LAVR14

— Хочешь, я тебе секрет открою? — Ну! — Ты следующий. — Не понял. — Всё ты понял. Всё ты понял. Так что, дорогой, в вашем кругу появится ещё один недобиток. Если, конечно, крепко повезёт. — А если не повезёт? — Похороним... <...> — Что же это получается? — Отстреливает вас кто-то, касатиков. — Кто? — А ты вспомни, подумай, кого обидели, поиздевались над кем. У кого есть основания начать такой крутой отстрел. <...> — Что же делать? — Бежать, бежать тебе надо. Без оглядки бежать. (А теперь вспомните откуда эти цитаты. И перестаньте ныть. )

Ну. заблокировали тимкиллеру аккаунт, и что? Он тут же создаст твинк и продолжит в прежнем духе, с еще большей энергией уничтожать сокомандников. Короче, упертого неадеквата вы таким способом не накажете. Плевал он на все эти баны. А наказанными окажутся самые обычные игроки. Далеко не у всех на аккаунтах голда имеется. Разогнать игроков - это легко. А вот создать в игре комфортную обстановку - вот это трудно. Надо не карать игроков, а сделать эффективную систему обучения. Ну а тимкиллеров для начала отправлять на пересдачу зачета по навыкам игры. Что-то типа временного лишения прав играть в рандоме. Нынешнее наказание - два или три боя в кооперативе ничему толком не научат неопытного игрока.

Представьте, что в игре нет тимкилла от слова "совсем", и соответственно - не нужна система наказаний за тимкилл, что тогда?

В Операциях союзного урона нет. И хуже от этого не стало. А в остальных режимах боев тимкилл почему-то есть. Проблема тимкилла создана искусственно. Система наказаний за тимкилл только портит игрокам настроение и убивает желание играть.

Кнопка "Я понял" - это всего лишь небольшой штрих, который характеризует отношение Лесты к игрокам в Корабликах. Но таких моментов много. Тут ведь как : шаг вправо или влево - побег, прыжок на месте - провокация. Разработчики создали жесткую систему наказаний. Ну, им кажется что она эффективная. А на самом то деле эта система совершенно неэффективна против разного рода психов и неадекватов. Но обычным игрокам система мощно действует на нервы. Зато все видят, что в игре есть система наказаний - это да, это видят. И выясняются вполне очевидные вещи, что 99% тимкиллеров и АФКашников вовсе не какие то упертые неадекваты или злодеи, а самые обычные игроки. Кто-то по неопытности в кого-то попал торпедами. У кого-то технические проблемы и его выкинуло из игры. Люди играть не умеют? Это давно известно. В игре нет системы обучения. У игроков непрогрузы и зависания в игре? И это давно известно. Оптимизация в игре идет ни шатко, ни валко. Но выполнить оптимизацию и создать систему обучения - это сложно. А карать игроков - это намного проще. Что и делается. Если технические проблемы у игрока являются основанием для снятия обвинений в АФКашестве, то почему система наказаний сама не отслеживает прогрузился ли игрок в бой? Почему другие игроки в бою не видят кто прогрузился, а кто - нет? Это что - ТАК сложно сделать? Здесь всего лишь игра. Это не армия, не флот и не производство. Сюда люди приходят играть, а не работать. Они приходят за хорошим настроением, хотят чтобы им было хорошо и весело. А вместо этого им только портят настроение и вызывают негативную реакцию. Ну и кому это нужно? Обстановка в игре должна быть комфортной для игроков - это главное. А вот этой комфортности игры я не вижу.

Крейсер Индианаполис продается в премиум магазине. Цена вопроса 1716 рублей. Кто не успел в Марафон - тот опоздал. Никто вам не станет бесплатно товар раздавать. (Это где вы таких продавцов то видели?) Да! И вот еще что - мы уже давно при капитализме живем. За все надо платить. Канючить бесполезно. Аттракциона невиданной щедрости все равно не будет. Никому не верь, ни на что не надейся, никого ни о чем не проси!

Источник бесперебойного питания (ИБП) установите. А то если так и дальше пойдет, то просто свой же комп и угробите. Тогда вам уже не до Кораблей будет.

Если сообщение можно игнорировать и при этом ничего не меняется, то зачем тогда кнопка с надписью "Я понял"? Мне это напоминает ситуацию, когда учительница долго ругает ученика, а потом спрашивает:" Ну ты Иванов (Петров, Сидоров, Череззаборногузадерищенко ...) хоть что-нибудь понял?" Это признак полного педагогического бессилия ...

Да-да-да-да-да! А еще вот эти самые заклинания продавать прямо в преммаге или в Арсенале. Ну, разумеется с применением купонов на скидки!

Ну то есть бомбы заменять вот прямо в самолетах уже находящихся в воздухе! Нажал кнопку и р-р-раз - вместо фугасных в бомболюках уже бронебойные бомбы! Лихо! А тут Демон тоже эдак - р-р-раз и у него уже заградка появилась! Каково?!

А ничего, что в реальности торпеды никто не заряжал в торпедные аппараты вот прямо в бою под огнем противника. У нас конечно не симулятор, но аркада. Тогда это будет уже не просто аркада, а АРКАДИЩЕ!

Верить, в наше время, нельзя никому, даже себе. Мне - можно!

Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим. (Козьма Прутков)

Вы забываете одну простую вещь. Точнее - совсем простой и быстрый способ. Можно просто задонатить. Купить дублоны, приобрести свободный опыт и - ву-аля , ДеМойн у Вас в порту. (Разумеется, надо иметь опыт, который можно перевести в свободный. Но его можно зарабатывать на комфортных для вас элитных кораблях. Лично я так и делаю.) Вместо того, чтобы играть 100, 200 или 300 дней, тратить время, мучаться с кактусами и т.д. можно просто пойти и заработать деньги. (На зарабатывание денег времени уйдет гораздо меньше, чем на упарывание в игру!) Ну а для себя любимого ничего не жалко. Вот честное слово - просто времени жалко на эту нудную, муторную возню в игре. А то такое ощущение, что жизнь идет за стеной! Так уберите ваш график нафиг! (График рандомного получения угля). На мой взгляд, разработчики просто этот Салем повесили перед игроками как морковку перед носом осла. Ну, чтобы осел шел за морковкой. К тому же и характеристики у Салема по-хуже, чем у ДеМойна. Во всяком случае РЛС хуже.

Ну вы прямо как маленький, ей-богу! Вы думаете БЗ просто так пишутся? Xа! Как бы не так! Что? Французов нет? Так персонально для Вас в премиум магазин завезли эсминец Aigle и крейсер DeGrass.

В игре в этой БЗ кооперативные бои не указаны. Исправляйте. Все равно при игре в коопе эта БЗ не выполняется. А сегодня Леста (странно!) встала утром рано-рано и БЗ (в который раз) переделала на раз!

Нужен прокат кораблей из преммагазина. За реал. Можно под это дело и специально корабли разрабатывать. Можно на первых порах давать корабли в прокат только коллекционерам. Много чего можно придумать. Не будут покупать кораблики после проката? Так сейчас многие просто не хотят брать "кота в мешке" и не покупают те же кораблики. Это такая "палка о двух концах". И еще не известно что хуже. На мой взгляд выгоднее дать тот же кораблик сотне игроков на прокат, чем продать его одному "богатенькому Буратино", а остальные 99 игроков отпугнуть.

Я "Раптор" прошел на 5 звезд. Причем в обоих этапах. Причем с первой попытки. Просто повезло - команды попались опытные, игроки друг-друга с полуслова понимали или вообще без слов. Ну, не новички подобрались. Ботов разделали под орех, причем толково и грамотно. А вот с "Нараи" пришлось в первом этапе повозиться. Не сразу он дался. В обоих этапах только на три звезды. Во втором этапе со второй попытки. Ну просто я уже знал что там и где расположено, и что следует делать. Народ попадался менее толковый. Приходилось самому затаскивать бой. Новички эти операции не пройдут. Только зубы поломают. И поднимут вой. Эти операции не для игроков, впервые докачавшихся до 6 или 7 уровня и уж тем более не для "счастливых" донатеров, радостно купивших премиумные кораблики соответствующих уровней. Они будут чувствовать себя обманутыми. Люди деньги вложили, а их - мордой об стол. И никакого им удовольствия от такой игры не будет. Переключатель сложности боя в операциях в настоящий момент не работает. Его следует сделать трехпозиционным: Легко - Нормально - Сложно. Ну и пусть неопытные игроки в легком режиме наслаждаются игрой и визжат от радости, убивая ботов. А награды за легкий режим можно вообще не выдавать. Пусть тренируются. Подобный подход можно применить и в кооперативных боях.

Так я не жалуюсь. Играю и в ус не дую! Не создаю темы на форуме, полные жалоб. Не заливаю форум слезами. Вам моя стата не нравится? Ваше дело. Я свою стату не прячу. Так что ничего нового вы ни для кого не открыли. Если у вас стата 65%, то никто вам не давал права людям на форуме рот затыкать. Лично вам я ничего не советовал. А слушать мои советы или нет - это люди сами решат. Без ваших указаний.

Сегодня я еще ни разу в игру не заходил, а вы уже что-то там увидели в этих табличках от Zloo. Которые он как хочет - так и пишет. Так в том то и дело, что эти советы то не мои. Они стандартные, фирменные - от разработчиков. И спрашивать у них раз за разом одно и то же не имеет смысла. А ТС то и не знает!

Ваше предложение не безинтересное. Но с другой стороны - в арсенале выбор то небогатый за тот же уголь. Что? Салем? А чем он лучше ДеМойна? Который можно спокойно выкачать, не упарываясь в игру. Некоторые игроки уже хвастались, что у них скопились миллиарды кредитов и миллионы единиц опыта. Теперь сидят на них и не знают что с этим добром делать. А рядом растет еще и куча угля.

Дача то чья? Ваша? Вот и плюньте на неё хотя бы раз в жизни. Чем плюнуть? Слюной!

Не Вы первый об этом спрашиваете. Даже если Вам станут отвечать разработчики, то наверняка получите стандартные ответы: 1) Корабли - игра командная. 2) Играйте в отряде. 3) В отряд берите хорошего эсминцевода. 4) Вступайте в клан и договаривайтесь с соклановцами о совместной игре. 5) При возникновении любых проблем помните, что Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!

Ну вот представьте себе - не знаю. Я никнэймы не испытывал. И не пытался замаскироваться под бота. Кстати, а вот в вашем никнэйме есть нижние подчеркивания. Это что - не специальные символы?

Итальянские торпедные катера в войне против Австро-Венгрии. Судьба ласкает молодых и рьяных! Первое успешное применение катеров такого типа состоялось во время Первой мировой войны, 7 апреля 1917 г. Это были английские катера фирмы «Торникрофт» (англ. Thornycroft). В литературе они упоминаются как «40-футовый катер» (англ. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB). Четыре СМВ в районе Остенде атаковали отряд немецких эсминцев и потопили один из них. Вспоминая о торпедных катерах Первой мировой войны нельзя забывать о действиях итальянских моряков. В 1915-1917 годах в Адриатическом море не произошло ни одного крупного сражения. В повседневной же борьбе с австро-венгерским флотом могучий на бумаге итальянский линейный флот два года терпел болезненные неудачи и нес несоразмерные потери. Стали жертвами подводных атак два крейсера. Ничуть не лучше действовала сухопутная армия, операции которой в Альпах так и не принесли ей успехов. А в ноябре 1917 года итальянская армия была разгромлена немцами и австрийцами в битве при Капоретто и ударилась в постыдное бегство. Пришедшую в расстройство армию безнаказанно расстреливали с моря старые австро-венгерские броненосцы береговой обороны – «Будапешт» и «Вин» (Вена). Новые и сильные итальянские корабли, опасаясь мин и подводных лодок, по приказу командования продолжали позорно отстаиваться на защищенных рейдах Анконы, Бриндизи, Специи. Броненосец «Вин» Между тем в отличии от итальянского адмиралитета молодежные экипажи недавно внедренных кораблей – торпедных катеров («ланча торпедас») рвались в бой. Только что построенные по английскому образцу итальянские МАСы отличались ничтожно малым водоизмещением, страдали плохой мореходностью, не имели броневой защиты и потому считались средством охраны берегов да еще орудием разведки. Офицеры-катерники , однако, предложили применить скоростные (до 45 узлов) и крайне малозаметные МАСы для нападения на броненосные силы австро-венгерского флота. Катер типа МАС 13 Катер тип А в море Идея принадлежала лейтенанту Луиджи Риццо, командовавшему катером МАС-9. Во время предыдущих вылазок к вражеской базе – Триесту лейтенант обнаружил в бревенчатом противоторпедном ограждении рейда бреши, перекрытые только толстыми стальными тросами. За таким заграждением австро-венгерские моряки чувствовали себя в полной безопасности. Их дозорные суда даже не охраняли заграждение. Катер МАС-9, вооруженный кормовым пулеметом Риццо сконструировал мощный резак, смонтировал его у себя на катере и добился разрешения командования на ночной прорыв в гавань Триеста. Ночью на 10 декабря 1917 года из Венеции с потушенными огнями вышли два итальянских миноносца. Они выполняли роль плавучих баз, ведя на буксире торпедные катера МАС-9 и МАС-13. Одним командовал Риццо, вторым – его старшина Феррарини. В 10 милях от Триеста отряд остановился. Риццо назначил миноносцам рандеву и приступил к самостоятельным действиям. Тихим ходом торпедные катера почти бесшумно достигли бревенчатого заграждения. Затем свыше двух часов итальянские моряки, пользуясь темнотой ненастной декабрьской ночи, резали тросы толщиной до 4 дюймов, протянутые на разных глубинах. Несмотря на работу прожекторов морской базы, работа Риццо и его товарищей так и не была замечена с кораблей и с берега. Сторожевая служба у австро-венгров была заметно хуже, чем у русских в Порт-Артуре! Скрытно проникнув в третьем часу ночи в гавань, «ланча торпедас» обнаружили оба вражеских броненосца стоящими на якоре и ( главное) – без противоторпедных сетей. Условия атаки были на редкость благоприятны. Итальянцы разделили цели между собой. Риццо пошел в атаку на «Вин», Феррарини - на «Будапешт». Когда прожектор «Вина» осветил рванувший вперед «МАС-9», тот как раз давал двухторпедный залп. Австро-венгры были захвачены врасплох. Обе торпеды попали в «Вин». Броненосец тотчас повалился на борт. Через пять минут он перевернулся и исчез. Торпеды, направленные старшиной Феррарини в «Будапешт», в него не попали – миновав корабль, они взорвались у причала. Подобно русским в Порт-Артуре в 1904 году, атакованные не сразу определили, что творится на рейде. Оба итальянских катера под грохот взрывов и сигналы тревоги без потерь выскочили из гавани и вскоре соединились с миноносцами. Успех морской силы Италии – материальный и нравственный был неоспоримым. Враг был поражен в охраняемой базе, вдали от фронта. Двумя торпедными залпами выходы австро-венгерских сил для обстрела приморского фланга итальянской армии были пресечены. Впервые в истории итальянский флот оказал действенную помощь армии. Маленькие и дешевые «ланча торпедас» за несколько часов и без потерь сделали то, что было не под силу всему остальному итальянскому флоту. Вот именно с этого момента торпедные катера стали признанным оружием флота! Риццо и Феррарини получили ордена и были повышены в звании. Первый стал капитаном 3-го ранга, второй – лейтенантом. Летом 1918 года напрягавшая последние силы Австро-Венгерская империя приготовилась к очередному наступлению на суше и на море. Оно должно было вывести Италию из войны. Командование австро-венгерским флотом доверили свежеиспеченному решительному адмиралу – венгру Хорти. Он запланировал смелую крупномасштабную операцию – проход всего флота через Адриатическое море с севера на юг и разгром неприятельских морских сил в Отрантском проливе. Удар требовалось нанести внезапно. К операции были привлечены все исправные единицы флота – 4 линейных корабля, 6 крейсеров, до 20 миноносцев. Главную силу составляли линейные корабли предвоенной постройки «Вирибус Унитис» и «Сент-Иштван». Линкор Сент-Иштван Австро-венгерский флот двинулся на юг отдельными группами. Они днем отстаивались в гаванях, а переходы совершали только по ночам. Все броненосные корабли следовали под сильной охраной, состоявшей из миноносцев и самолетов. Чтобы никому не бросилась в глаза пустота рейда главной базы флота – Полы, Хорти приказал разместить в бухте пустые крупнотоннажные пароходы, перекрашенные в крейсеры и линкоры. Австро-венграм удалось надежно засекретить операцию. Неприятельское командование не имело ни малейших сведений о ней. Итальянская разведка работала плохо. Но перед рассветом 10 июня 1918 года на пути группы из линкоров «Сент-Иштван» и «Тегетгоф» и 5 миноносцев, шедших из Полы в Каттаро, непреднамеренно оказались «ланча торпедас» МАС-15 и МАС-21, которые несли обычную дозорную службу у берегов Далмации. Около 4 часов утра к катерам должны были прийти плавучие базы – миноносцы из Анконы и увести их в базу. Однако в 3 ч. 15 мин. Капитан 3-го ранга Риццо обнаружил на севере дымы больших кораблей. Это могли быть только австро-венгры. Катера повернули на них, опознали линкоры и предприняли атаку. Нападению итальянцев благоприятствовала предутренняя мгла – едва начинало светать. Австро-венгры по вине их штабов и капитанов на третьем году войны снова были не подготовлены к действенному отпору маневренным и малозаметным суденышкам. Присутствие миноносцев и самолетов оказалось бесполезным. В 3 ч. 25 мин. утра прозвучали торпедные залпы – две безошибочно нацеленные торпеды с МАС-15 поразили «Сент-Иштвана». Взрыв произошел в районе машинного отделения. Силовая установка сразу же отказала. Линейный корабль лишился хода. Затем он стал валиться на борт. Последние минуты линкора «Сент-Иштван» Атакованным померещилось нападение подводных лодок. Второй линкор – «Тегетгоф» остался невредимым, но вместо помощи пострадавшему кораблю он выкатился из строя и полной скоростью пошел противолодочным зигзагом, открыв беспорядочный огонь во все стороны, но главным образом по воде. Паника на этом линкоре длилась более часа. Долг, хотя и с роковым опозданием, выполнили только миноносцы охранения. Они опознали торпедные катера, бросились на них и упорно преследовали уходивших на запад итальянцев, пока те не применили неожиданные средства обороны – стали сбрасывать за корму глубинные бомбы. Преследование пришлось прекратить. Команда «Сент-Иштвана», на котором были затоплены котельные отделения, долго боролась за спасение линкора. Австро-венгры быстро затопили отсеки противоположного борта, пытались подвести пластырь под пробоину. Заработали водоотливные помпы. Но живучесть и непотопляемость линкора оказалась гораздо ниже рекламных расчетных данных (как выяснилось позже, качество постройки корабля и его приемки флотом было очень низким). Под напором воды сдали многие переборки. Вскоре встали динамо-машины и отказали помпы; крен с первоначальных 10 градусов возрос до опасных 25 градусов. Вернувшийся наконец линкор «Тегетгоф» не смог оказать помощи. Вода между тем дошла до орудийных казематов «Сент-Иштвана». Через два часа после торпедных взрывов командир корабля признал положение безнадежным и приказал спасаться. Наступила развязка. В 6 ч. 12 мин. Линкор водоизмещением 21700 тонн исчез с поверхности моря. Погибла часть машинной команды. Встревоженный адмирал Хорти отменил всю операцию и приказал флоту следовать на север. Вторая подряд победа торпедных катеров над броненосным линейным флотом вырвала инициативу у австро-венгров. Флот Хорти укрылся в гаванях и более их не покидал. В Адриатике стали господствовать флоты стран Антанты. Италия умело воспользовалась качествами молодежных добровольческих экипажей торпедных катеров – пылкостью, решительностью, находчивостью. Искусно действовавшие итальянские моряки не понесли в бою при Анконе человеческих или материальных потерь. Именно успешные действия итальянских моряков привели к тому, что через несколько лет большинство морских держав приступило к постройке торпедных катеров.