Elishka_SK

А почему бы не по выступать против? Пару лет назад я работала в Колумбии и часто беседовала с местными военными. Многие высказывали мысль о ненужности танков, но на вопрос "А если бы они были Вы бы их использовали?" дружно отвечали "Конечно!!!" Так и с АУГ.

В таком случае правда вообще не нуждается в повторении - раз изрек и пошла она расти и шириться в массах.

Шутка, повторенная дважды, становится понятней!

Спасибо) Теперь выскажусь по теме. На мой взгляд ЛК сегодня не нужны и задач для них я не вижу. Все, что они могут своим ГК решается иными способами, либо задачи которые перед ними (ЛК) ставились просто исчезли. Конечно у всех в памяти подход американского ЛК к берегам Ливана и расстрел из ГК всего, до чего можно было дотянуться, причем без какого то риска. Но это частный случай и годится только для Ливана. Может по этому прагматичные и хорошо считающие деньги американцы все же исключили их из состава флота. Эпоха линкоров прошла.

Вот что странно, на просторах СССР, а сегодня бывшего СССР/СНГ обыватели дружно говорят о ненужности АВ, о неоправданности огромных затрат на его постройку, на создание АГ и ее инфраструктуры, неутомимо пишут о том что один Гранит и все, в то время как военноморские теоретики давно пришли к выводу, что создание и существование океанского, а не прибрежного флота невозможно без АВ, и более того эти АВ, пытались даже строить, начиная с ублюдочных пр.1143/11434 до полуублюдочного 11435, но постепенно подбираясь к тому что надо, к настоящему и полноценному АВ 11437. Но не судьба. Нужны ли АВ сегодняшней РФ? Если сегодняшней, то скажу нет, а вот завтрашней будут нужны, иначе она, РФ окажется с одной рукой вместо двух. Ох! Простите, написала не в ту тему. Приношу извинения(

Странно хвалить самолет, который во всем уступает классическому СВВП Хариер (за исключение возможности выходить на сверхзвук) в качестве штурмовика, Хорнету в качестве многоцелевого самолета и Томкету в качестве перехватчика. Простите за резкость, то Як-141 от нежелания (невозможности или неумения) строить классические АВ и отсутствия взлетно-маршего двигателя равноценного Пегасу. К тому же он был бы весьма дорог ввиду малой серии и отсутствию перспектив экспортных поставок.