ADM_MAKAPOB

В 1897 году компания, на тот момент называвшаяся Vickers & Sons, приобрела компанию Barrow Shipbuilding Company и её дочернее подразделение Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company, и сменила название на Vickers, Sons and Maxim, Limited. Верфь, ранее принадлежавшая компании Barrow Shipbuilding Company, получила название «Naval Construction Yard». В 1911 году компания была переименована в Vickers Ltd. В 1927 году, после приобретения компании Armstrong Whitworth (её оружейного и судостроительного бизнеса), компания стала называться Vickers Armstrongs Ltd. При этом, верфь ранее принадлежавшая компании Armstrong Whitworth, находившаяся в пригороде города Ньюкасл-апон-Тайн на реке Тайн, получила название «Naval Yard». В 1955 году судостроительное подразделение компании получило название Vickers Armstrongs Shipbuilders, Ltd, а в 1968 году название было изменено на Vickers Limited Shipbuilding Group. Компания основана в 1905 году как совместное предприятие компаний Vickers и Terni, и была названа «Vickers & Terni». В 1901 году компания приобретает права на автомобили конструкции Герберта Остина и начинает собирать их во вновь образованной компании Wolseley Motors. В 1902 году компанией была приобретена верфь на реке Клайд в у компании John Brown & Company.

https://ljwanderer.livejournal.com/335131.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/8"/50_морская_пушка https://ru.wikipedia.org/wiki/10"/50_морская_пушка https://ru.wikipedia.org/wiki/102-мм_пушка_Обуховского_завода https://ru.wikipedia.org/wiki/120-мм/50_пушка_Виккерса Чуть позже

http://www.volsu.ru/struct/generalservices/publish/vestniki/lastmagazine/ser-9-researches-of-young-scientists-vyp-10-2012/7_Стрешенец.pdf Виккерсы сами очень хотят дружить с нами. https://volgohist.livejournal.com/62576.html

Лучше дружить с Виккерсами, больше выгод.

Ну что продолжим "гонку дредноутов" до РЯВ?(в связи с вновь вскрывшимися обстоятельствами). http://wunderwafe.ru/WeaponBook/Andrew/01.htm Еще есть инженер кораблестроитель способный изменить ход развития проектирования. http://naukarus.com/sudba-arhiva-inzhenera-korablestroitelya-e-e-gulyaeva

Просто я исходил из того, что если наш Г-А, хочет 3-4-х орудийную башню, он либо сразу точно знает как ее делать, либо может сам спроектировать на месте. В идеале принимая за прототип близкие по технологическому уровню и инженерным решениям проекты. И идея о многобашенных кораблях уже висит в воздухе (со времен как раз архаичных башен Кольза). http://www.tinlib.ru/voennaja_istorija/linkory_britanskoi_imperii_chast_i_par_parus_i_bronja/p13.php

В следующий раз когда беретесь что то переделывать, постарайтесь более досконально изучать чертежи, а уже потом пытайтесь их переделать. А уж если задумали что то свое, нужно уровень проработки технических решений доводить до достойного уровня. (А не как с башней Кольза, даже не прочитали исходный чертеж, не поняли, где подвижные части установки, где детали барбета и корпуса, смело по дилетантски начали переделку башни).

Этим сообщением Вы подтвердили Ваше прожектерство ! Вы всегда пытаетесь высказывать свою точку зрения не взирая на критику и не пытаясь разобраться в представленных чертежах!

Можно-но это если потом за поломки не отвечать! А в Вашем случае башня даже неперенесет одновременный откат 3-х орудий после залпа. Пытаются! А вот Вас трудно иногда понимать.

Это не мамеринец, это ... ... Я бы сказал полная. Каким способом ваш мамеринец будет обеспечивать водонепроницаемость? Исходя из вашей логики : Если группе обезьян установить печатные машинки, через определенное время они напишут "Войну и Мир". Причем не взлетит даже если посадить 40 инженеров (просто поверьте уже пробовал). Максимум можно из 40 отсеять, более способных и все. На тот момент кораблестроителей особенно способных как раз крайне немного. А неизвестных можно считать неспособными.

Вам бы почитать внимательно кто представлял этот проект! (Лучше до того как писать на форуме). Незнал? Учел Ваше Икспертное мнение на будущее! По поводу рисунка: 1. То есть вы вырезали из чертежа два продольных коридора (которые обеспечивали передвижение личного состава, внутри корпуса, теперь им под огнем противника по главной палубе бегать). 2. В довесок Вы невнимательны, так как использовали разрез кормовой башни Наварина. 3. Куда делась система защиты от попадания воды внутрь корпуса? 4.Каждый удар снаряда по броне башни будет крошить опорные ролики и заклинивать всю установку (о ремонтопригодности не удалось подумать). 5. Ручной и гидравлический привод в одной куче? Как это? Усилия матроса и привода разные как и скорости. Я понимаю что там редуктор, но под каждый привод свой редуктор!

Хорошо за счет чего уменьшиться осадка? За счет снижения веса? Что пойдет под топор , для снижения веса?

По тому как на более поздних кораблях используются башни другой системы! (не Кольза). Барбет на Наварине как раз прикрывает оборудование поворота башни на батарейной палубе. Между башней и барбетом есть герметичное уплотнение -мамеринец, ниже палубой зубчатые колеса и направляющие, которые как раз отвечают за поворот башни, если Вы решили этим принебречь у нас появится броненосец с неподвижной башней (причем оборудование там двойного действия : основной и ручной режим работы). Между опорными и подвижными частями расположен зарядный и снарядный погреб (который упирается тыльной частью в поперечную переборку нососой кочегарки-это если вы не посмотрели остальные разрезы). А перед барбетом в нос размещается отделение носового брашпиля (на две палубы). Да на более поздних кораблях башенные установки имеют другую систему но и место они занимают то же порядочно. (с учетом того что вес этих установок значительно больше чем башни Наварина) Я думаю это как раз наоборот! Выши никому неизвестные конструкторы, будут даром тратить довольно приличные суммы на проектирование прожектерских башен. Все это вместо того что бы поставить на вооружение флота, пусть зарубежные но отработанные образцы башенной артиллерии! Нет оно увеличится на ту величену, на сколько увеличилась башня. Взаимоисключающие цитаты: Если увеличить длинну=увеличится водоизмещение! Интересно за счет чего?

Нет Вы неправы! Башни Кольза с подбашенными механизмами, занимают весь объем корпуса, увеличение количества стволов в башне неизбежно приведет к изменению всего подпалубного оборудования (да и при моей попытки увеличить внутренний объем башни, я получил только 1, 2 метра, о 3 метрах вообще речи быть не может!) Ясли хотите впихнуть в Наварин вашу трехорудийку, берите сечение по 29 шпангоуту (которое справа) и пытайтесь впихнуть невпихуемое, а после проведите ту же операцию на всех сечениях которые есть в ссылке.

Что касается ныне представленных чертежей, то при рассмотрении их прежде всего выступает вопрос о том, что при заданном диаметре башни (20 футов 6 дюймов по внутренним кромкам стоек), увеличить который уже не представляется возможным. Нужно полностью читать ссылки!

Я вам специально выкладывал поперечные сечения в районе башен, вот и попробуйте уместить в корпус, новую башню. (Только подбашенное оборудование тоже должно остаться). Башни на Наварине системы Кольза, со всеми вытекающими.

Как у вас странно выглядит! Вы якобы цитируете меня но я такого не писал! Баг или глюк? Ведьмачка вам что то подмешали в напиток (браузер) вы бы проверили.

Надо пробовать, при стрельбе на максимум предпочтительней фугасы(пробуйте вам понравиться).

Более чем странно, а почему у вас средний урон по кораблю 65к? (не шедевр, но вполне нормально). Отиграл 100 боев на Лионе, не заметил таких косяков (может у вас бракованный))))). ЗЫ: А Вы пробовали менять тип снаряда?

А вот это реально может взлететь, при условии что попаданец дружит с техникой! Спасибо! За двадцать лет до немца Фердинанда Цеппелина, Огнеслав Костович конструирует жесткое воздушное судно - дирижабль "Россия". Этот воздушный корабль сооружали в Петербурге на средства акционеров и субсидии Военного министерства. В апреле 1882 года газета "Московские ведомости" сообщила, что постройка дирижабля "быстро продвигается вперед" и работы будут закончены уже к августу. Увы, задача оказалась чрезвычайно сложной... Дирижабль был огромным. Его корпус объемом в 5 тыс. куб. м имел длину 64 м и диаметр более 12 м. Сквозь середину корпуса проходила вертикальная шахта-труба, в нижнюю часть которой помещался экипаж и пассажиры. Здесь же располагалось и машинное отделение. Основой дирижабля служила горизонтально расположенная круговая ферма, прилегавшая внутри баллона к мягкой, шелковой оболочке. От верхнего и нижнего концов шахты к ферме шли расчалки, подобно тому, как идут от втулки к ободу спицы велосипедного колеса (такое сравнение любил приводить сам Костович). Ферма, шахта и расчалки придавали всей конструкции необходимые жесткость, прочность и легкость. По центральной оси корпуса к корме проходил главный вал, венчавшийся четырехлопастным воздушным винтом. Руль направления располагался, напротив, в носовой части корабля. Год шел за годом, а работам не было видно конца. Кроме технических трудностей дело осложнялось еще и тем, что Костовичу приходилось самостоятельно конструировать почти все устройства дирижабля, механизмы и приборы, многие из которых создавались впервые. Так и того мало Огнеслав Костович, успел еще и подводные лодки . Проект "рыбы-лодки" Костовича появился в 1878 году. Субмарина на 8 человек была с одним гребным винтом, приводимым в движение двумя моряками. В носовой части располагалась "метательная труба", прообраз торпедного аппарата, для поочередного пуска 12 торпед с помощью сжатого воздуха, используемого и для дыхания команды. Проект содержал много недостатков и подвергся критике, главным образом из-за отсутствия достаточно мощного двигателя, призванного сообщить лодке необходимую скорость. https://rg.ru/2013/12/30/kostovich-site.html

Максимум, что получим это змейковые аэростаты)))

Да все уже давно замечено, есть несколько НО: 1886 "Г-а создает собственную проектную группу «КБ проектирования кораблей», и начинает прорабатывать варианты 4-х орудийных башен." Кто войдет в эту группу? 1885 "установив носовые орудия на единой вращающейся платформе внутри неподвижного барбета большого диаметра." Можете представить барбетную установку на 4 орудия? 1886 "Г-а требует вооружить Николая I носовой 4х орудийной башней ГК. После многочисленных проработок и расчетов МТК Г-а соглашается оставить башню ГК 2х орудийной, но 4 кормовые 9" орудия заставляет расположить во вращающейся башне." Только конструктивно какие помещения пойдут под "снос" при установки башенной 9" артилерии (9" орудия 4 шт.) куда встанут башни? Проблема установки 3*305/40 на Наварин, один вопрос: Как? http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/bronenosec_navarin/p16.php

полуброненосные "Минин" и "Пожарский" Полуброненосный "Память Азова" Полуброненосный "Дмитрий Донской"

А у Вас откуда такая информация? Я вот почти 45-летний, к тому же пьющий, чем я убивал эту игру?