vovan7428

seabolt (11 Июл 2013 - 15:49) писал: Вован. Всё верно кроме... 636 "Варшавянка" и 877 "Палтус". Неофициальное название "Варшавянка" было дано ПЛ проекта 877, когда проекта 636 ещё и в помине не было. Исправьте. П.С. А что это за обе "Лады"? Я только "Санкт-Петербург" видел, что ещё успели построить? может быть я не совсем правильно сформулировал - на самом деле официальное название 877 именно "палтус" но к моменту появления 636 за 877 уже закрепилось не официальное "Варшавянка" по сути 636 это 877ЭКМ и было принято решение не мудрить и обозвать 636"Варшавянка" насчет лады подловили на ходу одна и есть еще две в работе "крондштадт" на нее будут ставить обычный дизель поэтому я ее за 677 не считаю, и севастополь на который поставят либо немецкий ЭХГ либо наш водородник что собственно тоже не фонтан

Mig21 (11 Июл 2013 - 14:10) писал: о боги. бесшумные дизели на глубине. я думал поспрашивать, почему в начале статьи упоминаются особенности распространения звуковых волн в воде, и указывается, что "Варшавянка" как-то использует это. разузнать, к чему это, почему в скопированной статье нет развития темы, но после перлов про дизели на глубине и пытаться не стоит. Оставь фото и ТТХ, остальное под снос. ну в общем то вы правы, бесшумный дизель на глубине это весело. Для тех кто не в курсе под водой лодка идет на акумах, дизель используется для подзарядки акумов в этом основная проблема не атомных пл, сел акум надо всплывать либо полностью либо под шнорхель (по нашему РДП) сам по себе проект 636 "Варшавянка" и 877 "Палтус" очень близки и именно по этому последних то же часто называют варшавянками, сами по себе эти лодки не такие уж и бесшумные, в моей практике хватало и шумных но это в основном связано с лопастями винтов. славу самых тихих варшавянки получили благодаря проекту 877В на которых вместо винта стоит водомет, на сегодняшний день варшавянки очень сильно устарели попытаюсь вкратце объяснить почему и 877 и 636 проект это третье поколение не атомных пл кроме нас крупнейшими игроками на этом рынке была германия, япония, и швеция так вот все эти три страны на сегодняшний день снимают с вооружения 4 поколение и ставят 5 не буду останавливаться на весьма спорном 212(214) германском проекте расскажу про шведский Готланд, их лодка этой серии где то в начале 2000 гг в ходе учений в Атлантике победила в дуэли испанскую дизельную лодку и французскую и американскую АПЛ эти лодки 4 поколения не уступают АПЛ потому что на них установлены анаэробные двигатели Стирлинга (так называемые ЭХГ) у нас были попытки довести лодку 4 поколения (проект 677) но в 2010 году мы признали свою не способность довести наш ЭХГ и по сути обе Лады ходят на движках 3 поколения что однозначно откидывает нас в строительстве не атомных пл на уровень индии и северной кореи что собственно и не скрывается особо, на сегодняшний день наши пытаются приобрести немецкий двигатель (видимо потому что в немецкой практике продажи устаревшей техники практикуются откаты) но с моей точки зрения приобретение двигателя 4 поколения при наличии 5 для нашей страны это гигантский шаг назад который автоматически выбивает нас с этого рынка правда есть еще проект 20120 по слухам как раз с воздухонезависимой водородной энергоустановкой но по тем же слухам она очень тяжела и не безопасна в эксплуатации

лодка не плохая конечно, но уж больно устарела и учитывая проблемы с 677 проектом думаю что мы уже не вернемся на рынок не атомных ПЛ

мне про подводников нравиться больше всего Das Boot хоть он и про немцев

и кстати технология этой торпеды за исключением твердотопливного двигателя вытекает из учебника по физике за 8 класс а поскольку у янки есть более совершенные твердотопливные двигателя то вряд ли они могут гнаться за технологией очень подробно описанной в учебнике средней школы, я уже молчу о том что эту торпеду и ее разрезной макет демонстрируют всем желающим на морских салонах в Питере начиная с 1998 года

alex03071971 (07 Июл 2013 - 22:02) писал: Интересно тогда на кой черт американцы до сих пор гонятся за технологией такой "косой и некудышней ракето-торпедой"?амеры не гонятся за этой торпедой, в 1992 они приобрели несколько экземпляров и они в отличии от нас смогли посадить на нее гсн, в нашем случае если бы не развал союза то ее бы довели до ума, нынешняя наука ее довести не смогла а фильм про нее тупая пропаганда рассчитанная на людей далеких от вмф сварганенная по принципу дедушки Гебельса берем немного правды (скорость 500 км/ч) приправляем ложью и все верят что мы № 1 в мире.для примера расскажу Вам одну историю, в прошлом году был по работе на военно морском салоне в Питере там был корвет 20380 типа "стелс" проект если мне не изменяет память 1986 года , его показали по всем новостям типа его углы не отражают радиоволны, типа все остальные корветы (янки и норвеги) присутствующие на выставке по сравнению с ним прошлый век, в тот момент мне стало очень грустно, объясняю почему, есть только две причины по которой корабль только спущенный на воду не прошедший всю программу испытаний показывают на международной выставке 1 он не представляет никакого интереса для вражеских разведок 2 показать больше нечего а по поводу невидимости - он разрабатывался под средства обнаружения 1990 года для современных средств обнаружения он очень даже "видимка" и никакие углы этот вопрос не решат в наше время вопрос невидимости это вопрос развития электроники а не краски и нестандартных углов собственно вывод из вышесказанного - если посмотреть телевизор мы впереди планеты всей, а по факту флот режут, ракеты падают, а то что действительно лучшее типа танка т 90 существует только в проекте либо как рпг 32 находится на вооружении не у нас а у Иордании и называется "Хашим" закончу советом профессора Преображенского - не читайте перед едой российских газет это плохо влияет на пищеварение

Freza73 (05 Июл 2013 - 09:20) писал: Видимо, байка древняя, времен введения в форму одежды матросов тех самых кнехтов гюйсов. :teethhappy: я так понял, что речь не о гюйсах а о сопливчиках

Сушествует не подтвержденная документально версия что золото "Принца" было поднято ЭПРОНом, а япам для работ подсунули "Резолют" в пользу данной версии стоит отнести зачистка концов исследования "Принца" практически все действующие лица- Языков, Захаров-Мейер и многие другие расстреляны, исчезновение дневника Захарова-Мейера, в 1927 году ЭПРОН стоял на грани закрытия а в 1929 году ЭПРОН получает карт бланш не смотря на официальную не удачу с "Принцем", награждение ЭПРОНа в 1929 году орденом Трудового Красного Знамени, в следующем 1930 году правительство СССР начинает заключение контрактов на массовые закупки оборудования и технологий за границей с 1931 года рассчитывается золотом по официальной версии полученным через торгсин но судя по многим документам торгсин до 1932 года не мог предоставить такое количество золота в истории "Принца" очень много темных пятен ну и самое главное года три назад братья *** обьявили о обнаружении корпуса "Принца" так что возможно когда нибудь правда станет известна широким слоям населения

ну проектов в ссср было много был даже такой идиотский - выводились специальные блохи и микробы для корабельных крыс которые по особому сигналу покидали носителей (крыс) и начинали жрать начинку радиоэлектронной аппаратуры и вооружения приводя ее в полную негодность чем соответственно выводился корабль из строя с моей точки зрения полный бред и анекдот а практически они прекрасно справлялись с электроникой и очень легко доставлялись на вражеских крыс но так и не была решена проблема сигнала команды к действию

esoess1 (28 Июн 2013 - 21:46) писал: Была ещё торпеда Т-15. точнее будет сказать что был такой проект, не помню точно в каком году может быть даже при сталине, кажется по проекту это был самый первый корабельный носитель ЯО, но торпеда как средство доставки ЯО имеет ряд очевидных недостатков низкая скорость, ограниченная дальность действия, невозможность преодоления противолодочных систем охраны гаваней так что данное изделие не дошло даже до стадии образца нам про это изделие преподавали как про пример не гибкости и лени мышления там не было ни одного оригинального решения тупо попытка повесить заряд 100 мегатонн на торпеду

alex03071971 (28 Июн 2013 - 13:11) писал: вот маленький пример новой истории! наши и янки начали разрабатывать практически одновременно такую торпеду! янки сказали, что это нереально и бросили эту разработку, а наши сделали!! ракета-торпеда шквал!эта торпеда похоронила все американские планы по созданию шахт балистических ракет на дне моря! этой торпеде до сих пор нет аналоговв мире!Конечно можно и даже нужно считать Александровского так сказать отцом торпедного вооружения! так уж получилось что очень хорошо знаю это изделие не советую верить всему что про нее пишет википедия, яндекс и товарищ путин в двух словах в 1973 году была поставлена задача разработки противолодочной торпеды в 1975 начались испытания которые продлились около 3 лет основной проблемой было то что при заявленной дальности в 1.5 мили попасть по мишени меньше авианосца можно было только метров с 500 что учитывая какую боеголовку она несла автоматически хоронит и объект запуска, следующие 15 лет велась доработка изделия в итоге было признано полное не соответствие тех заданию и текущим задачам (в советское время главной ударной силой флота были подлодки) основные проблемы так до сегодняшнего дня и не решенные- демаскировка лодки с последующим 100% теоретическим уничтожением лодки в случае запуска, очень ограниченные стремящиеся к нулю возможности по уничтожению лодок и кораблей противника в связи с максимальной глубиной в 30 метров и не возможностью попасть в мишень менее 150 метров с дистанции более 2 километров в 1992 году демократическое ворье дорвавшиеся до власти предложило данную торпеду на экспорт и было продано около 100 штук на основе и в результате чего к 2000 году янки и немцы создали свои варианты данного оружия у немцев присутствуют ровно те же проблемы невозможность поразить хоть какую нибудь мишень на реальной боевой дистанции, янки же по слухам часть проблем решили но демонстрировать это не спешат, и у нас в 2011 году работы по данному проекту прекращены по команде Сердюкова по неподтвержденным слухам из за провала испытаний повлекших гибель "Курска". Принцип работы данного изделия на сегодняшний день широко известен и рассекречен так что если что то про эту торпеду интересно спрашивайте, расскажу

Lordd (16 Июн 2013 - 16:40) писал: Р.С. Я правильно пишу, что линейный корабль женского рода? в те времена у испанцев и франков мужской или женский род корабля определялся по названию которые были более чем на 90 % женского рода, у англичан в не зависимости от названия судно (ship) женский род и даже их суда с мужскими именами в бумагах имеют женский род и в связи с гегемонией английского флота в 18-19 веке и закреплении английского языка как международного с 19 века в европе в международном документообороте принято считать все корабли женским родом хотя у тех же французов если говорят о типе судна то в мужском роде типа navire (или bâtiment) de guerre (военный корабль), в испанском вобще палево там корабль (navio) мужской род а флагманский или десантный корабль уже женский, в русском языке линкор все таки мужского рода