Tetrahord2

По поводу стреляющих облаков. Обычно этот термин использовался в следующем случае. Группа товарищей эсминцев вставала на базе противника/центральной базе, ставила дымзавесу и пряталась в дымах, начиная захват базы. При попытке любого корабля приблизиться к "облаку на базе" оттуда выплывал веер торпед и летели фугасы. Такая тактика часто приводила к победе с сомнительным обликом.

Мне кажется, проблема не в "скрупулёзном педантизме", а в некотором изменении геймплея после 5-6 уровней. Растут калибры орудий, увеличивается время перезаряда. Лично я, перейдя с Кливленда на Пепси, был не очень доволен. Было ощущение, что тебе дали крейсер с линкорным кулдауном. Прошёл за свободный опыт до Нового Орлеана, стало чуть повеселее. В те же времена я не стал переходить с Минекадзе на Муцуки. Меня отпугнула длительность перезаряда ТА. Фаррагут - аналогично. Если на Николасе 5,5 км торпеды ещё были играбельными, то на Фаррагуте, когда нас стало кидать к ЛК8, они стали абсолютно бесполезными. На циклопических масштабов картах типа "Север" подобраться к противнику из-за островов было почти нереально. Сейчас я ещё не докачался до Минекадзе, но вряд ли пойду далее на Муцуки. Возможно, я открою и куплю, но целенаправленно качать ветку япЭМ после Минекадзе я не буду.

Конечно, эти варианты были возможны. Однако, скорее всего, сказалось личное предпочтение. Полного списка всех сражений, увы, нет - с какими-то буквами сложнее, с какими-то проще. На "Ё" битв подобрать не удалось, дальше, скорее всего, будут статьи про бои в Жёлтом море и Зондском проливе. Потом или И-Го, или рейд японцев в Индийский океан. Вот с К равновесных альтернатив нет - только битва в Коралловом море. Бой в заливе Кула или операция Кэ уступают в стратегической значимости. Далее потопление графа Шпее у Ла-Платы (надо же уделить внимание Атлантике?...). Затем - колебания. Хочется взять и бой у мыса Матапан, но умолчать о Мидуэе нельзя. Возможно, будет две статьи на одну литеру. И так далее. Благодарю за пожелание)

Не следует считать рейхсминистра вооружений и боеприпасов Альберта Шпеера глупым человеком. Тяга немцев к супероружию возникла не от хорошей жизни. Клёпка массового эффективного оружия стала неэффективной уже в 1943 году. Банально потому, что СССР и США производили к тому времени НАМНОГО больше массового эффективного оружия, и состязаться в плане массовости выпуска стало невозможно. Гуглите "Магнитогорск победил Рур". Оставалось сделать ставку на вундерваффе. Если мы не можем превзойти противника по численности, то можно попробовать превзойти его по эффективности. Отсюда и обилие экспериментов. Интенсивный, а не экстенсивный рост. Впрочем, он тоже не привёл к успеху. Боюсь, получится "русская Футурака". Об играбельности этого прекрасного японского крейсера Вы можете прочесть в теме фидбеков.

Арк Рояль - авик. Рояль Оук - королевский дуб линкор. Nota bene. Интересные результаты голосования. Они слегка противоречивы..

Аналогично.Собственно, даже если автор говорит про Тирпица...я тоже не могу вспомнить ничего такого. Лесовоз "Ижора" (к тому же, потопленный не Тирпицем) всё-таки не равен трём конвоям, даже если очень постараться.

Вы правы, что ЛК были достаточно весомыми...вот только Бисмарк ко времени конвоев уже давно покоился на морском дне.

Понимаете, в чём беда - я-то прицелюсь, вот только снаряды полетят в сторону от прицела. Или ещё лучше - один плюхнется перед кораблём, другой позади. При верно взятом упреждении. Я думал, причина немного в другом. Нас обстреливает фугасами дерзкий Сен-Луис. Первый пожар. Задействуем ремку, он (пожар, а не Луис) тухнет. Нас продолжают обстреливать. начинается второй пожар, но потушить мы его не можем. Горим. Луиса мы потопили, идём дальше. Нас снова начинают обстреливать, третий пожар. Ремка. Четвёртый пожар. В итоге, мы уже изрядно выгорели и нас топят...

Повторюсь ещё раз. Немецкая ядерная программа была обеспечена в 200 раз меньшим финансированием, чем американская. В атомном проекте США было занято в 1500 (в полторы тысячи раз) больше людей, чем в немецком. У меня сейчас нет данных для сравнения по другим отраслям науки и техники, но общее соотношение имеющихся научных ресурсов и потенциала Германии и США вполне можно представить и по этим данным... И вот в таких условиях немцы смогли разработать и ввести в строй новые виды несовершенного оружия. Располагай Германия ресурсами США (желательно, на отдельном континенте, чтобы никто не бомбил) - история пошла бы по другому пути. Ну хочется человеку считать Германию отсталой страной с примитивной наукой и не менее примитивной техникой... Этаким сборищем гуннов со старинными винтовками Маузера (XIX век!). А вы разрушаете эти иллюзии) Сейчас он приведёт здесь 100500 аргументов из разряда "Германия не могла построить даже один авианосец, безобразие", "Германия построила всего пятьсот танков Тигр-2, фу, куда это годится", "Торпедами Цаункёниг можно было стрелять только из кормовых аппаратов, как так можно".

В 1955 году, да... К войне - да. В плане потенциала эти подлодки были впереди всей планеты. Советские и американские послевоенные ДЭПЛ строились с учётом немецких наработок.

Если я докачаюсь до АВ, я уже никогда не смогу топить низкоуровневые ЛК. Это будет слишком жестоко по отношению к их владельцам. Они уже и так наказаны игрой на этих косых кораблях. Стоковый Кавачи отлично бы смотрелся в клубе любителей страданий. "Ты плохо себя вёл и за это будешь наказан тремя часами игры на Кавачи"...

Я тут решил прокачаться до японского авианосца 4 уровня. Застрял на Кавачи. ЛК действительно настолько плохие, как здесь пишут. Снаряды летят туда, куда они хотят. После игры на КР было очень непривычно. Теперь даже не знаю, стоит ли качаться до авиков, или нет? Нервы дороже. Пока играю с ботами, и каждый бой - чистый мазохизм. Врагу не посоветую. То, что я горю и тону - не столь страшно. Куда хуже то, что я с него попросту не попадаю! Понятно, что ЛК не должны быть такими имбами, как в реальности. Но, может, не стоит трогать меткость? Занерфить их за счёт других параметров? Лично я на в условиях ЗБТ играл на ЛК и там они были ещё умеренно приемлимыми. Сейчас же это тихий ужас. Каждый раз мне просто страшно выкатывать ЭТО в бой. Я не линкоровод и никогда им не был. И, судя по нынешнему состоянию ЛК, и не буду. Если бы не желание "понагибать с небес", я бы к этим кораблям даже за морскую милю не подошёл бы. Как можно играть, если снаряды не попадают в цель? Это же не фейерверочный корабль, тра-та-та! Может, стоит сделать выход на АВ менее "кактусным"? Или чуть улучшить лоу-левельные ЛК, или сделать выход на АВ с крейсеров? ПС. Такое ощущение, что мой ЛК оснащён орудиями следующего образца: Пардонте за не совсем качественный фотошоп....впрочем, он всё равно лучше, чем эти линкоры. Простите.

Не сочтите за переход на личности, но, ИМХО, Вы приводите правильные факты, после чего делаете из них неправильные выводы. Нельзя так упрощать историю. Т.е., фактически, Ваши посты, простите, можно свести к При этом Вы упускаете уже приводившиеся здесь факты. Германия одной из первых разработала ЗУР, ПТУР, корректируемые авиабомбы, штурмовые винтовки под промежуточный патрон. До войны она открыла самые эффективные ОВ на тот момент (так называемая G(ерманская)-серия, зарин, зоман, циклозарин, табун). Немецкий флот к концу войны смог создать лучшие в мире подлодки XXI и XXIII серий. Американская и советская космические программы во многом опирались на немецкий опыт. Ах, да, первую в мире баллистическую ракету создали тоже немцы, равно как и проект межконтинентальной баллистической ракеты. Деление урана открыли тоже они. Всё вышеописанное, на мой взгляд, свидетельствует о том, что Германия ну никак не была технологически отсталой страной с убогой наукой и никудышной промышленностью (как это можно подумать из Ваших постов). Да, чуть не забыл, первые приборы ночного видения появились именно на немецких танках... Напомню я и о причинах этих научных поисков. К 1943 году СССР, Англия и США стали обходить Германию и Японию по промышленному производству. Понимая, что "Рур уже не перегонит Магнитогорск" по валу, немцы решили сделать ставку на новые технологии в оружии. Отсюда и такой уклон в новые и не всегда эффективные проекты. Наладить промышленное производство нового вида вооружений и исправить десятки "детских болезней" - долго, требует много времени и сил. Особенно, если учесть дефицит всего и вся, а также разницу в масштабах экономик и имеющихся ресурсов (на американскую атомную программу было затрачено в 200 раз больше средств, чем на немецкую). А русские уже всё ближе и ближе к Берлину. Так что выпуск новой "спорной" техники - тоже, во многом, вынужденная мера, как и строительство 68-бис в СССР после войны. На наше счастье, у Германии не было ни времени, ни ресурсов, как у США или СССР. Про 68-бисы... Напомню, что после Второй мировой отчётливо приближалась Холодная война. Советский флот за годы войны был крайне изношен. Судостроительная промышленность не имела опыта постройки новых и эффективных кораблей, которые могли бы быть симметричным ответом Де Мойну или Тайгеру. Строительство "Свердловых" было, по сути, единственной возможностью создать более или менее эффективный флот, способный сражаться на Чёрном и Балтийском морях. Построить что-то более эффективное и современное советская промышленность тогда вряд ли могла. Напомню, что союзники всю войну совершенствовали свои корабли, тогда как СССР было не до этого. Нет, конечно, в 1946 году можно было обратиться в посольство США или Англии с просьбой "не дадите ли нам десяток-другой корабельных ноу-хау?", но, полагаю, ответом был бы вежливый отказ. Да, именно так. Построить в 40-50-х "советский Де Мойн" было бы очень проблематично, а уж "советский Эссекс" - совсем на грани фантастики. Конечно, свою роль сыграла и сталинская симпатия к большим артиллерийским кораблям, равно как и последующая тяга Хрущёва к ракетам. В результате, полноценный авианосец СССР был введён в эксплуатацию аккурат в 1991 году...

Вы утопили семерых противников и затащили на ничью?...)Ваш скрин только подтверждает ситуацию в рандоме)

Как известно, больше всех в колхозе пахала лошадь, но председателем она так и не стала) Вопрос не в колоссальности флота, вопрос в востребованности конкретной нации в игре. Если бы Леста располагалась на Пикадилли, то первой нацией в игре были бы британцы.... (а ветку кораблей возомнившей о себе заморской бывшей провинции выпустили этак через годик-два). Однако, Леста располагается в СПб, ЦА располагается в России, отсюда востребованность а)родного флота б)кригсмарине, ибо немцефильское лобби не дремлет По большему счёту, спор сводится к тому, чьих фанатов больше (и, соответственно, востребованность какой нации будет больше). Можно сделать голосование между англофилами и германофилами, но, ИМХО, последних больше... Соглашусь, что Игл может послужить хорошим ответом Хакюре и Мидуэю. А вот с достойностью - это большой и интересный вопрос. Не скрою, что я уверенный германофил, поэтому воздержусь от ответа. Беспристрастно ответить не получится)

По отзывам, "Хакюрю" это не останавливало...

Однажды уже писал здесь, помогло.... Пытаюсь играть на Исокадзе, но сплошные поражения. Одно за другим вот уже два дня. Нет ли возможности подкрутить "настройки угнетения", чтобы меня кидало в команду победителей? Я буду очень признателен!)

Мне кажется, я разгадал хитрый замысел уважаемого топикстартера. Что будет в первых ветках новых наций? Скорее всего, у СССР это будут ЭМ, у Германии - КР и ЭМ + премиумный Бисмарк. Ну разве это достойные цели для настоящего авиковода? Это так, То ли дело ветка Британии. Роскошные ЛК, которые так и просят 4-5 торпед в борт. Огромные палубы, манящие к себе пикирующих бомбардировщиков. Кучи почти халявных ХП, которые просто умоляют пустить их на дно. Они просто прекрасны со своим маленьким, скромненьким мини-ПВО, которое больше раздразнивает искушённого авиковода, нежели отпугивает. Новые ленточки, достижения, флажочки за сокрушительные удары с небес. Так что с полным основанием могу сказать: Nice try Византийская хитрость уважаемого автора поражает воображение. Алексей I Комнин одобряет)))))))

Я бы написал так)

Забыл дописать - во время ВМВ.

Линкоров Германии во время ВМВ (построенных) было не так уж и много. Эсминцев - вполне достаточно для одной ветки будет. Ах, да ещё у немцев была замечательная бумага. Когда в игре появится Н-44 с его полуметровыми орудиями....

Скорее всего, в игре появится ветка советских эсминцев и немецких подводных лодок крейсеров. ИМХО, это совсем не повод для паники. Потому, что Во время ПМВ - очень даже сопоставим))) Немецкие корабли вполне претендуют на роль нагибаторов песочницы)

Критов очень много. Сегодня на Тенрю встретил вражеский ЭМ Виклс, стоящий посреди поля боя. Очевидно, у него был выбит двигатель. Открыл по нему огонь и закритовал ему двигатель ещё 3 (прописью: три) раза. Всё это время эсминец стоял неподвижно и убежать не мог. Наверное, со стороны это напоминало расстрел... Авики всё так же неистовствуют. Эскадрилья с япАВ5 зашла сбоку к моему Исокадзе (я крутился) и беззастенчиво торпедировала его. Вот что нужно сделать, чтобы избежать торпед? Маневрировать? Да куда уж больше, это нужен мотоцикл, а не эсминец, чтобы уйти от вражеских торпов.

Азбука Морских сражений Доброго времени суток, уважаемые читатели журнала "Главный Калибр"!Подготавливая материал к новой статье "Азбуки Морских сражений", я столкнулся с неожиданным фактом: история XX века практически не знает морских битв на букву Е. Пропускать эту литеру мне не хотелось, поэтому пришлось немного схитрить и воспользоваться латинским алфавитом. Сегодняшняя рубрика будет посвящена битве of the Eastern Solomons - сражению у Восточных Соломоновых островов. Spoiler Это сражение уже упоминалось в позапрошлой рубрике, посвящённой Гуадалканальской кампании, сейчас же наступило время уделить ему полноценную статью. Напомню, что американцы, высадившись на Гуадалканал 7 августа 1942 года и заняв стратегически важный аэродром Хендерсон-Филд, обеспечили себе определённое преимущество в районе Соломоновых островов. Японские войска, остававшиеся на острове, в свою очередь, предпринимали попытки штурма аэродрома. Положение каждой из сторон на острове Гуадалканал всецело зависело от снабжения, ведущегося морским путём. Американцы прикрывали свои линии снабжения тремя авианосными соединениями. Помимо трёх мощных авианосцев "Саратога", "Энтерпрайз" и "Уосп", американский командующий вице-адмирал Фрэнк Джек Флетчер располагал линкором "Норт Кэролайн", 4 крейсерами и 11 эсминцами. Во второй половине августа японская армия и флот собрали силы для контрнаступления на Гуадалканале. Предстоящая операция получила название "Ка". На остров планировалось перебросить свыше 1500 солдат. Конвой прикрывался крупными силами Императорского флота: тремя авианосцами ("Сёкаку", "Дзуйкаку" и "Рюдзё"), двумя линкорами ("Хиэй" и "Кирисима"), 11 крейсерами и 17 эсминцами. Самолёты палубной авиации должны были атаковать и уничтожить американские авианосцы, после чего линкоры и крейсеры довершили бы разгром флота США. Тем временем, японские солдаты, добравшись до Гуадалканала, начали бы наступление на аэродром. Тюити Нагумо, командующий японской эскадрой. Фрэнк Джек Флетчер. План был достаточно амбициозен, но легко заметить, что авианосные силы противоборствующих сторон были сравнимы друг с другом. Учитывая опыт предшествующих боёв в Коралловом море и возле атолла Мидуэй, можно сказать, что исход предстоящего сражения должен был решиться в ходе поединка авианосцев. Японская сторона всё ещё располагала опытными пилотами, но этого уже не хватало для решительного превосходства. Такие мощные авианосцы, как "Акаги", "Кага", "Хирю" и "Сорю" были безвозвратно потеряны под Мидуэем. 23 августа, за день до сражения, авианосное соединение "Уоспа" было отправлено на дозаправку. У эсминцев заканчивалось топливо, а вице-адмирал Флетчер ошибочно считал, что японские корабли находится намного севернее. Таким образом, в предстоящем сражении флот США мог располагать только "Саратогой" и "Энтерпрайзом". Им противостояли японские "Сёкаку" и "Дзуйкаку", а также лёгкий авианосец "Рюдзё". Тем не менее, количество самолётов у сторон было почти одинаковым - 177 у японцев и 178, включая эскадрильи с Гуадалканала, у американцев. В ночь с 23 на 24 августа японский командующий вице-адмирал Тюити Нагумо приказал авианосцу "Рюдзё" выдвинуться вперёд к Гуадалканалу и атаковать Хендерсон-Филд палубной авиацией. Налёт японской авиации не удался: самолёты были перехвачены, аэродром не получил значительных повреждений. Обнаруженный "Рюдзё" находился вне досягаемости для самолётов Флетчера. Лишь в 13.40, сопоставив противоречивые данные наблюдателей и отметки радаров, американский адмирал отправил часть эскадрилий "Саратоги" в атаку. Остальные самолёты Флетчер оставил для защиты своих авианосцев и в качестве резерва. "Рюдзё" шёл в сопровождении тяжёлого крейсера и двух эсминцев, но для прикрытия с воздуха у него сейчас не было истребителей - они ещё возвращались с Гуадалканала. Сейчас, после двух часов полёта, в 15.50 американские пилоты атаковали уязвимого противника. В японский авианосец попало три авиабомбы. Удалось добиться и попадания торпедой. Спасти корабль японцам не удалось. В 20.00 "Рюдзё" затонул. Обездвиженный "Рюдзё" вверху по центру, фотография с В-17. В центре - кильватерный след от эсминца. Тем временем, в 14.25 японский самолёт-разведчик обнаружил "Саратогу" и "Энтерпрайз". Эскадрильи "Сёкаку" и "Дзуйкаку" были отправлены двумя волнами в атаку. Из-за проблем с организацией связи американцам не удалось эффективно перехватить приближающиеся японские самолёты первой волны. Их главной целью стал "Энтерпрайз". Несмотря на мощную ПВО и маневры, он, как и "Рюдзё", получил три попадания авиабомб в 16.44-16.46. "Энтерпрайз" оказался более живучим, чем его японский "коллега". Бомбы вызвали пожар и затопление, но команда смогла с этим справиться. Уже через час огонь был потушен и авианосец мог принимать возвращающиеся самолёты. Горящий "Энтерпрайз". Сбитый над "Энтерпрайзом" самолёт. Попадание третьей авиабомбы. Последствия пожара. Аварийная команда борется за жизнь корабля. Перед началом боя все остававшиеся на палубах "Энтерпрайза" и "Саратоги" бомбардировщики и торпедоносцы были отправлены на поиск противника и "свободную охоту". Сейчас они возвращались обратно. Большая часть из них ничего не нашла, но пять самолётов обнаружили и потопили небольшой гидроавианосец "Титосэ". Посадка на "Саратогу". Сражение у Восточных Соломоновых островов завершилось. Японские самолёты второй волны не смогли найти американские корабли и были вынуждены вернуться ни с чем. "Саратога" и повреждённый "Энтерпрайз" отступили на юг, опасаясь ночного столкновения с линкорами и крейсерами противника. Проведя неудачный ночной поиск, повернули назад и японцы. На следующий день произошёл редчайший случай в истории войны на море. Японский эсминец "Муцуки" был занят спасением солдат с транспорта "Кинрю Мару". В это время он подвёргся атаке горизонтальных бомбардировщиков В-17 и был уничтожен. "Муцуки" оказался первым японским кораблём, потопленным подобным самолётом. B-17 Каковы же итоги боя у Восточных Соломоновых островов? Стратегических результатов это сражение не принесло. Два японских авианосца остались неповреждёнными, американский же "Энтерпрайз" был отправлен на капитальный ремонт. Общее же положение на море осталось таким, каким и было. Гуадалканальская кампания вступила в период "паузы". Сражение у Восточных Соломоновых островов было третьей битвой авианосцев на Тихом океане, да и вообще в мире. Как было и в предыдущих боях, линкоры и крейсеры не оказали никакого влияния на ход сражения. Артиллерийские гиганты ещё могли оказать определённое влияние на морскую стратегию, но "погоду на море" теперь определяли авианесущие корабли. "Саратога" и "Энтерпрайз". В этом бою американцы добились тактического успеха, уничтожив один авианосец противника. К тому же, их потери были в три раза меньше японских (25 самолётов против 75). Историки, анализируя действия флотоводцев, пришли к выводу, что обе сражавшиеся стороны допустили ряд ошибок. В основном, подвергается критике решение Флетчера отвести "Уосп" для дозаправки, равно как и отступление неповреждённых японских авианосцев-"журавлей". Обе стороны действовали крайне осторожно. Впрочем, японский флот всё-таки смог впоследствии доставить подкрепления на Гуадалканал, но победы на суше это не принесло. На море же наступило двухмесячное затишье, прерванное четвёртой битвой авианосцев - сражением у островов Санта-Крус. Японские авианосцы, словно отыгрываясь за неудачи в бою у Восточных Соломоновых островов, смогли нанести ощутимый урон флоту США. Однако, огромные потери опытных пилотов сделали эту победу пирровой. Господство на Тихом океане постепенно переходило на сторону Соединённых Штатов. Спасибо за внимание До следующего выпуска! С уважением, Борис "Tetrahord2" Пономарев.И в качестве бонуса я хочу завершить рубрику морской фотографией собственного изготовления Spoiler