Otto_Bismarck1

Эм, вот про поворотный водомёт я не слышал. Может вы имели в виду азимутальное подруливающее устройство? Так на нём даже насадок не делают на винт.

Боюсь навлечь на себя бурю критики(во многом, может и справедливой). Но, по всей видимости, причина высокой аварийности(по сравнению с Америкой) и значительно большим количеством погибших лодок является плохая общая организация, то есть виновата система. А это влияет на всё: начиная от качества постройки, заканчивая эксплуатацией. Примером такой организации служит история гибели К-429. Пример хорошей организации - Америка. С самого начала у них было по два экипажа, в отличии от СССР. О гибели лодок не замалчивалось, а наоборот проводилось открытое расследование, без наказания невиновных. А как итог: 38 лет безаварийной службы Лос-Анджелесов, только мелкие и навигационные.

Может всё-таки просто в не всё вооружение перечислено?

1.Битти поставил их в строй пеленга, что сковывало маневрирование. Выполнили задачу - согласен. То что ЛКР друг от друга погибли, так это ко второму пункту, а то что Корабли Хиппера не пострадали от 5 эскадры - это уже вопрос организации и взаимодействия соединений в бою. 2.Да броня есть, но исключительно для таких боёв, как у Фолклендских островов, где Шарнхорст и Гнейзенау не смогли её пробить. Зато, что у Доггер банки, что у Ютланда ЛКР с большим успехом дырявили друг друга. 3.То что Битти "впихнули" 5-ую эскадру, а он ей не смог воспользоваться - это, всё-таки, опять же вина Битти. Воспользуйся ими, преимущество как в количестве, так и силе, было бы огромное.

Паект - это хорошо. А ТА калибром 533 мм? А РБУ?

Спасибо, примерно так и предполагал, но в какой-то мере это было загадкой для меня

ТС, можете добавить в тему инфу про телеуправление торпед, т.к. вещь в нынешнем мире довольно популярная? А конкретно, как проходит кабель в ТА перед выстрелом, ну и немного про пост телеуправления тоже можно.

Эм, а почему в перечне вооружения отсутствует торпедное, не могли же от него отказаться? Да и вообще какое-то скудное противолодочное вооружение, не уж-то в ближней зоне только Медведка?

Кокосовы острова и гибель Фотографии погибшего "Эмдена" Судьба экипажа после гибели "Эмдена" Источники

Цейлон, Мальдивы и архипелаг Чагос Рейд на Пенанг и потопление крейсера Жемчуг Spoiler

Война Начало боевых действий и встреча с эскадрой Фон Шпее Боевые действия в Индийском океане

Увы, но это не так. До сих пор не смогли реализовать телеуправление, малая дальность хода и прочее счастье.

Хех, и вся эта красота, занимающая уйму места оказывается бесполезной, в случае неконтактного взрыва под килём. Хотя, на сколько я знаю, никто по линкорам такими торпедами не стрелял, а ведь немцы такие торпеды юзали во ВМВ.

Ну кавитацией гидроакустика не заканчивается. В этой теме можно написать ещё про вихревой, кромочный шум, шум вращения вала. Ну и лопастной шум, собственно из-за которого и делают такое большое количество лопастей. А вот тема - просто отличная! Из истории гребного винта узнал много нового, спасибо. Однозначно +

Красивый стих, но имеет мало общего с реальностью

Почти весь флот - это очень громко сказано. Боевая ценность потопленных линкоров была мала, по сравнению с авианосцами, которых в момент атаки не было и они остались целы.

1.Некоторые подводники избегали мелких судёнышек, а остальные действовали более осторожно. 2.Нет конечно. Когда была объявлена Неограниченная подводная война(кстати говоря до сих пор она не законна), многие подводники стали топить гражданские суда из подводного положения торпедами, что тогда считалось не законно, но уже во ВМВ так делали подводники всех стран участниц. Были случаи потопления судов нейтральных стран, пассажирских судов, судов-госпиталей. Некоторые немецкие командиры ПЛ были откровенно маньяками-убийцами, убивавшими после потопления экипажи судов. Тот же Валентайнер не гнушался сам браться за пулемёт. После войны был составлен список военных преступников из тех, кто не соблюдал Гаакскую конвенцию. Был даже суд, но на него пришли не все. Многим дали реальные сроки заключения, но по тем или иным причинам были отпущены из зала суда на свободу.

Автор, я думаю, что сюда можно вполне добавить историю про потопление авианосца Уосп японской лодкой I-19. А по поводу Синао - его живучесть следует сравнивать с его старшими братьями Ямато и Мусаши. Ну и про 14 бомб - это даже смешно, по сравнению с тем, сколько высыпалось на немецкую лодку после атаки на конвой.

Крюдер почти Мюллер, разве что цистерны с топливом на берегу не взрывал. Странно, что он не подпустил крейсер на дистанцию торпедной стрельбы, шансов всё равно не было, а так мог бы и потопить.

Спасибо автору за потрясающую статью. Особенно понравилось описание повреждений Принца Уэльского, раньше не встречал(может просто плохо искал). Но правда как-то мало про Рипалс.

Современные якорные мины могут ставиться на глубину до 1000 метров, сама же мина будет находится на глубине 150 метров. Так же современные мины, оборудованы активными и пассивными акустическими взрывателями. Первый посылает акустический импульс и воспринимает отражённый от поверхности воды, если там будет корабль, сигнал исказится. Второй просто слушает. В первом случае избирательность настроить просто, так как авианосец и эсминец искажают сигнал по разному. У корабля есть свой акустический портрет, и опять же он разный для разных кораблей. Из всего сказанного следует, что можно установить мину специально для авианосца. А для таких больших целей, как авианосец, есть свои мины - я ядерной боевой частью. Минное оружие не стоит на месте, а активно развивается. Не всё так просто в нашем безумном мире.

Все говорят тут о том, что кавитация страшна для винта, падает КПД, винт изнашивается. Но никто не сказал какое она влияние оказывает на военных кораблях. А оно резко негативное(хотя смотря для кого). Кавитирующий винт шумит намного сильнее, существует даже понятие кавитационный шум, который сильно демаскирует подводную лодку. Побороть кавитацию невозможно. Но для ПЛ есть одна хитрость - на глубине более 100 метров кавитация отсутствует, так как давление не понижается до давления насыщенных паров. Для надводного корабля всё хуже, кавитационный шум на больших скоростях будет всегда, а со Второй Мировой Войны используются акустические самонаводящиеся торпеды, мины с неконтактными взрывателями, опять же реагирующие на шум.

В этой теме ещё можно было бы написать и про основы спрямления аварийного корабля, так сказать, для полноты картины. Хотя там ещё более густой лес, и я не представляю как можно было бы это написать доступно. Разве что попутно объяснить статику корабля)))