Поиск по сайту

Предлагаю рассмотреть следующий вариант механики охоты эсминцев/лёгких крейсеров на подводные лодки. Сокращения: ПЛ- подводная лодка ЭСМ- эсминец ЛегК - лёгкий крейсер ГБ - глубинные бомбы ШП - шумопеленгация 1. Добавить для ЭСМ/ЛегК работу ШП(название модуля для ЭСМ поменять) с зонированием для подсвета только ПЛ, по аналогии существующей механики ШП для ПЛ (на перископной и рабочей глубине). ПЛ светиться на карте (для всех), либо зона нахождения ПЛ показана для эсминца пятном на поверхности. 2. Зоны работы ШП у ЭСМ/ЛегК поделена на зоны, где: - в зона А ПЛ светится на малом, среднем и полном ходе на рабочей глубине и выше. Светится среднем и полном ходе на предельной глубине. Не светится на предельной глубине и малом ходе. - в зона Б ПЛ светится на среднем и полном ходе на рабочей глубине и выше, не светится на предельной глубине и малом и среднем ходе. - в зона В ПЛ светится на полном ходе на рабочей глубине и выше, не светится на предельной глубине на малом, среднем и полном ходе. - ПЛ без движения не обнаруживается ШП на предельной глубине во всех зонах. - ШП не светит ПЛ при ее всплытии (Пример - ЭСМ/ЛегК стоит под дымами не ме может светить сонаром ПЛ, которая всплыла). Расстояние указанных зон определить на тесте. 3. В передней полусфере ШП у ЭСМ/ЛегК работает постоянно (если не выбит модуль, решить какой позже). 4. В задней полусфере ШП у ЭСМ/ЛегК работает только при выключенных двигателях. 5. Добавить возможность выставлять глубину подрыва ГБ, при подрыве ГБ рядом с ПЛ учитывать разность глубины. Получаемый урон снизить на 70% если ГБ подрывались на рабочей для ПЛ глубине, а ПЛ была на предельной глубине. Получаемый урон снизить на 70% если ГБ подрывались на предельной глубине , а ПЛ была на рабочей либо на перископе. 6. Добавить возможность поднятия перископа. При опущенном перископе ПЛ не может быть визуально обнаружена надводными кораблями и не может визуально обнаруживать корабли противника. Засвет с самолетов при опущенном перископе обсудить предлагаю позже. 7. Увеличить скорость ПЛ на предельной глубине. 8. Автономность ПЛ отредактировать по результатам теста. 9. Скорость пл на разных глубинах отредактировать по результатам теста. Великие папки эсминцоводы с турниров и все остальные нагибаторы, прошу голосовать рублём плюсами и минусами (за/против соответственно), желательно с комментариями.

Всем добрый день, просто стало интересно, сколько любителей поиграть на своём любимом типе корабля

Решил посмотреть, кто какой класс любит, процентные соотношения

Сделал вот такую необычную работу, давно хотел попробовать залить эпоксидку под 2 кг, обычно заливал максимум до 650 грамм, поэтому если уж заливать то нужно делать что то необычное, и интересное. Посмотрев фильм про древнюю огромную акулу, решил сделать этакий сюжет, идёт война в Атлантике, и каким-то образом в том же самом месте охотится еще один охотник, как говорится немецкая лодка заплыла на чужую территорию. В общем старался как мог, получилось что то вроде такого кирпичика. Весьма необычная работа, ушло на полочку.

Естественно на правах шутки ;-)

... тут должна быть цитата из "Бегущего по лезвию" в привязке ко всяким странностям на флоте - но мне лень история не перестает удивлять. Итак, совершенно случайно наткнулся на проект 50 немецкой крейсерской подводной лодки - которая просто... потрясающая с точки зрения фантастичности решений на 1918 год! Причем, ИМХО, это скорее погружающийся крейсер. Компоновка от Саттона История создания короткая, ибо малоизвестная: 1 ПЛ была заказана в 1918 на верфи в Киле. Я так понял, что заказы для обеспечения постройки были сделаны - но ПЛ заложена не был. По традиции Железного Капута все создатели Болшая часть документации была уничтожена. Но если от себя - то проект очень интересный, причем явно основанный на опыте видения подводной войны еще тех времен 1) для борьбы с конвоями ПЛ имеет мощное торпедное вооружение - включая размещенные под углом два кормовых ТА. Ну и поворотный ТА 2) аж 4 орудия 150 мм - этого хватит, чтобы бороться даже с ЭМ того времени 3) складная радиоантенна - видимо, чтобы собирать "собратьев" 4) катер - видимо, хотели осматривать транспорты и даже захватывать их: призовое право 5) выбор паровой ЭУ, думаю, обусловлен желанием обогнать конвой и занять позицию перед ним ТТХ Чертеж (в хорошем разрешении доступен по ссылке) Модель Конструкция Корпус Энергетическая установка и ходовые качества Рулевое устройство Вооружение Артиллерия Торпедное вооружение Источники

Скажу сразу - я люблю необычную технику: однажды случайно обнаружил необычный подводный корабль (хотя и не САМЫЙ странный) в Интернете, потом один замечательный человек предоставил сканы чертежей (!), потому было и решено написать про это чудо-юдо (дабы информация не пропала). Благо недавно нашлась и подробная информация в зарубежном журнале. Введение Основные фотографии ПЛ Обводы ПЛ, сверху/снизу и сбоку Обводы ПЛ, с носа/кормы История создания Общая информация 6 февраля 1906 года во Франции прошел конкурс на ПЛ, которая должна была сопровождать эскадренные броненосцы. Тактико-технические требования были следующими: водоизмещение - порядка 530 т; максимальная скорость надводного хода - 15 узлов; максимальная скорость подводного хода - 10 узлов; максимальная глубина погружения - 40 м; запас продовольствия - на 12 суток; возможность пуска 8 торпед за короткий промежуток времени (т.е. требовалось немалое количество ТА или пусковых установок). Комиссия ВМС в декабре выбрала 4 ПЛ и решила построить... их все, пусть и в качестве экспериментальных. Это были: Charles Brun - ПЛ с паро-электрической ЭУ, 6 ТА (2 носовых, 2 ТА Джавецкого на носу и 2 на корме); Amiral Bourgois - ПЛ с дизель-электрической ЭУ, 4 ТА (2 носовых, 2 кормовых); Archimède - ПЛ с паро-электрической ЭУ, 7 ТА (1 носовой, 4 внешних ТА в центре и 2 ТА Джавецкого на корме); Mariotte - ПЛ с дизель-электрической ЭУ, 6 ТА (4 носовых, 2 ТА Джавецкого на носу). Конструктором ПЛ Mariotte был инженер 1-го класса Шарль Радигэ - эта ПЛ имела специальную не просто рубку, а а своего рода надстройку, которая служила волнорезом. Заказ на постройку ПЛ Maritotte поступил 31 декабря 1906 года. Постройка и испытания ТТХ Конструкция ВНИМАНИЕ! Чертежи от 1906 года - в конструкции построенной ПЛ есть небольшие изменения Корпус Надстройка Энергетическая установка Рулевое устройство Прочее оборудование Средства навигации и обнаружения Вооружение История службы Довоенные годы Первая Мировая Война Итоги Источники информации:

Так получилось, что, на текущий момент, у топовых ПЛ есть два уровня предельной глубины, ничем не отличающиеся друг от друга. Какой в этом смысл? Предлагаю самое нижнее положение — переименовать в «опасную глубину», со следующими особенностями относительно предельной: Находясь на опасной глубине, ПЛ имеет увеличенный расход автономности с множителем 1.5 Находясь на опасной глубине, ПЛ получает существенный постоянный урон. Допустим, 50...100 ХП в секунду (3000...6000 урона в минуту). Этот урон засчитывается последнему кораблю, нанесшему повреждения ПЛ, если таковой был или ближайшему, если урон ПЛ не получала — т.к. именно он «заставил» ПЛ уйти на опасную глубину. Радиус обнаружения кораблей на опасной глубине равен их радиусу гарантированной заметности — 2км. Временно расширить его до нормального возможно с помощью шумопеленгатора, если корабли «светит» кто-то ещё. На опасной глубине ПЛ не может запускать никакие торпеды, но всё ещё способна посылать акустические импульсы по обнаруженным целям (в радиусе гарантированной заметности или при работе шумопеленгатора). Взамен всех этих недостатков, на опасной глубине ПЛ необнаружима (в т.ч. близким ГАП, шумопеленгатором другой ПЛ и по масляным пятнам), а также неуязвима для глубинных бомб. Мне кажется, такой концепт имеет право на жизнь — ПЛ разменивает теоретическую возможность своего обнаружения и поражения на гарантированный, постоянный урон по себе. Использоваться опасная глубина может для выхода из окружения, при излишней близости корабля с ГАП или эсма с ГБ, но из-за крайне чувствительного расхода ХП и автономности этот выбор будет тяжелым, кратковременным и вынужденным, рискованным для самой ПЛ последним шансом на спасение, а не постоянной опцией. При этом, ввод опасной глубины также добавит комфорта и регулярным кораблям, т.к. на ней ПЛ теряет здоровье и не может пускать торпеды: если её туда загнать, то о ней можно на время забыть (и получать свой урон вообще без дальнейших усилий). P.S. Кроме того — это исторично. И, повторюсь, может «заткнуть» геймплейную дыру с двумя предельными глубинами, ничем не отличающимися друг от друга. Ваше мнение?

После введение подлодок игра действительно изменилась. По моему мнению в худшую сторону. Ситуации в которых играя на надводных кораблях просто страдаешь от подводной лодки (ПЛ) теперь новая реальность игры. Я хочу рассмотреть эти ситуации более подробно. Так играя на линкорах постоянно сталкиваешься с тем что ПЛ отправляет в тебя импульс и тореды просто по кд. Тратить ремку на сброс импульса не имеет смысла, так как в любой момент в вас прилетит фугасный залп и у вас будет пожары. Также могут прийти торпеды от эсминцев или от той же ПЛ, которые вызовут затопление. На все эти случаи ремки физически не хватит. А если она ограничена, как на советских лк, то ремки закончатся, а вы уйдете в порт не оказав влияния на бой вообще. Играя на линкоре Монарх, я столкнулся с такой ситуацией: на нашем фланге действовала вражеская ПЛ, наш эсминец погиб не убив ее, и ПЛ прошла к крупным кораблям. На протяжение всего боя эта ПЛ кидала в нас торпеды, а мы просто сбегали от нее, так как обнаружить ее было просто невозможно. Второй пример, играя на линкоре Нагато, я смог обнаружить ПЛ только когда она по неосторожности рядом всплыла. Я сделал с носовых орудий залп и это все противодействие. Авиаудар физически невозможно применить на коротком расстояние, что очень негативно влияет на противостояние с ПЛ. Лодка может просто погрузиться уйти под вами, а вы ее не достанете. Мое предложение, сделать возможность применять авиаудар либо начиная от борта корабля, либо сделать возможность наносить его в любой области, даже по своему кораблю. Играя на авианосцах противостояние с ПЛ просто невозможно. Нанести ей урон бомбами или ракетами возможно только в случае постоянной подсветки от союзника. И то урон будет крайне не большой. А если учесть что зачастую возле авианосца нет союзных кораблей, то он превращается в корм. Это не говоря о том что после изменения работы штурмовиков, попасть с них по маневренной цели та еще задачка, а подлодка еще и погружается, где ракеты не достанут. Мое предложение, сделать на авианосцах специальную авиагруппу вооруженную глубинными бомбами, наносящими урон только по ПЛ. В данный момент ПЛ очень сильно влияют на жизнь крупных кораблей. В боях где по 4 эсминца и 2 ПЛ идти куда-то вперед просто самоуничтожение, так как количество торпед просто запредельное. Но противостоять эсминцам можно, тот же авианосец может хорошо помочь. А с ПЛ противостояние нет, крупные корабли для нее просто корм.

Доброго всем времени суток! Предлагаю ввести в игру подлодки (или одну из них, для начала) с ракетным вооружением. У каждой из них оно реализовано по разному, но считаю, что оно может быть перенесено в игру без особо крупных доработок имеющихся механик. Для начала -- проект 629: https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_проекта_629 У них имелись 3 баллистические ракеты. Их можно реализовать как урон по области, аналогично глубинным бомбам, но с уроном по надводным кораблям, и отображать при подлёте зону урона, как минное поле у японских авианосцев. Графически изобразить взлёт ракеты со столбом дыма в небо. Геймплейно реализовать так, чтобы игрок назначал зону попадания, ракета прилетала бы туда через 20-30 секунд после выстрела, и игрокам показывалась бы зона поражения, сама подлодка бы светилась в определённом радиусе. Но это не окончательно, разработчики конечно могут дополнить описанное выше, как пожелают. Вторая подлодка -- https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_«Грейбэк» Их можно реализовать аналогично Транклюкатору, с одним крупным самолётом тактической эскадрильи, только у этой подлодки будет не самолёт, а управляемая ракета, которая своим корпусом будет поражать цель. Upd: Хочу дополнить основной пост, отвечая на некоторые комментарии ниже. Я НЕ хочу предлагать имбу. НЕ хочу, чтобы использовались ядерные боеприпасы. Упомянутые подлодки дизельные, без атомной силовой установки. Взамен наличия ракетного вооружения им можно понерфить скорость хода, перезарядку торпед, или любой другой параметр на усмотрение разработчиков. А перезарядку самих ракет сделать 3, 4 или 5 минут, как будет лучше для баланса.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мне рассказывали, что вводили на тест японскую подлодку I 54, которая имеет авиагруппу гидросамолетов (бомбардировщиков). Её тестили, а потом про неё информации нет и не видно. В Клиенте игры через мод можно на неё посмотреть и её ТТХ (понятное дело тестовые). Мой вопрос такой: вы её продолжаете тестить\балансить, когда будет анонс теста I 54 и стоит вообще ждать её в этом году или следующем?

Сразу скажу - да, это модель из конструктора, причем готовый набор. Но! Он действительно уникален - я его хотел приобрести еще год назад и вот мне сейчас он у меня. Введение Набор №628011 6172 детали - это много Наклейки есть - но мало: большая часть нужных деталей имеет необходимые рисунки. Более того, набор имеет аж... 17 (!!!) разных минифигурок. Инструкция - не очень толстая, т.к. длинная: более чем в 1,5 раза формата А4. В собранном виде ПЛ имеет такие размеры: длина - 119 см (я замерял рулеткой специально); ширина наибольшая - 11,5 см; высота вместе с подставкой - 30,5 см; высота без нее - 29 см. Потому даже моя Lego-вская Сатурн-5-Апполон короче - там всего 100 см. И да - из-за всего этого ПЛ тяжелая. Как сказано в названии, ПЛ имеет интерьер - причем по практически по всей длине. Есть интерактивные элементы. Для того, чтобы осмотреть отсеки, ПЛ имеет следующую особенность: 1) верхняя часть боковых панелей снимается; 2) снимается и верхняя обшивка. Я собирал модель в период 9 дней - в рабочие дни примерно пару часов, в выходные - больше. Небольшой историко-технический курьез Историческая справка Сборка Проходила не слишком легко - но и не скажу, чтобы вот прямо было очень трудно. Проблемы были, сложности были - но таки собрал ПЛ. Сборка корпуса происходит по отсекам. И да - лично я считаю шуткой минимальный возраст, указанный на коробке (от 6 лет). Набор, как и коллекционные других фирм, явно для подростков и взрослых. Конструкция Внешний вид Вид сборку и минифигурки Вид спереди Вид сверху Интерьер Сняты только боковые панели (плюс рубка) Сняты и верхние панели Торпеды Всего их 6 штук - 2 в носовых ТА, 2 запасных (с кольцом на хвосте), 1 на рельсе (с 2 пинами) и 1 в кормовом ТА. Торпеды - условные, причем хвост отвратительный: это скорее ракета, т.к. винта нет. Ну и яркий синий цвет... Я придумал такую вещь, как немного его облагородить - в запасе остаются краны (они же Лего-цветы): если воткнуть в заднюю часть, то немного будет похоже на винт. Плюс торпеды длинные и в носовые ТА полностью с закрытием их крышек не заходят. Я попробовал как вариант убрать одну цилиндрическую деталь у торпед - но мне они показались коротковатыми. Носовая часть Фото начала сборки Имеет четыре ТА, у которых открываются люки и крышки. Также в конце сборки устанавливаются рули - выглядят не очень. Имеется якорь по правому борту. Торпедный отсек В отличие от остальных имеет подпольные отсеки для размещения запасных торпед. Причем они закрываются крышками. Над ними находятся откидные койки. Плюс на переборке есть кран, а рядом с ней - огнетушитель. Также имеется дверь и пара динамиков. Но так да - оформлен отсек бедновато. Зато на потолке крепится рельс для перемещения левой торпеды к верхнему левому ТА. Но есть хохма - ограничителей там нет, и если снять верхнюю панель и ее наклонить, торпеда может отправится в свободный полет. Также сверху имеется люк для погрузки торпед - которые вполне себе через него отлично проходят. Носовой жилой отсек Интересность данной модели также заключается в том, что имеются пусть и незаметные, но пусть и видные только при постройке реалистичные вещи. Так вот, под полом данного отсека располагаются некие черные ящики - да, это имитаторы аккумуляторных батарей. И да - после сборки отсека их уже больше не увидеть. Данный, отсек, как и на рольных ПЛ, служит для размещения: кровати и обеденного место командира; шкафчик (пусть и условный); двухъярусных коек; мест акустика и радиста с различными панелями управления оборудованием; ГАЛЬЮНА!!! И заранее отвечая на вопрос (но да - гальюн сделан условно) - туда можно посадить минифигурку, но только при снятой боковой панели. Перегородка в следующий отсек выглядит богаче - там уже люк, два вентиля, лампочка, манометры и пр. Центральный пост Здесь под полом по центру расположена... бочка! И, судя по наличию тонких блоков с отверстиями, данное пространство является топливным баков. ... И вот в данном отсеке различной мелочёвки просто море - более того, данный отсек очень сильно заполнен. Манометры, вентили, всякие там панели с приборами. Ну и т.к. из данного отсека имеется доступ наружу, то в потолке расположено отверстие, а практически под ним - лестница. Историческая ПЛ имела два перископа (и снаружи их два) - зенитный я лично не увидел: точнее, было нечто, что крепилось к верхней части внутренней сквозной переборки. Потому я из запасных деталей данного набора и других конструкторов сделал свою версию - со складными ручками. Кормовая переборка также имеет люк и различные мелочи. Кормовой жилой отсек Как и в носовом, под полом размещены аккумуляторные батареи - не видно после сборки, но приятно. В принципе, отсек похож на реальный: двухъярусные койки; столики в проходе; ящики над койками; гальюн справа; камбуз слева. Отсек имеет дверь перед блоком с камбузом и гальюном. А потолок располагает выходным люком. Машинное отделение Как Вы уже поняли, исходя из описания отсеков выше, дизельные двигатели, ДА, состоят из множества деталей - даже ее не рассматривать приборы управления и пр. выглядят очень неплохо. И только здесь используем все наклейки. Кормовой отсек и хвост Единственная подсборка, которая состоит из двух. Состоит из собственно отсека и хвостовой части. Первый содержит, если я так правильно понял, условные электродвигатели и различные манометры и вентили - плюс два огнетушителя. Хвост служит для размещения: одного торпедного аппарата (крышка открывается на небольшой угол и достать до торпеды сложно); рулей; винтов. Сразу скажу - винтовая группа реально чуть ли не висит в воздухе и крепится слабо. Палуба Итак, если не брать всякую мелочёвку, то на палубе можно выделить рубку и орудие 88 мм. Рубка (хотя ее было бы лучше сделать выше - так она низковата) интересна тем, что устанавливается прямо над центральным отсеком в общем и отверстием доступа туда в частности (к которому еще лестница ведет, кстати). И да - через нее проходит лаз, который закрывается люком. И имеется хохма - хотя скорее это было сделано вынужденно. Орудие 88 мм, как видно, собирается из стандартных деталей. А вот орудие 20 мм сделано намного проще и состоит из специальных, которые размещены на литнике. Плюс также на литнике есть патронный ящик и прицел - дело в том, что модель этого орудия также является...12,7 мм пулеметом у модели Абрамса! Но вот зачем орудие 88 мм дали два руля обычных размеров - вопрос. Они смотрятся как колеса. Флаг чисто красный - даже креста нет. Так же на рубке нет и эмблем, которые были на U-552. Но я распечатал обычные бумажные листочки и приклеил туда - теперь ПЛ стала более похожа на U-552. Минифигурки В отличие от ряда других неЛеговский конструкторов тут фигурки как раз как в Лего. И да: 1) их аж 17 штук 2) они все разные Вишенка, о чем писал выше - если это U-552, то крайняя левая фигурка в верхнем углу вполне может быть Эрихом Топпом: благо на ней нарисован типа Железный крест. Подставка Ну, самая проста вещь - хотя тут она сделана под дерево. Выводы Я не скажу про все наборы на военно-морскую тематику, но в с таким размером, в таком исполнении и с такими подробностями я пока подобного не видел (я приводил выше как пример набор торпедного катера от Cobi - но он меньше, и там внутри деталей меньше). Ну и цена для такого набора вполне себе нормальная. Так что я, хотя проблемы при сборке были, набором очень доволен.

Есть серия видосов "Как это работает". Там про экономику, бронепробитие, живучесть, пожары и прочая (под спойлером все из плейлиста) А где ролик на тему "как это работает - подводные лодки в Мире Кораблей"? Да, есть ролики о том, как играть на пл советов, британцев. Но это скорее тизеры обновы, с очень общими - туда пулять, береги хп и т.п. А нужно видео, где расписываются принципы игры вообще. И самое важное - как с ними бороться. Где понятно и доходчиво расписано о том, какие особенности по веткам, кого бояться издалека, кто обгоняет эсм под водой, как правильно гб кидать, убегать от пл или догонять. Например, сколько надо ГБ, чтоб утопить пл? Почему тут средний урон 1 гб по пл = 650? Почему не 1000, 3000 или 128, например? @OnixSkyLine я твой скрин утащил и цинично использую. p.s. да, есть неактуальный уже ролик https://korabli.su/ru/news/game-guides/how-to-play-submarines/ но он явно недостаточный, вопросы о том как играть на пл и против пл открыты чуть больше, чем никак.

Приветствую! Правильно ли я понимаю, что если раньше светилось место пуска импульса ПЛ, то после одного из обновлений теперь светится направление движения ПЛ после импульса. Таким образом, получается, что если ПЛ пускает импульс когда она не двигается, то никакого подсвета ее места положения вообще не происходит? Данные мысли возникли после того, как в бою ПЛ кидала в меня импульсы, но при этом место пуска этого импульса никак не отображалось. Если это действительно так, то на мой взгляд, это изменение вносит определенный дисбаланс таким абьюзом механики подсвета места пуска импульса. Пробовал поискать по форуму похожие темы, но не обнаружил. Если я неправильно понял, плохо искал или не разобрался, то прошу извинить.

Уважаемые разработчики, скажите, что было изменено в этой версии? Почему я почти должен прилипнуть глазами к монитору, чтобы увидеть эту рябь, и почему она стала такой незаметной по сравнению с прошлым? Я вообще не могу определить местоположение подводной лодки по этой ряби. Мне приходится бросать противолодочные самолеты, полагаясь только на гидроакустический след подводной лодки союзника.

Перед началом и во время Второй мировой войны Германией было построено, укомплектовано личным составом и подготовлено к плаванию 1153 подводные лодки.Общие потери Кригсмарине во Второй мировой войне составили 766 подводных лодок. Общий численный состав подводников, погибших во Второй мировой войне, составил 28728 человек, что равняется 75-80% от числа моряков, служивших на боевых подводных лодках. К концу войны в живых осталось около 7000 членов экипажей немецких подводных лодок. За время Второй мировой (вплоть до мая 1945-го) немецкими подводниками было потоплено 2603 боевых кораблей и транспортных судов союзников общим водоизмещением 13,5 миллионов тонн. В их числе 2 линкора, 6 авианосцев, 5 крейсеров, 52 эсминца и более 70 военных кораблей других классов. При этом погибло около 100 тысяч моряков военного и торгового флота. Первую свою подводную лодку я начал строить около 12 лет назад, по Revellовскому киту, так как считал, что каждый настоящий уважающий себя судомоделист обязан иметь дома на полке модель немецкой подводной лодки. Но время шло, количество собранных подводных лодок росло, теперь для них уже собран отдельный стенд (часть рассверлена, но частично склеена и еще не покрашена), и вот, теперь имея определенный опыт в работе с бутылками, я собирал свою первую немецкую лодку уже в бутылке. Это модель исторической лодки U-739, во время проведения спецоперации в Арктике «Цезарь» в середине 1944 года, по уничтожению в Кольском заливе линкора «Архангельск». Несмотря на кажущуюся простоту, подводная лодка в бутылке достаточно оказался сложный для реализации проект, начиная от того, что корпус даже без "навесов"в виде рулей глубины, леерных ограждений, и естественно рубки с тросами, перископами и антеннами в горлышко не проходит ни в одну из имеющихся бутылок, за исключением наверно тех, у которых достаточно широкое горлышко (их сразу пришлось отмести). Данная работа уже заняла ряд наград на различных конкурсах и выставках судомоделистов, но в связи с тем, что это оружие врага, не везде данная работа может принимать участие. Для того, что бы исправить ситуацию, в настоящий момент я собираю "Искру" типа "Правда" в бутылке (представленная работа, по сравнению с "Искрой" - игрушка из детского магазина).

Кошек на кораблях и ПЛ не сказать что и мало, но сия новость интересна кое-какой милотой, посему о ней, может быть, и стоит написать отдельно. Итак, начну с того, что на подводной лодке проекта 636.3 Старый Оскол служит трехцветная кошка Муся. Подробностей жизни пока найти не удалось - ПЛ вступила в строй в 2015: с какого периода кошка там обитает и сколько ей лет я не нашел. Но как минимум год. Источник фото - Фейсбук Андрей Николаев Нашел еще фото от июля 2017 - хотя вот пишут, что кошка уже с... Дмитрия Донского! Источник И еще одно фото Источник Вообще, что смущает, что вроде бы кошка и одна, но как-то выглядит иначе - где помоложе, где, хм, похудее... Фото неизвестного года Источник И еще фото - ссылка на источник будет ниже Про службу Старый Оскол в Одноклассниках пишет так: И вот, то ли в конце сентября, то ли в начале октября 2018 она стала на глубине 200 м мамой 6 котят. Сия новость была растиражирована некоторыми СМИ - вот, например, Московский Комсомолец. Так что теперь это самая настоящая подводная кото-мама. Основной источник (ОК Старый Оскол - именно там сказано, что кошка именно с одноименной ПЛ).

Подводная лодка от фирмы ревел, самая распространенная субмарина в кригсмарине, знаменитая семёрка, для 350 масштаба в наборе не так много деталек, стыкуемость просто отличная, не смотря на то что часть литника палубы возможно из-за упаковочной коробки или транспортировки почтой была изогнута, несмотря на этот казус подошла она просто как в литая. По сборке доволен, сама подводная лодка как видно по фото залита эпоксидной смолой. https://www.youtube.com/watch?v=TNDguzdTAGo

Гинденбург был утоплен союзником, но вынырнул)))

Тестирование подводных лодок подало мне идею вдохнуть новую жизнь в "Китаками". Раз его не хотят возвращать в игру в виде торпедоносца, то есть предложение вернуть его в виде подлодконосца (коим он стал в конце войны). Наличие восьми человеко-торпед позволит ему совместить в себе функции подводной лодки и авианосца. Запускать управляемую торпеду можно будет лишь по одной. Управление тогда будет переходить с носителя на торпеду, а сам Китаками будет в этот момент управляться на манер авианосца, который запустил эскадрилью. Получится эдакий авианосец, у которого только вместо самолётов будет запускаться маленькая одноторпедная подводная лодка. Идея, конечно, бредовая. Но уже много разного трэша ввели в игру - так почему бы не ввести ещё один?

19 Марта 1906 года считается датой основания уже современного русского Подводного Флота и датой основания Первого Регулярного Подводного Флота в Мире! По указу святого русского Царя - Императора Николая II был основан Первый в Мире регулярный Подводный флот - как самостоятельная единица Первого в мире регулярного Военно-Морского Флота

24 сентября - 1955 г. День рождения отечественного атомного подводного кораблестроения На заводе № 402 в Молотовске (Северном машиностроительном предприятии, г. Северодвинск) состоялась церемония закладки первой отечественной атомной подводной лодки К-3 («Ленинский комсомол»). Первая советская атомная субмарина была сооружена за короткий срок: шесть лет и четыре месяца. За создание первой атомной подводной лодки ряду учёных и конструкторов во главе с А. Александровым в 1959 г. была присуждена Ленинская премия. В том же году весь экипаж был отмечен государственными наградами, а первый командир лодки — Л. Осипенко — удостоен звания Героя Советского Союза. 17 июля 1962 г. впервые в истории Советского Военно-Морского Флота атомная подводная лодка К-3 совершила длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошла точку Северного полюса, и экипаж корабля недалёко от полюса во льдах Центральной Арктики водрузил Государственный флаг СССР. За этот поход звание Героя Советского Союза было присвоено руководителю похода контр-адмиралу А. Петелину, командиру лодки Л. Жильцову и инженеру-механику Р. Петелину. Весь личный состав корабля был награждён орденами и медалями.

Подробности гибели лодки рассказал единственный оставшийся в живых член экипажа лодки, артиллерист К.В. Куикендаль, вернувшийся после окончания войны с медных рудников Аскио. Командир Tullibee, капитан 3-го ранга К.Ф. Бриндупке, в ночь с 26 на 27 марта 1944 года преследовал конвой, состоявший из одного войскового транспорта и трех торговых судов, охранявшийся двумя охотниками за подводными лодками и одним эсминцем. Бриндупке продолжал преследование в подводном положении, используя только радиолокатор, в то время как ночь еще более затрудняла видимость из-за обильных дождей. Дважды ему удавалось приблизиться, однако в результате невозможности точного определения положения цели он не мог произвести пуск торпеды. Море штормило, когда командир Tullibee предпринял третью попытку. Ему удалось выпустить две торпеды по большому транспорту. Куикендаль нес вахту на мостике и изо всех сил вглядывался в горизонт, чтобы сквозь плотную завесу дождя разглядеть противника. Приблизительно через полторы минуты после пуска торпед Tullibee потряс сильный взрыв, и матрос пришел в чувство, когда очутился один в открытом море. Из-за проливного дождя ничего не было видно, и он слышал только крики. Это были голоса его товарищей, которые кричали ему с борта лодки. Он долго боролся с волнами, когда стал слышен лишь плеск воды и все тот же дождь… Утром он был близок к тому, чтобы потерять сознание, однако еще плыл, когда заметил подходивший японский корабль. Матрос подумал, что спасен, однако рядом с ним заколыхались столбики воды, вздымаемой пулеметной очередью. Пули чудом прошли мимо. Наконец, японцы утомились от своей игры и подняли его на борт. Это произошло 27 марта 1944 года в 10 часов у островов Палау. С американцем обращались жестоко, однако, к своему удовлетворению, он узнал, что его подлодка все-таки затопила большой транспорт и ушла. Ночь и подобный Всемирному потопу дождь не позволили японцам обнаружить Tullibee. Однако, поскольку американцы более не получали известий от подводной лодки, 15 мая было объявлено о гибели субмарины. Свою историю Куикендаль рассказал по возвращении на родину. По его мнению, подводная лодка погибла из-за взрыва одной из собственных циркулирующих торпед, а взрывом его выбросило в море. Другая же торпеда прошла прямо на корабль противника и хорошо сделала свое дело.

Приветствую! "Щука" - когда я слышу это название, в памяти "всплывает" название фильма "Командир счастливой "Щуки". Таких лодок было построено довольно много, а некоторые из них получили "Гвардейскую ленту". «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 9 за 1972 год. "Подводная лодка типа "Щ" (серия Х): Удачи вам и терпения! До встречи!

Приветствую! Эти лодки были самыми большими подводными кораблями, построенными в стране, в годы войны. Лодкой такого типа, с бортовым номером 21 (К-21), командовал Н.А. Лунин. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 10 за 1972 год. "Подводная лодка типа "К": Удачи вам и терпения! До встречи!