SK57RUS

У Свитара очень высокая планка входа в комнату " топ водитель ПЛ" Меня с моим 57 местом на сервере он наверняка считает салагой и студентом. Его правда, если это так. Интересно подумать о причинах возможных нерфов с точки зрения потребности, которая идет от разработчиков.

+++ ...И читать публикации о тяготах и болях средств надводных против машин подводных. Ну, вот я хуже играю, 100%. Вопрос разницы скилла водителя ПЛ при вождении не_ПЛ периодически поднимается в просторах этой темы. Опять забыл, напомните, в чём ценность этого сравнения? Вам требуется такое вождение не_ПЛ увидеть воочию, найти 100500 косяков и поставить диагнозы? Или Вам требуется самоутвердиться, так сказать, доказать планете и коллективу, что водитель ПЛ не такой скилловый как водитель не_ПЛ ? После такого разбора распять подводника по всем канонам средневековой инквизиции? Сделать отбросом коллектива и закидать помидорами? Объ яс ни тееееееее

Видимо. Имеем то что имеем. Стили управления и эксплуатации позволили залететь в топ-20

Я не ставлю под сомнение Ваши доводы. Просто оперирую фактом, что водитель в топовых списках, поэтому от него ожидается эффективная работа.

Это с Вашей точки зрения. И наверно это логично, тк у Вас на 796 2900+, у него 2500. Но Вы, оба выше меня в списке, и у Вас обоих интересные нашивки (одинаковые, кстати) Поэтому, лично для меня, вы все дядьки весьма серьёзные.

Он в топ-100 даже в топ-50 в топ-20 по факту. У нас у всех очень разные манеры, привычки и стили управления машинами, но в сухом остатке это сводится к таблице про альфы. Я смотрел реплеи Свитара, но мало смотрел реплеи алхзаба, поэтому да, я тоже не смогу сравнить стили и качества игр 2 игроков.

Во времена, когда я воевал на Б-4 столько же, сколько и Вы сейчас, мне скорости хватало. Может, сейчас что-то и поменялось, да и давно я её не выкатывал в полноценные войны. Если у меня получается с 1 торедного заряда (4 торп) получать стихийные бедствия на С-189, думаю, на К-1 тоже справлюсь. Но, будет, конечно же, сложнее.

Я не утрировал, а просто решил написать, какое послевкусие остаётся от прочтения публикаций @Arwiden в вопросах взаимодействий с ПЛ противника. Сегодня поздней ночью, в команду противника против меня (GATO) и союзной Б-4 , был поставлен не менее легендарный и эффективный подводник, в узких кругах известный под позывным @alxzab, управляющий немецкой ласточкой U-796. В этом бою не он меня застрелил, а бомбы и снаряды специалистов противника, но суть в том, что маэстро бился аки тигр, аннигилировал планы и живучести союзных сил, но сам был потоплен под гнётом имеющихся у команды средств. Вердикт - рандом не гарантирует что ты победишь, каким бы ты не был львом тигром и специалистом.

Я думаю, что претендентов на оптимизацию возможностей 3 - 796, Б-4, К-1 И интересно пофантазировать, что у них отрежется. Если, К-1, думаю - скорость торпед и автономность (возможно и саму скорость, но это не точно) Б-4 - автономность и возможно, дальность акустики 796 ?? --- ходовую/трансмиссию сделают более топорными. Как считаете, други?

Да мне дети тоже не мешают, но хотелось бы побольше кататься на буднях...не получается, к сожалению. Вот сегодня ночью дорвался на разных машинках покататься. Но, мозг уставший, и эффективной отдачи от машин получить не удалось. Посмотрим, как будет этой ночью) А, не, со мной было всё в порядке, просто все вокруг и около виноваты в низкой эффективности, кроме меня, а я наоборот - МА ЛА ДЕЦ. Тяжкие будни игрока-подводника, короче.

Рассказы @Arwiden все чаще читаются так, что жизнь у кораблей невыносима, тактики и стратегии высшей школы и академий надводных сил разбиваются об подводную лодочку противника, которая просто ездит и делает свою работу. И сделать с этим ничего нельзя. Либо пат, либо шах и мат в дебюте партии. Как же сложна жизнь у кораблей. Даже стало немножко жалко (нет).

И когда Вы столько воевать успеваете? (да и не только Вы) Тоже хочу такие пробеги иметь ))

Скорей всего так и есть. Выводом закончите это рассуждение?

Ой, не , явно водитель ПЛ студент был, если допускал длительное воздействие урона на свою машину. Конкретно если ко мне вопрос, то я не смогу на него экспертно ответить. Ну или отвечу вот так: Меня все устраивает. Если я умею на пл, значит я получу ожидаемый результат, и о балансе не буду задумываться. Если я езжу как бестолочь на пароходах, то, меня мало что спасет, хоть машины -2лвл поставь. И баланс тоже будет иметь меньшее влияние. И это меня тоже устроит, потому что в этом есть закономерность, что баланс с рандомом будут явно не при чем.

Доброго здравствуйте! В контексте данной дискуссии, фейлом является доказывать что либо друг другу. Вот я , например, пару страниц назад рассказывал, как К-1 пошла на дно за время действия РЛС брисбана. Такова цена ошибки управления "имбой". Вы со своей стороны, пишете тактические/стратегические/анатомические разборы, с кинофото репортажами, как тяжело живётся кораблям и как надо грамотно превозмочь , чтобы в титрах было написано "победа" Труд Ваш колоссален , его масштаб и размах невозможно оцифровать. Но, в сухом остатке, при бесконечных прениях сторон, стороны остаются и останутся при своих правдах. Ценность дискуссии стремится к нулю.

Пробуждение с зимнего сна прошло успешно) https://cloud.mail.ru/public/Sf55/xQxTxRK4b

Тоже был рад встрече 20 минут назад с товарищем @Bifrest Я ему пообещал, что меня первым застрелят, а в итоге слово не сдержал и уволок на дно четверых, трёх "сокрушительно". А @Bifrest отважно, себя не жалея, врагов не щщядя , держал натиск на другом фланге, на машине Loyang.

Вот и у меня такой же с трешером залит реплей, где цели "убегали" от торпед. Безуспешненько.

Не смею настаивать Но это... А там мб мож наоборот всплыть надо было? Бомбы по минималке бы прошли, ну мб тычки от сацумы прилетели на пол лица. От тычек было бы больно и обидно, но машину сохранить больше вероятность была, как будто. Ой не, ладно, всё, молчу)))

Лодки сближающиеся с трешером сами рискуют сесть на кукан и получить в забрало на очень много тысяч хп. Риск неоправданный. Это что то на научном. Ибо если все же брать в расчет коллектив(рандомные водители) , то львиная доля водителей не вникает в понятия оперативного планирования. И нет гарантий, что за рулем трешера не сидит доктор военно подводных наук, который не без удовольствия проглотит цель, которая мгновенье назад считала себя охотником , а не жертвой. Риск неоправданный 2.0

Дядя Свитар, я твоими фразами, если можно конечно.

Водители которые атакуют акустикой, сами себя спалят. Термиты с таких дистанций безобидны. Броневанны догонит, ну, не отстанет точно. У 2501 кстати не лучше со скоростью. Наверно, это другое. Проблем нет. Если есть проблемы, то это явно проблемы чего и кого угодно, только не лодки

Да я в любом случае на нее не поосмотрел бы. Ибо " воевать" на немецких машинах не планирую.

Это машина дальнего боя, а значит: Больше 6 км он не светится, чего хватает для убийств целей; 6км слепоты достаточно чтобы работать по бесами попутанным эсмам и подлодкам, которые решили поиграть в дуэль. На большей дистанции угрозы они не представляют. Понятие атакующего потенциала наверное у каждого водителя своё. Если в лобовую идти на трешере (бестолочи так и делают), он погибнет очень быстро. Работать от дальности хода торпед - истинное удовольствие. Лично у меня, неполноценного, на трешере самая большая альфа, 2500 чистыми против 2200 GATO и 1970 К-1. Ну ладно, на К-1 растет как на дрожжах, но в моменте, цифры неприклонны.

Он прекрасен