snow_snake

Оформлено не плохо... Зря ты так... Больше похоже на легкую провокацию... А автору советую посмотреть хорошие темы, оформленные, ну например, членами форумного сообщества AXIS (мои лучше не смотреть ).

А как же набеги высадки норманов???

Добротно! Насчет "повторов" не скажу...

Простите, я наверно что-то путаю... А разве в Балтийске именно база, а не завод Янтарь? Мне, казалось, что база ближе к Калининграду....

Уважаемый, choock Вы как всегда правы... но и как всегда вы выражаете свое мнение несколько в упрямо-конфликтной манере. Можно ведь намного мягче выразить эту же мысль.

Свойства материалов в слое вдоль сварки измениться и тут к гадалке ходить бесполезно... на его бронесвойства я не знаю как повлияет... не работал я с АБТ... (вот бронесплавы из стали своими корявыми лапками трогал) А насчет алюминьки - больше цениться ее слабые магнитные свойства, чем легкость...

Австралийцам привет! Уже до сюда добрались?

Получение реально, но только к флоту оно относилось... как вода к киселю

А не подскажите тогда, в чем же он помогал Урбану VI и Бонифацию IX? Концовка какая-то чуток скомканая

Ребят вы слепые??! я жеж уже писал, что они во время этих операций были сухопутными частями...

Сударь, я прошу прощение... АБТ-101 - это броне сплав... А, мне казалось, что сама конструкция на которую крепятся броне-плиты представляет собой все тот же конструкционный сплав... Тем более, как показывает практика, броневые сплавы не переносят перегрева - они теряют свои броневые качества, а потом и стойкость в принципе...

Вообще-то довольно долго на протяжении Русского флота и, в том числе, во время ВМВ Морская пехота представляла собой сухопутные подразделения сформированные из моряков... Так было при обороне Севастополя, Одессы, Керчи, Ленинграда... всех крупных морских баз... Эти, в отличие от янки, войска не заточены под сухопутный бой, они вынуждены сражаться с врагом на суше...

Уважаемый, я согласен с pkudinov. Если называете тему "Награды СССР для ВМФ" ( на мой взгляд лучше было бы: Ордена и медали ВМФ в СССР), то давайте информацию только о специализированных наградах, которые сухопутным не давались...

Спасибо... буду теперь стараться помочь Лесте и Варгеймингу: нанести, так сказать, максимально положительный результат... Насчет АМг онлайн справочник: http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/alu

Ну... скорее не пират, а капер.... Пиратством занимались и до него вполне успешно... на высочайшем уровне - князья со своей дружиной не стеснялись заниматься этим...

Доброго времени суток всем...

Ну я не профи в металлургии, но мне кажется что все-таки есть еще добавки кроме магния... Насчет, качества материала после пожара - пламя неоднородно, следовательно некий градиент температуры присутствует, плюс разница с противоположной стороной (ниже ватерлинии - градиент выше; выше - иной в зависимости от погодных условий)... Но есть дюрали, которые имеют отношение дельты изменения толщины при сжатии при остывании и увеличении при нагреве равное 1 (ну или очень близкие). Например Д16Т, Д18Т... Дюраль широко используется в силовой оптике ( в чем разбираюсь о том пою) и некоторой тяжелой технике (мирных тракторах )

Ну тут я спорить не буду - много читал про эту прелесть... Разве что скажу в защиту алюминия - он не магнитен, а с развитием магнитных мин, данный вопрос довольно значим для кораблей (плановые проверки электро-магнитного поля, с последующие процедурой размагничивания). Не в курсе какие именно сплавы использовали и в каких частях корпуса и (или) надстройки? (могу взять справочник и выложить физические характеристики - для общего знания)

Ну так у вас там и написано "плавление"... Ваши слова не противоречат моим - любой пожар это плохо для корабля... как с в общем... так и в "корпусном" смысле (износ, охрупчивание и так далее и тому подобное) Насколько мне помниться алюминиевые сплавы не горят как дрова, а все таки плавятся - тем более там скорее всего не мгновенный скачек температуры (если не взрыв). А это значит, что будет нагрев с последующим плавлением...

скорее не надежность конструкции при нагреве, в следствии температурных поводок, цикл у АМГ не самый лучший Так как, насколько мне помнится, алюминиевые сплавы сами по себе не очень-то горючие Хотя, броневая сталь тоже становится не очень подходящей для любых конструкций после нагрева....

Я еще раз отмечу... что мной двигало осторожное любопытство... мне было любопытно, возможно вы могли знать моего родственника... И я отмечу, что все было довольно корректно - для интернета... Может получилось слегка резко... но тут столько профи бродит, которые любят порассуждать ( меня впрочем тоже можно отнести к ним, так на флоте бывал только как посетитель). Я готов признать свою резкость, если и вы при этом согласитесь, что ваше замечание про апломб было слишком резко. Я извиняюсь перед вами за резкость и прошу прощение за слова, если чем-то вас задел... ничего плохого конкретно о вас я не думал и не желал нанести оскорбления своими словами. Вы принимаете мои слова?

Судя по-вашей маленько странной реакции вы тоже не очень старенький. сколько вам надо лет чтоб было собеседнику, чтобы относится уважительно к нему? и главное: где вы апломб увидели? Обычное любопытство... может у меня есть знакомые люди там бывавшие ( не скрываю - молод еще был, чтоб там бывать) ой! извините тогда... не понял я этого

Окей! дядя совсем старый... Только наше отечество не считает, что там была зона военных действий... а вы мор. пех. или из экипажа БДК? Это вы к чему вообще написали? разве я указал не верное число кораблей?

Эсминцы? по-моему мнению... не входят в число крупных кораблей как класс А есть еще какие-то объективные параметры показывающие размер корабля кроме водоизмещения? какой у него год постройки? головного. 1953? А теперь на минуточку обратите внимание... что это скорее исключение... мы с вами так долго вспоминали о нем... есть еще примеры...Тем более что построили только половину тех, которые были запланированы...

Проект 956 - эсминец (7900 тонн) проект 1155 - БПК (7570 тонн) а теперь проект 1123 - (15280 тонн) Только в водоизмещении, если сравнивать...