TIMURHUN

Это конечно не американские или советские стоянки ПЛ в скалах(в Крыму или на севере), но соглашусь сооружения толковые. В Silent Hunter как раз с этих бункеров начинаешь поход.

Моллюск - тип первичноротых целомических животных со спиральным дроблением, а на самом деле просто раковинки со ртом.

Столько раз слышал песню.. но ни разу не видел сьёмку. Спасибо.

Рыболовное судно. В шестидесяти километрах от побережья Нью-Джерси, 1991 г. - Видел, как парни из "Миннесоты" надрали задницы "Торонто"? - Игра была что надо, Фрэнк по этому поводу проставлялся! - Посмотри-ка, кажется, сеть зацепилась. - Что там? - Не знаю! Том, поддай-ка вперёд! - Не идёт! Крепко держит! - ***! Давай сюда дайверов, сами мы её не достанем! Берлин, шесть лет спустя. - Бабуля, смотри, что нам принес почтальон! Тебе посылка из Америки! - Из Америки? Старушка распаковывает посылку и берет в руки вещь из далекого прошлого. Ее глаза в удивлении округлились, заблестели от слез. Дрожащими руками она ощупывает потертую обложку и переплет. Заглядывая на первую страницу, видит до боли знакомую надпись в углу: "Возвращайся скорей. Твоя любящая Анна". Чернила размыты, но неизвестный мастер своими умелыми руками дал строкам новую жизнь. " 10 ноября 1944 г. Сегодня пришел приказ от командования. Нам назначили зону боевого патрулирования. Этого дня я и ждал, и боялся. Признаться, мы все надеялись, что война закончится и нас не отправят в поход. О победе уже никто не думает, на всех фронтах наши войска несут невосполнимые потери, кажется, что в победу верят только *** и Геббельс, но, конечно, вслух об этом никто не скажет. Поговаривают, что все дно Атлантики уже усеяно нашими лодками. Сейчас только два экипажа из десяти возвращаются домой. Опытных - почти не осталось. Большая часть нашей команды еще не хлебнула забортной воды, даже капитану всего двадцать три. Но мы знаем, что нужны Германии. За время подготовки к походу я подружился со вторым механиком Вилли, он обычный парень из деревни, но по духу настоящиий моряк. Мы с ним немного похожи, его дома ждет невеста, как и меня. Мы оба верим, что наш экипаж будет одним из двух, которые вернутся домой. 8 декабря 1944 г. Всплеск. Пара секунд - еще всплеск. Оставляя лишь струйку пузырьков, они неслышно, словно огромные пауки по своей паутине, спускаются вниз. За нами. Ожидание. Тишина. Красный аварийный свет. Это наша подводная ночь. Словно оцепеневшие, словно пораженные параличом, мы застыли в ожидании. Сначала где-то вдалеке, а затем и в десятке метров от нас.. взрыв. Но ты лишь сильнее жмуришься и хватаешься за поручни, лишь сильнее сжимаешь глаза в страхе, что они вылетят из орбит и укатятся куда-нибудь в торпедный отсек. Каждый разрыв будто вбивает тебя в глубину. Проходят минуты. Шепот. Глубина 80... 90... 100. И вот уже мы слышим, чувствуем, как сжимается наша лодка. Замечаешь струйку воды. Лодка напрягается. Она словно потеет. Мы чувствуем, как океан пытается раздавить нас. Оцепенение проходит. Резкий запах. Гальюн не прочищали уже много часов. Слышишь шепот молитв. Видишь лицо товарища. Его брови тянутся вверх, ,будто рвутся на поверхность. Он смотрит на тебя в мольбе. И понимаешь - не на тебя. Куда-то далеко. Наверное на Бога. Но Бог навряд ли слышит нас на такой глубине. Глубина 190.. 200. Вахтенные, словно призраки, бродят по щиколотку в воде, боясь издать малейший звук. Здесь уже не слышно всплесков, но порой визг гидролокатора пронизывает всю эту бездну насквозь, а тебя, ничтожного человечишку, прибивает на место, и в эту секунду кажется, будто ты никогда с него не сойдешь. 12 января 1945 г. "Никого не ищите, только вернитесь". Эти слова сказал мне один знакомый рабочий в порту перед самой нашей отправкой. Они все чаще всплывают в моей памяти. Враг настигает нас. Он будто знает, где мы появимся в следующий миг. Снова и снова мы погружаемся. Заряд батарей на исходе, мы висим над пропастью в нашей помятой трубе, а когда кислород истощается - медленно сходим с ума. И только мысли об Анне, образ ее лица, и кажущиеся уже бредом воспоминания о той, другой, жизни спасают от полного безумия. У каждого здесь есть своя Анна, свой реальный мир. И мы, вечно тонущие, держимся за эти мысли, как за спасательный круг. .. февраля 1945 г. Шум... По пояс в воде... Тьма... Ребята погибли.. Весь наш поход... Надеюсь, не зря... Думаю о тебе...Как нам хотелось пожить... " 12 ноября 1944г. U-869 была отправлена к побережью Америки. Вскоре с ней потеряли связь. Лодка дошла до побережья Нью-Джерси, где и затонула .По оценке экспертов, - в результате взрыва собственной дефектной торпеды.

Фильм действительно хорош, правда ну оочень длинный всего насколько я помню 32 часа. Я смотрел 2 дня не отрываясь. В конце было такое ощущение будто сам вернулся с фронта. Сказать , что фильм жёсткий - значит ничего не сказать. Там ,например, есть сцены где американцы бросают камешки в ,полусорванную взрывом, голову японца при этом камешки попадая в цель "забавно" булькали. Этот фильм настоящая, голая правда матка в чистом виде.

Посмотрите "Типа крутые легавые" или если в кино то "Невероятная жизнь Уолтера Митти" Ps: не используйте красный шрифт(это шрифт модераторов).

Понравилось, но наверное стоило Фото разместить в начале, а не в конце. (Обычно интереснее читать о корабле уже представляя его. )

Марк Штейнберг, указывает автор статьи. Просто нужно было указать откуда эта выдержка.

(ошибка) Интересная лодка, не знал, что это первая атомная ПЛ в мире. Давно хотел про неё прочесть, спасибо!

Есть отличные фото в книге "Кампании середины войны" про тихоокеанский фронт там отдельно и есть много дельных фото. Советую посмотреть если ещё не посмотрели.

Не знаю копипаста это или нет, но мне тема понравилась, особенно чертёж орудия и наличие перечня капитанов, только + почему то не ставиться.

Тема сильно изменилась и дополнилась. Вы молодец, что прислушиваетесь к форумчанам уже за это вам ++

Весь в предвкушении после прочтения статьи.. Мне кажется здесь, в кораблях может быть реализована старая идея со взводами из пяти-шести человек. По моему скромному мнению это было бы серьёзным шагом в сторону от "хаотичного бодрого рубилова" где на язык больше лезут матерные слова чем слова благодарности в сторону твоих союзников. Это помогло бы сохранить хоть какую то дисциплину и адекватность в бою что ли.

фух рассказ держит прямо таки. А вообще история знает случаи возврата торпеды, потому мне понятен переполох на лодке, сам испугался когда читал )

Огромное вам спасибо за ваш труд и работы, это настоящие живые истории. Прочитал все с начала и до конца )

ошибка: До чего же судьбы кораблей похожи на людские.

Под минус вы точно не попадёте. Очень подробно написано. Отдельное спасибо за фото с небольшим разрешением (удобно с мобилька) . +

Могу добавить ,что "фишкой" Американцев было отправка опытных пилотов и героев войны в тыл, на полигоны и в Академии, где они предавали свой опыт молодым. Взять того же Джона Базилона (герой Гуадаканала)

Большой, не поспоришь. Мне он конструкцией напомнил "Мусаси" понятно что башни не те и многое многое другое, но всё же..

Зачем "придумывать" что то своё, у нас уже есть системы С-300, С-400, которые пусть и на 30 лет старше но гораздо совершенней и эффэктивней.

Поздравляю вас с первой темой!. Тема толковая интересная прочитал полностью. Добавил бы источники в конце. Так держать! Ps:(4 резерва?)

Безусловно, но ещё раз повторюсь, целью моей работы было собирание общих сведений о японских эсминцах указанного периода , отображение их "эволюции", систематизация знаний и получения представления о них. Я ни в коем разе не пытался детально описать каждый тип, его особенности и интересные факты ( хоть и хотелось), поскольку как минимум о половине из них уже есть интересные, увлекательные темы, о другой половине ещё напишут.

Уважаемые читатели форума World of Warships, в прошлой теме мы рассматривали эсминцы Императорского флота первого класса. Ссылка на тему: В этой теме мы рассмотрим эсминцы второго класса. (Японская фотооткрытка, сохраненная в альбоме - эскадренный миноносец типа ‘Муракумо’. Карандашная подпись на обороте: Японский миноносец, 1904 г.) Эсминцы второго класса строились в дополнение к эсминцам первого и строились параллельно. Поэтому считается, что даже первый их представитель - эсминец "Сакура" берёт начало от эсминца первого класса - "Умикадзэ" В результате Эсминцы "второклассники" были меньше, но т.к. на них устанавливались силовые установки меньшей мощности, обладали идентичной скоростью( с эсминцами "первоклассниками") , однако были более манёвренны. Такой подход был разработан для эскадренных кораблей( в том числе и для крейсеров и для линкоров). Его преимущества очевидны - корабли со сходными ходовыми характеристиками выполняли разные боевые задачи, что упрощало командование эскадрой и делало её очень серьёзным противником в любой ситуации. Но, что самое главное, эсминцы второго класса были гораздо дешевле и проще эсминцев первого класса. Это позволяло строить достаточное их количество( учитывая ресурсы Японии) и даже продавать их за границу. За счёт простоты конструкции эсминцы второго класса получили важнейшую черту - надёжность, за эти качества их считали лучшими в мире. Если вы обратили внимание, в названии каждого эсминца первого класса присутствует ветер (утренний бриз, болотный ветер и т.д.). Названия же второго класса "растительные" (Вишня, молодой бамбук, чёрный бамбук). Как всегда, в теме будут иметь место ссылки на уже существующие на форуме работы, где более детально и подробно "разобраны" корабли, про которые пойдёт речь. Всего в теме будет представлено 5 эскадренных миноносцев второго класса. 1.Эскадренные миноносцы типа «Сакура» (яп.櫻型駆逐艦 Сакурагата кутикукан)(японская вишня) Более подробно См.тему: 2.Эскадренные миноносцы типа «Каба» (яп. 樺型駆逐艦 Кабагата кутикукан)(берёза) 3.Эскадренные миноносцы типа «Момо» (яп. 桃型駆逐艦 Момогата кутикукан персиковое дерево) Также см. тему: 4.Эскадренные миноносцы типа «Моми» (яп. 樅型駆逐艦 Момигата кутикукан, японская пихта) 5.Эскадренные миноносцы типа «Вакатакэ» (яп. 若竹型駆逐艦 Вакатакэгата кутикукан, молодой бамбук). Изначально извесные как "Юри". Это последние эсминцы второго класса. Итак, в 1927 - 30 годах эскадренные миноносцы стандартного (первого и второго) класса строиться прекратили. Как уже было сказано в первой теме, это было связано с подписанием Японии Лондонского договора(1930г), который ограничивал водоизмещение и вооружение кораблей. Но эволюция на этом не закончилась. Япония начала конструировать совершенно новые корабли. Эскадренные миноносцы "специального типа". Но о них уже в третьей теме. В заключении, я бы хотел поздравить всех форумчан со вступлением в Новый 2014 год, и пожелать всего самого доброго, но самое главное: Попутного ветра! Источники: С уважением, timurhun.

Уважаемый автор темы, пожалуйста укажите источник или автора произведения, тогда в ваш адрес не будет лишних вопросов.