Otto_Bismarck1

Война Начало боевых действий и встреча с эскадрой Фон Шпее Боевые действия в Индийском океане

Увы, но это не так. До сих пор не смогли реализовать телеуправление, малая дальность хода и прочее счастье.

Хех, и вся эта красота, занимающая уйму места оказывается бесполезной, в случае неконтактного взрыва под килём. Хотя, на сколько я знаю, никто по линкорам такими торпедами не стрелял, а ведь немцы такие торпеды юзали во ВМВ.

Ну кавитацией гидроакустика не заканчивается. В этой теме можно написать ещё про вихревой, кромочный шум, шум вращения вала. Ну и лопастной шум, собственно из-за которого и делают такое большое количество лопастей. А вот тема - просто отличная! Из истории гребного винта узнал много нового, спасибо. Однозначно +

Красивый стих, но имеет мало общего с реальностью

Почти весь флот - это очень громко сказано. Боевая ценность потопленных линкоров была мала, по сравнению с авианосцами, которых в момент атаки не было и они остались целы.

1.Некоторые подводники избегали мелких судёнышек, а остальные действовали более осторожно. 2.Нет конечно. Когда была объявлена Неограниченная подводная война(кстати говоря до сих пор она не законна), многие подводники стали топить гражданские суда из подводного положения торпедами, что тогда считалось не законно, но уже во ВМВ так делали подводники всех стран участниц. Были случаи потопления судов нейтральных стран, пассажирских судов, судов-госпиталей. Некоторые немецкие командиры ПЛ были откровенно маньяками-убийцами, убивавшими после потопления экипажи судов. Тот же Валентайнер не гнушался сам браться за пулемёт. После войны был составлен список военных преступников из тех, кто не соблюдал Гаакскую конвенцию. Был даже суд, но на него пришли не все. Многим дали реальные сроки заключения, но по тем или иным причинам были отпущены из зала суда на свободу.

Автор, я думаю, что сюда можно вполне добавить историю про потопление авианосца Уосп японской лодкой I-19. А по поводу Синао - его живучесть следует сравнивать с его старшими братьями Ямато и Мусаши. Ну и про 14 бомб - это даже смешно, по сравнению с тем, сколько высыпалось на немецкую лодку после атаки на конвой.

Крюдер почти Мюллер, разве что цистерны с топливом на берегу не взрывал. Странно, что он не подпустил крейсер на дистанцию торпедной стрельбы, шансов всё равно не было, а так мог бы и потопить.

Спасибо автору за потрясающую статью. Особенно понравилось описание повреждений Принца Уэльского, раньше не встречал(может просто плохо искал). Но правда как-то мало про Рипалс.

Современные якорные мины могут ставиться на глубину до 1000 метров, сама же мина будет находится на глубине 150 метров. Так же современные мины, оборудованы активными и пассивными акустическими взрывателями. Первый посылает акустический импульс и воспринимает отражённый от поверхности воды, если там будет корабль, сигнал исказится. Второй просто слушает. В первом случае избирательность настроить просто, так как авианосец и эсминец искажают сигнал по разному. У корабля есть свой акустический портрет, и опять же он разный для разных кораблей. Из всего сказанного следует, что можно установить мину специально для авианосца. А для таких больших целей, как авианосец, есть свои мины - я ядерной боевой частью. Минное оружие не стоит на месте, а активно развивается. Не всё так просто в нашем безумном мире.

Все говорят тут о том, что кавитация страшна для винта, падает КПД, винт изнашивается. Но никто не сказал какое она влияние оказывает на военных кораблях. А оно резко негативное(хотя смотря для кого). Кавитирующий винт шумит намного сильнее, существует даже понятие кавитационный шум, который сильно демаскирует подводную лодку. Побороть кавитацию невозможно. Но для ПЛ есть одна хитрость - на глубине более 100 метров кавитация отсутствует, так как давление не понижается до давления насыщенных паров. Для надводного корабля всё хуже, кавитационный шум на больших скоростях будет всегда, а со Второй Мировой Войны используются акустические самонаводящиеся торпеды, мины с неконтактными взрывателями, опять же реагирующие на шум.

В этой теме ещё можно было бы написать и про основы спрямления аварийного корабля, так сказать, для полноты картины. Хотя там ещё более густой лес, и я не представляю как можно было бы это написать доступно. Разве что попутно объяснить статику корабля)))

Ещё можно сделать вывод из Ютланда, что не стоило ставить линейные крейсера в линию, а точнее они не годятся для эскадренного боя. Их главное преимущество перед другими кэпиталшипами - скорость здесь исчезает, а брони у них нет) И да, не совсем понятно почему Битти не подождал 5-ю эскадру , а рванулся сразу в бой. Линкоры вполне могли бы догнать крейсера до начала боя. Это отсрочило начало сражения не больше, чем на 15 минут, зато дало бы сразу гигантское преимущество. Немцы не куда бы не делись, а о присутствии других Битти не знал.

Скорей всего Аугуста шла не для патрулирования берегов СССР, а для слежения за советскими ракетоносцами, т.к. для этого Лоси и строились.

Мне казалось, что против Лорьяна применялся не Гренд Слем, а Толлбой. И да американцы не имели отношения к этим бомбам. Это английские игрушки 617 эскадрильи))

Средиземное море в то время рай для немецких подводников: полное отсутствие противолодочной обороны и невероятно большое количество судов и кораблей. Лучшие подводники именно здесь снискали славу. Кстати, последней потопленной немецкой ПЛ в ПМВ на Средиземном море командовал Карл Дениц)))

Зееадлер не имел никакого отношения к Кригсмарине, т.к. это ВМС нацистской Германии. Дополню, что Зееадлер останавливал суда с просьбой уточнения местоположения и сверки судовых часов(распространённая практика для парусников того времени). Потом поднимал военно морской флаг и делал предупредительный выстрел.

Что-то не так с описанием парусов, а конкретно стакселей: получается, что носовых у него не было(а они то были), так как у всех перечисленных есть приставка грот-. Жаль, что сейчас нет на Черноморском флоте корабля с именем Меркурий.

Хм. Но потопление Марата и Ниобе не так сильно оказало влияние на ход войны на море, как некоторые другие сражения с участием авиации. Особенно Тихоокеанский ТВД, где практически всё и решила палубная авиация. Так же разгром конвоя PQ-17. Ну и Битва за Атлантику.

Да их куча! Есть всеми известная "К-19. Оставляющая вдов", менее известная "К-219"(про гибель лодки - вполне себе приличный фильм). Ну классика жанра героиного прихода - "Охота за Красным Октябрём". А к ней добавился ещё и "Фонтом" в 2013 году. Крайние два фильма для русского человека, хоть чуть-чуть смыслящего в военно-морском деле, будут просто комедиями, которые желательно смотреть в весёлой кампании)))

Ну Knock Nevis не только самый длинный, но и просто самый большой. Если дедвейт у него 565 тысяч тонн, то полное водоизмещение порядка 800 тысяч, то есть в 10 раз больше, чем у Энтерпрайза)))

Самолёт действительно хороший, но есть одно но, и, к сожалею, очень большое. На Кузнецове он не может полностью реализовать свой потенциал, т.к. слишком тяжёлый. СУ-33 не может взлететь с палубы с полным вооружением и полными баками. Т.е. его качества снижаются, а так же снижается радиус действия. По всей видимости он создавался под Ульяновск. А для сегодняшних реалий МиГ-29К куда более эффективная машина.

Хм, когда-то искал про Фон Арно и нашёл совсем чуть-чуть. Если не секрет, поделитесь источником)