Quidak

День России же, Олег! У нас уже второй год отмечают. А тут еще приехали нерусскоговорящие партнеры, так тоже отмечают.

Артур, ты, как всегда прав. Но у нас IT на аутсорсе, а я как умывальников , а главное, МОЧАЛОК командир, слежу, чтобы они оставили всех своих одноклассников и работали. Просто у нас общий зал и все видят, кто чё за компом делает, какой пpон смотрит. И я просто не могу давать дурной пример курицам.

На работе сам же установил контроль за посещением личных сайтов, теперь же и страдаю. Но сегодня большая пьяHка, так что можно.

Всем привет, друзья! Чтоб буй стоял и лодки плыли!

Дорогие товарищи, доброе утро! Наташа - раннее доброе утро и удачи! Буй стоит! Лодки плывут!

Добрейшее утро, адмиралы! Метких выстрелов, стоячего буя, плывущих лодок!

Как раз возле такой части я и прожил свое детство и юность. Недалеко от одного известного прибрежного черноморского города, прямо на утесе стояла часть и наблюдательный пост с оптикой и РЛС. Мне подарили старую фуражку с зеленым околышем, и когда спрашивали, кем я хочу быть , я гордо и не по-детски сурово говорил: "пограницьником".

Дорогие товарищи, приветствую! Слава героям-пограничникам!

Доброе утро, товарищи адмиралы! Чтоб буй стоял и лодки плыли!

Так точно! Оно ж сегодня! (.)(.)!

Друзья, друзi, les amis, с добрым утром! Сегодня особенно важно, чтобы буй стоял на ровном якоре, и лодки плыли строго в кильватер! (.)(.)!!!!!!!!!!!!!!! Ура, товарищи!

Ноу, ноу!!! Просто капни закрепитель резьбя (синий - если раскручивать потом, красный-если насовсем) Здравствуйте товарищи адмиралы! Чтоб буй стоял и лодки плыли!

С авиками бороться на "шарике" только мансированием и установкой дольки ПВО в правильную сторону. Старайся подставить авиагруппы под разрывы дальней ауры собственным верчением и сбросом газа/тормоза(это катит только с рaчинами, опытного игруна не проймешь). Брать истребители нет смысла, они почти не сбивают подлетающие авиагруппы, только корректировщик. И постоянный уворот. Эффект от ПМК также мизерный, кучность и дальность - невелики, как для какого-то приоритета. Девять орудий ГК с фугасами легко сдувают за 2-3 залпа любой ЭМ, а ПМК может только случайно добить. Если нужен эффект фана, бери командиру маскировку, противопожарку, быструю перезарядку снаряжения. Шарик - это про фугасоаутирование через ГК и ситуативные торпеды. Кроме того, он прощает ошибки позиционирования, т.к. редко жрет цитадели. На него можно сажать любого командира, независимо от перков, т.к. ПВО и ПМК - не его сильные стороны. Изучай маскировку и катайся ближе к кораблям с ПВО. Сейчас "шарик" уже не тот.

Друзья! Доброе утро! Хорошего рабочего дня!

После выходных - легкий полудепресняк.

Норм, систола 150, диастола - меньше 55. Это инфарктное состояние. Жду, когда будут голду раздавать за премы и закрывать оную...стюардессу.

А что, стюардесса ишо жива?

Конечно много. Сиcи мять, конечно, куда интереснее, но железки - тоже полезно.

Гроссе шалом, камерадес! Чтоб буй стоял и лодки плыли! Прошли прекрасные выходные, теперь пребываю в кататоническом шоке. Мять железо и почти не подходить к калпутеру - это же так прекрасно!

Все тут, просто готовимся к завтрашнему празднику!

Всем трям! Здравствуйте! Евгению - респект и многая лета! Буям - стоять! Лодкам - плыть!

Да еще и дешевле подслеповатого "фугасного императора" (за 1кк), мать его за ногу. В общем, недооцененность корабля - это тоже огромный плюс. Я всё реже захожу в корабли, но когда захожу - причина визита, чаще всего, в "Кроне".

"Мусаси", мне кажется, в эндшпиле слишком страждет от эсминцев, когда остается без поддержки. А это случается постоянно. "Крон" же, благодаря офигенной скорости, как для такого огромного корабля и РЛС (обязательно с особой модернизацией) - гораздо интереснее влияет. К тому же есть братья Знаменские, как будто бы нарочно созданы для раскрытия пуденциала данной машины. На "Муське" мы имеем тяжелую боевую работу, тупой ручной гринд, а тут - совсем иная история. За это можно простить и русский разлет залпа (по правилу Петровского мaтерного загиба), и огромные размеры.

С "Кронштадтом" ничего плохого не делали. Рисок от напильника Серба (и его ловких помощников из ленинградского ателье) не замечено. И вообще было большой ошибкой со стороны отдела маркетинга выкатывать этот корабль в свободную раздачу, да еще в таком виде. Это потрясающий корабль, после которого не хочется садиться на на какой крейсер. Конечно, требует постоянной тренировки, чтобы спинным мозгом чувствовать, куда попадет ворох косых вантузов. Но корабль вызывает настоящий катарсис.

Присоединяюсь! Ну, и чтоб буй стоял, и лодки плыли!