ADM_MAKAPOB

Очередной финт, на любом месте меняем тему разговора, и если что у некоторых телефонов (как в данном случае) автонабор текста просто шалит! Отдыхай!

Неможете отличить синтаксис и морфологию от терминологии?Закапываетесь как раз вы болезный!

Ну что будет следующее, проверка орфографии- была, переход на личности был, ждем следующего бреда!))))))))))))))))

Вот вот!

Вы не относите себя к офицерству пока ! А то вдруг окажитесь недостойным?)))))))))) Я даже напомню еще один ваш перл: О том что командир корабля в состоянии закладки киля и закладной доски это завидная и почетная должность! Ну ну! ОТ туда и пошло что БСРК- бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей, отстойник для тех кто в 10 ОПЭСК накосячил и для летёх желторотиков! Ну а флотский экипаж- это вообще придел мечтаний каждого морского офицера-списание с боевого корабля на берег, только за "отдельные заслуги"!

Мне нравится ваш бред, продолжайте!

А ну как по подробней про стационера? Мне казалось что службу стационера нес Кореец!?

У как вас развезло, Вы даже на заданный вопрос уже не в состоянии ответить? Хорошо я повторюсь. О каких документах речь?

А что не так?? это еще скажите спасибо, что я их к клавиатуре не пустил!

Они говорят что таких как Вы гнали бы ....................(непереводимый морской жаргон).

Продолжай в том же духе, мы тут как раз с двумя штурманами, покатываемся с твои перлов! Не останавливайся главное! Каких документов?

Ну поскольку как я понял конструктивный доводов от вас ожидать не стоит, я оставлю Вас подумать о том что вы как штурман флота слились в чистую! Еще раз для упоротых не владеешь вопросом переходи на проверку орфографии сиди , тихо, молча , не отсвечивая! На держи пользуйся если сам ленив и глуп! https://arachnoid.com/JTides/index.html

А ты тощ. Офицер напряги мозг и память, поищи исследование и промеры глубин фарватера, выполненных канонерской лодкой "Манчжур"! Может до вас "ШТУРМАН" дойдет что ширина фарватера в самом узком месте ( у острова Иодолми) составляет 10 кабельтов, а глубина не более 10м, а так же что рядом изобата в 1 сажень!!! Я просто в ужасе от Офицера-Штурмана, упертость и глупость в последней стадии!

Он доказывает конвой из Японии (транспортов из 6-7) будет проходить в Чемульпо неделю! Без права на любую ошибку при прохождения фарватера! Про штурмана поподробней- мне просто смешно )))))))))))))))

Не стоит переваливать с больной головы на здоровую ! Не разбираешься в вопросах судоходства, сиди, тихо , молча, не отсвечивая!

Вам должно быть стыдно тащ. Офицер флота, вы как я погляжу знаете о приливных течениях и судоходстве ровно 0%, Вы сами пробовали за определенный лаг времени провести по сложному фарватеру хоть какую то шаланду ? А если ужасно тихоходный и мало-управляемый транспорт ? А с учетом встречного течения? При отсутствии на боту приборов навигации и управления класс А1? Не порите Чушь , чушь не железная ей больно! Вот вам график изменения глубин на фарватере Чемульпо (на траверзе Йом-ха), градация по времени шагом 2 часа, красная линия высота борта крейсера Варяг, синяя с учетом надстроек, определите сколько времени вам потребуется , для проводки транспортов в одной дивизии (в первой волне, сводная бригада , по батальону от каждого полка дивизии на транспортах которые прикрывает Уриу). А на завтра этот график уже не пойдет , надо новый делать ибо приливы и отливы величина для Чемульпо переменная. Максимум что могли сделать японцы выставить вехи, прикинуть нецелесообразность использования порта, и невозможность высадки Осадной армии! Я даже подскажу что вам сделать: Найдите знакомого лучше БЧ-1 покажите график и проясните для себя ситуацию раз и навсегда!

Истребителями могли стать Ла-11 Пикирующими бомбардировщиками ОБП-5 Торпедоносцами ПТ-1 М-82 В проектном варианте 60 Истребителей 40 ударных. Хотя я бы сделал 40 Ла-11, 30 ОБП-5, 30 ПТ-1. С Яками все сложно, дальность для палубных слишком мала, а если брать дальнии типа Як-9ДД , там беда по вооружению. А истребитель авика 8-го уровня должен навязывать бой мустангу и выходить победителем по этому выбрал Лавочкина дальнего действия. Да и не нужна легкость, на авианосце 2 катапульты, способные поднимать машины массой более 5 тонн.

Нет при наличии нормального,морского образования не считаю необходимым. Иксперту с военно-морским образованием,трудно понять,что в Чемульпо прилив и отлив чередуются 3-4раза в день.То есть в разное время суток глубина в одном и том же месте будет меняться от 9м до 26м. Еще раз Для упертых не владеете вопросом не пишите чепухи!

В связи с очередной партией белиберды от диванного "иксперта" и позднем временем, я прервусь, а вы больше не пишите чепуху. Если бы вы хоть курсы ГИМС, закончили это бы имело смысл, а доказывать Икспертам очевидные вещи не считаю необходимым!

Словам героя факт не нужны!(САРКАЗМ). Даже факт фактического отстранения от боевой службы (сначала на строительство, а после в береговую часть), это факт полного признания Флотского руководства героических заслуг! Беляеву дали под командование Броненосец, это то же факт!

Узбагойтесь ! Диванный вы наш эксперт во всех областях! Чемульпо не высадка в Нормандии, там все очень сложно, на что прикажете перегружать, полевую артиллерию массой более 2 тонн,а тяжелые арт. системы Круппа (не поленитесь сходите в музей гляньте что нибудь дюймов на 10), где вы возьмете необходимое оборудование для производства работ, ( если притащите из Японии, хорошо это при условии что ни Владивостокский отряд крейсеров ни эскадра в Артуре, не двигаются) привезли куда выгружать все это добро, а узком и опасном створе ЛЮБОЕ необдуманное действие может на месяцы отрубить снабжение, то есть о нормальном судоходстве можно забыть, оборудование той эпохи это невероятно тяжелые механизмы, выгружать без портового оборудование, на тот момент голимая фантастика, обойти можно при наличии Землечерпалок (Ближайшие в Артуре, Циндао, в Японии) ну допустим притащили из Японии, прикиньте как "Иксперт" план производства работ, сроки. Нет не прокатит ваши притянутые за уши способы восстановления судоходства ! Совсем! А поскольку армия на берег не может нормально соити, о плотной осаде Порт_Артура разговор вести не стоит! Так как через игольное ушко (каким мог стать Чемульпо) снабжать армию удовольствие для мазохиста!

Почитайте подъем крейсера и трудозатраты и перестаньте притягивать за уши " что могли делать японцы", я же могу отвечать в том же духе "какую гадость могли приготовит для них команды кораблей".

Днями,часами ???? Поищите всю историю подъема крейсера, сроки производства работ и т. д. Взрывные и дно углубительные работы, ну да ближайшие землечерпалки или в Артуре или в Циндао (но и там не вариант, кайзер еще наш не даст). А если при взрыве рванет ВЕСь боезапас крейсера или канонерки, веселье полное (для совсем веселухи надо было мины из трюма достать, оставить на палубе и ветошью минрепы подвязать, что бы сразу не всплывали, будем не жизнь а сказка). Маленькая цитата: Реакция по поводу гибели «Варяга» была не однозначной. Часть флотских офицеров не одобряли действий командира «Варяга», считая их безграмотными как с тактической точки зрения, так и с технической. Но чиновники вышестоящих инстанций считали иначе: зачем начинать войну с неудач (тем более что полнейший провал был и под Порт-Артуром), не лучше ли использовать бой при Чемульпо для подъема национальных чувств россиян и попытаться превратить войну с Японией в народную. Разработали сценарий встречи героев Чемульпо. О просчетах все молчали.Старший штурманский офицер крейсера Е. А. Беренс, ставший после Октябрьской революции 1917 г. первым советским начальником Морского генерального штаба, впоследствии вспоминал, что ожидал на родном берегу ареста и морского суда. В первый день войны флот Тихого океана уменьшился на одну боевую единицу, настолько же увеличились силы противника. Весть о том, что японцы приступили к подъему «Варяга», распространилась быстро. Хронология подъема крейсера : ТЫК

Я даже не буду приводить страницы устава : Там русским по белому написано, при каких случаях можно оставить корабль и бой не продолжать! К высадке на не оборудованный берег японская армия не готова. Возникнут опасности судоходства в порту Чемульпо, линии снабжения прервется. Для экспедиционной армии Чемульпо безопасный и удобный на вес золота. Опасный для судоходства и неудобный для прохода транспортов, чемодан без ручки! А вот не дай бог авария на любом из транспортов, в и без того узком створе!

Держи! Утопить транспорты вам ни кто не даст, да и на транспортах копейки десанта, а вот из удобного порта сделать неудобный или опасный для судоходства! Это уже большое дело!