arlecin

Исключительно в балансе. Какая разница, какой способ, если это не будет портить баланс? Вас же никто не заставляет насильно сбрасывать прогресс.

Цель не в этом. Цель – размазать онлайн, который сейчас на топ уровнях катается по всем уровням. Отчасти для решения проблемы того, что 8 уровни слишком часто с 10 играют и т.д. Вообще это решается экономикой. Но не уверен, что аудитория оценит резкую срезку доходности.

Нет, основная проблема далеко не в этом. Проблема в балансе.

Ну это... Много таких :)

Обычная настройка баланса. В вопросах баланса конкретных прокачиваемых кораблей точно не стоит.

На самом деле, влияют очень сильно. Просто разработчики не могут эту разницу отбалансить, поэтому забивают на нее. В танках в начале балансился 1,5% разрыв в стате, в кораблях не всегда на 4% смотрят. И что бы ни говорили, баланс техники в WoT был неплохой и это стало одним из факторов популярности игры. +22% ДПМ торпедами для Шимы – мелочь? +10% ДПМ и +20% шанса пожара у Харагумо выжжет любой корабль в рандоме. -20% рулей у многих крейсеров даст огромный буст большинству крейсеров в игре.

Ну так оно и вышло. Но это значительно менее кардинальное изменение.

Авики понято зачем переделывались и их переделка не делала балансировку других классов невозможной.

Слишком серьезное изменение, чтоб выкатывать без тестирования. И слишком негативные последствия могут быть, чтоб от этих изменений точно не отказались.

Вы же понимаете, что это отправит баланс ТТХ кораблей за самую заднюю калитку, и сделает все текущие десятки стоковыми? Добавьте тогда уж 11 уровень кораблей, между десяткой без улучшений и десяткой с тремя улучшениями будет разница наверное больше, чем между текущим 8 и текущим 10 уровнем. Это изменение породит кучу новых имб и кактусов и вам их будет абсолютно нереально выравнять.

То есть позиционное носостояние? :)

На Такао чаще выбивают.

Их надо в постоянный режим выносить. Безо всяких побегушек к первым рангам.

Что значит "окончательные"?

Чем больше торпедных эсминцев будет, тем проще другим эсминцам :)

Я просто физик, не профессор, так что будет сложновато. Но в целом уже ответили тут :) Если бы не было сопротивления воздуха, и прочей мелочи, то при стрельбе по цели, идущей с той же скоростью параллельным курсом надо было бы целиться точно в цель. Не знаю точных цифр аэродинамики снаряда, но по прикидкам, при стрельбе на 10км с корабля идущего 20 узлов 305мм в штиль отклонится от цели в бок на 2 метра, что незначительно. Поэтому и в реальности, наверное, в этой ситуации при стрельбе тяжелыми снарядами стоит целиться ровно в цель. Однако ситуация параллельных курсов с одинаковой скоростью не так часто случается. И насколько я понимаю, гораздо проще сперва рассчитать точку падения снаряда с учетом собственной скорости, сопротивления воздуха, ветра и т.д., затем рассчитать траекторию цели, а затем постараться их совместить во времени и пространстве, что условно и происходит в игре.

Это бред, но это не относится к геймплею или характеристикам кораблей.

ИМХА по двум проблемам *** и дорогам, арендам и авикам. Авики: Как видно из: коэффициентов наклона, статке кораблей, статке урона и т.д., авики не тащили. Отдельная сильная игра десятков топов не отменяет того, что скиллозависимость авианосцев и их влияние на бой были на невысоком уровне, хотя по сравнению с началом рангов авианосцам удалось обогнать линкоры по влиянию. Но крейсера и эсминцы далеко впереди. Однако вот это: Оценка сохранения звезд по классам: Авианосец 61,52% Эсминец 21,65% Крейсер 31,04% Линкор 33,06% ни разу не нормально. Причем тут еще видно проседание эсминцев относительно крейсеров, но сейчас не об этом. Почти двухкратное превосходство авиков по сохранению звезд над ближайшим классом, при том, что авик в бою один – это неправильно. В целом система сохранения звезд не очень, но раз она есть – опыт тоже надо балансировать. Это не зависит от ТТХ кораблей и не решается нерфами, апами. Это просто балансировка коэффициентов, очевидно ее надо провести до следующего рангового сезона. Аренда: Распределение числа игроков по рангам: и Распределение среднего процента побед в рандоме по рангам: а так же оценка аренды по рангам говорят о том, что арендные корабли практически не повлияли на Первую и Высшую лигу. Их влияние дошло только до 12 ранга, фактически. Я думал, что будет хуже, но ошибся. Так что главная проблема аренды в этом сезоне – наличие скобочек у названий кораблей. Если бы не они, игроки Высшей и Первой лиги вообще бы не заметили влияние арендных кораблей. Ну точнее, не должны были заметить, потому что его не было.

https://forum.worldofwarships.ru/topic/129998-ранговый-cпринт-начнётся-3-июля/

Уменьшили сложность? :( А как теперь там качать шлюпки?

Мало ли. В 11 сезоне, ВНЕЗАПНО, Сиэтл затащил. А в прошлых ранговых спринтах Гремящий отлично себя показал, хотя вы его критиковали :) И да, я пройду спринт на Маасе и вроде он должен быть неплох. В общем статка покажет.

Опыт имеет отдаленное отношение к балансу.

Интересно будет сравнить потом со статкой :) Часто прогнозы расходятся с реальностью.

А разве ластомер, показывающий стату твоей команды, не запрещен?

Льготный балансировщик – не p2w. p2w – это когда за деньги можно купить корабль, который, грубо говоря, будет в руках среднего игрока показывать значительно выше 50% побед. И такое у нас часто встречается. Если условный прем кораблик будет иметь ±1, но при этом внутри этих боев средний игрок показывает 50% побед, то это абсолютно нормально.