Fraulein_Prinz_Eugen

Drum&Base... фуу. Максимум под пиратскую станцию прогнать на турбо тачке, но так случать не простите. Слушайте Pink Floyd, Deep Purple, Mettalica, Beatles, AC\DC, Scorpions, и так далее.

bf_heavy (19 Июн 2013 - 09:22) писал: подкалиберные снаряды был момент разрабатывались, большого развития тема не получила в связи с низкой эффективностью при стрельбе по площадным целям. И правильно сделали что отказались, ибо артиллерийские корабли ложили в площадь, а там более действенные фугасные и бронебойно-фугасные, так называемые фугасы с задержкой, которые не детонировали на поверхности брони, а детонировали с задержкой после преодоление брони, что приводило к взрыву внутри корабля или первых слоёв брони что причиняло серьезные повреждения судну. П.С. как данные снаряды называются по терминологии не знаю. П.С. как же хочется дать залп с Монтаны, за бобрить Ямато, засунуть торпеду в борт не родивому крейсеру или ББ, на Z99 с прем ежами гонятся за ББ и АВ, адски карать все что движется, ой что то меня не туда понесло :trollface:

Antossimys (19 Июн 2013 - 00:33) писал: Ох, уж этот swordfish, самолет который как бы показал что топор может быть не хуже винтовки) + (как только появится) И этот топор вбил 1 большой гвоздь в крышку гроба Бисмарка. Эх жаль что Королевских ВМФ не будет на первых парах.

AXELFAN (16 Июн 2013 - 09:03) писал: Battlestation Pacific, занятная, но бистро проходиться И через чур аркадная

В НФ "Дзуйкаку" называли "жуйкаку" особенно когда она остается последней еще и флагом и сваливает в угол карты :trollface:

BYBY3EJIA (04 Июн 2013 - 13:51) писал: Ну красотень же, ребята, красотень! Не просто красотень, а ЭПИЧНОСТЬ сие видео зашкаливает так что эпичность Шепарда спасающего галактику и превозмогающего жнецов, меркнет на фоне залпа Главных орудий линкоров. Жду Альфу, Бету, и релиз с момента анонса... MolotStihiY (05 Июн 2013 - 01:49) писал: Было бы отлично если бы во все 3 игры можно было бы гонять с одного ангара ! Эхх мечты мечты... Представь вайн танководов, когда вместо 5 арт которых можно еще и убить и от которых можно и за камушком спрятаться и самый большой калибр в танках у арты Т92 240мм что переводя на морскую тематику это 9.5 дюймов (что обычно стояло на Эсминцах и Крейсерах если их накроет ГК линкора Айова из своих 9 16 дюймовых орудий переводя на танки это 406мм, будет тотальный экстерминатус 1-2 квадратов танковой карты. Вайн будет стоять по круче чем у стены плача в Иерусалиме.

matvey_blin (24 Май 2013 - 00:40) писал: Согласен,не очень правдоподобно :eyesup: За то весело :eyesup:

Ставлю плюс, но про варяг есть одна прекрасная песня Наверх, Вы товарищи, все по местам! Последний парад наступает! Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг», Пощады никто не желает! Все вымпелы вьются, и цепи гремят, Наверх якоря подымают. Готовятся к бою орудия в ряд, На солнце зловеще сверкая! От пристани нашей мы в битву уйдем, Навстречу грозящей нам смерти, За Родину в море открытом умрём, Где ждут желтолицые черти! Свистит, и гремит, и грохочет кругом. Гром пушек, шипение снаряда, И стал наш бесстрашный, и гордый «Варяг» Подобен кромешному аду! В предсмертных мученьях трепещут тела, Гром пушек, и шум, и стенанья, И судно охвачено морем огня, — Настали минуты прощанья. Прощайте, товарищи! С Богом, ура! Кипящее море под нами! Не думали, братцы, мы с вами вчера, Что нынче умрем под волнами! Не скажет ни камень, ни крест, где легли Во славу мы русского флага, Лишь волны морские прославят вдали Геройскую гибель «Варяга»! А наверное мало кто знает что она была написана австрийским писателем и поэтом Рудольфо Грейнцом текст оригинала. Auf Deck, Kameraden, all' auf Deck! Heraus zur letzten Parade! Der stolze Warjag ergibt sich nicht, Wir brauchen keine Gnade! An den Masten die bunten Wimpel empor, Die klirrenden Anker gelichtet, In stürmischer Eil` zum Gefechte klar Die blanken Geschütze gerichtet! Aus dem sichern Hafen hinaus in die See, Fürs Vaterland zu sterben Dort lauern die gelben Teufel auf uns Und speien Tod und Verderben! Es dröhnt und kracht und donnert und zischt, Da trifft es uns zur Stelle; Es ward der Warjag, das treue Schiff, Zu einer brennenden Hölle! Rings zuckende Leiber und grauser Tod, Ein Ächzen, Röcheln und Stöhnen — Die Flammen um unser Schiff Wie feuriger Rosse Mähnen! Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurra! Hinab in die gurgelnde Tiefe! Wer hätte es gestern noch gedacht, Dass er heut` schon da drunten schliefe! Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh`n Fern von der Heimat, melden — Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns, Von Warjag und seinen Helden! И Российская империя не оценила бы рэпчик, но за старания +

<p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=56753"><img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" alt="Просмотр сообщения" /></a>Khann_1 (13 Май 2013 - 19:24) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote"> Не обязательно, спешить просто не нужно.<br /><br /><br /> А "***омами" Вы тоже написали под их действием? <img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_emoticons/wows/smile.png" class="bbc_emoticon" alt=":smiles:" /><br /></div></div> <br /> Нет под действием долбанного автокорректора <img src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_emoticons/wows/Smile_teethhappy.gif" class="bbc_emoticon" alt=":teethhappy:" />

HMS_Royal_Sovereign (13 Май 2013 - 13:13) писал: Сочувствую. А чему сочувствовать 2 повода напиться 25 лет и 68 лет победе.

Статья бред укуренного школьника под ***омами.

Юзер бары огонь, но лично моё сугубо личное мнение, на первом юзер баре с Британцами, лучше на писать United Kindom and Forces of the Commonwealth. или присто заменить Forces of the Empire на Forces of the Commonwealth.

А у меня день рождения в этот день был :hiding:

У меня много любимых песен, легче перечислить группы, Иван Панфиlove, Mettalica, Scorpions, Deep Purple, Beales, Frank Klepasski и многое другое. А также очень нравится конкретный ОЛДскул (Andy Williams, Frank Cenattra, и т.д.) это музыка в которой есть душа, а не та современная коммерческая попса что есть сейчас. П.С. в Танках люблю кататься на немецкой технике под Panzerlied, а в самолетах под неофициальный гимн Люфтваффе "Was wollen wir trinken" и тоже только под немецкие самолеты. П.С. panzerlied +100 к точности, +100 к рикошетности, -100 к критосборности, +100 к пробитию, +овер9000 к пафосу немецкого экипажа :eyesup:

Wwh1Te (06 Апр 2013 - 15:59) писал: 4)Вспоминают еще один случай. 1941-й год. Наш танк КВ-1 остановился через неурядицы в двигателе на нейтральной полосе. Немцы долго стучали по броне, предлагали экипажу показаться, но те отказались. Тогда немцы зацепили КВ двумя своими легкими танками, чтобы оттянуть танк в свое расположение, и там без препятствий открыть. Расчет не сработал - когда они начали буксировку, наш танк завелся с "талкоча", и потянул немецкие танки в наше расположение. Немецкие танкисты вынуждены были оставить свои танки, и КВ притянул их к нашим позициям. Двигатель не глох, вся заварушка по любому началась со слов "хотите по ржать?"

Версия:1 Версия: 2

А это маяк у нас в г. Владивостоке стоящий буквально на краю земли и во время прилива к нему не пройти.

Не помню, т.к. он умер когда я был еще маленьким и ходил пешком под стол, но сейчас в машине играет постоянно на компе имеются все альбомы "Кино" + «Гарин и Гиперболоиды», эта группа до Кино еще была.

У этого корабля был один дефект конструкции, при выстреле он начинал вращаться как волчок.

Жаль + только один поставить можно. но мы сделаем так

Корабль герой. "Варяг" это олицетворение духа Российской Империи, и славы великого Андреевского флага, команда "Варяга" сражалась не из-за страха перед "Вождем" и чекистов как в ВОВ, а за гордость Империи и гордость великой державы, которую мы просрали в 1917. При походе на превосходящую по числу и калибрам вражескую эскадру, нашим морякам салютовали корабли других держав и играли гимн Российской Империи, так как видели доблесть, честь, самопожертвование во имя великой Империи. Те же Япошки увидев в поступке команды "Варяга" и канонерской лодки "Кореец" соблюдение кодекса самураев "Бусидо́", восхищались поступком двух кораблей обреченных на поражение, но сражающихся до последнего вздоха, как истинные самураи. Давайте не забывать того поступка и брать с него пример. П.С. За Великую Российскую Империю!!! :Smile_izmena:

Прям красавец, благо у нас в бухте "Золотой рог" (Владивосток) стоит не военный конечно, но все же парусник и красавица "Надежда" Каждый день его из офиса вижу у причала.

Владивосто́кская кре́пость — комплекс уникальных долговременных оборонительных сооружений, построенный в конце XIX — начале XX века во Владивостоке и его окрестностях. При постройке был учтён опыт Русско-японской войны, поэтому крепость является наиболее укрепленной из всех крепостей, строившихся и перестраивавшихся в данное время. Строительство крепости закончено примерно на 2/3, причиной чему послужила начавшаяся Первая мировая война, а следом Октябрьская революция. Карта Крепости Владивосток Особенности крепости Крепость принадлежит к числу самых мощных приморских крепостей мира, создавалась исключительно русскими военными инженерами и строителями, солдатами, саперами. К Первой мировой войне это была одна из немногих крепостей, которая имела надежную оборону со стороны суши. В ней были учтены все недостатки, повлекшие падение Порт-Артура в 1904 году. В то время крепость имела около пятидесяти береговых батарей, способных противостоять самым мощным кораблям противника, шестнадцать фортов, десятки береговых капониров и полукапониров, множество опорных пунктов и сухопутных батарей. Все основные сооружения снабжались электроэнергией и соединялись между собой дорогами и подземными кабелями связи. Обеспечивалось быстрое развертывание минных заграждений совместно с флотом. На нескольких основных фортах для защиты от артиллерийского огня были возведены семь тоннельных и одна казематированная казарма, более трех километров подбрустверных галерей и шесть километров тоннельных ходов. Форт № 7 Крепостные сооружения строились с учетом всех достижений фортификационной науки того времени. Они прекрасно вписаны в пересеченный рельеф местности, что значительно увеличивает их боевые возможности. Примечательно, что неприступная крепость была возведена всего за несколько лет перед началом Первой мировой войны. Строительство шло в гористой труднодоступной местности, впервые в практике фортификационных работ были широкомасштабно использованы подвесные канатные дороги. Благодаря им, а также применению компрессоров, бетономешалок, электростанций и прочей механизации получилось достичь высоких темпов строительного производства.Качество и прочность возведенных сооружений и их последующая модернизация позволили сохранить свое значение в течение нескольких десятилетий. Это послужило одной из причин, по которым японское правительство не решилось вступить в войну на стороне гитлеровской Германии. Строительство главной линии обороны Причины укрепления крепости 5 сентября 1905 года был подписан мирный договор в Портсмуте, и закончилась Русско-японская война. Согласно договору Россия уступала Японии арендные права на Ляодунский полуостров с Порт-Артуром и Дальним. В том числе Россия теряла южную ветку КВЖД до станции Куаньченцзы, южную часть острова Сахалин, и разрешала японский рыбный промысел в своих территориальных водах на невыгодных условиях. у России осталось право держать в Тихом океане только два крейсера и все оставшиеся в наличии миноносцы. Владивосток, конечный пункт Транссибирской железной дороги, оказался единственной военно-морской базой России у Тихого океана, единственным оборудованным торговым портом на Дальнем Востоке. Значение Владивостокской крепости резко возросло, теперь она без помощи флота должна была самостоятельно препятствовать всем возможным действиям неприятеля в северной части залива Петра Великого и не допускать возможности использования неприятелем хорошо оборудованного Владивостокского порта в качестве операционной базы и пункта снабжения войск. Однако состояние оборонительных сооружений крепости было неудовлетворительным. Кроме того, окончание Русско-японской войны совпало с известными революционными выступлениями во Владивостоке в октябре 1905—январе 1906 годов. К началу 1906 года крепость имела около тридцати береговых батарей. Многие из них, прикрывающие наиболее важные участки побережья, были временными, их орудия были установлены на деревянных основаниях, преобладали устаревшие артиллерийские системы. Несмотря на то, что со стороны моря крепость была сносно защищена, ситуацию на сухопутном фронте можно признать катастрофической. Крепостной обвод, спроектированный в 1899 году, устарел, поскольку подходил слишком близко к городу и не защищал порт от обстрела осадной артиллерией. Его казематированные сооружения имели своды толщиной 1,2 метра, которые не могли обеспечить защиту от огня 11-дюймовых гаубиц, столь умело использованными японцами у Порт-Артура. Этот обвод не был даже полностью сомкнут — участок оборонительной ограды от форта Графа Муравьева-Амурского до люнета № 3 построен так и не был. Основными опорными пунктами на главной линии обороны остались два только начатых, «Северный» и «Северо-Восточный». В 1904—1905 годах они были приспособлены к обороне, но рассчитывать на их упорное сопротивление было нельзя. Тогда был поставлен вопрос о судьбе крепости. Были созданы комиссии, которые разрабатывали вопросы об её усилении. 16 апреля 1907 года крепость была причислена к 1-й классу, ее штабу присвоили соответствующий штат в соответствии с высочайшим повелением Николая II. Ход строительства В 1910 г. сложился окончательный вариант проекта, знакомый нам сегодня своим материальным воплощением. По проекту предполагалось построить форты № 1—7 и опорные пункты литер А, Б, В, Г, Д, Е, Ж и 3 по южному борту долины Седанки от Уссурийского до Амурского залива, форты № 9—12 на южном и восточном берегах Русского острова, тоннельные погреба, казематированный мясохолодильник на Первой Речке, аэродром на Второй Речке, свыше 200 км шоссированных дорог и множество других вспомогательных объектов. Артиллерийское вооружение крепости должны были составить: На сухопутном фронте — 1290 орудий и 268 пулеметов; из них: орудий дальнего боя — 572, орудий ближнего боя — 718, пулеметов — 268, полупудовых мортир — 64, ракетных станков — 36. На береговом фронте — 316 орудий и 56 пулеметов; из них: орудий дальнего боя — 212, орудий ближнего боя — 104, пулеметов — 56, ракетных станков — 36. Гарнизон крепости должен был иметь: 48 батальонов пехоты, 15 батальонов крепостной артиллерии, восемь запряженных батарей полевых и горных, два саперных батальона, один минный батальон, один телеграфный батальон, один железнодорожный батальон, две воздухоплавательные роты, три казачьи сотни. Все укрепления, в отличие от сооружений проекта 1899 года, недостатки которых выявились еще в ходе обороны Порт-Артура, имели много казематированных и подземных сооружений, толщина бетонных покрытий обеспечивала защиту при обстреле из 280-мм орудий. Проектированием фортов на полуострове Муравьева-Амурского руководил помощник Строителя крепости военный инженер полковник А. П. Шошин, а на Русском острове помощник Строителя крепости военный инженер полковник А. Л. Федоров. Проектировщики старались не копировать типовые проекты, а в соответствии с горными условиями местности придавали фортам конфигурацию, точно соответствующую рельефу, который не нарушался, а огневые сооружения рассредоточивали на большой площади, что затрудняло пристрелку артиллерии противника. Все эти смелые отступления от установленных правил учебной долговременной фортификации в связи с весьма почтительным отношением ко всем капризам чрезвычайно пересеченной местности делают из каждого отдельного укрепления всегда оригинальный и в большинстве случаев талантливый пример современного фортификационного искусства. Форты соединялись друг с другом кольцевой (рокадной) магистральной шоссированной дорогой, а с центром крепости — радиальными магистралями. Рокадных дорог на всем протяжении оборонительных линий было оборудовано не менее двух, чтобы иметь возможность для маневра войсками вдоль позиций даже при обстреле какого-то участка шоссе. Все дороги прокладывались по обратным скатам высот вне сферы наблюдения со стороны направлений атаки вероятного противника. Посредством подземных кабельных линий телеграфа и телефона все форты, батареи, погреба, казарменные городки и иные важные объекты были включены в коммутатор Штаба крепости. В январе 1913 года в упраздняемой крепости Варшава были проведены испытания на прочность, по результатам этих и других полигонных опытов рекомендовали увеличить толщины бетонных конструкций. При получении информации о первых результатах опытов, во Владивостоке, не дожидаясь инструкций и приказов, приступили к усилению бетонных конструкций. С уже готовых сооружений снимали земляную обсыпку, усиливали своды и напольные стены бутовой кладкой из прочного камня толщиной до 5 м и снова засыпали землей. Своды сооружений, подверженных прямому воздействию неприятельской артиллерии (подбрустверные галереи, участки потерн, расположенные близко к поверхности, казармы), изнутри укрепляли изогнутыми по форме потолка швеллерами, для чего пришлось вручную вырубать под них желоба. При возведении новых сооружений желоба в сводчатых конструкциях формовали заранее, а покрытия убежищ противоштурмовых орудий и кофров делали плоскими, оставляя желоба для укладки двутавровых балок вплотную друг к другу. Между покрытием и металлическим усилением набивали прослойку из асфальтобетона для гидроизоляции. Впоследствии на некоторых укреплениях от этой схемы работ отказались и стали укладывать бетон непосредственно по противооткольным конструкциям, прикрытым сверху слоем асфальта. «Форт № 12» Бетонные сооружения на фортах проекта 1910 г. внешне отличаются от сухопутных укреплений, построенных в 1900—1904 гг. Во-первых, новые постройки, получившие в 2—3 раза более мощные, против прежнего, конструкции покрытий, значительно выше старых. Например, высота кофров от уровня земли в ряде случаев достигает 8 метров. Во-вторых, сооружения 1910 г. почти полностью лишены «архитектурных излишеств», исключением из правила можно отчасти считать повсеместное применение металлических козырьков, выполняющих функции карниза. Последнее обстоятельство отражало общемировую тенденцию к упрощению внешнего вида фортификационных сооружений, наметившуюся в 80-е годы XIX века в связи с переходом к новому строительному материалу — бетону. Таким образом, бетонные казематированные постройки 1900—1904 гг. имеют элементы гражданской архитектуры — карнизы, наличники на окнах, а также, за счет своих незначительных габаритов, соразмерны одноэтажным зданиям. Сооружения же 1910—1915 гг. представляют собой бетонные массивы, фасады которых формируются «игрой» больших, тщательно отделанных, плоскостей. В мае 1913 г. в одном из приказов А. П. Шошин писал: «1. Все без исключения сооружения, кроме прочности и устойчивости должны быть безупречно выполнены и с внешней стороны. 2. Отсутствие тщательности работ в этом отношении, грубый и некрасивый вид постройки характеризует недостаточное внимание и любовь строителя к своим произведениям, а на постороннего наблюдателя производит впечатление небрежности. Все до последних мелочей должно быть сделано аккуратно, правильно и чисто. Все линии постройки, углы, ребра, линии пересечения сводов, плоскости, поверхности и прочее должны быть геометрически совершенно правильны, отвесные линии действительно отвесные, а горизонтальные действительно горизонтальные». Забота о внешнем виде сооружений не была каким-то личным капризом А. П. Шошина, поскольку, как он заметил в разговоре с военным министром в 1914 г.: «Основной идеей усиления крепости служит девиз: „Русские здесь остаются навсегда“». 1914 г. стал переломным в строительстве — началась Первая мировая война. Сразу же прекратились поставки цемента, которые раньше осуществлялись морем из Новороссийска, поскольку Турция закрыла черноморские проливы. Первоначально темпы строительства не уменьшались, поскольку в крепости были накоплены большие запасы цемента, но с 1915 г. по мере затягивания войны ситуация стала ухудшаться. К концу 1916 г. были готовы примерно на две трети все 11 фортов (на многих из них остались не построены лишь горжевые казармы), все намеченные постройкой дороги, два опорных пункта, пять береговых батарей долговременного типа и четыре для 120-мм орудий Виккерса, 21 береговой капонир, 8 групп тоннельных пороховых погребов. На фортах и опорных пунктах «Северного отдела» было оборудовано 2641 погонный метр бетонных линий огня для стрелков, 24 барбета для выкатных орудий, построен 21 кофр и капонир для обороны рвов и проволочных заграждений (еще один кофр на форту № 6 был готов на две трети), а также четыре полукапонира для фланкирования межфортовых промежутков. Было построено 25 убежищ для выкатных противо-штурмовых орудий и пулеметов на крепостных станках, семь туннельных (в том числе три на форту № 6 и два на форту № 2) и одна казематированная казарма, 2468 пог. м подбрустверных галерей, 2756 пог. м контрминных галерей и 5516 пог. м тоннельных ходов сообщения и потерн. На фортах «Южного отдела» (Русский остров) построили 882 пог. м бетонных линий огня для стрелков, 18 барбетов для выкатных орудий, четыре кофра для фланкирования рвов (еще один двойной кофр на форту № 9 был готов наполовину). Было построено 12 убежищ для выкатных орудий, 666 пог. м подбрустверных галерей, 593 пог. м контрминных галерей и 480 пог. м потерн. До обороноспособного состояния довели еще четыре опорных пункта и семь береговых батарей. Однако, работы военного времени по своему масштабу не шли ни в какое сравнение с мирными годами. Подписание союзной конвенции с Японией превратило Владивосток в пункт, лежащий в глубочайшем тылу. Для нужд фронта сразу же началось изъятие вооружения и различных запасов. Материальная часть крепостной артиллерии также постепенно отправлялась на фронт, причем в первую очередь из крепости изымались наиболее современные артиллерийские системы. Крепость в последние годы В 1917 году были полностью прекращены строительные работы в крепости. На фортах, батареях и иных сооружениях остались только техники-смотрители. В штабе крепости работали ликвидационные комиссии, которые списывали или приходовали имущество Строительства. Однако можно считать, что в Управлении Строителя Владивостокских укреплений и на объектах сохранялся порядок. Примерно через год наступила «агония». Оставшиеся в крепости и вернувшиеся с фронтов военные инженеры честно пытались выполнить профессиональный долг, противодействовать растаскиванию строительного имущества. Начиналась так называемая «угольная и дровяная катастрофа», полностью обесценивались деньги, положение постоянно меняющейся власти было не ясно. Плавсредства Строительства, имущество военно-голубиной станции и телеграфной роты пошли с молотка на покрытие долгов. Часть строительных материалов была передана Владивостокскому военно-промышленному комитету на постройку судоверфи, на строительство аэродромов и ангаров во Владивостоке, Верхнеудинске, Харбине, Цицикаре, Нингуте, на станции Маньчжурия для нужд авиации войск адмирала А. В. Колчака. В конце 1918 года Управление Строителя Владивостокских укреплений было упразднено. Владивостокское крепостное инженерное управление просуществовало дольше — до 1923 года, выполняя функции инженерного снабжения войск. Эти учреждения время от времени претерпевали сокращения и без того небогатых штатов. В 1923 году в связи с соглашением между японским командованием и командованием Народно-Революционной Армии Дальневосточной республики о демилитаризации Владивостока крепость была упразднена. К тому времени в Приморье уже установилась Советская власть. Оставшиеся вооружения были демонтированы, штабы и управления расформированы, фортификационные сооружения остались надолго заброшены. П.С. в детстве когда жил в пригороде г.Владивостока облазил один из редутов прикрывающих Амурский залив и полуостров славянка вдоль и поперек когда там еще были и башни с орудиями, а потом приехали мародеры и спилили все на лом, гады.

Uolter (16 Авг 2012 - 15:36) писал: Браконьеры с грузом краба пытаются уйти в воды Японии. После неподчинения требованиям заглушить двигатели, для их остановки (опять же если верить автору) была применена 30мм кау АК-630. Кадры достаточно интересные, ибо стрельба ведеться по реальной цели и с небольшого расстояния. Увы - присутствует сторонее звуковое сопровождение И тут внезапно командир выдает фразы: "ПОПАДАНИЕ", "НЕ ПРОБИЛ", "РИКОШЕТ" :Smile_trollface:​

v_moreman (04 Мар 2013 - 14:39) писал: по моему отлично!в красках. Это наверное пароход для хиппи))))) Хиппи шип, который вместо снарядов во врагов из орудий будет посылылать им лучи добра, любви, пацифизма, ну и другие запрещенные препараты и вещества. :Smile_trollface: ​