ACETON87

Вот только зерг удается по рельсоходам. Если внимательно следишь за авиком, то реализовать полноценную атаку он не сможет.

Вчера Джеймс Вайт сказал что сигала больше получить никак нельзя, т.к. контракт с правообладателем закончился.

Вот что, а уровни боев в корабликах не так решают. Что на атаго, что на тирпице, прекрасно себя чувствую против 9-10. Только упоротый авик 9-10 может напрягать. Но отвлечь его на себя тоже будет пользой. Союзные корабли с более мощным потенциальным вооружением(корабли 9-10 уровня) получают больше свободы действий. Кстати иногда так и получается, что весь бой отмахиваешься от АВ, урон при этом как у Алеши, но по опыту оказываюсь в топе.

От авиков может отбиваться, если покачать командира в ПВО. Ну и самый главный перк ПВО это внимательность. Без него остальные перки на ПВО малоэффективны.

Наверное с расчётом, что кэп будет с американских прокачиваемых линкоров.

Революция огонь. Дамаг вливает хорошо. Но влияние на бой не высокое, потому что еле-еле ползает. Впрочем как и все ЛК на уровне.

На одной из недавних трансляций итогов недели был вопрос про командиры, на что Джеймс Вайт сказал что это возможно. Я думаю, если создать тему на форуме с предложением создать задачи на командира(ров) и что бы там высказалось большое количество игроков, то это ускорит процесс их появления.

Значит попадаю в бой к 7кам. В чате не писал. Вытаскиваю катку и получаю жалобу. Мне и в голову не приходило кидать жалобу на игрока, который меня переиграл, а тут...

Ну так у топов коэффициент защиты от пожаров выше. И на самом деле то что в порту написано вероятность поджога 21%, это не значит что так оно и есть. Надо 21%*0,5(базовый коэффициент защиты 10лвл)= 10,5%. А если прокачать противопожарку, взять модули на живучесть то шанс поджога станет еще меньше. С базовым поджогом получим следующее значение: 19%*0,5=9,5%. Как видите взрывотехник по факту прибавляет лишь 1% к шансу поджога. И это очень мало, если учитывать рандом в виде разброса значений в пределах +/-25%. Поэтому я считаю перк "взрывотехник" для крейсеров самым бесполезным на 3 ступени.

я не лк вод, и средний урон у меня на Миссури донный. Но вот % побед не плохой. А все потому, что не брезгую на средних дистанциях давать залпы по эсминцам. При этом бывает сношу за раз всего 1500 хп, но часто это даёт преимущество нашей команде. Когда стреляю только по ЛК, то урон 100к+.

Просто заряжаешь фугасы и сжигаешь в лобешник. Удивительно, но в рандоме почему-то игроки могут пол боя долбить в нос ЛК бронебойными и не додумываются использовать фугасы.

Т.е. по вашему 20 сбитых самолетов за бой это совершенно обыденное дело?

Специально посмотрел свою статистику за сегодня по Миссури. Из 8 боев 4 с авианосцами. И среди этих боев всего один где сбил всего 5 самолетов. В трех сбито 19, 22, 27 самолетов. Как то так. При этом только в одном бою сблизился с противником ближе чем на 10км.

Мне одному кажется что этот линкор дно? Скорости нет, брони нет, ПВО нет.

Ну для начала надо найти хоть какую то статистику попадания торпед в кормовую часть кораблей и на основе нее уже делать какие либо выводы Но в случае с Бисмарком известно, что повреждение устранить не удалось, а это наводит на мысль что произошло что то очень серьезное.

Я не знаю таких подробностей. Но мне этот товарищ мешал очень сильно. В начале боя оторвал мне 1/3 лица, потому что я прощелкал его авиагруппы. Но дальше я только и делал что мониторил миникарту и небо

Есть запись боя с Ессексом. Сейчас поищу с Мидвеем. У меня автоматом запись пяти минутных роликов по кругу. Может и сохранился тот бой.

Мне кажется под защитой подразумевается наличие и качество бронированных переборок, которые закрывают рулевую машину, баллер и систему приводов. Понятное дело что рулевое перо и винты не могут быть защищены. Корма Бисмарка.

Винты и рулевое перо это не вся рулевая система. Есть еще специальное машинное отделение со сложной системой передач, которое приводит в движение рулевое перо. Попадание торпеды в подводной части кормы Бисмарка вызвало критическую неисправность в рулевой машине. На военных кораблях рулевая машина очень хорошо защищена, т.к. является очень важным компонентом, но вот немецкие инженеры поскупились на соответствующей защите. Для наглядности принципиальная схема рулевого устройства http://flot.com/publications/books/shelf/chainikov/35.htm?print=Y

Там разница в перекладке рулей. Радиус циркуляции одинаковый. Поэтому оба хорошо раскорячиваются. Донской посложнее поразить только благодаря его меньшим габаритам.

Ну допустим бывают моменты, когда донской вынужден пойти в циркуляцию. И тогда есть большие шансы сломать ему лицо. Я позавчера так Москве в самом начале боя с 19км сделал бо-бо на -57к. Тоже не ждал не гадал человек.

Донской размером с линкор 8го уровня. Попасть по нему не сложно.

А если не лезешь, то все равно огребаешь, потому что светишься как линкор.

Думал чапаев самый донный в плане живучести крейсер. Теперь на первом месте у меня Дмитрий Донской. Какой бы не был скилл, а линкоры сносят белым уроном по 1/4 лица. В прочем я тоже люблю ломать лица донским... Наверное дальше не стоит прокачивать эту ветку.

Что бы башни меньше отключались, когда они так нужны. В первом слоте модернизаций живучесть ПВО/ПМК. Поэтому надо хоть немного улучшить боеспособность башен.