Fraulein_Prinz_Eugen

На Кливленде 12 стволов 4 башни по три орудия (3х4), 3х3 это на Балтиморе.

Известна она ничем, а посудина интересна своей точностью, я люблю точные корабли снаряды которых летят туда куда прицелился.

Я тут немного прикинула, получается с Топовым шлажком "November" на тушение пожаров, + перки и модернизации, можно добиться что Массачусетс, Огайо, Дроджия, Западная Виргиния в принципе будут не сжигаемыми кораблями т.к. время работы ремки у них (если мне не изменят память секунд 25-30) пожар будет гореть секунд 30, хилка где то 40 КДшится при полной раскачке, и работает 30 секунд (тоже если не изменяет память) итого при фул топ флажках сжечь эти корабли будет фактически невозможно.

Слишком упрощено, Слишком большой разрыв в бафе ТТХ между стандартными и топоповыми панцу, в ПВП игре такого быть не должно в ПВЕ да это нормально. Крейсер Сан недовольна данными придумками и считает что не нужно трогать то что работает нормально уже много лет.

Я так раньше делала когда, на 8лв Авики залетала к толпе 10к сейчас увы *** не сделать

Интересная посудина, придется погриндить. В операциях должна быть веселая.

Я тут сижу и думаю себе привезти Мерса CLA 180 или Ашку года так 2020 - 2021 с рулем православным из Японии. По примерным подсчетом цена авто в РФ выйдет для меня как жительницы ДВ где то 2100000 - 2500000 деревянных. Сижу и задумалась стоимостью обслуживания и ремонта данной повозки с Двигателем M 282 DE 14 AL турбо, какие есть болячки у авто если у кого есть во владении может кто что подскажет. Еще есть варианты привезти Volksvagen Arteon цена конечно больше но не намного, но есть нюанс в виде 280 л.с. конского транспортного налога и сверху авто обладает ДВС более 1900 кубиков и влетает в санкции на экспорт в РФ.

Перекуп не вариант, Утиль сбор слишком большой, не выгодно, взять для себя машину поездить на ней год два и продать, это вариант и наша Владивостокская тема.

Раньше ластомер работал на союзников, игра превращалась в жуткий ужастик с белыми ходоками.

Я Ластомером перестала пользоваться с ним страшно, заходишь в бой а там то красные, то оранжевые, но самые страшные звери игры это белые ходоки.

Только вот в Европе теже авто стоят на порядок выше, а зачем платить больше если я могу тоже самое привезти из Японии собранное точно там же в Германии, тоже самое что собрано для рынка британии, только отправленное в Японию. Ну и где Польша, и где Владивосток. при том знаю я что за авто в Польше Ага потом этот Пежо куда деть? только если с обрыва в японское море скинуть. Мерса то купят за вкусную цену, а Пежо только в топку.

Альтернативы это ВАГ их тоже смотрела, но там интересные авто под санкции попадают. Вам крайне верно ответили, из-за санкций интересные авто вне доступа, плясать с бубном и везти окольными путями санкционку желания нет. Прямо в точку, еще вы забыли добавить из-за того что в Японии в основном покупают японские авто на Аукционах, на Европейцев с правым рулем там пониженный спрос следовательно и цена ниже.

Зачем все это есть жеж ластомер.

В некоторых классических JDM тачках 80х есть фишки которых даже в Майбахе нет. AdBlue вроде только в дизели ставили. BMW в принципе хлам с рулеткой. Наверное потому что не нужно кормить перекупов впаривающих хлам и тотал подвидом авто, дилеров с их оверпрайсами и разводами, ну а главное что бы не кормить АвтоВаз, УАЗ, которые изготавливают повозки так как автомобилями это назвать невозможно и который продают за безумный оверпрайс. и Вам маленький пример. на Том же мерсе. С японии я тут два посчитала примерно цена +- 2 300 000, открываем Дром и смотрим сколько стоит тут... ценник начинается от 3 000 000 с пробегами за 60к. плюс не известно сколько раз его скручивали и кто на этой повозке ездил и как зная наших. хммм.... 700 000 разница... сверху вы первый собственник авто в РФ она пришла растаможилась на ВАС следовательно по этой машине не вылезет никаких приключений с документами, если вы сами не захотите создать себе приключения.

Цюансы есть в любой стране куда не посмотреть где то нюансы терпимые где то своеобразные, где то нюансы больше напоминают сюр.

ТОповая королла в Японии стоит 3 338 000 йен что на наши 1 894 325,01 рублей по курсу ЦБ, а теперь сравните топовую новую корролу с вестой за 2.5

Полностью и безоговорочно осуждаем Липовые аукционные листы, а тем кто их делает и выдает Приусы в 30м кузове с реальными пробегами за 300+ тысяч как с пробегом 40-50 желаем всего нехорошего как и любым недобросовестным продавцам авто. И вообще мы тут Авто обсуждаем православные из Японии за вкусные деньги. Ну и я просвещаю незнающих людей что можно спокойно и с увероностью приобретать авто в Японии оставляя АвтоВаз без денег за их повозки за оверпрайс, пока они не сделают достойный авто за адекватную стоимость. Я их смотрю периодически в рамках своей профисиональной деятельнсти как юрист связанный с автобизнесом, но некоторые вещи которые он расказывает больше похожи на сюр и самое забавное все такие сюр истории на западе, на востоке такого беспредела нет, бывают конечно проблемные авто но чутка более другого плана, лечится достаточно просто "расчет после ГИББД"

Сразу видно человека который ни разу не покупал авто на Аукционе в Японии, там все прозрачно. Расскажу на примере как себе Ниссан Марч привозила Заключаете договор с компанией (В моем случае JapanStart) во Владивостоке специализирующейся на покупке авто на аукционах (можете сами конечно, но для этого нужен человек который все покажет с расскажет). при заключении договора озвучиваете бюджет, марку, модель, год выпуска, комплектацию, пробег и желательную оценку авто на аукционе. вносите предоплату в размере 300$ (это их комиссия за услуги), вам прикрепляется персональный менеджер который начинает поиск желаемого авто на аукционах Японии. При нахождении подходящих авто, вам присылают ссылку на лот на аукционе Японии, где указана начальная стоимость несколько фото авто и скан аукционного листа, который можно попросить и вам его бесплатно переведут на русский язык, если вам устроили авто которые выходят на торги то говорите менеджеру за какой авто готовы торговаться и какую сумму в Йенах готовы поставить. потом идут торги, если стоимость авто достигла вашего максимума но вы ее еще не выкупили вам могут предложить увеличить ставку аукциона на 1 шаг в среднем это 5 - 10 тысяч йен, соглашаетесь поднимают не соглашаетесь не поднимают, но допустим случилось и вы купили авто по своей ставке ниже своего максимума как было у меня, авто выкупается их подразделением в Японии или на него вносится залог, вам присылают инвойс в йенах. в котором расписано, стоимость покупки авто на аукционе, Японские налоги и сборы с покупки авто с аукциона, стоимость перевозки авто от аукциона до порта погрузки и стоимость фрахта до Владивостока, все цены в йенах и подробно расписаны в инвойсе, идете в банк который может совершать платежи в йенах в Японию, оплачиваете инвойс получаете платежные документы, скидываете их своему менеджеру что бы не ждать подтверждения получения денег в Японии, ваша машина ставится на авто воз и уезжает в порт на погрузку, грузится на судно и едет во Владивосток, вас сразу присылают коносамент, получатель авто по коносаменту ВЫ, собственник авто ВЫ уже в Японии, вам предлагают за отдельную плату растаможить авто получить СБКТС и ЭПТС или можете это делать самостоятельно, я делала самостоятельно, забрала у них оригинал Инвойса, Коносамент получила у компании перевозчика, передала пакет документов своей знакомой которая мне растаможила авто, получила от нее Платежку сходила в банк оплатила таможенные платежи, получила выпуск товара, заехала к ней в офис забрала ТПО, ЭПТС, СБКТС (тогда было проще и СБКТ и ЭПТС делали прямо в порту в зоне СВХ). поехала в порт, оплатила ПРР, получила разрешения подошла к стоянке СВХ отдала разрешение и квитанцию оплаты ПРР, мне выкатили авто, села и поехала, ТПО на меня, ЭПТС на меня, СБКТ на меня. где замут? На ДВ эта система работает как часы, "замуты" люди себе придумывают сами в попытках обмануть систему или привезти себе авто дешевле через Киргизию, Белоруссию, Казахстан, потом получают приключения. и геморой, а все потому что обратились к Васе Пупкину который без договора взял деньги и поехал в закат за моря за машиной, у нас такое в 00х уже вымирать начало. П.С. за предоставление недостоверной информации, махинации с пробегом и историей автомобиля в Японии предусмотрена уголовная ответственность, а аукционную площадку могут лишить лицензии.

ох это слова Ипотека, лишила она меня Паджеро 4м поколении. Да там ограничения на экспорт в РФ авто с объемом более 1900, на любые гибриды, и электрички. Одна из причин почему рассматриваю Европейцев в Японии т.к. там можно взять нормальную по комфорту авто с небольшим объемом мотора не гибрид и приемлиемой мощностью, у Япошек сейчас все гибрид или объем более 1900, все что ниже в основном маленькие дешевые машинки или королла, но короллу на 1 800 000, что то вообще не хочется.

Ну мне в 2006 году Марковку подарили Родители. хотела конечно Nissan Gloria 2001 г. особенно, 2.5 турбо на полном приводе, стоили они не намного дороже Марков но на Глории такой размоталась бы я на каком ни будь столбе так как увлекалась нелегальными уличными гонками благо учеба и работа в то время располагала к этому. В Рольфе через авто подбор покупала себе ММС Паджеро 4 в МСК, по авто подбору на ДВ, проблема много налюбщиков которые с радостью впарят вам свой собственный хлам снятый со столба, лучший авто подбор это самому шарить в авто и иметь проверенный авто ремонт куда ее можно загнать на проверку. покупая авто на Аукционне в Японии, гарантировано что все написанное в Аукционном листе на 100% соответствует действительности.

У меня тоже тойота первая машина как сейчас ее помню, черная Toyota Mark II 96г. в кузове JZX93 с мотором 1JZ-GE и полным проводом, зимой перла как танк, в салоне на максималке (ионизатор цифровая приборка, полностью автоматический климат контроль, передние электро регулировки сидений, криз контроль и так далее, до самого жира нахватало только люка, куплена была за 170 000 тысяч рублей в 2006 г. продана через полтора года за 220 000 рублей. откаталась на ней полтора года, пришлось продать, до сих пор ее тепло вспоминаю. Да и нового за 2.5 Мульта ничего не купить кроме обосанного москвича он же JAC который в Китае в базе стоит 800 000 рублей или АвтоТаза, лучше уже на аукционном праворульном Мерсе или ВАГе ездить чем на том Китайском хламе который у нас продают оф.дилеры или покупать, что то новое привезенное хз как хз откуда и без офф гарантии за дикий оверпрайс. П.С. для погонять и покрасоваться в нашем регионе надо брать Toyota Supra, а на 1.3 на 140 лошадиных сил не погоняешь, а просто с комфортом повозить свою жепку.

Подвеска можно и не оригинал, да и запчасти на Тойоту у нас стоят как крыло от Боинга если новые оригинальные, но тойота воды спасаются разборками с контрактными запчастями, хотя как раньше уже нельзя, лет 5-8 назад можно было прийти на разборку и спокойно собрать там Тойоту Марк 2 в 100м кузове. Да и кто сказал что я собралась на Мерсе кататься 5 лет, 1-2 года и продать взять что то другое, пробеги у нас не большие по городу и трассе, на всякие там моря за 300 км в одну сторону кататься я на нем не собираюсь =) Подсказать от куда вам едет 80% запчастей на Тойоту? наверное догадались от туда и ценник. + зачем платить больше если можно купить японские колодки точно такие же как тойота ставит на своем заводе точно того же производителя но без шильдика тойота на упаковке и 2-3 раза дешевле?. К примеру 90% автоконцернов Японии на свои авто ставят колодки производства NISSHINBO, и зачем покупать колодки тойота за 10000 рублесов если можно купить точно такие же за 2500-3000 NISSHINBO, тоже самое касается свечи авто Японии оснащены свечами производителя Denso или NGK, тоже касается фильтров тут два варианта DENSO или VIC, так во всем на 90% всегда можно найти "аналог" от другого производителя который используют на японском заводе при сборке авто и ставить его, тоже пример стойки, 80% авто производителей ставят стойки производства Kayаba. Надо изучать матчасть и не будь ездуном, а главное не верить оф дилерам которые тебе на рассказывают страшных баек, что бы ты ездил за запчастями к ним и покупал их за бешенные деньги у них. Все посчитано... к примеру этот Ну и счета пришли не умным людям которые решила авто свои везти и Таможить в Киргизии или Казахстане, им да им показали бибу и влепили "коммерческий" полный утиль сбор в 500 000 + рублей.

1. Прульный немец из Японии стоит в среднем на 600 000 - 1 000 000 рублесов дешевле чем такой же с Европии или России, по запчастям уже продумала есть Китай 205 км до границы с Китаем от Владивостока под боком там все это есть, да и расходников дофига в городе. По поводу JDM там нормальные машины с большим объемом, а так же электрички и гибриды попадают под санкции, + на японских аукционах на европейцев пониженный спрос следовательно цена покупки ниже, ну и с другой стороны зачем везти с Японии Корролу 20-22 года если Мерс или ВАГ стоит +- столько же. 2. По покупке в Монголии, не хочется связываться т.к. авто толком не проверить да и подсунуть могут откровенный хлам, на аукционе есть аукционный лист, ответственность аукциона и уголовная ответственность за скрутку пробегов и фальсификацию истории авто. Мысли еще есть Гольфа АллТрак 2019-20 г.в. там стоимость прям вкусная его дешевле Короллы можно привезти еще и с полным приводом. Смотря где вы живете если в Москве то да проблемно если это не культовый авто для знающих, хотя в свое время от нас Приусов в 30м кузове тащили целыми составами на запад в Москву Технологии идут вперед, Сама сейчас катаюсь на Ниссан Марч 17г. прикольный аппаратик уже третий год езжу расход смешной, без ступенчатый варик и пакетик сока 1.2. на три горшка бензин нюхает, запчасти копейки только вот маленький и не едет никуда. С ваших слов все фуфло, зато АвтоВаз тема хотя в плане того что японцы уже не делают вечные авто да факт, у них еще в 2003-06 маркетологи вытеснили инженеров. Это же Форд если мне глаза не обманывают, по крайней мере похож на что то фордовское 90х. Ну Мерса брать с Аукциона пока не приедет не проверишь, брать планирую с небольшим пробегом, вопрос что движки "одноразовые" уже изучила, в CLA 180 стоит веселый моторчик разработанный Мерсом и Рено-Ниссан, так что ремонтопригодность есть, хотя блок да одноразовый, как практически в каждом японце. Хотя в старой Тойоте когда загорается Check Engine это фактически означает проверьте мотор, может его просто там нет В моем городе так смотрят на авто с левым рулем, и вообще у нас есть поговорка Хороший руль Левым не назовут BMW можно новую купить выехать из салона доехать до выезда и задним ходом ехать обратно т.к. Check Engine и аварийный режим Был у меня Паджеро 4 12г. привезла себе с Москвы с левым рулем, там они были дешевле чем у нас, ну из ремонта за 2.5 года поменяла все болты в передней подвески т.к. из-за московских зимних дорог они все стали не откручиваемыми и заменила задний контур кондиционера, остальное только расходники на ТО (Масла, Фильтра, Колодки). Ну и основная причина почему не покупать европейца в мАскве или всяких Монголиях, это то что эту машину точно не отожгли. чуваки в красных макасинах. Эх мечтаю я о такой https://auction.prostozip.ru/st-QbUmfBKKOl7YBi.htm Ну или о R32 GTR "Godzilla" машина истинного инженерного гения конца 80х начала 90х. А так на кучи JDM авто поездила за свою жизниь, была три Марка образных в разных видах, сузуки, ниссаны, Митсу, но сейчас все японцы какие то не такие, какие то пластиковые как не настоящие. П.С. небольшой бонус моего авто парка с 2016 г., более старый не сохранился, учетка на Дроме была на другом телефоне.

когда то давным давно, я периодически выкладывала найденные на просторах YouTube старые черно белые и не очень, рассекреченные или обнародованные для все общего ознакомления архивные тренировочное видео на флотскую тематику. Думаю после моей отсидки в 5 лет РО, можно и возобновить практику. так что сегодня представлю первый пак интересных фильмов, они короткие от 10 до 30 минут, на академическом английском языке, так что еще и ин. язы. подтянете. Прошу наслаждаться... № 1 Битва за Мидвэй 1950й год краткий анализ битвы. № 2 Битва за Коралловые острова. Часть 1, 2 и 3. 1950 г. № 3 Фильм об управлении огнем главного калибра. 1954г. № 4 Фильм об эсминцах. № 5 Филь о повреждениях и пожаре на USS Franklin 1945 для начала думаю хватит.