UndergroundZEBR

мне кажется Вы даже не постарались прочитать текст автора топика ;)

авики очень рукозависимые! кроме этого нужно постоянно сделить за всей картой, вовремя помогать эсмам и лк и топить апонентов! это и пугает многих, это не арта из танков, которая работает на одной кнопке, у Савика 10 лол 7-11 кнопок постоянно задействованных, множество факторов и большая ответсвенность! а в балансире дело, пока не уровняли по Просьбам авики по уровню, игроков на авиках было много! можете со мной не спорить, я в этом вопросе разбираюсь уж уж точно больше ;) 14:06 Добавлено спустя 1 минуту можно, для тех кто плохо чувствует авики, мне так отсутсвие линии подсказки абсолютно не мешает топить пол команды

вы преувеличиваете и судя по профилю банально не умеете играть на авиках. непонимание механики приводит к нерациональному использованию корабля - итог виден в профиле! кроме этого, докачайтесь до 9-10 лвл авиков, и Хакарю с 11 кнопками вам не даст даже ухо почесать ;)13:57 Добавлено спустя 1 минуту их стало меньше из-за баланса! в бой пропускает только равноуровневые авики и доп к ним уровнем ниже, но равные по лвл! как итог многие не хотят ждать долго боя

Странно такое читать от Альфа-тестера! Ну Авики чуть занерфили, теперь я не пол команды выношу в одно лицо, ну так это же и хорошо! Это же и есть баланс, разве нет? Странно так же читать по уравнивание эсмов советов и японцев, вы ведь не вникали в мат часть тех и других? в курсе для чего нужны одни и для чего другие?! Если вдруг - да, то зачем нам три нации совершенно одинаковых кораблей, что исходит из Ваших просьб! ;)

Учитывая, что успел сыграть только в последнюю неделю Ранговых - безусловно, не могу судить объективно! Но в целом хорошая задумка, которую стоит развивать. К сожалению не успел оценить борьбу в первой девятке, но по мне так до 10 ранга было ну очень просто доплыть. За 65 боёв, первые из которых я банально вспоминал механику игры после 2-х месячного отсутствия и выбирал корабль для игры в данном режиме. По мне так стоит усложнить взятие рангов, вариантов множество ;) Но в целом спасибо за развитие проекта, так держать!

полтора месяца был в отпуске, вернулся, смотрю ничего не поменялось ;) но по факту второй взвод три нуба, которых вполне реально нагнуть и тем составом, что был ;)

улыбнулся :о)

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ – ПОДВОДНИКАМ К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей». Заложен на «Севмаш» в 1992 году, принят в эксплуатацию 30 декабря 1994 года. С 1995 по 2000 годы — в составе Северного флота России, пункт базирования Видяево. Затонул в Баренцевом море, в 175 км от Североморска, (69°40′00″ с. ш. 37°35′00″ в. д. (G) (O)) на глубине 108 метров в результате катастрофы, произошедшей 12 августа 2000 года. Все 118 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. По количеству погибших авария стала второй в послевоенной истории отечественного подводного флота, после взрыва боезапаса на Б-37. ХРОНОЛОГИЯ ТРАГЕДИИ Суббота, 12 августа 23.30 - во время военно-морских учений российского флота в Баренцевом море на сеанс связи не вышла атомная подводная лодка К-141 «Курск». Воскресенье, 13 августа 03.21 - эхолот крейсера «Петр Великий» обнаружил на морском дне «аномалию», которой, как стало ясно впоследствии, оказался лежащий на дне «Курск». 10.00 - первый спасательный корабль прибыл на место происшествия и начал попытки спасения подводной лодки. Понедельник, 14 августа 11.00 - ВМФ впервые сообщает о затоплении «Курска». По словам военных, с лодкой установлена радиосвязь, однако затем эта информация опровергается сообщениями о том, что единственным способом общения с экипажем является «перестук». 14.00 - СМИ сообщают о затоплении носовой части субмарины. 16.00 - военные отрицают затопление и впервые сообщают о времени аварии. Вторник, 15 августа 05.00 - жестокий шторм не дает спасателям начать работу. 09.00 - по словам военных, они слышали акустические сигналы от экипажа и знают, что моряки живы. 15.00-18.00 - по словам официальных лиц, спасательная операция началась. Представитель ВМФ утверждает, что кислорода на борту «Курска» осталось немного. 21.00 - под воду опускается первая спасательная капсула. Менее чем через час попытка прекращена из-за сильного шторма. Среда, 16 августа 15.00 - глава правительственной комиссии первый вице-премьер Илья Клебанов говорит, что признаков жизни на борту подводной лодки нет. 16.00 - Москва официально запросила помощи у Лондона и Осло. Четверг, 17 августа Предпринимается шесть попыток пристыковать спасательную капсулу к люку подводной лодки, однако все они оканчиваются неудачей из-за тяжелых погодных условий. Пятница, 18 августа Утро. Предпринимается очередная попытка стыковки спасательного аппарата. Сила шторма - два балла, скорость ветра - десять метров в секунду. Данные о состоянии лодки и экипажа по-прежнему недостоверные. Вечер. Руководитель пресс-службы ВМФ России называет ситуацию на борту «Курска» закритической. Суббота, 19 августа Ночь. Владимир Путин по возвращении из Крыма в Москву заявляет, что остается мало надежды на спасение кого-либо из находящихся на борту атомохода. 17.00 - начальник штаба Северного флота адмирал Михаил Моцак делает заявление, что на борту «Курска» в живых никого не осталось. Воскресенье, 20 августа Утро. К спасательной операции подключаются британцы и норвежцы. 12.30 - норвежский робот-манипулятор достиг подлодки. 17.00 - появляются сообщения о том, что норвежским водолазам удалось отвернуть вентиль люка «Курска», но поднять крышку они не могут. Тем не менее водолазы считают, что в шлюзовой камере есть человек, который, похоже, пытался выбраться наружу. Понедельник, 21 августа 07.45. Норвежским водолазам удалось открыть люк. В шлюзовой камере людей не обнаружено. 17.00 - начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак официально подтвердил факт гибели экипажа АПЛ К-141 «Курск».

Мне не важно, что вы думаете обо мне. В жизни вы бы никогда мне такого не сказали, а инет Вам всё простит. Удалитесь с данной темы, чтобы не позорить себя.

Точно не понять! Вам сколько лет? Вы служили? Может вы конечно не понимаете о чём говорите, но от этих 118 ребят зависели жизни миллионов, как зависят и от всех других ребят, что охраняют нашу страну. Когда сидишь за компом, в тёплой квартире это кажется не важным, но как показывает история, все может поменяться. Я сам офицер в отставке, майор и живу в Мурманске. Сам не имел отношения к флоту, но как и тогда, так и сейчас у меня много друзей служат на Северном флоте. Пожалуйста, прекратите заниматься ерундой и хоть на минуту почтите память тех кто служил на благо Родине.

Считаю, что уже не стоит обсуждать причины!

откуда у Вас такая информация ахах, кто и где проседает? :о)

Хороший гайд, приятного в игре крейсера! Спасибо ребята!

В целом в теме вопрос озвучен! Не очень часто, но всё же фотографирую день ВМФ в Североморске, да и в другие дни застаю и фотографирую корабли. Я пенсионер, майор в отставке и сейчас слегка увлекаюсь фотографией! Если интересно их освещение их на форуме, то мне нужна помощь в вопросе их размещения, т.к. система подгрузки тут ну никак не под большое количество фотографий! Если ошибаюсь, поправьте. Для примера, пара-тройка фотографий! Спасибо!

Slayer_yar (12 Май 2015 - 19:12) писал: Пенсионер, фотограф, моряк, бета-тестер, это несочетаемое. Так держать Фото можно разместить на сторонних хостингах, тут есть список "белых" сайтов http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/forum-58/announcement-17-whitelist-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B0/ а разместить логично в разделе "Медиа" все верно, кроме моряка ;) отставной офицер, пенсионер, фотограф и бета-тестер ;) 18:12 Добавлено спустя 2 минуты Спасибо всем, кто откликнулся! Раз интересно, то попробую оформить постом чуть позже! Метаюсь между разделом "Техника" и "Медиа", хотя раз я буду публиковать не просто фотоотчет с одного мероприятия, наверное первый вариант будет более уместным! Я сам с Мурманска, да в ЗАТО Север (как его называют в простонародье) просто так не пускают. Городу-герою Мурманску привет передам, как выгляну в окно! Прошу прощения, что пропал с обещанными фотографиями ВМФ, в ближайшее время осуществлю задуманное!

«Энтерпра́йз» (англ. USS Enterprise (CV-6)) — авианосец США типа «Йорктаун», эксплуатировавшийся в период с 1936 по 1947 годы. Является самым знаменитым кораблем ВМФ США периода войны на Тихом океане. Принимал участие почти во всех крупных морских сражениях на Тихоокеанском фронте, в т.ч. рейде на Токио 1942 г., битве у атолла Мидуэй, кампании на Соломоновых островах, битве у Марианских островов, Филиппинской операции и захвате Окинавы. Начало строительства: 16 июля 1934 года. Спущен на воду: 3 октября 1936 года Введён в эксплуатацию: 12 мая 1938 Принимал участие почти во всех крупных морских сражениях на Тихоокеанском фронте, в т.ч. рейде на Токио 1942 г., битве у атолла Мидуэй, кампании на Соломоновых островах, битве у Марианских островов, Филиппинской операции и захвате Окинавы.

Извините ребята, исправил ошибку! Конечно же в 1938 году!

он тоже сегодня вступил в строй? 14:42 Добавлено спустя 2 минуты Посмотрел! И действительно он тоже 12 мая 1938 года введён в эксплуатацию! Сейчас напишу пару строк про это ;)

«Массачусетс» (BB-59) (англ. USS Massachusetts (BB-59)) — третий линейный корабль США типа "Южная Дакота". Начало строительства: 20 июля 1939 года. Спущен на воду: 23 сентября 1941 года Введён в эксплуатацию: 12 мая 1942 «Массачусетс», прозванный «Большая Меми», был линкором построенным во время Второй мировой войны. «Массачусетс» - седьмой корабль военно-морского флота США, названный в честь шестого штата и один из двух линкоров класса «Южная Дакота», превращённых в корабль - музей. «Массачусетс» известен тем, что совершил последние 16 выстрелов 406-миллиметровыми снарядами во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны «Массачусетс» первоначально входил в Атлантический Флот, участвовал в операции «Факел», во время которой обменялся выстрелами с французским линкором «Жан Бар». Перейдя на Тихоокеанский флот в 1943 году, «Массачусетс» участвовал в кампании на Соломоновых островах, и на Филиппинах, принял участие в Сражении в Заливе Лейте. В 1945 «Массачусетс» в числе нескольких линкоров, обстреливал цели на острове Хонсю. После окончания Второй мировой войны, вернувшись в США, «Массачусетс» участвовал в учениях у американского побережья и был повторно переведён в состав Атлантического флота. Линкор «Массачусетс» был выведен в резерв в 1947 году, и находился на хранении в Норфолке, штат Вирджиния, пока не был окончательно исключён из Регистра Военных кораблей в 1962 году. Чтобы спасти линкор от утилизации, граждане Массачусетса собрали средства для передачи линкора в Мемориальный Комитет Массачусетса, и в 1965 военно-морской флот передал линкор комитету. «Массачусетс» отбуксировали в Бухту Линкора, в городе Фолл-Ривер, штат Массачусетс. 14 августа 1965 года линкор был открыт для посещения в качестве корабля - музея. На первом фото вид на надстройки линкора «Массачусетс» (ВВ-59, класса «Южная Дакота») с борта танкера «Kaskaskia» (AO-27) класса T3-S2-A 17 октября 1944 года. Хорошо видна система ПВО линкора и антенны радара Мк.8.

11 мая 1900 года на Петербургском заводе «Новое адмиралтейство» был спущен на воду знаменитый крейсер «Аврора».Крейсер «Аврора» — крейсер 1-го ранга Балтийского флота типа «Диана». Назван он был в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны (1853-1856).Крейсер вступил в строй боевых кораблей флота России в июле 1903 году. Во время русско-японской войны крейсер участвовал в походе Второй Тихоокеанской эскадры, закончившемся Цусимским сражением. Крейсер принимал участие также в Первой мировой войне. В настоящее время находится на вечной стоянке у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге.