MaGaDaN42

Проект: КО-20 «Красный Охотник». В 1932 году Начальник ВМС РККФ СССР Муклевич Р.А. исходя ранее сделанных выводов о итогах «империалистической» войны предложил, председателю РВС СССР Ворошилову К.Е. поддержать его идею о создании «истребительного» подводного флота и кораблей для него. Ворошилов, с негласного согласия Сталина его поддержал. В том же 1932 году было представлено техническое задание, на создание подводного, истребительного тяжелого крейсера. Одной из «шарашек» взявшейся за разработку проекта, было «Техбюро №4» г. Ленинград, которую возглавлял Асафов Алексей Николаевич. (недавно освобожденный из лагерей). К январю 1933 года «Техбюро № 4» выдало на гора данный проект. ">" /> КО-20 «Красный Охотник» Водоизмещение 64 000 т.т. в подводном положение. 41 000 т.т. в надводном положение. Длинна 290 метров. Ширина 75 метров. Экипаж 250 человек. Двигатели 2 дизеля (ДДН) мощность по 5000 тысячи лошадиных сил. 5 электродвигателей по 2000 тысячи лошадиных сил. Макс. Погружение 370 м. Запас подводного хода без зарядки аккумуляторов 120 часов. Макс. Дальность хода 7000 км. Вооружение: Торпедные аппараты 21 калибр 660 мм. (84 торпеды в арсенале). Мины 120 единиц (различных модификаций). Артиллерия 4 орудия калибром 203 мм ( 28 км дальнобойность) 4 зенитных орудия калибром 76 мм. 2 зенитных орудия калибром 86 мм. 5 крупнокалиберных зенитных пулемета калибром 23 мм. «Подводные Истребители» - проект «Гончая» 20 единиц. ">" /> Водоизмещение 15 тон. Экипаж 1 человек. Двигатели Два двигателя ВС мощностью 950 л.с. каждый. Тип движителя водометный. Скорость 45 узлов. Макс погружение 200 м. Дальность автономного хода 320 км. Вооружение 4 торпеды 152 мм 3 модифицированные под особый БП 37 мм автоматические пушки Боезапас 300 выстрелов. БП для пушек – «гарпунный» наконечник из сплава вольфрама, и взрывчатое вещество детонирующие после побития корпуса. "Гончие" располагаются на верхней палубе "Охотника" путем плотной стыковки, что позволяет производить, зарядку, заправку "истребителей" в подводном положение. В том же январе 1933 года первый корабль этого проекта был заложен на «Северной верфи». Но на главного конструктора «Техбюро № 4» поступил донос, и Асафов Алексей Николаевич в том же году погиб, при неизвестных обстоятельствах, в застенках НКВД. Однако проект был признан успешным, и к 1941 году РККФ имел в своем составе уже готовый подобный крейсер «Климент Ворошилов», и 2 на стапелях Балтийских заводов. Война показала эффективность концепции проекта. Один лишь подводный крейсер данного проекта «Климент Ворошилов», сумел полностью нейтрализовать действия немецких «Кригсмарин» в Балтике. Подводные и надводные силы противника были беспомощны, против хищных действий «подводных истребителей» класса «Гончая», одно появление на сонарах быстро двигающихся подводных целей, приводило фашистов в ужас. В то время как «носитель» оставался в не досягаемости противника. «Гончие» вспарывали «брюха» немецких кораблей бронебойно-фугасными снарядами своих пушек а так же торпедами. К 1944 году сошли со стапелей еще два подводных крейсера «Мюрат» и «И.В. Сталин», они сыграли очень большую роль в 1962 году, во время «Карибского кризиса» хотя и были уже «морально» устаревшими… Но это совсем другая история.

(вымысел на тему..) «Раскинулось море широко…» «Раскинулось море широко. И волны бушуют в дали, Товарищ мы едем далёко. Подальше от нашей земли…» Бубнил в седые усы моторист Григорич, копаясь в машинном отделении и частенько поглядывая в сторону кормы, где беззаботно, закатав штанины плескал ногами в теплом августовском прибое юнга Петька , 13 лет отроду. «Эй Петро!» строго гаркнул Григорич «Опять мохры у пехоты наканделябрил?» заметив как тот вытащил «козу» и кармана. Петька не долго думая, дал стрекоча по пирсу. «Эх тыж японский городовой!» Негодовал Григорич в след «Я те ухи надеру!». Петька резко затормозил у штабного барака, увидев как командир о чем то толкует с капитаном «тральщика». «Петро. Дуй на «Ласточку»! Выходим через 6 часов, скажи нашим, чтоб все готово было!» скомандовал командир. «Есть! Товарищ гвардии капитан» Петька рванул обратно. Светало, торпедный катер заглушив двигатели притаился за скалистым мысом. Капитан беспокойно поглядывал наверх, ожидая сигнала от дозорного. Вот первый! Второй! Третий! «Машина! Полный ход! Левый , правый товсь!» Машины взревели, катер рванул вперед, словно хищник учуявший добычу. «Ласточка» на 40 узлах безнаказанно влетела в строй охранения фашистского транспорта, немчура, явно не ожидала такой наглости. «Правый пли!» Петька, охваченный одновременно страхом и яростью пустил торпеду в транспорт. Капитан резко положил катер на левый борт, выходя курсом на немецкого минного тральщика. «Левый пли!» Немцы уже опомнились, сторожевики «ощетинились» вспышками выстрелов. было поздно. Почти одновременно, два оглушающих взрыва прогремели в предрассветном небе. «За Мамуу!!!» обливаясь слезами, не слыша сам себя, сквозь рев машин и разрывы снарядов проорал Петька. Один из немецких сторожевиков набирая ход пошёл за «Ласточкой», еще два остались на месте продолжая вести огонь по удалявшемуся противнику и спуская шлюпки для помощи своим. Капитан повёл за собой «немца» через проливчик. «Ласточка» изрядно потрепанная осколками маневрировала, не давая вести по себе прицельный огонь. Уже на выходе из пролива, осколком фугаса тяжело ранило Григорича и тут же раздался третий большой взрыв , сторожевик фашистов напоролся на мину, установленную до этого нашим тральщиком. Капитан которого видимо хорошо знал свое дело. «Григорич! Григорич! Григорич!» … «Деда!» Петр проснулся. «Деда ты опять воюешь во сне, все Григорича зовешь». «Да уж, внучка, видимо до конца буду воевать». Петр встал с кресла, достал из кармана самокрутку, завернул ее «козьей ножкой» пошел на балкон. На шкафу висел парадный китель морского офицера, торжественно блистая орденами и медалями., Завтра 9 мая.

Салют салагам !да и старым просоленным морским волкам тоже не хворать!