Vor1aut

Немного самодела от меня. Обновление! Погоны с новыми пуговицами по просьбам трудящихся ждущих. Альфа-тестеру под спойлером, остальное в комментарии ниже. Юзеру Бета-тестеру Альфа-тестеру Фокус-тестеру Модератору Разработчику ну вдруг понравится)))

На просторах рунета мною был найден дембельский альбом неизвестного моряка. Да не простой альбом, а кропотливо оформленный рисунками и весьма занятными карикатурами. Их я и хочу представить Вашему вниманию.

H. U. Hunley - подводная лодка Конфедеративных Штатов Америки Почти первая подводная лодка применённая в бою Флот южан значительно уступал в мощи флоту северян, и конфедераты лихорадочно искали способы нивелировать это превосходство. Как это не раз бывало в истории человечества, необходимость противостоять с малыми силами мощной силе стимулировала конструкторскую мысль. Так у конфедератов появилась идея удара по противнику из-под воды: огневая мощь федеральных кораблей в этом случае должна была стать бесполезной из-за неуязвимости от выстрелов для судна, находящегося на глубине. Поэтому почти сразу после начала войны южане объявили конкурс на лучший проект подводного корабля. Лучшим был признан проект лодки «Пионер» инженеров Бакстера Уотсона и Джеймса Мак-Клиптока. Её построили в Новом Орлеане в 1861 году.Лодка имела корпус сигарообразной формы, длину 10.3 метра, наибольший диаметр 1.2 метра. Экипаж включал трех человек, двое из которых вращали руками коленчатый вал с гребным винтом на конце - единственно существовавший тогда двигатель (паровой) использовать в загерметизированной лодке было невозможно, поэтому для движения оставалось только применять физическую силу экипажа. Оружием подводного корабля должна была служить шестовая мина. Лодка «Пионер» прошла успешные испытания на озере в окрестностях Нового Орлеана. Предполагалось, что после этого она выйдет в море и начнет топить корабли, однако прежде чем это случилось, федералы взяли Новый Орлеан. Экипаж уничтожил «Пионера», чтобы предотвратить его захват противником. Интересно, что федералы, несмотря па наличие мощного надводного флота, тоже пытались создать подводную лодку. Слухи о том, что южане разрабатывают экзотическое "чудо-оружие" заставили федералов проверить, действительно ли такое возможно? В Нью-Йорке была построена подводная лодка «Умный кит», отличавшаяся от "Пионера" чуть большим размером и экипажем насчитывающим 9 человек. Шестеро из них вращали ручной привод, на валу которого находился гребной винт (скорость движения составляла 3-4 узла). При сближении с противником двое водолазов должны были покидать лодку через люк в днище, чтобы прикреплять мины к днищу вражеского корабля. Предварительно лодку надо было ставить на якорь, опуская для этого на цепях два груза, находившихся в специальных выемках корпуса и регулируя ее плавучесть с помощью двух балластных цистерн. Испытания «Умного кита» сопровождались многочисленными авариями: в результате погибли три состава экипажа лодки. К счастью для остальных федеральных моряков, изобретателя застрелил муж его любовницы, после чего дальнейшие эксперименты в этой области во флоте северян прекратились. Причем самозатопляемость «Умного кита» так напугала чиновников морского ведомства, что они на протяжении последующих 30 лет и слышать не хотели о подводных кораблях...Но вернемся к южанам, для которых постройка боеспособной лодки была более важна, чем для и так хорошо вооруженных северян. Еще во время постройки «Пионера» за его изготовлением и спуском на воду внимательно следила комиссия по приемке, в состав которой входил капитан Ханли. Вот он-то и решил продолжить дело, создав свою подводную лодку. Будучи полным дилетантом в области судостроения. Ханли построил одно из самых примитивных судов, которые только строились за многовековую историю военного кораблестроения. За основу конструкции он взял увиденного им «Пионера», но переработал корабль с учетом имевшихся скудных средств. Его «Америкен Дайвер» представлял собой самый обыкновенный цилиндрический паровозный котел! Ханли разрезал его вдоль по центру, придал корпусу овальное сечение, по концам котла добавил заостренные оконечности, сзади вывел вал винта и прикрепили рулевое перо. Винт приводился в действие вручную. Разместившись на скамьях, матросы вращали коленчатый вал. сообщая «Дайверу» скорость в 3-4 узла. Погружение производилось с помощью двух балластных цистерн па концах лодки. При открытии клапанов они заполнялись водой, а для всплытия продувались ручными помпами. Кроме того, к днищу судна был приделан железный балласт, который можно было отцепить и сбросить, если требовалось срочно всплыть на поверхность. Конечно самоделка капитана Ханли была менее совершенна, чем «Пионер» - детище профессиональных инженеров-судостроителей, но по иронии судьбы в историю вошел именно «плавающий паровозный котел»...Первое тренировочное испытание «Дайвера» произошло в 1863 года сразу после его спуска па воду. Лодка находилась в надводном положении с открытыми люками и как раз готовилась выйти из дока, когда ее накрыло волной. В считанные секунды «Ныряльщик» погрузился на дно вместе с восемью членами команды, и лишь командиру, лейтенанту Пейну, который стоял в переднем люке, удалось спастись. Несмотря на неудачу, секретарь флота Меллори загорелся идеей подводного корабля и распорядился доставить «Дайвер» в Чарльстон, где он мог бы попытаться снять блокаду с порта. Там конфедератам снова удалось набрать команду, с которой они попробовали еще раз спустить лодку на воду. Испытаниями командовал тот же лейтенант Пейн. и... Волна от проходившего мимо корабля захлестнула лодку с открытыми люками и отправила ее на дно. Из девяти человек выжили лишь трое, в том числе - опять Пейн. Третьим испытанием командовал уже сам Хорас Ханли - конструктор "Дайвера". Поначалу всё шло хорошо, и лодка совершила даже несколько удачных погружений. "Дайвер" нырнул в воду, и прошёл под днищем корабля, вынырнул, нырнул снава и опять показадся на поверхности моря. Затем та же операция была проделаны ещё раз. Но тут Ханли решил отработать быстрое погружение по тревоге; он резко направил лодку на глубину, и этот нырок оказался роковым. «Ныряльщик» погрузился и больше не показывался на поверхности. Как выяснилось позже, причиной катастрофы стал забортный клапан лодки, который Ханли так и не смог закрыть. На этот раз погибла вся команда «Дайвера». вместе с его создателем. Однако положение блокированного Чарльстона было столь тяжелым, что надежда оставалась только на затонувшего «Ныряльщика»; поэтому конфедераты не оставили своих попыток ввести лодку в боевой строй. Южанам удалось вновь поднять «Ныряльщика» со дна бухты и подготовить его к новому плаванию. С большим трудом они подыскали еще семерых «самоубийц», согласившихся на участие в смертельно опасном эксперименте с подводной лодкой. Новым командиром стал лейтенант Джордж Диксон.Диксон намеревался атаковать вражеский флот на рейде и потопить хотя бы один корабль. Единственным оружием для нанесения такого удара могла быть шестовая мина, укрепленная на носу лодки. Чтобы это устройство могло сработать, лодке предстояло протаранить вражеское судно ниже ватерлинии, а затем привести заряд в действие, дернув за спусковой шнур. Лейтенант Диксон планировал осуществить эту операцию в подводном положении, однако его замысел был отвергнут Томбом, лучше разбиравшимся в инженерном деле, так-как если попытаться использовать торпеду так. как этого хочет лейтенант, уровень погружения торпеды будет выше уровня погружения лодки, а поскольку у последней небольшой запас плавучести и нет механического двигателя, то велика вероятность того, что всасывание, которое всегда возникает при потоплении корабля, не позволит лодке всплыть на поверхность, не говоря уже о возможности повреждения ее взрывом. Диксону пришлось согласиться с этими рекомендациями. Произведя ремонт лодки и закончив обучение нового экипажа, он снова приступил к испытаниям подводного корабля, который в честь своего погибшего создателя был переименован в «Ханли». На сей раз они прошли успешно. Лодка могла не только нырять и выныривать, но и лежать на дне, хотя, как писал Томб: "...у экипажа «были проблемы с воздухом и светом в подводном положении». Наконец настал день боевого крещения. С насту плением темноты 16 февраля 1864. в период между отливом и приливом Диксон вывел лодку из гавани и направился к стоявшему за проливом федеральному флоту, блокировавшему Чарльстон.Несколько часов матросы «Ханли» обливались потом, вращая пропеллерный кривошип, приводивший в действие винт лодки, пока не приблизились к вражеским кораблям. Первую линию блокады осуществляли броненосцы, поскольку эти закованные в броню суда не были подходящими мишенями. Диксон и его экипаж изменили курс, направившись к более уязвимым деревянным судам. До командования эскадры доходили неясные слухи о невиданном морском оружии конфедератов. Адмирал Дальгрен относился к ним вполне серьезно и предупредил капитанов в специальном приказе, что опасность торпедной атаки особенно велика именно в период между приливом и отливом, когда прибрежные воды относительно спокойны. Однако для команды корвета эти адмиральские инструкции оказались бесполезными. Около 20.45 вахтенный офицер заметил примерно в 100 ярдах от правого борта странный предмет, напоминавший бревно и двигавшийся прямо на шлюп. На корабле немедленно пробили тревогу, стали поднимать якорь и разводить пары, а кто-то даже попытался пустить в дело вертлюжную пушку. Но «бревно» приближалось быстро и неуклонно, и орудие просто не успели подтащить к борту. Тогда стоявшие на палубе моряки открыли по лодке огонь из стрелкового оружия, которое, разумеется, не могло причинить ей вреда. Спустя три минуты после этого подлодка нанесла в правый борт шлюпа свой таранный удар. Торпеда вонзилась в корпус в его кормовой части. Затем Диксон произвел взрыв порохового заряда. Рана, нанесенная в результате этого взрыва деревянному федеральному шлюпу, оказалась смертельной. Когда около 9.20 вечера находившийся поблизости корабль «Кэпандейгуа» прибыл на помощь, тот уже почти затонул. К счастью, команде шлюпа удалось избежать немедленной гибели: моряки взобрались на снасти, которые еще не успели скрыться под водой, и шлюпки, посланные с «Кэиапдейгуа» сняли оттуда почти всех. В числе пропавших без вести числились всего 5 человек, спасены же были 21 офицер и 129 матросов. А вот «Ханли» из рейда не вернулась... Долгое время считалось, что взрыв, уничтоживший «Хьюсатоник», отправил на дно и его «убийцу» — подводную лодку, затянутую мощным потоком воды внутрь пробоины. Однако обследование затонувшего судна доказало, что это не так. Это было окончательно доказано в 1994 году, когда затонувшую лодку обнаружили именно там, где ее видели в последний раз - в проливе Мэффит. Видимо, чтобы подать условленный сигнал. Диксону пришлось открыть люк и зажечь газовый фонарь. В этот момент «Ханли», вероятней всего, захлестнула приливная волна, которая и отправила лодку на дно пролива. Таким образом, несмотря на всю свою неуклюжесть и допотопный способ передвижения, «Ханли» стала первой подводной лодкой, совершившей удачную атаку. Правда, потопление «Хьюсатоника» не оказало особого влияния на ход войны, однако оно сыграло важную роль в истории, доказав, что боевое применение подобного рода аппаратов в морской войне в принципе возможно. В результате подводные лодки стали неотъемлемой частью флотов всех ведущих морских держав мира, а сегодня они являются одним из самых устрашающих видов оружия, способным уничтожать не только самые крупные корабли, но и целые города. Источник

Всем доброго времени суток! С Вами "Арт недели", который поздравляет первого и, на неопределённое время, последнего победителя конкурса "придумай сюжет для арта". Победитель, если ты здесь - отпишись! Вместо секретного первого этапа, я хочу поделиться с Вами интересным происшествием, произошедшим во время битвы на Рио-ла-Плате. В первые боя минуты с флагманского крейсера стартовал гидросамолет “Си Фокс” для корректировки артогня. К несчастью для англичан, его радиостанцию с раннего утра настроили на частоту, соответствующую радиопереговорам при разведке. Для корректировки специально применялась другая частота, на которой радисты “Аякса” и “Ахиллеса” тщетно ждали сообщений от корректировщика. Поломка радиостанции на “Ахиллесе” заставила вести раздельное управление огнем, причем, когда “Аякс” установил, наконец, связь с самолетом, он воспринял постоянные сигналы о недолетах на свой счет, хотя они относились к “глухому” “Ахиллесу”. Результатом стал чуть ли не двадцатиминутный “провал” в эффективности огня кораблей. Лётчик, перед вылетом, проверь на какой частоте работает твоя радиостанция! выглядит как неплохой сюжет для плаката... Этап 2. Цифровоэскизный. Эскиз как эскиз. "Аякса" здесь, кстати, нет. Зато есть "Экстер". Этап 3. Цветовой.Любопытно, что на эскизе цвета выглядят всегда лучше всего. Они такие чистые и характерные. Особенно хорошо смотрятся если сильно уменьшить рисунок. Этап 4. Контурный.В рисовании на компе очень много преимуществ. Одно из них можно заметить если сравнить прошлую стадию и эту. Да, есть у меня слабость - люблю обводить контур 9000 раз, а потом искать правильную линию. Этап 5. Уточняющий.Мостик(?) не кривой, мостик пирамидально-усечённый, но из-за некоторой моей криворукости этого не видно. Можете считать его кривым. Этап 6. Небесный. Этап 7. Абстрактный.Люблю рисовать объекты с абстрактной формой. Облака, дым, воду и т.д. Этап 8. Геометрический.Граф Шпее для рисования удобен. У него относительно простая и понятная геометрия. Этап 9. ГК-ашный.Теперь я знаю, что при боковой волне ГК не может смотреть вбок. Но "теперь" уже поздно. И не эпично совсем. Однако втык засчитан и на будущее учтён.

Всем доброго времени суток! Не так давно день назад в ВК группе Warships появилась рубрика "Арт недели". Ну, как появилась? Перешла от танков, но с некоторыми изменениями. Заключаются они в том, что арты рисуются по определённым историческим событиям и сюжет следующего рисунка предлагают сами игроки ждущие, а рисую их я. В этой теме мне хотелось бы показать Вам, как именно арт создаётся, продемонстрировать этапы с кратким разбором. Хотелось бы обратить внимание на то, что содержимое поста нельзя приписать к урокам и рисовать следуя этапам, скорее всего, не получится. *** Этап 1. Бесполезный. Сюжет: Сражение в заливе Лейте. Октябрь 1944. В ходе битвы Нагато получил бомбовое попадание близ носовой башни. Зарисовки на бумаге, которые показать не получится. Этап 2. Цифровой эскиз. Копия лучшего бумажного варианта. Подбор основных цветов окружения и корабля, а так же проработка отличительных особенностей. Так, например, корабль наклонён на правый борт, а нос задран вверх и всё ради капельки эпичности в виде гигантских волн. Этап 3. Заднеплановый.Отрисовываем остров. Удаляем и отрисовываем ещё раз. Подбираем кораблю более адекватные цвета и аккуратно размазываем их по корпусу. Этап 4. Фигурный.Уточняем контур. Играемся с новыми пятнисто-ржавыми кисточками. Добиваем остров. Этап 5. Небесный.Рисуем мостик. Размышляем о том, каким должно быть небо, чтобы голубой корабль не терялся на фоне голубой воды и голубого острова. Слишком много голубого. Избавляемся от лишнего, нелишнему придаём форму. Темним тени. Этап 6. Дырявый.Прячем неадекватное небо подальше. Дорисовываем мостик. Стираем фон и наслаждаемся дырами, которых больше чем в швейцарском сыре. Этап 7. Запоздалый.Сдавать через 2 дня и надо срочно дорисовывать, ведь недели до этого было явно мало. Включаем небо. Внимательно рассматриваем фотографии в попытке увидеть то, что увидеть на них ну никак не получится. Отвлекаемся на более абстрактные вещи - воду и взрыв. Этап 8. Финальный экшн.Взрывы! Дым! Самолётики! Экшн! После долгих споров возвращаем нормальное небо. Рисуем одинокое облако. Капельку теней и дымящийся кораблик вдалеке. Лого. Конец. Личная благодарность Замухрышкину за идею для поста!

Всем доброго времени суток! С Вами "Арт недели", не изменяющий свой формат уже четыре выпуска. Вместо традиционно отсутствующего первого этапа, я хочу поздравить Илидана с победой! Надеюсь, ты играешь в танки. Сюжет: Ютландское сражение однако сражения здесь Вы не увидите Этап 2. Цифровоэскизный. Некоторые вещи вечны под луной. Например второй этап. Рисунки меняются, а факт наличия на нём цифрового эскиза - нет. Этап 3. Цветной.Самый красивый этап. Цвета чистые и "прозрачные". К слову, на подбор цвета я отвожу 6 минут, всё, что не успелось - лишнее. Значения особого это не имеет, ибо всё равно цвет потом пересматривается и меняется. Тут только общий колорит. Этап 4. Уточняющий.Немного наркомании. Именно такие мысли у меня были, когда я малевала жёлтым. Хотя в этом ничего особенного нет - против освещения не попрёшь. Этап 5. Заднеплановый.И не только. Рисовать что-то одно невыносимо скучно, поэтому как только мне надоедает вырисовывать задний план, я переключаюсь на передний, а затем наоборот. Этап 6. ЧОткий.Никаких особых изменений, только подрисовалось ещё парочка деталей, но... насколько контуры стали казаться чётче! Этап 7. Фоновый.Я вообще-то за реализм. Но хотеть реализм и уметь его воспроизводить - вещи разные. Поэтому облака рисуем в колорит всего остального арта "небрежнополосящиеся". Этап 8. Релизный.Релизный для ВК, но для форума-то я ещё чего-нибудь наляпаю, мне же не жалко. Этап 9. Релизный для форума.Таки я учла допущенные неточности и чуть-чуть их поправила. Полноразмерное изображение 1920х1080. Всем спасибо за внимание!

Всем доброго времени суток! С Вами "Арт недели" и вместо бесполезного первого этапа, который никому не суждено увидеть, представляю Вашему вниманию минутку философии. Из каждой своей законченной работы я извлекаю мораль. Пред началом создания этого арта мне вздумалось пошутить, что нарисую я его в последний день. Откладывать всё на последнюю минуту не в моём духе, но... В эти две недели я как никогда ярко увидела насколько слова материальны. Этап 2. Переносный. 13 дней до сдачи. Сюжет: "Баликпапанский рейд". 4 американца и N-ое количество японских торговых судов, но 1 обязательно почти утонул. Эскиз цифровой. Этап 3. Перспективный.12 дней до сдачи. Перспектива и в Африке перспектива. Мучаюсь, выбираю точку. Выбираю другую, старую не стираю. Занятие бесполезное - всё равно не следую ей. Этап 4. Детальный.10 дней до сдачи. К чёрту перспективу! Даёшь детали! Жирненько. Этап 5. Цветной.8 дней до сдачи. Выбираю цвет. Условие - ночь. Это и облегчает и затрудняет работу. Ненавижу контражур. Этап 6. Детальный 2.5 дней до сдачи. Потихоньку переделываю цвет. Этап 7. Островной.2 дня до сдачи. Острова - вот что я люблю. Чем они дальше и менее детализированы - тем больше они мне нравятся. Вода и небо прилагаются. Этап 8. Водный.5 часов до сдачи. Вода, звёзды и ничего лишнего. Кому нужны эти корабли?

Найдено на просторах.

Kemangi (03 Окт 2013 - 17:02) писал: Интересно,кажется сейчас дадут залп Было бы по кому)) cF_tork (06 Окт 2013 - 03:48) писал: хочу научится так рисовать=)кто поможет? Школа искусств для начала.

ZIPmarf (26 Сен 2013 - 16:05) писал: Увидев эту картинку у меня возникли некоторые подозрения по поводу происхождения... Ну да ладно, ставлю плюс! Подозрения? На тему?

PhoenixVegas (25 Сен 2013 - 17:25) писал: Wonderful! Только, дыма не хватает из труб Спасибо! Замечено, не повторится. St1kS_ua (25 Сен 2013 - 17:44) писал: Каждый раз смотрю и завидую насколько у автора ровные руки) не то что у меня) Спасибо! Хотя когда я на девиант арте смотрю чужие работы, то у меня точно такие же мысли в голове))

No_obAstuk (25 Сен 2013 - 16:21) писал: не понимаю я это искусство, мне не нравится, но минус ставить не буду, человек старается А чего его понимать? Оно тихонько прокралось в нашу жизнь и уходить не собирается, с этим увы ничего не сделаешь. 1L1dan (25 Сен 2013 - 16:32) писал: Как я уже, и писал, отлично! Хотим еще! Старалась :honoring:

Почта России вроде собиралась реформироваться, лучше работать и становиться ближе к народу - вот и возможность для неё. Лучше работать она врядли когда-нибудь станет, так пусть хоть марки для геймеров в оборот введёт))

Connan (25 Сен 2013 - 16:19) писал: Классные работы, тихо завидую А рисовано мышкой или тачпадом ? Спасибо! Рисовано на графическом планшете.

_Admiral_1945 (25 Сен 2013 - 15:47) писал: Красотища, эх...вот это талант.Надо другие выпуски посмотреть. Спасибо! Надо конечно! Не только смотреть, ещё и плюсовать, да... Я такая скромняжка :trollface:

DarkSkalD (25 Сен 2013 - 15:28) писал: Красиво, но сразу бросается в глаза отсутствие дыма из труб. Тот, который есть, на эту роль не подходит... Тот, который есть - всё же облака. Моя кривая память, да я ведь перед релизом ещё и лого чуть не забыла.

Ну вот, теперь любопытство заставит меня идти искать на форуме "резервистов", а то пока ни один не встречался.

Tomas_Plein (16 Сен 2013 - 07:39) писал: в той теме написано про одну подводную лодку. а я рассказываю про все. Ай-ай-ай, невнимательно читали, если читали конечно. В той теме написано про все подводные лодки конфедератов, кроме "Давида". Tomas_Plein (16 Сен 2013 - 07:39) писал: повтор ? хм странно, но я тему не нашёл. В любом случаи моя тема оформлена получше будет :honoring: У Вас спойлеров больше, а у меня картинки цветастей... :trollface:

Повтор

Интересно, посмотрим. Вот сижу и думаю, пошутить мне про то, что Вам теперь закрыта дорога на альфу, или меня саму за такие шуточки на тест не пустят? :trollface:

vlad_varako (12 Сен 2013 - 10:54) писал: Хорошие работы..,много времени уходит? Спасибо! 2 недели - мой норматив.

v_moreman (11 Сен 2013 - 17:59) писал: Я по завидую белой завистью))) + Yegor33RU (11 Сен 2013 - 18:16) писал: Хорошо постарался, ждемс еще работ) Sanguinius93 (11 Сен 2013 - 20:53) писал: Интересная работа. Особенно порадовало,что ход работы выложили поэтапно. Baloo_bst (11 Сен 2013 - 20:54) писал: Восхищен. . Спасибо! Kid25 (12 Сен 2013 - 07:21) писал: Автор умница, но можно покритикую, а то все хвалят? =)плюс то я конечно поставил =) Вода, небо и корабли в дали просто великолепны, все хорошо подобрано =) но вот корабль на котором акцентируется внимание, выглядит не очень законченным =) не хватает то ли эффектов, то ли не еще чего, не специалист по графике все таки =) Вот взять к примеру главное орудие, на эскизе все таки видны проблески то ли теней, то ли потеков, а в конечном этапе получилась модель больше похожая на 3д элемент вставленный из 3д макса, без теней, рендеров, я не знаю, даже потеков не каких нет =) как-будто оно покрыто анти радарной краской =) Конструктивная критика - это хорошо, если её не будет, то мне некуда будет стремиться. К тому же со стороны лучше видно. Поэтому, за указания на промахи, отдельная благодарность :medal:

fon_eJick (11 Сен 2013 - 17:45) писал: красиво нарисовано, рисовал на планшете или мышкой? Спасибо! На планшете. PhoenixVegas (11 Сен 2013 - 17:48) писал: Вот я косой. + уже поставил, отлично получилось пилиисчо Спасибо! Раз в 2 недели :honoring: ломаю систему рисуя арт недели раз в 2 недели MerCant (11 Сен 2013 - 17:48) писал: Пнонимаю, обсуждение читать необязательно. Ответ был в 15 посте. ТС, стесняюсь спросить. Времени много ушло? Ничего, ответить не проблема. Времени - 3 недели по 2-3 часа в день, за вычетом парочки выходных.

maxfil69 (11 Сен 2013 - 14:41) писал: неплохо :great: St1kS_ua (11 Сен 2013 - 14:55) писал: Вода просто шикарно нарисована! Prince_12 (11 Сен 2013 - 17:11) писал: Круто! Спасибо! PhoenixVegas (11 Сен 2013 - 17:23) писал: Откройте тайну отличий 13 и 14 этапа. Я вглядывался несколько раз, и вроде на 14 тучек меньше Никакой тайны, но разность видится лишь на фуллскринах. К корме увеличена тёмность, чуть переработана пена ближней волны, на мостике и ГК появилась ржавчина. С тучками промах))

RJ_Phoenix (11 Сен 2013 - 13:56) писал: Молодец,отличный результат. Спасибо! Vi69 (11 Сен 2013 - 14:15) писал: Зае, хорошо короче :trollface: :honoring: Хорошо, что хорошо :trollface: Tomas_Plein (11 Сен 2013 - 14:32) писал: очень красиво. а а автор на компе мышкой рисовал или на графическом планшете ? Спасибо! На планшете.