LeopoldBloom

В наше время довольно популярным стал термин «поколение», используемый применительно к самолётам-истребителям. Между специалистами, любителями и даже далёкими от авиации «сочувствующими» не стихают бурные дискуссии о том, к какому поколению следует отнести тот или иной самолёт. Особенно достаётся текущему, пятому послевоенному поколению реактивных истребителей. Зачастую споры эти, как говорится, в пользу бедных, потому как сравниваются машины, предназначенные для решения разных задач. Ведь так и не существует однозначного набора критериев принадлежности самолёта к определённому поколению. Вернее, набор-то есть, но ценность каждого из элементов набора постоянно меняется. Из-за этого самолёты периодически перепрыгивают «с этажа на этаж». А когда пяти поколений не хватает, в ход идут обозначения вроде «4+» или даже «4++». А нужны ли вообще эти «поколения»? Ведь итог воздушного боя зависит от множества параметров, характеризующих боевые возможности даже не самолёта, а целого комплекса, в котором самолёт-истребитель — это один винтик в большом и замысловатом механизме. Важный, но всего лишь винтик. Поэтому не стоит сводить победы и поражения в воздушных сражениях лишь к совершенству отдельных истребителей, и тем более не стоит оценивать это совершенство по пятибалльной шкале. А если считать, что в строю редко бывают машины более чем двух смежных поколений, то и вовсе по «двухбалльной». Но оценивать технику всё равно нужно. Ведь на войне вполне может случиться столкновение «при прочих равных», когда итог будет прямо зависеть как раз от характеристик самолёта. Нужно и некое мерило прогресса. Причём как для своей техники, так и для машин вероятных противников — чтобы оценивать своё превосходство либо, наоборот, отставание. И принимать соответствующие решения: пора проектировать новый истребитель, модернизировать старый, наращивать количество имеющихся или «и так сойдёт». Поскольку подобные решения принимают, как правило, политики и экономисты, далёкие от военной науки, крайне желательно свести всё к одному численному показателю. Скажем, если «их» F-16A — это единица, то «наше» изделие «23-18» — это 0,7, а изделие «9-12» — 1,15. Специалисты для подобной оценки боевых возможностей образцов вооружения используют комплексные показатели — «коэффициенты военно-технического уровня». По поводу методики расчётов этих КВТУ сломано ещё больше копий, чем, скажем, о принадлежности F-35 к пятому поколению. Но это в наши дни комплекс вооружения «самолёт-истребитель» стал невероятно сложным. Раньше механизмы были не такими сложными, а отличия были видны невооружённым взглядом, без всяких заумных коэффициентов. Выделить поколения было гораздо проще. Что же было самым ценным для самолёта-истребителя во времена «классических» воздушных баталий? За что боролись конструкторы во времена двух мировых войн? За скорость. Почему именно скорость? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте представим, что такое воздушный бой. Истребитель должен уничтожить самолёт противника и не дать противнику уничтожить себя. Как? Пожалуй, лучше всех описал этот процесс Александр Иванович Покрышкин в своей известной «формуле»: «Высота — скорость — маневр — огонь». Высота позволяет набрать скорость, скорость позволяет успешно сманеврировать (либо выйти из неудачной атаки), маневр даёт возможность открыть огонь, огонь уничтожает цель. «Огонь» в этот исторический период можно пока вынести за скобки: вооружение истребителей противоборствующих сторон было сопоставимо. Остаются высота, скорость и маневр. Что интересно, скорость присутствует и в двух оставшихся параметрах «формулы Покрышкина». Высота — это обратная сторона скорости. Разменяв кинетическую энергию самолёта на потенциальную, можно набрать высоту за счёт скорости и наоборот. Именно в этом «энергообмене» и заключается львиная доля боевого маневрирования самолёта-истребителя — это третий элемент формулы. Вот и получается, что скорость оказывается тем самым интегральным показателем, который характеризует пригодность самолёта-истребителя к воздушному бою. Возникает вопрос: как же скорость менялась со временем? А вот как: Любопытный график, правда? Сами собой у нас «нарисовались» поколения самолётов-истребителей. Настоящие, а не условные, как в наше время. Переход от первого поколения ко второму произошёл ещё во время Первой мировой войны. Он был связан с зарождением истребителя и возникновением высшего пилотажа как элемента воздушного боя. «Кара Фоккера», достижения Макса Иммельмана, Петра Нестерова, Освальда Бёльке, Ролана Гарроса — всё это яркие и достаточно известные страницы истории. Нас же больше интересует переход от второго поколения к третьему. Он произошёл в мирное время и освещён, на наш взгляд, не столь хорошо, как он того заслуживает. Это период оброс множеством мифов и домыслов. Постараемся разобрать его подробнее, сначала в общем, а затем и на конкретных примерах. Классический истребитель завершающего этапа Первой мировой — это биплан с деревянно-полотняной конструкцией, взлётной массой менее тонны, оснащённый двигателем мощностью порядка 200 л.с. Вооружение было также довольно типичным — пара пулемётов винтовочного калибра. Война закончилась, и развитие военной техники встало на паузу. Но не технический прогресс. Двигателем прогресса стало бурное развитие гражданской авиации, а также массовое увлечение авиационным спортом и рекордами. В первые годы после окончания войны типичными гражданскими самолётами были конверсионные машины: списанные с военной службы разведчики и бомбардировщики, ставшие в мирное время «излишками». Первых пассажиров закутывали в шубы, сажали на места летнабов и бортстрелков, на место бомб грузили (или подвешивали) багаж – и вуаля! Авиалайнер готов! Невидимая рука рынка быстро подсказала новорожденным коммерческим авиаперевозчикам, в каком направлении развивать свою технику. Авиаконструкторы, в свою очередь, бросились выполнять их запросы с максимальным рвением. Ведь военные заказы прекратились едва ли не полностью, а гражданских было пока ещё не очень много, и каждый ценился на вес золота. При этом, конструкторам нужно было сделать нечто радикально превосходящее конверсионную технику, наводнившую рынок после войны. Сформировалось несколько основных ниш: пассажирские самолёты (поделившиеся на несколько сегментов по дальности полёта и пассажировместимости), грузовые и почтовые самолёты. Конструкторы довольно быстро увидели преимущества монопланной схемы. При прочих равных, моноплан тяжелее биплана. Но при этом, гораздо «чище» — меньше энергии уходит впустую на борьбу с сопротивлением среды. Значит, он может доставить груз и пассажиров на большее расстояние за меньшее время. Да, для этого придётся пожертвовать другими качествами, например, неизбежно пострадают взлётно-посадочные характеристики. Но для гражданской авиации, так или иначе привязанной к крупным городам, это не столь важно. Всегда, при необходимости, можно построить аэропорт побольше и полосу поровнее. Новое поколение двигателей, прогресс в аэродинамике, металлургии и сопромате позволили вывести гражданскую авиацию на новый уровень экономической эффективности. Подтвердил эти выводы и авиаспорт. Все рекорды скорости и дальности постепенно перешли от бипланов к монопланам. И вдруг оказалось, что вполне возможна своего рода обратная конверсия. Задачи гражданской авиации — перевезти как можно больше, дальше и быстрее — совпадают с задачами бомбардировщиков. Рост дальности позволял «дотянуться» до целей в глубоком тылу противника, отодвинуть свои аэродромы дальше в безопасный тыл, а рост скорости оставлял противовоздушной обороне противника меньше шансов на успешный перехват. И вот в начале тридцатых, начиная с американского B-10, стали активно появляться бомбардировщики нового поколения. В течение пары лет поднялись в воздух советский СБ, английские «Хэмпден», «Уитли» и «Веллингтон», немецкие He-111 и Do-17, японские «базовый бомбардировщик-торпедоносец флота Тип 96» и «армейский тяжёлый бомбардировщик Тип 97» (в просторечии G3M и Ki-21) и другие. Всё это были скоростные и аэродинамически чистые свободнонесущие монопланы с убирающимся шасси. И тут возникла парадоксальная ситуация: средства воздушного нападения радикально превзошли средства противовоздушной обороны. Ведь основу парка истребительной авиации в то время по-прежнему составляли лёгкие бипланы, недалеко ушедшие по своим возможностям от техники конца Первой мировой. Да, двигатели стали мощнее, но конвертировать эту мощность в боевые возможности не давала сама бипланная схема. Чем же мешало второе крыло? Крыло — это источник подъёмной силы, которая держит самолёт в воздухе. Подъёмная сила, в первом приближении, прямо зависит от скорости самолёта и площади крыла. При достаточно высокой скорости большая площадь крыла, свойственная бипланам, не нужна. На высокой скорости второе крыло и элементы его крепления – расчалки и подкосы, превращаются, по сути, в источник паразитного сопротивления. Уменьшая площадь крыла, самолёт теряет способность держаться в воздухе на низкой скорости, зато приобретает способность летать намного быстрее. Почему же монопланы сразу не захватили мир? Ну, во-первых, захватили, хоть и ненадолго. Первым специализированным крупносерийным самолётом-истребителем стал в 1915 году немецкий Fokker E.I, где «Е» — сокращение от eindekker (нем. — «моноплан»). Но истребители бипланной схемы его быстро превзошли. В чём же? Прежде всего, в скороподъёмности. Чем больше в распоряжении лётчика подъёмной силы, тем быстрее самолёт может набрать высоту, оказаться выше противника и получить над ним преимущество ещё до начала воздушного боя. Помните же, что «формула Покрышкина» начинается именно с высоты? С этим же связано недолгое, но яркое выступление на фронтах Первой мировой истребителей-трипланов — медленных, неустойчивых, хрупких, но предоставляющих авиаторам право первого выстрела в воздушной дуэли. Второй важный фактор — горизонтальная маневренность. Чтобы изменить направление полёта, пилот при помощи управляющих поверхностей (элеронов) придаёт самолёту крен, и подъёмная сила крыла направляется не вверх, а в сторону. И опять же, чем больше в распоряжении лётчика подъёмной силы, тем большую её часть он может направить на маневр, тем эффективнее получается разворот. Выходит, что на стороне биплана два элемента формулы — «высота» и «маневр», а против —только «скорость». Неудивительно, что от бипланной схемы отказываться не торопились. Например, Николай Поликарпов, создатель первого серийного истребителя «третьего поколения» — советского И-16, всегда ратовал за наличие в строю истребителей двух типов: скоростного моноплана и маневренного биплана. Но ведь мы помним, что и набрать высоту, и эффективно сманеврировать можно не только при помощи подъёмной силы крыла, но и при помощи запаса кинетической энергии, то есть скорости. Вот только в середине тридцатых это было ещё совершенно неочевидно. Да и не только в маневренности дело. Мы уже упоминали, что при переходе на монопланную схему неизбежно страдают взлётно-посадочные характеристики, ведь самолёт получает возможность летать быстро, но теряет возможность летать медленно. А значит, и садиться ему придётся на более высокой скорости. Появление механизации крыла задачу упростило, но не решило. В какой-то момент стало ясно, что новым самолётам не удастся взлетать с первого попавшегося более-менее ровного поля, аэродромы придётся специально строить, даже для маленьких и лёгких истребителей. И об этом станет известно врагу, и он попытается эти аэродромы атаковать, а значит, их нужно будет защищать. Скоростной самолёт сложнее конструктивно, значит для его обслуживания нужны мастерские со сложным оборудованием. И квалифицированные кадры. Кадры вообще, как известно, решают всё. Скоростной истребитель сложнее в пилотировании, требует от лётчика более высокого уровня образования и подготовки. Нужны учебные заведения, нужны специальные учебно-тренировочные самолёты. Нужны новые прицелы, чтобы на этих скоростях хоть во что-то попасть. И так далее — цепочка бесконечна, и каждое её звено — расходы. Эти расходы, безусловно, оправданны. Но для того чтобы это понять, потребовалась не только разработка самолётов-истребителей нового поколения, но и разработка новой тактики их применения, новых методов ведения воздушного боя и даже, не побоимся этого слова, новой идеологии самолёта-истребителя. И нигде это не проявилось ярче, чем в палубной авиации. В середине тридцатых, к концу эпохи «второго поколения» истребителей, авианосцы были в строю у трёх сильнейших морских держав: Великобритании, США и Японии. На всех этих авианосцах базировались истребители, причём весьма сходные. В Великобритании — Hawker Nimrod и Hawker Osprey, в США — Grumman F2F, в Японии — Nakajima A4N. Все они были новейшими на тот момент. Лёгкие, но медлительные бипланы. И это логично. Ведь если на берегу ещё можно построить аэродром с полосой подлиннее, то размеры авианосца ограничены габаритами доков, каналов, финансами и здравым смыслом. До появления развитой механизации крыла, цельнометаллический моноплан на палубе был вообще неуместен. К середине тридцатых это уже стало реализуемой задачей. В то время во всех флотах сильно сомневались, нужны ли на авианосцах истребители вообще. Причём, сомнения у всех были обоснованны. Почему? Узнаем в следующей публикации: «Переход от второго поколения истребителей к третьему: Великобритания».

UPD. Командиры! Пришло время подвести итоги конкурса: объявить наиболее красноречивых командиров (на наш скромный взгляд) и вручить обещанные премиум корабли и путёвки в Санкт-Петербург на встречу с разработчиками. Прежде всего хотим поблагодарить всех участников конкурса. Спасибо за тёплые слова и яркую фантазию, за ваши интересные и часто трогательные истории. Нам было очень приятно читать, а выбирать победителей оказалось весьма непросто. Не судите строго, если окажется, что вы не согласны с нашим выбором. Мы не отрицаем, что наше мнение субъективно. Итак, наши призёры: kokos2002kokos Salos Robert_D_Junior Glin_Ronin Yalomishte Snova_Ivanov GrandeEUG K_a_M56 MikoBoSS RikkiNadir Эти командиры получат обещанные премиум корабли VIII уровня, поскольку им удалось зацепить наши сердца. Но двое зацепили особенно. Это (барабанная дробь) Glin_Ronin и K_a_M56, мастера краткости и стиля. Именно они поедут в сентябре в Петербург, если, конечно, не откажутся от своего права. Призёрам необходимо связаться с Mebius_lW и сообщить о выбранном призе. От победителей также потребуется личная информация. Сделайте это не позднее 11 сентября. Наши поздравления всем!

Командиры! Мы рады подвести итоги конкурса «Миссия выполнима». На неделе завершилось общее голосование, принять участие в котором мог любой желающий. По его итогам главные призы в номинациях завоевали FIDEL_CASTR0 и Starpom77. Наши поздравления победителям! Ниже представлена итоговая таблица призёров. Место Номинация «Миссия» Номинация «Кампания» 1. FIDEL_CASTR0 Starpom77 2. ATLANTSON mishastirlitz 3. Admiral_Kuznechov acefalcon 4. zewsus78 Mikoyare 5. kukushka34 ThePrinciples 6. the_Bloody TIE_Pilot 7. Foma81179 stym2009 8. KAPITAN_SHUBIN K_a_M56 9. 99pups Charly_L 10. Flying__Penguin vovokorshun Ознакомиться с работами всех участников можно здесь. Призы В номинации «Миссия»: 1 место ― 5 000 дублонов. 2–3 место ― 2 500 дублонов. 4–10 места ― по 25 сигналов Hotel Yankee, India Delta, India Yankee, Juliet Charlie, Juliet Yankee Bissotwo, Mike Yankee Soxisix, Sierra Mike, November Foxtrot, November Echo Setteseven, Victor Lima, India X-Ray, Juliet Whiskey Unaone. В номинации «Кампания»: 1 место ― 15 000 дублонов или премиумный корабль, продававшийся в премиумном магазине (кроме выведенных из продажи) и подходящий по стоимости, остаток в дублонах будет зачислен на аккаунт. 2–3 место ― 10 000 дублонов или премиумный корабль , продававшийся в премиумном магазине (кроме выведенных из продажи) и подходящий по стоимости, остаток в дублонах будет зачислен на аккаунт. 4–10 места ― по 50 сигналов Hotel Yankee, India Delta, India Yankee, Juliet Charlie, Juliet Yankee Bissotwo, Mike Yankee Soxisix, Sierra Mike, November Foxtrot, November Echo Setteseven, Victor Lima, India X-Ray, Juliet Whiskey Unaone. Призёры, занявшие 1–3 места, вам необходимо написать Mebius_lW, чтобы сообщить о выбранном призе. Сделайте это не позднее 11 сентября. Награды остальным призёрам будут начислены в течение дня.

Командиры! Если вы смотрите наши ролики, то знаете в лицо немалую часть нашей команды. Мы не боимся объектива и, напротив, рады делиться с вами деталями своей студийной жизни. Но смотреть видеоряд ― дело одно, совсем другое ― личная встреча. Такая встреча пройдёт 21 сентября. Она продлится весь день и будет состоять из официальной части с экскурсией по офису Lesta Studio в Санкт-Петербурге и менее официальной с неформальным живым общением (ну вы понимаете). Это будет закрытое мероприятие для узкого круга игроков, тем не менее у вас есть возможность на него попасть, кем бы вы ни были и где бы не находились. Мы объявляем конкурс на красноречие, в рамках которого разыграем премиум корабли и две оплаченные путёвки в Санкт-Петербург на встречу с нами в стенах нашей студии на период с 20 по 22 сентября. Даты проведения конкурса Начало конкурса: 17 августа 17:30 (МСК) Окончание конкурса: 26 августа 23:59 (МСК) Условия участия предельно просты: до обозначенной даты напишите рассказ о том, почему вы играете в World of Warships. Опубликуйте свой рассказ в специальной теме на форуме. Также вы можете опубликовать свой рассказ в любой из соцсетей, а в специальной форумной теме поделиться ссылкой на свою публикацию. Требования к работе Ваш рассказ может быть написан в любом стиле и жанре. Объём текста не должен превышать 2500 знаков без учёта пробелов. Ваш рассказ должен быть написан специально для этого конкурса и опубликован не ранее 17 августа 17:00, но не позднее 26 августа 23:59 (МСК). Рассказ не должен нарушать Правила форума, а также законодательство РФ. Оценка работ Победителей и призёров выберет специальное жюри от нашей команды. Главными критериями оценки работ станут качество, оригинальность и соответствие заявленной тематике. Итоги конкурса будут объявлены в течение пяти рабочих дней после его окончания. Призы Десять лучших, на взгляд жюри, авторов будут награждены. Все они смогут выбрать любой премиум корабль VIII уровня, доступный для покупки в Премиум магазине или в клиенте игры за дублоны. Двум авторам из десяти достанется главный приз ― оплаченная путёвка на встречу с разработчиками World of Warships в Санкт-Петербург. Важная дополнительная информация К участию в конкурсе допускаются все жители стран СНГ, имеющие аккаунт в World of Warships. Дата регистрации аккаунта не имеет значения. Компания Wargaming оплачивает дорогу из любой точки Российской Федерации, а также проживание в Санкт-Петербурге. Если победитель конкурса находится за пределами РФ, ему необходимо будет самостоятельно добраться до любого аэропорта, имеющего прямую связь с Санкт-Петербургом. План поездки: 20 сентября ― прибытие в Санкт-Петербург, 21 сентября ― день встречи, 22 сентября ― возвращение домой. Если в конкурсе победит несовершеннолетний участник, он обязан выбрать совершеннолетнего сопровождающего, в противном случае главный приз не может быть вручён. Если вас заинтересовал формат мероприятия, и вы загорелись идеей попасть на встречу, однако красноречие не ваш конёк ― не расстраивайтесь. Можете опробовать свои силы в конкурсе видеообзоров. Следите за нашими новостями: мы обязательно расскажем о сентябрьской встрече подробнее!

Уважаемые игроки! 30 авгуcта с 5:00 до 6:00 (МСК) пройдут технические работы по загрузке небольшого обновления. Они не нарушат работу сервера, игра останется доступна. Изменение только одно: Исправлена ошибка, из-за которой после окончания боя не снималась плата за использованный боекомплект (снаряды ГК, торпеды, уничтоженные самолёты авианосца).

В этом году World of Warships исполняется три года. В связи с этим праздничным событием мы не могли обойти вниманием самый родной для нашей команды игровой порт. Ведь именно в Санкт-Петербурге находится офис самой крупной виртуальной судоверфи. Праздничные салюты украсят ночное небо, а различные иллюминации и украшения создадут атмосферу праздника. Давайте вместе перенесёмся на Неву и осмотрим самые интересные местные достопримечательности! 0.7.7 0.7.8 Корабли Какой же праздник без кораблей? В порту вас встретит советский крейсер «Киров», один из первых крупных боевых кораблей, спроектированных и построенных в СССР! А по берегам Невы вы сможете увидеть парусник «Надежда», пришвартованные катера (канальный, универсальный, ледокольный), а также большого охотника «БО-2». Мосты Санкт-Петербург — город мостов! Город рассечён большим количеством речек, речушек и каналов, и без мостов город просто не мог бы существовать. Всего в городе 342 моста, 21 из которых разводной! В сезон летней навигации, в одно и то же время, мосты на Неве разводят, чтобы корабли могли пройти по реке, не повредив надстройки. В игровом порту можно увидеть три моста. Дворцовый мост Этот мост соединяет центральную часть города и Васильевский остров. Длина моста — 260 м, а ширина — 27,7 м. Разведенный пролёт Дворцового моста — один из главных символов города, встречающийся на всех открытках с изображением Санкт-Петербурга! Мост разводят с 01:10 до 04:55. Троицкий мост Считается одним из самых красивых петербургских мостов. Длина моста — 582 м, ширина — 23,6 м. Название получил в честь находящейся рядом Троицкой площади и расположенного на ней Троицкого собора. Мост разводят с 01:20 до 04:50. Биржевой мост Соединяет Васильевский и Петроградский острова. Длина — 239 м, ширина — 27 м. Мост украшают решётки с трезубцем Нептуна. Расположен рядом с Биржевой площадью. Мост разводят с 02:00 до 04:55. Строения Биржа После посещения товарной биржи в Амстердаме, Петр I в 1703 году указал построить здание для первой биржи в России в городе Санкт-Петербурге. Изначально проект оказался не очень успешным и не очень популярным, но с развитием торговли биржи стали появляться по всей стране. После революции в 1917 г. все биржи были закрыты, и возродили свою деятельность только в конце XX века. Ростральные колонны Возведены на Стрелке Васильевского острова в 1810 году по проекту Тома де Томона. Французский архитектор стремился показать мощь и величие флота государства и украсил колонны рострами кораблей, согласно древнеримскому обычаю. В XIX веке колонны выполняли функцию фонарей порта Санкт-Петербурга. Их зажигали ночью и в условиях плохой видимости вплоть до 1885 г. Зимний дворец В прошлом — императорский дворец России, сегодня — главное здание экспозиции Государственного Эрмитажа, одного из крупнейших и наиболее значительных художественных и культурно-исторических музеев мира. С 1762 по 1904 гг. — официальная зимняя резиденция российских императоров. Зимний дворец и Дворцовая площадь образуют один из красивейших архитектурных ансамблей города, привлекая миллионы туристов каждый год. Петропавловская крепость Старейший архитектурный памятник, с которого начинается история города Санкт-Петербурга. После Северной войны нужно было защищать завоёванные земли. Для этого 27 мая 1703 г. по чертежу Петра I закладывается крепость. Позже был возведён Петропавловский собор, который приобрёл статус кафедрального храма и стал усыпальницей дома Романовых. До XX века крепость также использовалась в качестве тюрьмы, куда помещали особо опасных преступников. Сегодня крепость входит в состав музеев Санкт-Петербурга. Исаакиевский собор Государственный музей и крупнейший православный храм Санкт-Петербурга. Строился с 1818 по 1858 гг. архитектором Огюстом Монферанном под кураторством императора Николая I. Высота собора составляет 101,5 м, длина — 111,3 м, а ширина — 97,6 м. 112 монолитных гранитных колонн, стены, облицованные мрамором, более 350 скульптур! Во время Второй мировой войны собор пострадал от бомбёжек и артобстрела, на стенах и колоннах можно увидеть следы от снарядов. Кунсткамера Первый музей России, учреждённый Петром I. Император был впечатлён кабинетами редкостей в Голландии и Англии и, вернувшись в Россию, занялся обустройством похожего музея в 1714 г. Кунсткамера обладает коллекцией предметов старины, а также коллекцией анатомических редкостей и аномалий. Башню музея украшает армиллярная сфера. А что ещё вы заметили в Порту?

Допускаются

1. По нескольким причинам. 1. Режим РБ - про победы, а уклон на урон, мог бы ему повредить. 2. Счётчики в РБ и рандоме разные, подтягивать и объединять результаты корректно у сайта бы не получилось. 2. Тоже по техническим причинам. Чтобы выдавать вам статистику, сайт должен иметь к ней доступ. 3. А это, как только что выяснил, не так. Можно выполнять на премиум кораблях тех наций и классов, в ветках развития которых имеется корабль X уровня. Т.е. "поляк", "панамериканец" и корабли содружества наций не подойдут, а какой-нибудь "Тирпиц" с "Ленинградом" - очень даже. Сейчас эту правку в новость внесу. Да, меня тоже расстраивает необходимость вносить правки после публикации новости. Но давайте не нагнетать: ивент на 3 недели, а до его старта ещё 3 дня.

Командиры! Недавно мы отмечали двадцатилетие нашей компании и уже во всю готовимся к третьей годовщине нашей игры. Можно сказать, праздники идут один за другим. Мы хотели бы отметить ещё одно значимое для нас событие: прошло четыре года с момента открытия корабельной Wargaming Wiki. С некоторой ностальгией вспоминаем те времена: World of Warships ещё была в альфа-тестировании, а над развитием корабельной энциклопедии трудились всего три человека. Сегодня этим делом занимаются десятки волонтёров и сотни неизвестных авторов, и дело это правое и благое. За четыре года в историческом разделе появилось 13 632 статьи. Пользователи рунета обращались к ним 13 599 148 раз. Игровой раздел сумел немного превзойти исторический по популярности, набрав 14 264 531 просмотр. Это при том, что игровой раздел появился ближе к релизу «Кораблей», ему три года и статей в нём 1194. По ссылкам ниже вы найдёте самые популярные статьи обоих разделов. Самые популярные статьи исторического раздела Самые популярные статьи игрового раздела Военно-Морской Флот СССР Звания ВМС России/СССР Словарь морских терминов Каспийское море Фёдор Фёдорович Ушаков Павел Степанович Нахимов Азбука Морзе Русско-японская война Нападение на Пёрл-Харбор «Варяг» «Аврора» Статьи о классах кораблей и нациях Премиум корабли Модернизации Навыки командира Ранговые бои Tirpitz Yamato «Москва» Сегодня мы хотим поблагодарить всех, кто помогал нам и помогает до сих пор в работе над проектом. Наши авторы и редакторы, благодаря которым корабельная Wiki превратилась в настоящую энциклопедию знаний: _LexikoN_, 4_wot_player, admiralwullf, Air_Cool, Aivendil, AndrewK, Aunt_Tom, BlackDragon_ua, bochya, chausleha, cherep, ComDeHiero, CyberLove, DarkLordSauron, Darth_Vederkin, Dominato, Efreitor_, Fable_player, Firado, flashmozzzgg, Furious, GenrichVonGoldring, Gokuts, GUNS999, HANDHEART, Ignat_III, Ir0n246, Iskander1988, JozefKandybo, Kamikaze_IMI, Karkotko, keril43, kompozit4ik, Konigstein, KOT_ACTPOHOM_B_MOPE, kotsibirsky, Ksyfanchik2, kursant_5, LongBen, m_romash, Micky72, Mike_Ross_forever, mrbolshoy, oconor, oparysh, OT4eVash, PabloEller, Panzerschlange, Phaavy, pith0n, ppv, Quotters, regman, rifleman_ukr, RusSolo, Shad42, Shador_T, sirius999999, siugaron, skarzt, Skayfight, Slotburg, smeilly, Sordner, SQuartz, STlNG, StvoL_PognuLi, Sutzhanov, Sybearian, Tepka, Voor_de_wind, w3rw01f, wm_tankist, xxxXeXxxx, Zamuchryshkin, ZloyTester и zoom70. И отдельную благодарность мы выражаем Barkil, ppv и VER_03. Ваш вклад в развитие Wiki неоценим.

В прошлом выпуске Алёна Ермолаева рассказала о самых живучих эсминцах, но в игре ещё столько статистики, которой нужно уделить внимание! Новый выпуск рубрики «К чарту!» расскажет, какой из прокачиваемых линкоров восьмого уровня нанёс больше всего урона в июле! А какой ваш рекорд? Расскажите в комментариях!

Командиры! Если вы следите за событиями в мире игровой индустрии, то в курсе: на этой неделе в Кёльне проходит крупнейшая в Европе выставка интерактивных развлечений Gamescom 2018. По традиции наша команда отправилась на это мероприятие, и по этому случаю мы подготовили небольшой тематический ролик с Кэпом и Рыбкой. Ждём возвращения наших коллег с рассказом о том, что интересного происходило в Кёльне. Разумеется, с вами мы тоже поделимся.

Тема для приёма работ на конкурс «Красноречие в студию!». Флуд будет удаляться и наказываться в соответствии с Правилами форума.

История флота — это не только масштабные битвы, тяжеловесные конструкции, тактические решения и трагические поражения. Рубрика «Возможно, неисторично» выходит раз в месяц, и здесь вас ждут флотские конфузы, нештатные ситуации и смелые поступки отважных моряков. Неисторично? Возможно! Этот уникальный случай произошел 23 января 1795 года. Революционная армия Франции вела наступление на Республику Соединенных провинций, сегодня это территория Голландии. Стояла суровая зима, которая и обусловила весьма странное сражение. Командир французских гусар Ян Виллем де Винтер со своими соратниками отправился на захват нидерландского города Ден-Хелдер, служившего в то время опорным пунктом. Наступавшие хотели помешать голландскому флоту уйти под защиту мощного английского союзника. Дойдя до цели, генерал увидел, что стоявший в гавани Ден-Хелдера флот противника просто застрял в толстом слое льда. Несмотря на это, корабли представляли серьёзную угрозу, и нужно было тщательно продумать план атаки. Чтобы не выдать себя лишним шумом, гусары обмотали копыта лошадей тканью. В полной тишине атакующим удалось незаметно добраться до кораблей и окружить их. Лёд не треснул под тяжестью армии. Утром слуга одного из голландских офицеров сообщил своему господину: – Сэр, возле нашего корабля стоят французские гусары! – Где? — Командир протёр сонные глаза и посмотрел в иллюминатор. — Чёрт побери, там действительно стоят гусары! Обескураженные появлением врага голландские моряки тут же сложили оружие. В результате операции французские гусары захватили 14 линкоров с 850 орудиями и несколько торговых судов. Человеческих потерь не было. Этот случай стал одним из немногих в военной истории, когда кавалеристы в ходе своего наступления смогли захватить вражеский флот. Иногда реальная история оказывается гораздо интересней и курьёзней, чем вымышленная. Не пропустите следующие истории в рубрике «Возможно, неисторично»! Если вам известны другие занимательные казусы в истории флота, расскажите в комментариях!

Даше и Алёне дали очень важную и ответственную задачу — присмотреть за праздничным тортом для третьей годовщины проекта World of Warships. Узнайте, как они с ней справились, из первой части их приключений. Смотрите ролик до конца: может, там спряталась какая-нибудь подсказка? Напоминаем! 22 августа в 16:00 МСК был опубликован мюзикл «Пинап». Вы уже посмотрели его? Давайте объединим наши силы! Как думаете, сможем ли мы суммарно набрать 300000 просмотров на обоих каналах за неделю? А 500000? А миллион? Давайте объединим наши силы, покажите это видео друзьям, другим игрокам и соклановцам! Если суммарное количество просмотров под роликами «Пинап» на обоих каналах доберётся до этих значений, мы опубликуем бонус-коды с подарками и все игроки, которые поучаствуют в активности, получат подарки в виде новых особых сигналов «Сцилла», «Левиафан» и «Василиск» (и контейнеров Дня рождения, если всё получится). Результаты подведём 29 августа в 03:00 МСК, присоединяйтесь! Важно! Если вы нашли сюрприз в первой серии, успейте использовать его до публикации второй серии. Время пошло! А ведь это была только первая часть! Заходите на портал или канал завтра в 13:00 UTC, чтобы посмотреть вторую серию приключений Даши и Алёны. У них там будет новый сюрприз, кстати. Подписаться на канал Хотите узнать больше? Загляните на специальную страницу, где мы собрали все материалы о видео и запланированных сюрпризах для вас!

Праздничный торт оказался очень вкусным — невозможно было оторваться! Стоил ли он того? Узнайте о последствиях поступка Даши и Алёны во второй части их приключений. И в этом ролике не обошлось без подсказки. Не пропустите её! Напоминаем! 22 августа в 16:00 МСК был опубликован мюзикл «Пинап». Вы уже посмотрели его? Давайте объединим наши силы! Как думаете, сможем ли мы суммарно набрать 300000 просмотров на обоих каналах за неделю? А 500000? А миллион? Давайте объединим наши силы, покажите это видео друзьям, другим игрокам и соклановцам! Если суммарное количество просмотров под роликами «Пинап» на обоих каналах доберётся до этих значений, мы опубликуем бонус-коды с подарками и все игроки, которые поучаствуют в активности, получат подарки в виде новых особых сигналов «Сцилла», «Левиафан» и «Василиск» (и контейнеров Дня рождения, если всё получится). Результаты подведём 29 августа в 03:00 МСК, присоединяйтесь! Если вы посмотрели и первую, и вторую серии, то, наверное, ждёте третью? Как вы догадались? Заходите на портал или канал завтра в 13:00 UTC, чтобы посмотреть третью серию приключений Даши и Алёны. Напоследок они подготовили особенный подарок, так что не пропустите. Важно! Если вы нашли сюрприз во второй серии, успейте использовать его до публикации третьей серии. Время пошло! Подписаться и не пропустить Хотите узнать больше? Загляните на специальную страницу, где мы собрали все материалы о видео и запланированных сюрпризах для вас!

Мало просто сожалеть об ошибке, иногда нужно ещё и всё исправить. Смогут ли Даша и Алёна испечь новый праздничный торт? Узнайте из финальной части их приключений! Не забывайте смотреть ролик для конца — там очередная подсказка! Напоминаем! 22 августа в 16:00 МСК был опубликован мюзикл «Пинап». Вы уже посмотрели его? Как думаете, сможем ли мы суммарно набрать 300000 просмотров на обоих каналах за неделю? А 500000? А миллион? Давайте объединим наши силы, покажите это видео друзьям, другим игрокам и соклановцам! Если суммарное количество просмотров под роликами «Пинап» на обоих каналах доберётся до этих значений, мы опубликуем бонус-коды с подарками и все игроки, которые поучаствуют в активности, получат подарки в виде новых особых сигналов «Сцилла», «Левиафан» и «Василиск» (и контейнеров Дня рождения, если всё получится). Результаты подведём 29 августа в 03:00 МСК, присоединяйтесь! Заходите на специальную страницу, посвященную видео «Пинап» и забирайте подарки от Даши и Алены. Подписаться на канал

Последнее время что-то часто здесь стали припоминать "человека, который пишет описания". Раскрою немного подробностей, как человек, который пишет новости про корабли уже четвёртый год. Возможно вам удобнее думать, что где-то сидит один непутёвый копирайтер, источник бед, который то и дело косячит в новостях. Нам самим было бы намного проще решить проблему, если б было так. На деле же у нас сложносоченённая структура. Есть несколько сотрудников, которые занимаются написанием новостей. Есть ещё несколько человек, которые занимаются подготовкой материалов для новостей. И есть отдельные люди, которые вычитывают готовые новости на предмет ошибок. Всё это хорошо с точки зрения объёмов выполняемых задач (согласитесь, контента мы публикуем много), но есть и минусы: мы большие, и оттого не очень поворотливые, а наши рабочие процессы порой не так прозрачны, как самим того хотелось бы. К чему я это? К тому, что ошибки были, есть и будут, потому, что: 1. в нашей работе не всё зависит от нас; 2. мы тоже не идеальны. Мы нацелены на то, чтобы свести количество ошибок к минимуму, но, как я писал выше, неповоротливость мешает нам менять процессы быстро. А вот быстро реагировать и исправлять мы можем, и стараемся это делать, т.к. тут всё куда больше зависит только от нас. Ну и от вас, конечно. Вы правильно делаете, что указываете нам на ошибки, а мы стараемся никогда не оставлять ваши замечания без внимания. Реагирование - наш главный фокус сейчас. Так что хватит без конца и края ругать наших писак-работяг:)

Согласен, подходящее место)

Мы обязательно поговорим с web-дизайнерами, обсудим, можно ли как-то её добавить на главную. Так-то дельное предложение

До 23:59 (МСК), так что, получите, заходите

Потому что нам нужно будет подготовить выгрузку со списком всех игроков, заходивших сегодня в игру, а день ещё не закончился. Забудете - напомним, дадим новость на портале. Не сгорит, будет действовать до выхода следующей версии.

Эта ссылка регулярно публикуется в новостях с наградами за общие тесты. Она всегда одна и та же.

Кэп и Рыбка возвращаются после разборки с хаосом в виде дельфинов, архимедовых лучей и летающих тарелок! Отвлекитесь от повседневных проблем вместе с этим новым зажигательным музыкальным видео. С правильным аккомпанементом что угодно может стать мелодией! Как Кэп и Рыбка отдыхают между боями? Узнайте в новом эпизоде «Вредных советов»!

Командиры! 25 июля в 8:00 (МСК) выйдет обновление 0.7.7. В связи с работами по его выпуску сервер будет недоступен с 5:00 до 8:00 (МСК). Размер обновления: 1,37 ГБ. В прошлом обновлении корабельные ряды пополнила ветка американских лёгких крейсеров, добавилась первая ночная операция «Цветок сакуры» и появился Арсенал, где игроки могут получить сигналы, контейнеры, камуфляжи и корабли в обмен на уголь и сталь. Чем ещё сможет удивить американский цикл в обновлении 0.7.7? Соревнование «Go Navy!», возвращение операции «Нараи», улучшения операции «Спасение авианосца Raptor», а также новые ежедневные контейнеры, обновление купонов в Арсенале и многое другое. Только вперёд! GO NAVY! Финалом американского цикла станет грандиозное соревнование Go Navy! — битва команд Eagles и Sharks, о которой мы уже рассказывали в специальной статье. Принять участие в событии можно только по достижении 12 уровня в послужном списке. Соревнование начнется на следующий день после выхода обновления в 03:00 МСК. Каждый новый день — новый этап! При входе в игру в обновлении 0.7.7 вас встретит экран выбора команды. После этого вы окажетесь в порту Нью-Йорка, украшенном цветами вашей команды. Но какую команду выбрать? Eagles Орёл — символ храбрых воинов, ассоциируется с битвой и прозорливостью, отвагой и вдохновением. Орёл — воплощение мощи и мудрости, скорости и расчётливости. Команда Eagles подойдёт бесстрашным борцам за свободу и справедливость, ищущим славы и бессмертия. Sharks Акула — символ смертельной опасности. Это хищник, идеально приспособленный для морской охоты. Акуле присущи сила, скорость, непоколебимость и кровожадность. Команда Sharks подойдёт отважным, уверенным в себе и целеустремленным игрокам, которые всегда добиваются своего. Выбрали? Тогда вперёд, в бой! Вас ждут: ежедневные награды за командные и индивидуальные достижения; специальные задания в бою; специальный экран в порту, где вы найдете: шкалу прогресса с результатами команд; личный вклад, прогресс и награды, доступные в соревновании; правила соревнования; таблицу с рейтингом игроков; уникальные контейнеры в стилистике команд; специальный раздел в Арсенале и два новых временных ресурса — жетоны «Орлов» и «Акул», которые можно обменять на контейнеры, камуфляжи, нашивки и флаги команд. Каждый день вы сможете выбирать, за какую команду выступать в соревновании. Победа за день присуждается той команде, которая соберёт наибольшее количество очков, и тогда её игроки получат контейнер команды. Игроки, вступившие в одну из команд, но не принёсшие ни одного очка, контейнер не получат. Текущий результат соревнования отображается на шкале прогресса команд. Все участники соревнования получат памятное достижение и нашивку «Go Navy!» по завершении соревнования. О том, как зарабатывать очки и жетоны «Орлов» и «Акул», что ценного вы сможете найти в новых контейнерах, а также ознакомиться с подробными правилами соревнования вы сможете в нашей специальной статье GO NAVY! Правила соревнования. Операции В обновлении 0.7.7 мы улучшаем сразу две операции: «Спасение авианосца Raptor» и «Нараи». Первая операция и сейчас доступна для прохождения, а вот для «Нараи» это станет триумфальным возвращением. Операция «Спасение авианосца Raptor» Основная задача — помочь терпящему бедствие авианосцу и вывести его из зоны боевых действий. Обновление 0.7.7 внесло улучшения: количество маршрутов следования авианосца увеличено до четырех. Парк кораблей противника стал разнообразнее, а тактика отличается в зависимости от маршрута авианосца. Повторно проходить операцию будет ещё интересней, ведь состав вражеской ударной группы стал разнообразней, а направление их удара может стать сюрпризом для защитников авианосца. Кроме игровых изменений, мы значительно поработали над визуальными и звуковыми аспектами операции: добавлены новые голосовые сообщения; транспорты теперь идут с грузом для ремонта авианосца. Добравшись до «Раптора», можно наблюдать ремонт не только в виде тикающего таймера, но и увидеть выгрузку контейнеров и самолётов; на карту добавлены статуи Моаи и сооружения культа карго. Операция «Нараи» Основная задача — взять под контроль акваторию вражеской базы, обеспечив высадку десанта или уничтожив все силы обороняющихся. В новой версии операции был незначительно изменен ландшафт. Появился проход к базе противника по 10 линии. Верхняя часть карты теперь тоже будет задействована в операции. Именно в эту часть карты попытается прорваться вражеский авианосец King в сопровождении нескольких кораблей. Его уничтожение — одна из дополнительных задач. Изменились и условия ещё одной дополнительной задачи — обеспечить высадку не менее 1 100 десантников. В новой версии число десантников увеличено до 1 400 человек. Достижения в операциях «Лис в курятнике» Добавлено новое достижение «Лис в курятнике», которое выдаётся за уничтожение пяти транспортов в одной операции. Его можно получить в операциях «Косатка», а также в обновлённой операции «Нараи». «Основной вклад» Упрощены условия получениядостижения «Основной вклад». Теперь достаточно нанести 35% урона от всего урона команды вместо прежних 50%. Секретное достижение Добавлено новое секретное достижение! Его предлагаем вам найти и получить самостоятельно. Арсенал С выходом обновления 0.7.7 использованные купоны на категории: «Сигналы» (скидки в размере 25% и 50%), «Модернизации» (25%), «Камуфляжи» (25%) будут обновлены и снова доступны для использования. Обращаем внимание, что количество купонов всегда ограничено и их нельзя «накопить». Например, если у вас было два купона с 50% скидкой на категорию «Сигналы» и вы потратили один, то в обновлении 0.7.7 у вас снова будет два купона, а не три. Периодичность восстановления купонов: Категория «Корабли» (25%) — один купон раз в 6 обновлений, начиная с выхода обновления 0.7.6; Категория «Модернизации» (25%) — один купон в каждом обновлении, начиная с выхода обновления 0.7.6; Категория «Сигналы» (50%) — два купона в каждом обновлении, начиная с выхода обновления 0.7.6; Категория «Сигналы» (25%) — два купона в каждом обновлении, начиная с выхода обновления 0.7.6; Категория «Камуфляжи» (25%) — два купона в каждом обновлении, начиная с выхода обновления 0.7.6. Изменения баланса ОФ снаряд калибра 100 мм для японского осколочно-фугасного снаряда калибра 100 мм увеличен параметр бронепробития с 17 до 25 мм. Снаряд используется в орудиях ГК на Akizuki, Harekaze и орудиях ПМК Ibuki, Zao, Kii, Taiho и Hakuryu. Данное изменение позволит ОФ снарядам пробивать броню всех эсминцев, кроме основного бронепояса «Хабаровска». Если же командир на данных кораблях изучит навык «Инерционный взрыватель ОФ снарядов», то снаряды смогут пробивать броню толщиной до 32 мм, что даст дополнительное преимущество японским эсминцам. Японский эсминец Akizuki С учётом значительного улучшения ОФ снаряда калибра 100 мм, у эсминца VIII уровня Akizuki изменяются следующие параметры: заметность с кораблей увеличена с 7,56 до 7,76 км; заметность после выстрела ГК в дымах увеличена с 2,39 до 2,48 км; время перекладки рулей в корпусе (В) увеличено с 4,8 до 5,8 сек.; время перекладки рулей в корпусе (А) увеличено с 6,5 до 7,8 сек. Японский линкор Izumo толщина обшивки верхней палубы увеличена с 32 мм до 57мм; заметность с кораблей уменьшена с 19,26 до 17,19 км; заметность после выстрела ГК в дымах уменьшена с 19,21 до 16,8 км. Изменения позволят линкору получать меньше урона от фугасов вражеских крейсеров, а изменение заметности приводит к согласованности уровня заметности с одноклассниками, что также повысит среднее время жизни и боевую эффективность корабля. Японский линкор Yamato скорость поворота башен ГК увеличена с 2.5 до 3.0 гр./сек. для повышения уровня комфорта игры на корабле. Японский линкор Ashitaka бронебойный снаряд заменён снарядом со следующими характеристиками: начальная скорость: 806 вместо 790 м/сек.; урон: 12 600 вместо 12 400. Таким образом, линкор сможет лучше сочетать высокую скорость хода, относительно лёгкое бронирование и эффективное вооружение. Корабль будет обладать залпом от линкора Amagi, при этом уступая ему в защищенности. Японский линкор Kawachi в стоковом корпусе уменьшено время перезарядки ГК с 33 до 30 сек. Японский линкор Myogi корпус (А): уменьшено время перезарядки ГК с 33 до 30 сек.; корпус (А): скорость поворота башен ГК увеличена с 3,0 до 4,0 гр./сек.; параметр сигма увеличен с 1,8 до 2,0. Таким образом, игра на Kawachi и Myogi во время прохождения от базового корпуса к топовому состоянию корабля станет более комфортной. Изменение сигмы позволит компенсировать малое количество снарядов в залпе. Французский линкор Alsace увеличено время перезарядки ГК с 30 до 32 сек.; уменьшено значение сигма с 1,7 до 1,6. Корабль имеет довольно высокий показатель среднего урона и среднего процента побед, а значит и показатель по влиянию на бой в целом. При этом Alsace находится на одной ступени по остальным параметрам с линкорами IX уровня. Изменения призваны привести влияние корабля на бой к среднему значению. Французский крейсер Émile Bertin увеличено время перезарядки ГК с 12 до 13 сек. 550-мм торпеды DT заменены на 550-мм торпеды 19D со следующими характеристиками: время перезарядки: 84 сек.; урон: 12 233; скорость хода: 57 узлов; дальность хода: 6 км. Обладая специфичной схемой бронирования, орудиями с хорошей баллистикой и торпедами с большой дальностью хода, корабль показывал чрезмерную эффективность. Изменения необходимы для того, чтобы привести корабль к балансу на своём уровне. Британский крейсер Leander дальность хода торпеды MK VII увеличена с 6 до 7 км. Британский крейсер Emerald дальность хода торпеды MK VII увеличена с 6 до 7 км; заметность с кораблей уменьшена с 11,52 до 10,18 км; заметность после выстрела ГК в дымах уменьшена с 5,4 до 4,56 км. Изменения заметности в сочетании с увеличением дальности хода торпеды призваны повысить среднее время жизни и общую эффективность корабля. Советские эсминцы «Гневный» и «Минск» увеличена скорость поворота башен ГК с 6,0 до 9,7 гр./сек. Советский эсминец «Подвойский» увеличена скорость поворота башен ГК с 6,0 до 9,7 гр./сек.; уменьшено время перезарядки ГК с 8,1 до 7,5 сек. Орудие 102-мм/60 обр. 1911 г. увеличена скорость поворота башен ГК с 8,0 до 9,7 гр./сек.; Орудие устанавливается на советские эсминцы II-IV уровня. Изменения повысят боевую эффективность советских эсминцев, приводя их к балансу с одноклассниками. Они также позволят сфокусироваться на артиллерийских дуэлях, поскольку медленные башни зачастую мешали эффективному использованию баллистики и реализации урона в минуту. Советский эсминец «Ташкент» добавлен прокачиваемый модуль орудий ГК 130-мм/55 Б-2-У с «Хабаровска». Прокачиваемый модуль сделает прокачку по ветке более логичной и позволит заранее привыкнуть к баллистике X уровня. Советский крейсер «Чапаев» добавлена возможность установки снаряжения «Поисковая РЛС» на корпус А. Снаряд 127mm AP/SC Mk38 для американских и паназиатских бронейбойных снарядов 127mm AP/SC Mk38 уменьшено время срабатывания взрывателя с 0,03 до 0,01. Изменение позволит эффективнее наносить «белый» урон эсминцам и крейсерам. Это изменение затронуло все американские прокачиваемые и премиум эсминцы 5 уровня и выше, крейсеры Atlanta и Flint, а также паназиатские эсминцы VIII-X уровней. Американский линкор S. Carolina параметр сигма увеличен c 1,8 до 1,9. Изменение приводит линкор к балансу с кораблями своего уровня. Немецкий линкор Nassau увеличено время перезарядки ГК с 22,2 до 26 сек.; уменьшено количество зарядов снаряжения «Ремонтная команда» с 3 до 2 (для улучшенного снаряжения — с 4 до 3). Корабль показывал высокую эффективность на своем уровне и изменения должны привести его к балансу с другими кораблями на своём уровне. Уменьшение количества зарядов снаряжения сможет сравнять результативность опытных и начинающих игроков на данном корабле. Исправление ошибок исправлена ошибка для американских крейсеров Seattle и Buffalo с параметром сигма: теперь показатель равен 2,05 вместо 2,0; исправлена ошибка для американского крейсера Baltimore с параметром сигма: теперь показатель равен 2,0 вместо 2,05. Добавление и изменение контента Новые контейнеры В обновлении 0.7.7 на экране контейнеров появится дополнительная опция — «Больше ресурсов». Выберите её, если хотите гарантированно пополнять запасы угля. Контейнер содержит в себе три слота: в первом всегда выпадает 400 угля; во втором слоте с определённым шансом выпадает 400 угля или 3 сигнала Equal Speed Charlie London, или 500 единиц свободного опыта; в третьем слоте с определённым шансом выпадает 400 угля или 500 свободного опыта, или 3 сигнала Hotel Yankee, November Foxtrot, Papa Papa, Zulu, Juliet Charlie или Zulu Hotel. Шансы на выпадение суперконтейнера при выборе опции «Больше ресурсов» аналогичны шансам при выборе вариантов «Больше кредитов», «Больше сигналов и камуфляжей» и «Больше снаряжения». Доступ к контейнерам открывается по достижении 8-го уровня в послужном списке. Изменения контейнеров Начиная с обновления 0.7.7, в контейнерах «Больше кредитов», «Больше сигналов и камуфляжей» и «Больше снаряжения» не будут выпадать места в резерве для командиров. Поскольку особые модернизации теперь можно приобрести в Арсенале за уголь, начиная с версии 0.7.7 в суперконтейнерах они больше не выпадают. Вместо этого увеличена вероятность выпадения наборов с углем, камуфляжами, боевыми и экономическими сигналами. Вероятность выпадения остального содержимого не изменилась. Корабли за дублоны В клиенте игры для покупки за дублоны стали доступны следующие корабли: Prinz Eugen, Warspite, Kidd, Yūbari, Ashitaka, Аврора, Мурманск, Aigle, Gascogne, Duca degli Abruzzi, Roma и Anshan. В клиенте игры для покупки за дублоны теперь недоступны следующие корабли: Admiral Graf Spee, Sims, Ishizuchi, Mutsu, Охотник, Dunkerque, De Grasse, Duca d'Aosta. Для приобретения за дублоны доступны следующие постоянные камуфляжи "Go Navy!" для американских крейсеров: Dallas стоимость: 1 000 дублонов; оба боевых бонуса; –10% к стоимости обслуживания корабля после боя; +50% к опыту, заработанному за бой. Helena стоимость: 2 000 дублонов; оба боевых бонуса; –10% к стоимости обслуживания корабля после боя; +50% к опыту, заработанному за бой. Cleveland стоимость: 3 000 дублонов; оба боевых бонуса; –10% к стоимости обслуживания корабля после боя; +50% к опыту, заработанному за бой. Seattle стоимость: 4 000 дублонов; оба боевых бонуса; –20% к стоимости обслуживания корабля после боя; +100% к опыту, заработанному за бой. Worchester стоимость: 5 000 дублонов; оба боевых бонуса; –50% к стоимости обслуживания корабля после боя; +20% к кредитам, заработанным за бой; +100% к опыту, заработанному за бой. В клиент добавлена специальная опция, позволяющая отключить отображение в порту и в бою специальных камуфляжей для кораблей США. Отключить отображение камуфляжа можно в разделе «Дополнительный контент». Найти его можно в правом нижнем углу над каруселью кораблей («шестерёнка»). Новые корабли Для тестирования силами разработчиков и супертестеров добавлены следующие корабли: Британский эсминец II уровня Medea; Британский эсминец III уровня Valkyrie; Британский эсминец IV уровня Wakeful; Британский эсминец V уровня Acasta; Британский эсминец VI уровня Icarus; Британский эсминец VII уровня Jervis; Британский эсминец VIII уровня Lightning; Британский эсминец IX уровня Jutland; Британский эсминец X уровня Daring; Французский линкор IX уровня Jean Bart; Немецкий линкор VI уровня Prinz Eitel Friedrich. Новое снаряжение В игру для тестирования добавляется новое снаряжение «Ускорение перезарядки ГК». На данный момент снаряжение будет доступно только на тестовом французском линкоре IX уровня Jean Bart и будет обладать следующими характеристиками: –50% ко времени перезарядки ГК; время работы: 30 сек.; время перезарядки: 120 сек. (80 сек. для снаряжения «Ускорение перезарядки ГК II»); количество зарядов: 2 (3 для снаряжения «Ускорение перезарядки ГК II»). Обращаем внимание, что данные характеристики не финальные и могут меняться во время тестирования корабля! Главное назначение нового снаряжения — в критических ситуациях позволить владельцу корабля ускорить, на небольшой промежуток времени, перезарядку орудий ГК и произвести решающий залп по противнику. Боевой интерфейс В обновлении 0.7.7 для удобства игроков на миникарту добавляется отображение точки, в которую наведены орудия корабля. Это позволит игрокам лучше понимать механику стрельбы и прицеливания. Точка всегда будет отображаться на миникарте. Обращаем внимание, что это практически никак не скажется на живучести кораблей, игра которых строится на использовании дымовых завес или рельефа местности. Стрельба по цели без захвата менее эффективна, чем стрельба по кораблю, который вы захватили в свой прицел, так как при стрельбе без захвата цели рассеивание снарядов значительно увеличивается, и попасть в противника намного сложнее. Прочие улучшения и исправления Изменена валюта для автоматического пополнения снаряжения. Теперь по умолчанию это кредиты; Исправлена ошибка, при которой появлялись независимые эффекты в центре карты; Исправлена ошибка, при которой в центре карты в бинокле мелькали части модели корабля; Теперь стрелка дальномера не меняет свой цвет на минимальном расстоянии; Исправлена ошибка, при которой происходит перемещение каналов чата по горизонтали; Исправлена ошибка, при которой отображались некорректные данные для снаряжения в бою в случаях, когда у игрока был выбран для отряда один корабль, но впоследствии он переключился на другой корабль до начала боя, не снимая статус «Готов»; Исправлена ошибка, при которой при изменении локализации клиента не изменялся язык озвучки; Исправлена ошибка, при которой часть элементов интерфейса смещалась вниз на экране загрузки боя; Исправлена ошибка, при которой повторное подключение к сценарию «Защита базы "Ньюпорт"», приводило к смещению контрольной точки за пределы базы; Исправлены некорректные названия сценариев «Эгида» и «Спасение авианосца Raptor» на экране статистики после завершения боя; Исправлена ошибка, при которой происходило аварийное завершение клиента при многократной смене цвета камуфляжа; Исправлена ошибка, при которой игрок уходил в минус по опыту командира при получении штрафа за урон по союзникам; Исправлена ошибка, при которой происходило аварийное завершение клиента при попытке выйти в бой отрядом, в котором не все участники подтвердили готовность; Исправлена ошибка, при которой не отображался индикатор погоды при повторном подключении к бою; Исправлена ошибка, в которой при снятом выделении с авианосца при нажатии кнопки мышкой на планшете ставились точки маршрута для авианосца; Исправлена ошибка, при которой быстрая команда, выбранная на панели быстрых команд, не воспроизводилась в бою; Исправлена ошибка, при которой после боя менялось расположение командира в списке отряда. Теперь он всегда находится на верхней строчке в списке участников отряда; Исправлена ошибка, при которой происходило смещение корабля в карусели при выходе в бой; Исправлено мелькание фонового рисунка при переходах между вкладками «Профиль» и «Клан»; Теперь при получении новой нашивки или эмблемы отображается индикатор «Новое» на вкладке «Профиль» в разделе «Послужной список»; В описании снаряжения все значения выровнены по правому краю; Исправлена ошибка, при которой при попытке ввода пароля или попытке войти в тренировочную комнату с паролем, нажатие на клавишу ESC срабатывало как ввод символа; Исправлена ошибка звуковой системы, приводившая к неправильной озвучке уникальных командиров при выборе модификации «Национальная+»; Исправлена ошибка, приводившая к уменьшению дальности стрельбы на корпусе (В) крейсера Seattle; Исправлена ошибка, при которой нельзя было установить специальную модернизацию «Корректировщик огня Модификация 1» на крейсер IX уровня «Кронштадт»; Мелкие исправления геометрии и текстур на кораблях и камуфляжах: Zao, Baltimore, Marblehead, Southern Dragon, Eastern Dragon, Gaede, Monaghan, «Октябрьская революция», Dallas, Cleveland, Worcester, New Orleans, Baltimore, Dallas, «Дмитрий Донской» и Pensacola; на специальных постоянных камуфляжах для Gascogne и Richelieu; на камуфляже Alldestroyer для Großer Kurfürst. Новость на портале

Один русскоязычный, второй англоязычный. На специальной страничке это инфографикой показано, так что выглядит понятнее. В новость тоже скоро графику добавим.