LongBen

Посмотри статью, я указал выше. Наглядный пример все же лучше всяких советов. Добавил твою статью в список вооружения. По поводу редактирования названия статьи (убрать АН) - обратись к вики-гвардии или модераторам вики. Не имею таких полномочий. Создавать отдельную страницу не стоит. После ссылку в списке вооружения не забудь поправить.

ДО не получится, есть строгий регламент - рассмотрение и рецензирование статей после пятницы. В пятницу получишь вердикт (прошел/требуются корректировки/не прошел), в течении недели - рецензию в ЛС от zxmerlin.Альфа-тест никуда не убежит, имейте терпение. Если скучно, и руки так и требуют что-либо править - приступите к написанию следующей статьи, к примеру. :) И точно. Странно. Вернемся к советам по улучшению. Статья ну очень короткая, нет, не потому что можно написать много чего еще, а потому что ты рассмотрел конкретную торпеду для низкого торпедометания 45-36 АН. А как же высотки? Как же реактивные торпеды (правда на вооружение они так и не поступили, но все же это была модификация торпеды 45-36). Время до пятницы еще есть, может рассмотришь весь класс 45-36 в целом? Немножко расширишь историю создания, добавишь пункт Модификации торпеды 45-36, статья получится информативней, соответственно и смотреться будет на порядок лучше и шансы в получения альфы увеличатся. И раздели абзацы пустыми строками. Для примера можешь взять, к примеру, вот эту статью .

Уникальность - 20.2%

Внесу свое ИМХО. Очень, очень много информации. Половину бы выкинул в момент рерайта. Но опять же, если бы писал статью сам. В получении альфы, как говорится, все средства хороши. Еще раз повторюсь, что говорил товарищу Sutzhanov: "ты пишешь статью в формате вики, поэтому стоит избегать художественных оборотов": "между тем", "хоть немцы и потеряли", "Диксончане" и пр.. Ну как будто бы на лекцию к историку своему попал в студенческие годы. Твоя статья очень хороша, если разместить ее как статью в журнале.. Заходя на википедию, хочется краткости, конструктивности. Ну как бы если провести аналогию, то делового разговора, а не моряцких баек. Ни коим образом не призываю тебя переписывать статью, просто комментирую как ты и просил :)

Да, результаты будут в пятницу, и только в пятницу. В общем, очень достойная статья. Единственное но: Требуется кириллические названия иностранных кораблей заменить в большинстве случаев на оригинальные латинские без кавычек

Простым смертным не доступно редактирование шаблонов, как и создание новых, насколько я понял. Поэтому в твоем случае следует 1. пользоваться шаблоном как есть 2. подождать, пока гуру допилят карточку для ПЛ и после поправить свою статью

Привет! Ну для начала, основные советы, которые стандартны для всех, и которые видны в шапке акции: кириллические названия иностранных кораблей заменить в большинстве случаев на оригинальные латинские без кавычек; для оставшихся кириллических названий заменить простые кавычки на фигурные (например, с "Тацута" на «Тацута») Далее по тексту в общем: ты пишешь статью в формате вики, поэтому стоит избегать художественных оборотов, к примеру: "И снова Lübeck сумел уклониться от торпед и избежать повреждений.", очень много "Он", исправь. "Он поступил на службу", "он и крейсер Thetis", "он был выведен из строя". Используй "поступил на службу", "Lübeck и крейсер Thetis", "был выведен из строя". Я бы вообще в вики-статьях избавлялся от местоимений. Обрати внимание на обороты "Корабль был 111,1 метров (365 футов) в длину и был ширина 13,3 м (44 футов) и осадка 5,4 м (18 футов)." Правильно - "Длина корабля составляет...", а еще лучше Размерения корабля: длина - 111.1 м (365 футов), ширина - .... И в таблицу, или в список. Простое перечисление ТТХ выглядит нечитабельно, используй таблицы, маркированные списки, попробуй все это структуризировать. Выделить отдельно вооружение, корпус, бронирование, силовую установку. То же касается и истории службы, попробуй расписать по датам, к примеру: 27 апреля 1915 г. - участвовал в диверсионной атаке на порт Либава. Обеспечивал поддержку с моря совместно с крейсером Thetis. 7 мая 1915 г. - способствовал успешному захвату Либавы. Lubeck и несколько других крейсеров и миноносцев прикрывали штурм города и патрулировали акваторию порта. 14 мая 1915 г. - Lübeck был отправлен заложить минное поле в Финском заливе вместе с крейсером Augsburg, но российские подводные лодки в этом районе убедили немцев отменить операцию. И так далее.. Избегай сплошного текста. Побольше фотографий, одной явно мало Пробегись по тексту, все же видно машинный перевод: "Корабль был вооружен десять орудиями" и пр. Найди побольше литературы, статей про корабль. Конечно и из вики англ. можно состряпать довольно-таки красивую статью, но если ты ее напишешь своими словами, приправишь таблицами и приукрасишь фотографиями. Успехов!

Содержание: 1. Конструкция 1.1. Корпус 1.2. Энергетическая установка 1.3. Вооружение 1.4. Интерьер 2. "Шнелльботы" в бою 3. Послесловие, отзывы и комментарии

Послесловие, отзывы и комментарии Вот, пожалуй, и всё! Надеюсь, вам понравилась моя фотоподборка. Хотелось бы поблагодарить отдельно весь коллектива WOWs за позитивный настрой, а всех участников акции за "сопернический дух". Жду ваших комментариев и отзывов, а так же можете выкладывать в этой теме ваши фотографии торпедных катеров Германии. С удовольствием буду следить за этой темой. Ну и в заключении, прекрасная картина: Ночная атака "шнелльботов". Художник А.Заикин. Удачи вам и увидимся на морских просторах World of Warships!

Торпедный катер S-212 6-й флотилии, зима 1944/45 г. Катера серии S-700 9-й флотилии, прибывшие для капитуляции в английский порт Госпорт, май 1945 г. Торпедный катер S-204 4-й флотилии прибыл в английский порт после капитуляции Германии, 13 мая 1945 г.

"Шнелльбот" серии S-14 в бельгийском порту Остенде, сентябрь 1940 г. "Шнелльбот" 2-й флотилии в порту Остенде после налета британской авиации, сентябрь 1940 г. Палуба катера засыпана землей от близких разрывов авиа-бомб; видны многочисленные повреждения от осколков. Погрузка мин на один из "шнелльботов" в голландском порту, 1940 г. Один из "шнелльботов" 2-й флотилии в Остенде, 1940 г. Обратите внимание на "кустарную" камуфляжную окраску катера. Торпедный катер 2-й флотилии в Остенде, 1940 г. Катер 2-й флотилии покидает Остенде, февраль 1941 г. Торпедный катер S-35 в "балтийском" камуфляже - участник боя с подводной лодкой С-3, 1942 г. Торпедный катер S-79 в бельгийском порту Остенде, 1942 г. Торпедный катер S-58 в Тулоне, октябрь 1943 г. "Шнелльботы" 8-й флотилии в голландском порту Эймейден, начало 1944 г. Катер в центре - скорее всего, S-93.

"Шнелльботы" в бою Торпедный катер S-12, довоенный снимок. Торпедный катер S-13 на Балтике, конец 1930-х гг. Торпедные катера 1-й флотилии у плавбазы "Циндао", 1938 г. Торпедный катер S-19 вскоре после вступления в строй, 1938 г. Торпедный катер серии S-14 в Киле, зима 1939 г. Торпедные катера серии S-26 в одном из французских портов (предположительно в Лорьяне), 1940 г. Торпедный катер S-30 в Вильгельмсхафене, февраль 1940 г. Торпедные катера серии S-14 в Южной Норвегии, 1940 г. Погрузка трофейной русской мины образца 1908 г. на палубу "шнелльбота", 1940 г. Катер серии S-18 во время патрулирования Северного моря, сентябрь 1940 г.

Интерьер В машинном отделении "шнелльбота". Интерьер радиорубки одного из "шнелльботов".

Трехствольный 15-мм пулемет MG 151/15 на одном из "шнелльботов". Счетверенная установка 7,92-мм пулеметов MG-34 на катере S-105. 40-мм "Бофорс" на катере серии S-38, конец 1942 г. Кормовые бомбосбрасыватели "шнелльботов" с глубинными бомбами, 1941 г.

Вооружение Погрузка торпеды G7a на борт "шнелльбота" 2-й флотилии, Остенде, сентябрь 1940 г. Загрузка торпеды G7a в торпедный аппарат "шнелльбота". Торпедный аппарат катера серии S-14. Крышка торпедного аппарата серии S-30 в закрытом, промежуточном и открытом положениях. Кормовой 20-мм автомат "шнелльбота" 2-й флотилии, Остенде, сентябрь 1940 г. 20-мм автомат "Рейнметалл" C/30. Носовая турель с 20-мм пушкой C/30. Носовая турель с 20-мм пушкой Flak C/38 на катере S-152.

Энергетическая установка Дизель М.В.501 Дизель М.В.512 Дизель М.В.518

Конструкция Корпус Сборка корпуса "шнелльбота" на верфи "Люрсен". Корпус "шнелльбота" на стапеле верфи "Люрсен". Рубка "шнелльбота" на верфи "Люрсен".

Друзья! Похоже я немного переоценил свои возможности. В связи с тем, что подводных лодок Германии было выпущено очень много, а работу я привык делать качественно и до конца, то попросту не уложусь в сроки конкурса. Так что, пожалуй, в рамках конкурса попрошу оценить выложенную фото подборку по первым двум сериям подлодок. Тема ни коим образом не объявляется закрытой, я ее доработаю, но уже после конкурса. Хочется сделать хороший, законченный проект, поэтому бронирую Эпоха линкоров. Торпедные катера Германии. За 2 дня справлюсь. Отдохну немного от подлодок. Приглашение в альфу уже получил, по итогам статьи в Вики, поэтому теперь в дело пошел интерес, как спортивный, так и любознательный :) _ _ _ собственно говоря, и 2х дней не понадобилось. Уже закончил.

Показанная здесь в поздней довоенной окраске среднего-серого цвета с большими белыми номерами на рубке, U-26 была второй и последней лодкой I серии Подводные лодки II серии CV-707/Vessiko (ПРОТОТИП) Постройка прочного корпуса CV 707 в сборочном цеху фирмы "Chrichton-Vulkan". Або, Финляндия. CV 707 в эллинге перед спуском со стапеля, май 1933 г. CV 707 на заключительной стадии постройки "Vessiko" в маскировочной окраске, август 1941 г. незадолго до погружения Эта же подлодка при всплытии "Vessiko" как памятник на острове-крепости Суоменлинна (Свеаборг) под Хельсинки в 1965 г.

Иностранные подводные лодки

Подводные лодки XXII серии

Подводные лодки XXI серии

Подводные лодки XVII серии

Подводные лодки XIV серии

Подводные лодки X серии