Поиск по сайту

Французский эсминец VIII уровня Le Terrible Историческая справка: эскадренный миноносец Le Terrible – представитель кораблей типа Le Fantasque. Предшествующий тип кораблей, Jaguar, строился для усиления недостающими лёгкими судами для ВМФ Франции, которая из-за нехватки малых судов в своём составе не могла играть весомую роль на море в Первую Мировую войну и выполняла лишь вспомогательные роли, а также в ответ на резкое усиление малыми судами сил ВМФ Италии, и тип Le Fantasque строился для выполнения тех же задач. Конкретно Le Terrible был заложен в 1930 году и спущен на воду в 1931-м. Проектная скорость была 37 узлов, однако на ходовых испытаниях корабль показал скорость в 45,02 узла, ставшую мировым рекордом, и этот рекорд держится по сей день. Официально корабль причислялся к классу «контрминоносцев», созданных для целенаправленной борьбы с эсминцами противника. В ходе Второй Мировой войны участвовал в боях, в основном, в Средиземноморье, в частности, против сил Италии, однако после капитуляции Франции с боями прорывался через британские силы, приводившие в исполнение план «Катапульта» (уничтожение французских кораблей, чтобы не достались Германии). После череды ремонтов и Африке и Америке вернулся в 1942 году и поддерживал высадку союзников в Африке, Италии и островах возле Балкан, а также выполнял ряд задач в Адриатике. С 1956 года использовался в качестве учебного флота, выведен из состава флота в 1961 году, сдан на слом в 1962. Правильное произношение названия корабля - Лё Террибль. Несмотря на его историческую роль, в игре он как-то не слишком хорошо справляется с этими задачами: основным его кормом всё равно станут крупные корабли, а именно крейсеры и линкоры. Те, кто ищут себе премиальный эсминец как эсминец в традиционном понимании, пусть сразу исключают данного представителя класса из области поиска: представленный экземпляр – типичный лидер, заточенный под маневренную игру от артиллерии, но со своими тараканами, отличающими этого француза от привычных нам советских лидеров. Так что откровенно выделяет его на фоне остальных лидеров, имеющихся в игре? 1. Орудия главного калибра. Несмотря на то, что эсминец обладает предельным калибром ГК на уровне, позволяющим использовать огневую подготовку командира по своему прямому назначению, на сути геймплея это не сказывается никак. Однако здесь выделяются как низкая скорость вращения башен, так и спутниковое наведение ГК, откровенно мешающее стрелять по быстроходным либо отдалённым целям. Ну и обязательно стоит добавить про дальность стрельбы, превосходящую большинство собратьев на уровне. Обходят его только Akizuki и Hsienyang, да и то на какие-то 200 метров, что несущественно. 2. Набор расходников. А набор у него крайне специфический. Прежде всего можно заметить отсутствие ремонтной команды и, что куда важнее, дымов. Впрочем, Хабаровск мне давно объяснил, что лидеру дымы весьма опасны. :D На фоне этого выделяются два важных расходника: ускоренная перезарядка главного калибра (УПГК) и особый французский форсаж. Первый при активации на всё время своего действия сокращает время перезарядки орудий ГК на 75%, второй на всё время действия увеличивает скорость корабля на 20%. Оба этих расходника определяют свою тактику ведения боя на данном французе. 3. Ходовые качества. Террибль выделяется самой высокой скоростью на уровне, да и во всей игре (43 узла, а под всеми веществами – аж до 54 узлов). Пристреляться по нему, конечно, можно, но дело очень проблематичное либо требующее упорных тренировок в вопросе быстрой пристрелки. Однако дело осложняется не самой высокой скоростью перекладки руля и радиусом циркуляции, что накладывает ограничения на процесс ведения активного боя. Вышеперечисленные особенности не позволяют играть столь же агрессивно и вальяжно, как на Хабаровске, однако если выдерживать определённый уровень осторожности, данный экземпляр будет приносить не меньше удовольствия. Систематизируем все плюсы и минусы корабля: Как применять этот корабль? Особенности этого корабля, как было уже сказано, заметно влияют на стиль игры. Тем не менее, общий лидерский геймплей на фундаментальном уровне сохраняется. Следовательно, и базовые правила известны. В принципе, для общего понимания можно посмотреть, как играется тот же Henri IV: стиль похожий (с поправкой на класс корабля), но куда менее простой или, если можно сказать, вальяжный. При попадании в бой прежде всего стоит оценить, где нам будет удобнее всего действовать (да и вообще геймплей данного эсминца процентов на 70 зависит от позиционирования). Понятное дело, что нам удобнее открытая вода с отдельными островами средних размеров, тогда как не годятся слишком открытая вода (выше цена ошибки) и густые архипелаги (сковывает наши потенциальные возможности для маневрирования). Теперь немного о ведении боя на месте и о некоторых моментах игры на этом корабле. 1. В начале боя не лезем впереди паровоза и, тем более, на точку: у нас нет ни хилок, ни каких-либо возможностей засейвиться, и в дуэли 1х1 на точке победа над эсминцем врага чаще всего будет пирровой. Прежде всего, рекомендую набраться терпения (хотя порой даже у меня это не выходит) и идти, сопровождая какие-либо силы на направлении, а далее действовать от данных разведки, ибо реакция на внезапное обнаружение у Террибля весьма заторможенная для эсминца. Определённую опасность эсминцу доставляют незасвеченные торпедные эсминцы, так как они заметно сковывают возможности для маневрирования. 2. Высокая скорость и тугие башни определяют дистанцию боя корабля как средне-дальнюю (8+ км). Действуем в этих рамках, периодически (но не слишком часто) меняя курс, чтобы сбивать наводку противнику, не теряя при этом скорость. И да: когда первый раз попробуете попасть в противника, берите упреждение раза в полтора больше, чем привыкли. Обычно срабатывает. 3. Несмотря на то, что у нас есть торпеды, применять их следует только в качестве вспомогательного оружия (спам дымов, вынужденное пикирование и т.д.). Целенаправленное их применение сильно подставляет корабль под огонь. Основное наше оружие – орудия ГК. Важно: один из торпедных аппаратов расположен по центру. Убедитесь, что в ходе пуска торпед выбран сначала бортовой торпедный аппарат (если он заряжен), чтобы не получилось так, что вам нужно перекинуть торпеды на другой борт, а у вас один торпедный аппарат на перезарядке. Делается это клавишей С. 4. Форсаж хоть и даёт резкий бурст в скорости, что в сочетании с малыми размерами делать из вас трудную мишень, тем не менее, попасть в вас можно, и у людей это нередко получается. Помните: французский форсаж не делает вас уязвимым, потому мансовать иногда надо, но и не перегибать с этим: частые манёвры съедают часть скорости. 5. УПГК имеет ряд особенностей своей механики, о которых надо упомянуть: Однако УПГК Террибля имеет иные параметры, и нужно также дать пару советов по его применению: - Перед активацией УПГК убедитесь, что вы пристрелялись по цели и стабильно в неё попадаете, ибо за 15 секунд при таком темпе стрельбы будет уже не до пристрелки (экран будет забит нескончаемыми залпами). - Также убедитесь, что вам в ходе работы УПГК не потребуется активно маневрировать: любой манёвр осложняет наведение на цель и снижает эффективность работы УПГК. - Не стоит сильно разбрасываться УПГК: эффективнее всего его применять на средней (иногда короткой) дистанции против эсминцев, а также при повторном поджоге цели после развода на ремку. Также можно накидывать бронебойными какому-нибудь бортоходу с 8-10 км, но здесь уже надо приостановиться, чтобы случайно не вылететь из зоны удобной стрельбы самому. Как собрать этот корабль? Сложный вопрос. Корабль очень требователен к наличию перков у командира. Идеальному Терриблю даже 19 очков не хватит, так что придётся выбирать. А выбирать из чего? Ну прежде всего из приоритетных противников. Точно могу сказать, что историческая роль корабля (контра миноносцам) в игре слабо реализуема из-за специфических башен и орудий ГК, потому выбираем между крейсерами и линкорами. Подробнее о них ниже. Противостояние крейсерам (более агрессивный вариант). Данный билд ориентирован на прямое нанесение урона с дистанции при помощи ИВОФ. Итоговая ситуация такова, что ИВОФ не даёт эффекта при стрельбе по линкорам 8+ уровня, тогда как заметно режется шанс пожара. Следовательно, наносить урон по линкорам становится сложнее. Зато уязвимее становятся все крейсера 7+ уровня, поэтому они и становятся нашими приоритетными целями. Первым делом поднимаем комфорт игры на эсминце. 1. «Профилактика». Чем реже нам что-то ломают, тем лучше. Тем более что проще думать, что нас фокусят всегда, нежели опираться на индикатор приоритетной цели. 2. «Из последних сил». Движение есть жизнь. 3. «Мастер борьбы за живучесть». Лидер должен быть живучим. Впрочем, если уверены в себе, можете взять сначала «Базовую огневую подготовку». 4. «Усиленная огневая подготовка». С дальней дистанции стрелять безопаснее, а по крупным целям – ещё и комфортнее. Теперь уже усиливаем огневую мощь корабля. 5. «Инерционный взрыватель ОФ». Нужен для нанесения урона по старшим крейсерам. 6. «Базовая огневая подготовка». Повышает скорострельность. Если уже взята, то берите «Мастера борьбы за живучесть». 7. «Отчаянный». Также важен для поднятия ДПМ, так как всё равно часто будем огребать. Противостояние линкорам (более осторожный вариант). Основной урон с линкоров нам проще вытаскивать при помощи пожаров, так что здесь важнее максимизировать шанс поджога. 1. «Профилактика». Чем реже нам что-то ломают, тем лучше. 2. «Из последних сил». Движение есть жизнь. 3. «Мастер борьбы за живучесть». Лидер должен быть живучим. Впрочем, если уверены в себе, можете взять сначала «Базовую огневую подготовку». 4. «Усиленная огневая подготовка». С дальней дистанции стрелять безопаснее, а по крупным целям – ещё и комфортнее. 5. «Взрывотехник». Основной метод набивания урона. 6. «Базовая огневая подготовка». Повышает скорострельность и, следовательно, число срабатываний вероятности поджечь цель. 7. «Отчаянный». Выполняет ту же задачу, что и БОП. 8. «Приоритетная цель». Помогает определить, когда можно наглеть, а когда лучше ретироваться. Если любите играть, применяя отсвечивание вашего корабля, или хотите больше пространства для безопасного манёвра, то можно снять «Приоритетную цель» и любой из третьих навыков либо «Усиленную огневую подготовку» ради взятия «Мастера маскировки». Но тогда играть придётся заметно осторожнее, а агрессию придётся отключить. Модернизации в обоих случаях следующие. 1. Основное вооружение, модификация 1. Без альтернатив. 2. Форсаж, модификация 1. Жизненно необходим. Если оной нет, берём Энергетическую установку, модификация 1. 3. Орудия ГК, модификация 1. Если же с башнями можете мириться, то можете взять Систему наведения, модификация 1. 4 и 5. Рули. Без манёвренности корабль слишком уязвим. Маскировка в 5-й слот - для ценителей, но допустимо. Флажные сигналы следующие. Для эсминца наиболее важны «India X-Ray» (+0,5% к шансу поджога), «Victor Lima» (+0,5% к шансу поджога, +4% к шансу затопления), «November Foxtrot» (-5% ко времени перезарядки расходников), «Sierra Mike» (+5% к скорости корабля) и «Juliet Charlie» (нивелирует шанс детонации корабля). Остальные сигналы, в принципе, не слишком полезны, и их можно заменить на экономические. Ах, да… Авианосцы. А с ними что делать? ПВО у Террибля, как и у большинства эсминцев в игре, никакая. Следовательно, единственный метод защиты от налёта (кроме ордера) – манёвры. Бóльшую часть необходимых телодвижений лучше наработать прямо в боях. Основными нашими противниками с воздуха являются штурмовики: с них просто проще попадать по эсминцам. При их заходе стоит начать двигаться галсами, а в момент самого выхода на атаку имеет толк вернуть рули в ноль и выключить движки: это осложнит попадание в корабль. В общем, главное – непредсказуемо менять скорость и рули в момент атаки, а в случае авианалёта как такового лучше прибиться к какому-нибудь союзнику, если тот окажется рядом. Что в итоге? Несмотря на свои броские особенности (скорость и УПГК), которые можно реализовать, общие характеристики корабля вынуждают при его использовании в бою как-то нивелировать его недостатки, также бросающиеся в глаза, и для этого корабля таких неприятных (но не критичных) моментов как-то многовато. Впрочем, это не делает этот корабль откровенно плохим, отнюдь. Но всё-таки у него слишком много «но», чтобы считаться в должной степени приятным, а для многих - играбельным. Рекомендую ли я его к покупке? В качестве лидера-фармилки серебра и выполнения некоторых задач купить его... можно, но нужно точно знать и чувствовать, что вы смогли и в лидерский геймплей, и в спутниковое наведение, а если хотите корабль сугубо для фана, то лучше выкачайте какого-нибудь Хабаровска: он заметно комфортнее. Впрочем, сейчас есть возможность его купить в аренду на неделю. Попробуйте, если не жалко той суммы: вдруг вы найдёте к нему подход? Удачных боёв и внутреннего терпения, командиры!

Alsace - французский линкор IX уровня Alsace - (русск.произн. "Эльзас") - французский линкор IX уровня. Проект линейного корабля, разработанный во Франции в ответ на строительство в Германии линкоров типа «H». Представлял собой развитие типа Richelieu с более мощной и рационально размещённой артиллерией. Один из вариантов проекта предусматривал в качестве вооружения двенадцать 380-мм орудий в трёх башнях. В апреле 1940 года французский парламент одобрил постройку проектной серии в количестве 4 линкоров: Эльзас, Норманди, Фландр и Бургонь. Однако, линкоры так и не были построены ввиду начала немецкой оккупации Франции. Провинция Эльзас, в честь которой названа проектная серия французских линкоров, долгое время была спорной территорией, которая то отходила к Германии, то волей мирных договоров отходила обратно к Франции. Возможно поэтому сам проект корабля воплотил в себе лучшие французские и немецкие традиции военного кораблестроения. В целом, как мне показалось, игровая версия проекта Эльзас удалась. На удивление кораблик оказался довольно бодреньким. Возможно калибр орудий ГК в 380-мм для 9-го уровня маловат, но вот неплохие показатели орудий ПМК, прекрасная ПТЗ (44 % - лучшая среди всех франколинкоров), неплохая скорость хода, наличие "форсажа" - привносят особый колорит и интерес к геймплею Эльзаса. Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Описание игровой модели корабля Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на IX уровне Модули (сравнение сток и топ ТТХ после развития) Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (вспомогательные орудия). ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ и пр.!!!! Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

La Galissonnière Историческая справка: Крейсера типа La Galissonnière в целом представляли развитие проекта Emile Bertin с рядом усовершенствований (как новых, так и взятых с крейсеров типа Algerie), направленных на усиление корпуса и улучшение защиты. Будучи спроектированными в рамках Лондонских соглашений 1930 года, крейсера оказались весьма удачными, достаточно быстрыми и надежными в сравнении с зарубежными аналогами. Постройка всего 6-ти крейсеров данного типа обусловлена ограничением общего водоизмещения, исходя из которого французские проектировщики ограничились для каждого из крейсеров показателем в 7600 т. Однако финансовые затруднения и постоянно вносимые в проект изменения сильно задержали строительство серии. В ходе войны достались силам Свободной Франции, в 1943 году в США прошли общую модернизацию, где их водоизмещение выросло до 10600 тонн, а сами крейсеры получили РЛС. Уцелевшие представители данного типа кораблей прослужили во французском ВМФ до 1969 года. Честно говоря, я так и не понял, почему подавляющее большинство игроков, с кем я удостоился чести обсуждать этот корабль, называют этот корабль скучным, унылым и невзрачным, если не плохим. В принципе, такое мнение имеет место быть, так как у него средние ходовые качества (в т.ч. крейсерская скорость), средние параметры ГК, тонкая броня. Разве что скорость вращения башен лучшая и торпеды комфортные (и тех по 2 трубы на борт). Но если посудить в сравнении с другими кораблями более точно, то получается, что: - ходовые качества лучше у 4-х крейсеров из 15; - дальность стрельбы у лучших коллег выше в лучшем случае на 700 метров; - корабли на том же уровне с лучшей маскировкой чаще всего специфичны по геймплею; - соседи по уровню с лучшей ПВО, как правило, или тоже специфичны (Нюрнберг), или не имеют заградки (Линдер), или сложны в освоении (Пенсакола, Даллас). В ходе такого сравнения выходит, что у Галиссонньера практически по всем параметрам находится сосед по уровню лучше, однако не находится корабля, у кого целая совокупность превалирующих параметров будет давать абсолютное превосходство над героем данного руководства. Галиссонньер средний во всём, следовательно, он будет средне выполнять сразу все поставленные ему как крейсеру задачи, что делает его весьма универсальным на фоне его соседей (но с массой оговорок). В виду данных параметров, выделять его плюсы и минусы, как мне кажется, просто не целесообразно: он средний во всём (разве что тонкая броня требует аккуратной игры). Как применять этот корабль? Нет, пожалуй, я всё-таки слукавил, когда сказал, что корабль средний во всём и что нет смысла выделять его плюсы и минусы. У него есть 2 особенности, которые выделяют его на фоне остальных КР-6. Точнее, это 2 расходника: - форсаж; - ускоренная перезарядка главного калибра (УПГК). Эти расходники первые появляются на французском крейсере при прокачке данной ветки кораблей, и они задают весьма интересный геймплей. Форсаж позволяет разогнать корабль (разумеется, при наличии сигнала Sierra Mike на +5% к скорости) до 37,4 узла, что даже для большинства ЭМ-6 выглядит круто, а сам форсаж действует аж 3 минуты (и это при перезарядке в 1,5 минуты), что сразу задаёт парочку вариантов игры на Галиссонньере. В своём же случае УПГК даёт спектр других возможностей, а именно: - Быстро накидать цитаделей противнику, столь опрометчиво решившего развернуться перед вами, тем самым подставив вам борт; - Разочаровать противника, только что использовавшего аварийную команду, большим количеством фугасов и, как следствие, пожаров на его палубе; - Огорчить опрометчиво залетевшего эсминца в зону обнаружения большим количеством снарядов и прямого урона. Также важно отметить несколько особенностей работы механики УПГК. В сумме своём данный набор расходников позволяет применять следующие стили поведения: - пожарный корпус; - кайтер; - огневая поддержка. Данные стили поведения не являются всеобъемлющими и завершёнными доктринами ведения боя и могут сочетаться в разных пропорциях в зависимости от ситуации на поле боя. Рассмотрим каждый из них. Пожарный корпус. Данный стиль игры призван закрывать наиболее опасные участки фронта. За счёт форсажа (и предоставляемой им высокой скорости) и высокой дальности стрельбы корабль способен быстро включиться в бой в другой области поля боя, тем самым повлияв на ход боевых действий. Так внезапно появившийся на фланге крейсер может заметно остудить пыл давящему противнику и сковать ему действия. Кайтер. Кайтингом (иногда троллингом) называется стиль боя, при котором корабль откровенно партизанит с других флангов от противника, вынуждая последнего или обратить на него внимание, или его дальше терпеть, или отойти. Тем самым игрок мешает деятельности противника. Достигается такой эффект путём работы по противнику с неудобных для последнего дистанций с умелым использованием игроком островов, дымов или параметров маскировки в сочетании с грамотным подгадыванием момента, когда нужно стрелять или не стрелять. Огневая поддержка. Данный стиль боя применяется тогда, когда прорывы проводить опасно или же в них нет никакой надобности. В рамках такого стиля игрок просто держится рядом с основными силами, не вылезая вперёд и работая по фокусу, пытаясь убрать потенциальных фрагов по ту сторону фронта. В случае успешных потоплений противника игрок вместе с союзниками начинает продавливать направление, выгоняя красных в неудобные для боя области (чаще всего это открытая вода, которая почти везде расположена в тылах). Чего на этом крейсере точно не стоит делать, так это лететь на острие атаки: корабль весьма картонный, да и маневренные качества не очень, потому долго такой фокус он не переживёт, да и отсветиться не всегда получится. Также при игре нежелательно стрелять без остановки: максимальную эффективность крейсер выдаёт всё-таки при грамотном выборе момента стрельбы. Как собрать корабль? Думаю, разумнее будет начать с порядка прокачки, модернизаций и сигналов, так как их набор в любом случае одинаков для любого стиля игры. Порядок прокачки прост: сначала СУО (дальность стрельбы равноценна нашей выживаемости и боевой эффективности), потом корпус. Модернизации рекомендую такие. 1. Основное вооружение, модификация 1. Без вариантов. 2. Энергетическая установка, модификация 1. Поскольку кораблю рискованно получать от противников урон, желательно снизить риск того, что попасть по нам будет проще из-за выбитого двигателя. Конечно, если не жалко, можно поставить и форсаж, модификацию 1, но, как мне кажется, его лучше приберечь для старших французских крейсеров. 3. Системы наведения, модификация 1. Чем мы точнее, тем лучше. 4. Рулевые машины, модификация 2. Маневренность - наше всё. Набор сигналов следующий. Наиболее приоритетны сигналы Sierra Mike (+5% к скорости корабля), Juliet Charlie (нивелирование шанса детонации) и November Foxtrot (-5% скорости перезарядки расходников). Остальное тоже желательно ставить, но можно менять на экономические сигналы. Ну и ГАП или заградка по вкусу (в зависимости от того, торпед ли боитесь сильнее или авиации). А вот на навыках командира надо остановиться подробнее. Здесь могут быть 2 варианта, которые мы сейчас и рассмотрим. Первый вариант является наиболее частым для пользователей данного корабля: командир затачивается под будущие корабли ветки, где будут иные наборы. Этому способствуют относительная скорость прокачки корабля, некоторые отличия условий боя на старших уровнях и ТТХ тамошних кораблей, а также принципиальная для многих невзрачность описываемого крейсера. Второй вариант для тех, кто хочет оставить этот крейсер у себя в порту (ну а вдруг?). А как контрить Галиссонньера? Галиссоньер - корабль хоть и с небольшой цитаделью и высокой скоростью, но достаточно картонный и плохо дерётся в замкнутых областях. Следовательно, для получения преимущества над Галиссоньером надо сместить точку соприкосновения с противником в замкнутую область, где ему будет негде развернуться: тогда он будет вынужден или отступить, или принять бой в невыгодных условиях. Каков же вывод по кораблю? В сухом виде La Galissonnière является весьма средним кораблём, который на фоне своих коллег по уровню многим кажется невзрачным. Однако умелое применение его особенностей в бою может подарить пользователю множество приятных результатов, а также одарит тем игровым опытом, который в дальнейшем пригодится на следующих кораблях французской ветки крейсеров. Главное, чему учит этот корабль, - умению адаптироваться к боевой обстановке и вовремя и грамотно менять стиль ведения боя, потому игрокам, которые любят искать "универсальные стратегии боя" и не могут успешно импровизировать, я данный корабль (да и в принципе ветку) к прокачке не рекомендую. Успешных боёв, командиры!

Короткое описание корабля: Bayard Рассмотрим Французский акционный премиумный крейсер 8 уровня« Bayard»,который продаётся в прем. магазине. У многих он уже есть, но я уверен, что есть и те, кому еще только предстоит опробовать его в бою. ТТХ корабля доступно по ссылке Историческая справка доступна по ссылке Плюсы и Минусы крейсера Bayard Плюсы Минусы Схема бронирования: Модернизации, Перки и Тактика игры 1.Модернизации: . мой выбор выглядит так: 2.Перки По перкам тут все просто, выложу скриншот своих. 3.Тактика игры .

Всем доброго времени суток! Совместно с @_deadkamik_ представляем Вашему вниманию гайд на французский акционный эсминец 10 уровня "Marceau", доступный на текущий патч в Адмиралтействе за 236.000 угля. Главные особенности корабля. Явные плюсы и минусы. Основные ТТХ. Превью к изменению системы перков в 0.10.0. Быстро о новом. Перки командира и модернизации. Тактика. Историческая справка.

Normandie - французский линкор VI уровня Normandie - французский линкор VI уровня. Первый французский линкор, в проекте которого предусматривались четырёхорудийные башни главного калибра. Создание таких башен было вызвано стремлением обеспечить максимально мощный бортовой залп при ограниченных размерах корабля. Описание игровой модели Линкор VI уровня значительно отличается от предыдущих в ветке: здесь всего три башни, но орудий на каждой из них уже по четыре, в результате — залп из 12 снарядов. Учитывая достойную дальность стрельбы, это серьёзное подспорье. В то же время 340-мм калибр может показаться недостаточным, а в борьбе с авиацией придётся обращаться за помощью к союзникам. Корабль обладает хорошими для своего уровня скоростью и манёвренностью, что позволяет ему при должном старании успешно уклоняться от вражеских атак. Приоритетные цели в бою — крейсеры. Но и эсминцам стоит опасаться вашего мощного залпа. Основная дистанция ведения боя — средняя. Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (линкоры) Модули и ТТХ Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка и камуфляжи Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Официальное видео WoWs (французские линкоры) Изменения в ТТХ и пр.!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Здравы будьте, бояре! Если честно, до того момента, как этот корабль не зашел ко мне в порт, я даже не смотрел его ТТХ и поэтому получив его у меня задергался глаз… Имея печальный опыт игры на японском «Идзумо» так же скомпонованном по схеме «all guns forward» (все пушки вперед), да еще и имеющем всего две башни ГК, которое у нас 380 мм и имеет максимальный разброс 314 метров, я подумал «Очередной кактус, да еще и на восьмом уровне… Брррр!» Выкатил его в бой и пол боя сидел улыбаясь во все 32 зуба!! «Richelieu» Введение Как вы знаете в феврале выполняя боевые задачи и получая контейнеры коллекции «Vive la France!» могут выпасть персональные боевые задачи, наградой за выполнение которых будет один из линкоров Франции: «Bretagne», «Normandie», «Lyon» или «Richelieu». Вот о последнем то я и хочу поговорить. Историческая справка Название: Rishelieu Заложен: 22.10.1935 Спущен на воду: 17.01.1939 Введён в эксплуатацию: 15.07.1940 Место постройки: Верфь Брестского арсенала, Брест Кораблей в серии: 4 («Richelieu», «Jean Bart», «Clemenceau» (не достроен), «Gascogne» (существовал только в проекте)) «…В 1922 году состоялась Вашингтонская конференция, которая ограничила строительство линейных кораблей. По её условиям водоизмещение линейных кораблей не могло превышать 35 000 длинных тонн (35 560 т), а главный калибр 406 мм…» И каждый выкручивался как мог. На момент постройки это были самые быстрые в мире линкоры (32 узла), уступавшие по боевой мощи лишь одному «Yamato» и примерно равные немецкому «Bismarck». Но при этом они, наряду с американскими «North Carolina», оставались самыми маленькими кораблями в своем классе. Такие, не побоюсь сказать, выдающиеся характеристики были достигнуты за счет особой компоновки, с размещением двух четырехорудийных башен ГК в носовой части корабля, что позволило сильно сэкономить на массе башен (одна четырехорудийная башня весила меньше, чем две двухорудийные) и сократить длину цитадели «погонный метр» которой весил 25 тонн, превратив выделившейся резерв нагрузки в дополнительную толщину брони. С точки зрения боевых характеристик схема с таким расположением башен ГК («all guns forward») также имела ряд преимуществ: возможность стрельбы полными залпами на носовых углах, меньший разброс залпов и упрощенное управление огнем. За счет облегчения кормовой оконечности и смещения весов к миделю достигалось улучшение мореходности корабля и повышение прочности корпуса. Размещенные в корме шлюпки и гидросамолеты более не подвергались риску воздействия дульных газов. Недостатком же данной схемы была «мертвая зона» на кормовых углах. Однако проблему частично решали беспрецедентно большие углы обстрела башен главного калибра — от 300° до 312°. При этом была и другая опасность: четыре орудия в одной башне создавали угрозу потери 50% всей артиллерии ГК от единственного попадания. Чтобы такого не произошло башни «Richelieu» были разделены броневой перегородкой, а каждая пара орудий имела свою независимую систему подачи боезапаса. 380 мм французские орудия превосходили по бронепробиваемости все существующие немецкие и британские морские пушки. Французский 844-кг бронебойный снаряд мог пробить 378 мм брони на дистанции 20 000 м. Установка девяти орудий среднего калибра (152 мм) оказались не слишком рациональным решением, так как их высокая мощность и бронепробиваемость не имела значения при отражении атак эсминцев, а недостаточная скорость наводки и малая скорострельность делали их практически бесполезными при отражении атак с воздуха. Добиться приемлемых характеристик удалось лишь после войны, когда в этом уже не было особого смысла. Размерения: Энергетическая установка: Вооружение: Бронирование: История службы: С реально-исторической частью разобрались, теперь давайте посмотрим на то что же представлено в игре. Характеристики корабля. Подготовка к бою. Порядок исследования модулей. Модернизации. Навыки командира. Снаряжение. Флажные сигналы. Камуфляж. Боевое применение. Вывод. От игры на "Ришелье" у меня остались только положительные впечатления. Корабль маневренный, в великолепными орудиями ГК, неплохим ПМК и ПВО. Прекрасно держит удар особенно бронебойными снарядами, с фугасами чуть сложнее, но или мне так кажется, но урона от них как-будто меньше. А то что горит, так если его будет держать в фокусе какая нибудь фугасоплюйка, то гореть он будет в любом случае. Зато на британские крейсера можно класть большой болт, и если не упарыватся на их торпеды, то долбить они вас будут как ворона мерзлый.. ну вы поняли...) Достоинства: 1) Хорошая динамика разгона; 2) Хорошая маневренность; 3) Сравнительно неплохое ПМК; 4) Хорошие углы наведения ГК; 5) Хорошее ПВО; 6) Отличное вертикальное и горизонтальное бронирование; 7) Хорошая точность орудий ГК; 8) Высокая дальность стрельбы; Недостатки: Явных пока не обнаружил.

Французский линейный корабль. Высокую в целом уязвимость корабль компенсирует прекрасными потенциалом для нанесения урона и подвижностью. Ссылка на страничку линкора в Википедии WoWS с подробными ТТХ: https://wiki.wargaming.net/ru/Ship:R%C3%A9publique Представляет собой вариант проекта линкора послевоенного периода, вооруженный 431-мм артиллерией главного калибра. Достоинства и недостатки Бронирование Перки и модернизации Флажные сигналы Тактика

Algérie - французский тяжелый крейсер VII уровня Algérie (рус. «Альжери») — французский тяжелый крейсер VII уровня. Последний тяжёлый крейсер, построенный для ВМС Франции, и один из лучших представителей этого класса кораблей в Европе. Среди крейсеров своего времени выделялся мощным бронированием и очень хорошей противоторпедной защитой. Назван в честь французского заморского департамента в Северной Африке - Алжир. Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VII уровне (тяжелые крейсеры) Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Торпедное вооружение и маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляж) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Kонфигурации Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ и пр.!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Aigle - французский акционный премиум эсминец VI уровня. Aigle (Эгль) - головной корабль серии из шести кораблей заказанных флотом Франции в 1927 году. Развитие лидеров типа «Гепард». Официально именовались контр-миноносцами (фр. contre-torpilleurs) и фактически не являлись лидерами эсминцев в традиционном понимании, так как предназначались для действий в однородных соединениях и должны были исполнять функции лёгких крейсеров. Фактически их можно было бы назвать истребителями эсминцев. Не имели прямых аналогов за рубежом. Заложен в октябре 1928 года на верфи Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque в Дюнкерке. Спущен на воду в 30м году, принят в строй в октябре 1932 года. В начале Второй мировой войны входил в состав 1-го дивизиона контр-миноносцев. В марте 1940 года сопровождал из Тулона в Галифакс линкор «Бретань» и тяжёлый крейсер «Альжери», перевозившие золотой запас Банка Франции. Участвовал в набеге на Геную 13—14 июня 1940 года. После капитуляции Франции был выведен в резерв и разоружен. 27 ноября 1942 года затоплен в Тулоне в ходе самоуничтожения французского флота. Поднят итальянскими спасателями, но 24 ноября 1943 года вновь потоплен американскими бомбардировщиками. Игровые характеристики Конфигурация вооружения Пять орудий 139 мм. в пяти башнях с противоосколочным бронированием. На носовой и кормовой оконечностях по 2 башни расположенных по линейно-возвышенной схеме. Одно орудие расположено за дымовыми трубами в центральной части корпуса, перед кормовой надстройкой. По ходу движения возможна стрельба из 2х орудий. При довороте в 30º становится возможной стрельба из 3 орудий. При увеличении угла поворота до 50º и 60º становится возможной стрельба из 4 и 5 орудий соответственно. Возможность стрельбы из пяти орудий сохраняется в пределах их их наведения на 30º в сторону носовой или кормовой оконечностей от условной линии проведенной перпендикулярно центру корпуса. Назад возможна стрельба из 2х орудий. Два трехтрубных торпедных аппарата расположенных в диаметральной плоскости. Углы наводки ТА идентичны и составляют 30-35º от условной линии проведенной перпендикулярно центру корпуса. Бронирование и расположение модулей Бронирование: Корпус - 16 мм. Оконечности - 16 мм. Надстройки - 10 мм. Палуба - 16 мм. Орудия ГК - 3 мм. Расположение модулей Таблица ТТХ Живучесть Боеспособность - 17 000 ед. Артиллерия Главный калибр: 5х1 139 мм. Время поворота ГК на 180º - 27.7 сек. Время перезарядки ГК - 4.8 сек. Дальность стрельбы ГК - 12.8 км. Максимальное рассеивание - 111 м. ОФ снаряд Макс. урон - 2000 ед. Вероятность поджога - 9% Скорость снаряда - 700 м/с. ББ снаряд Макс. урон - 2600 Углы нормализации - 8.5º Порог взведения - 23 мм. Скорость снаряда - 700 м/с. Торпедное вооружение Торпедные аппараты: 2х3 550 мм. Время перезарядки торпед - 77 сек. Урон торпед - 18 400 ед. Скорость торпед - 57 узл. Заметность торпед - 1.2 км. Дальность хода торпед - 7 км. ПВО Средняя аура: 3 км. Урон - 5 ед. Ближняя аура: 1.2 км. Урон - 19 ед. Маневренность Максимальная скорость хода - 36 узл. Радиус циркуляции - 680 м. Время перекладки рулей - 4.1 сек. Маскировка Заметность с кораблей - 7.7 км. Заметность с самолетов - 4.3 км. Заметность из дымов - 3.1 км. Достоинства и недостатки Достоинства: Скорость - 36 узлов хода не являются выдающимся показателем среди эсминцев, однако вполне достаточным. Форсаж - в отличии от остальных наций, где форсаж дает 8%, наше снаряжение дает нам 20% прибавку к скорости разгоняя нас до 43 узлов. Количество ХП - мы являемся рекордсменом среди эсминцев 6 уровня со своими 17 000 ед. боеспособности. Большинство ЭМ обходятся всего ~12 000. Урон снарядов - благодаря калибру наши снаряды имеют самый высокий урон среди эсминцев (За исключением Gaede на 150 мм. орудиях.) Вероятность поджога ОФ - 9% базового шанса пожара так же самый высокий показатель среди ЭМ (Опять же за исключением Gaede на 150 мм. орудиях.) ДПМ - Несмотря на наш калибр мы имеем хорошую скорость перезарядки в 4.8 сек, что вместе с нашим калибром дает прекрасный потенциальный урон за единицу времени. Дальность стрельбы - Базовая дальность в 12.8 км. дает нам достаточно возможностей в бою и не требует расходов на её увеличение. Недостатки: Скорость поворота ГК - 27.7 сек. это не то чтобы отвратительная скорость в принципе, но применительно к Aigle это именно так. Углы наводки ГК - преотвратительные углы поворота башен. Для того чтобы стрелять из всех орудий приходится практически ходить бортом. Баллистика - на нашу предельную дальность в 12.8 км. снаряды летят 11 секунд. Баллистика не то чтобы американская, но в принципе некомфорная и на предельную дальность вы не особо постреляете. Размеры - сарай он и во Франции сарай. Маневренность - тугой в повороте (особенно под форсажем) и с высокой потерей скорости на поворотах. Общая некомфортность маневренной стрельбы - сложите все вышеперечисленное и вы получите ЭТО - тугой сарай в маневре из за отвратительной баллистики не имеющий возможности результативно работать по маневрирующим целям дальше 10 км. но при этом не просто отхватывающий за милую душу если подходит ближе, но даже не наваливающий ибо тугие башни с тупыми углами наводки дадут вам возможность пострелять из 3х, ну 4х стволов одновременно (и то если вы покурите немного) Маскировка - базовая заметность 7.7, минимальная 6.73 (6.8). Тот же Гайде, только жирный. Особый лоск и прелесть это заметность с авиации в 4.3 км. Это просто заставит вас рыдать (я гарантирую это). Дальность хода торпед - 7 км. это конечно не так уж и плохо, но не в нашем случае. Скорость хода торпед - 57 узлов. Симс, конечно, плачет от зависти. Но глядя на всех остальных плачем мы. Отсутствие ПВО - особенно учитывая нашу заметность с самолетов это очень, очень, очень существенный недостаток. В итоге: Мы имеем, просто напросто, мобильную орудийную платформу с пятью стволами обладающими отличным ДПМом и шансом пожара, но отвратительно себя проявляющую как только эта самая баржа платформа начинает играть в активную стрельбу а-ля эсминец (в большинстве случаев). Aigle обладает самым лучшим потенциалом арт. эсминца на 6 уровне среди всех ЭМ при: взятых навыках инерционный взрыватель и взрывотехник, а так же дополнительно БОП и Мастер наводчик - первый делает превосходство в артиллерии абсолютным, а второй очень значительно повышает комфортность стрельбы. Другое дело что этот потенциал нужно не просто развить навыками, а еще и применить в бою. Именно в этом и заключается вся сложность. Помимо всего перечисленного Aigle имеет особенности: 1 - Штраф за навык Инерционный взрыватель составляет 3% вместо 1%. (заявка ушла в ЦПП, ответа пока нет) 2 - Заявленное на сайте увеличенное время дымов не соответствует действительности. (81 сек стандартное время для дымов на ЭМ 6 уровня, за исключением ЭМ США (118), Германии (60) и прокачиваемых кораблей пан-азии (70, с уменьшенным кд) Навыки командира 1 уровень Профилактика - уменьшит наши криты двигателя и рулевых машин. Полезный навык и один из наиболее универсальных на 1 уровне. Приоритетная цель - показывает нам количество кораблей взявших нас в прицел. Очень полезно на Aigle ибо фокус вражеской команды для него плохо заканчивается. Заранее оповещает о том когда пора жать на тапки (либо на дымогенератор) 2 уровень Из последних сил - наиболее полезный навык на любом эсминце. Значительно повышает выживаемость и берется первым на уровне в подавляющем большинстве случаев. Мастер-наводчик - сократит время поворота ГК с 27.7 до 20 сек. ОЧЕНЬ сильно влияет на комфортность маневренной стрельбы. Настоятельно рекомендуется к изучению. 3 уровень Базовая огневая подготовка - на пол секунды сократит время перезарядки. Полезность есть определенно, однако назвать его самым полезным на уровне однозначно нельзя. Взрывотехник - увеличит шанс пожара до 11%, конкурирует с БОПом по полезности. 4 уровень Мастер маскировки - уменьшает нашу заметность до 6.8 км. В эсминца это нас не превратит, но позволит ближе подходить к противнику, или же чуть позже начать от него убегать. Инерционный взрыватель - на данный момент багнутый навык. Снижает наш базовый шанс пожара на 3% до 6%. Несмотря на это пожары продолжают вешаться. Прибавка к прямому урону однозначно весомая. Модернизации Особых требований к модернизациям нет. Значительное влияние в бою оказывает только модернизация 4 слота на уменьшение времени перекладки (с 4.1 до 3.3 сек.). Модернизация на поворот башен сильно не влияет на комфортность стрельбы. Подробнее о баллистике Боевое применение Как уже было написано, Aigle представляет из себя мобильную орудийную платформу имеющую высокий ДПМ, шанс пожара, отвратительную баллистику и некомфортную в маневре. В зависимости от навыков командира и модернизаций мы можем либо заставить её более результативно работать при активной игре, либо усилить её сильные стороны но при этом не то чтобы забыть, но, как минимум, куда реже вспоминать про активную игру. В любом случае Aigle в последнюю очередь является эсминцем. Мы можем перестрелять большинство собратьев по классу без особых трудов НО: - если нас не возьмут в фокус. - если у нас будут в нужную сторону развернуты башни - если нам не кинут торпед предварительно, до засвета оппонента и это только то что вспомнил сразу. Короче говоря слишком много "если", а потому о целенаправленном истреблении эсминцев забудьте несмотря на историю и класс "истребителя эсминцев". Увидели ЭМ и можете по нему работать? - ну работайте на здоровье. Ничего не мешает догнать и убить его? - ну догоните и убейте. Но не более. Углубляясь в тему противодействия эсминцам можно, да и нужно, упомянуть про наше поведение на точках: мы идем туда (особенно в начале боя) только если туда уже идет ЭМ обладающий хорошей незаметностью и только в том случае если количество ЭМ в бою невелико и отсутствуют авианосцы. Не забываем про свою роль мобильного носителя ГК, никак ни эсминца, обладающего относительно невысокой заметностью, и даем настоящему эсминцу зайти на точку и начать захват прикрывая его заранее развернув башни, снизив скорость и держась рядом с точкой на дистанции исключающей наш засвет от зашедших на нее ЭМ противника (~8 км от ближнего к врагу края точки, но зависит от ситуации и от действий союзных ЭМ). При обнаружении ЭМ сразу начинаем работать по нему, не ожидая пока это начнет делать союзный эсминец (иначе вы можете вынудить его в начале перестрелки уйти в сейв от фокуса и прожать дымы) ибо вы находитесь дальше от противника и несмотря на свою сарайность по вам стрелять будет труднее, да и хп у вас больше. При необходимости уходите в дымы, отсвечивайтесь и валите оттуда ибо стояние в дымах чревато при живых ЭМ противника. Говоря о стоянии в дымах, кстати... это один из наиболее привычных, простых и довольно эффективных способов набивания урона на Aigle. Для лучшего наяривания из дымов ему одеваются флажки на пожар, изучается взрывотехник, обязательно ИВ (даже с багом) и при желании БОП - урон прекрасен. Теперь минусы: - дымы от торпед не спасают, увы. - дымы заканчиваются, увы. - РЛС никто не отменял, увы. - ГАП никто не отменял, увы. - иногда неожиданности случаются (залп в дымы по трассам и -12к хп), увы. - иногда нужно бежать раньше, чем дымы заканчиваются. Короче говоря - несмотря на эффективность настреливание из дымов непродолжительно по времени, требует чужого засвета и не является безопасным. Особенно учитывая нашу баллистику - мы не можем результативно работать не только по ЭМ, но и по КР на дальности выше 10 км, а потому дымы надо ставить близко к противнику. При этом если противник пропадает из засвета или наносимого урона ему не достаточно и он не отступает а идет на нас у нас появляются проблемы - по окончанию дымов мы с высокой вероятностью окажемся в засвете и нас крепко схватят за наши французские яйки. Спасает форсаж разгоняющий нас до 43 узлов и запланированный уход под прикрытием собственных дымов, когда их время уже на исходе. Так же может помочь наше здоровенное ХП, но особо не надо на него надеяться. Говоря о нашей баллистике - мы можем обернуть минус в плюс используя острова. Наш полет снаряда чуть быстрее чем у американцев и скорость снаряды теряют намного медленнее, однако, баллистика сама по себе не сильно от них отличается. Так что нам ничего не мешает встать за довольно таки высоким островом и поливать цели через него, либо, используя лишь край острова, на малом ходу уходя за него обстреливать цели из за него выходящие. В некоторых боях использование рельефа даже более эффективно чем стрельба из дымов при куда меньших рисках. Теперь об активной игре. Сам по себе ЭМ не предрасположен к таковой, но взяв навык Мастер-наводчик и модернизацию на перекладку рулей мы уже можем кое как себя проявлять. Одно точно - никакого фокуса по вам быть не должно. В этом очень сильно помогает навык приоритетная цель: видите фокус - задницей к врагу и валите, либо дымы. Если фокуса нет то мы, играя скоростью (важно), особенно при включенном форсаже, и виляя задницей способны обстреливать некоторые корабли (Большинство ЛК и некоторые КР с медленным полетом снаряда или малым количеством стволов) без риска для себя (без явного риска), на адекватной дальности. Говоря о авиации следует учитывать наш засвет с самолетов, нашу маневренность и наши размеры. Если вы идете под форсажем циркуляция становится просто чудовищной а потому вы не должны доспускать возможности того что по вам могут откидаться торперы. Засвет с авиации это вообще отдельная тема - он огромен (4,3 это вообще не мало). Более того катапультные самолеты будут светить нас при этом не светясь сами. Прекрасно видеть себя в засвете с авиации и не видеть ни её, ни корабля противника. Если вы оказались в таковой ситуации знайте - за ближайшим к вам островом или другим препятствием есть тот, кто в скором времени сможет вами обладать... В целом корабль играется по разному в разных боях. Очень сильно зависит от состава команд. Крайне требователен к навыкам командира. Если ЭМ мало, нет АВ и РЛС не каждый второй - жить можно, при это кушая багет с сыром, запивая вином и смотря на горящих врагов. Если же есть авиация, много незаметных ЭМ и крейсера с РЛС, чтож... из любой ситуации можно найти выход - удачи вам в его поиске)

Начало сегодня в 21 по МСК На прошлом стриме мы более чем хорошо разобрали первые две фазы развития французских эсминцев. Теперь перед нами третья фаза... появление "Ускоренной Перезарядки ГК". Насколько сильный "ускоритель" получат эсминцы Франции...

Умения, навыки и перки командиров линкоров Франции. 1:16 Очистка дерева 2:18 Низкоуровневый Универсальный (до 7ур) (Turenne, Courbet, Bretagne, Normandie и Lyon). 5:45 Высокоуровневый Универсальный (Gascogne, Alsace, République и Bourgogne) 7:27 Высокоуровневый Маскировка (Gascogne, Alsace, République и Bourgogne) 8:37 Высокоуровневый ПМК+ПВО (Gascogne, Alsace, République и Bourgogne) 10:29 С носовым расположением орудий ГК (Dunkerque, Richelieu и Jean Bart ) 12:00 Вторичные 13:28 Уникальные командиры - Jean-Jacques Honoré и Charles-Henri Honoré Успехов в боях. Комментируйте, ставьте лайки.

Я не очень разбираюсь в кораблях, зато немного знаю про изобразительное исскуство. Поэтому я опечален фигурой на заставке. Ну шо ж такое: 1. то, что она держит в руке, она так в руке держать не может - это мушкет, он тяжелый 2. на картине "Свобода на баррикадах", вдохновившей нашего художника, и мушкет правильно расположен, и грудь хорошо показана Поэтому предлагаю заставку поменять: 1. Вложить в руку что-нибудь другое, полегче. 2. Обнажить грудь 3. В качестве модели использовать г-жу Перову.

В данном видео разберем Крейсер Colbert нужен он он или нет?

Обзор французского крейсера X уровня Henri IV.

Так как был анонсирован французский авианосец Bearn, есть шансы что появиться новая ветка в след за советскими авиками. Здесь я хочу высказать своё предложение авиков и их самолётов, а так же особенности ветки. И так: IV уровень Tourville: Проект перестройки тяжелого крейсера типа Duquesne в авианосец. Авианосец должен был нести не самую многочисленною авиагруппу, и иметь водоизмещение до 12000 тонн. В реальности построен не был. Кстати крейсер мог бы так же появиться в игре, но это я отошла от темы. ТТХ и авиагруппа: VI Уровень Lorraine (предлагаемое название. Настоящее - Neptune): Проект авианосца РА-4, был увеличенной версией авианосца проекта РА-3. В рамках военно-морских договоров могли быть построены только 3 корабля данного типа. В сравнении с предшественником, обладая более высокой максимальной скоростью, мог лучше работать с крейсерами и "большими" эсминцами французского флота. ТТХ и авиагруппа: VIII уровень Joffre: Тип авианесущих кораблей ВМФ Франции планировавшихся к постройке перед началом Второй мировой войны, авианосцы типа "Joffre", создавались для замены устаревшего авианосца "Béarn". ТТХ и авиагруппа: X уровень Duquesne: Проект перестройки линкора Jean Bart в авианосец. У нас уже присутствует авианосец Manfred von Rightofen, чертежи которого мне так и не удалось найти, что было похоже бы на то что мы имеем в игре. Тут схожая история "а если бы", и вот результат - взяв элементы авианосца Joffre и корпус Jean Bart мы получаем авианосец схожий внешне на Manfred'а, но француза. ТТХ и авиагруппа: ВОЗМОЖНЫЕ особенности ветки (мои предложения): Другие особенности, предложенные: Ну и как же без према VIII уровень Clemenceau: Проект лёгкого авианосца ВМС Франции. Разрабатывался в конце 1940-х годов, эскизный проект был подготовлен к августу 1947 году. Первый корабль проекта планировалось заложить на верфи военно-морского арсенала в Бресте Он должен был получить название «Клемансо». Конструкция базировалась на проекте недостроенного из-за начала Второй мировой войны авианосца «Жоффр», но была значительно усовершенствована. В 1950 году проект был закрыт на стадии разработки прототипа. ТТХ и авиагруппа: Предложение лично моё, и попрошу авиахейтеров воздержаться от оскорблений по типу "класс ***" или "автор молодец, нам только авиков не хватает, давайте нам командира против слива ещё". Я стараюсь и делаю эти статьи для всех а не только для ваших высказываний. Если хотите высказывать подобное - можете пройти мимо. Лучше уж промолчите чем скажите какое тут все ***. А так, надеюсь вам понравиться моё предложение.

Henri IV Историческая справка: корабль Henri IV является гипотетическим проектом, разработанным в Wargaming Saint-Petersburg с оглядкой на возможные варианты развития крейсеров типа Algérie и C5A3 (известный в игре как Saint-Louis) и возможным наращиванием калибра ГК до 240 мм. Полностью название корабля читается как Henri-Quatre [ɑ̃ʁi katʁ] (Анри-Куатро или просто Анри, как его прозвали после релиза). Итак, чем же встречает игрока вершина французской крейсерской ветви? Большой калибр ГК (больше на уровне пока что только у Сталинграда), самая высокая скорость среди всех КР10, а теперь ещё и особый расходник, который сильно укрепил позиции данного корабля. Сперва может представить из себя Хабаровска в крейсерской версии, однако это несколько не так. Обо всём по порядку. Крейсер является логичным завершением ветки французских крейсеров, отличающейся высокой скоростью кораблей. Рассмотрим его сильные и слабые стороны. Все эти особенности корабля диктуют игроку дистанционный геймплей с активным маневрированием: любителям стояния лбом под прикрытием острова данный корабль не понравится вовсе: Des Moines и Москва по всем параметрам в рамках такой тактики будут лучше. Как применять этот корабль? Можно сказать, от импровизации, ибо максимальные показатели корабль показывает тогда, когда игрок умело адаптируется к изменившимся условиям в бою. Однако следует дать ряд советов, чтобы помочь игроку не погибнуть зазря. 1. В начале боя не летите на рожон на противника: при обнаружении не успеете вовремя уйти из-под удара и из засвета, в результате чего можете и половиной здоровья не отделаться. Пропустите вперёд линейные силы фланга (линкоров и других крейсеров), а также эсминцев или авиацию, чтобы они провели разведку и дали вам пищу для оценки баланса сил на фланге; 2. Старайтесь до кульминации боя без надобности не лезть в острова: вам там будет негде развернуться, а торпедное вооружение достаточно слабое, чтобы выиграть в клинче. Лучше действовать на открытой воде, используя острова лишь для отсвета; 3. Не бойтесь менять фланг: дальность стрельбы и ходовые качества позволяют Анри не только быстро сменить направление, но и не терять при этом огневой эффективности; 4. Главный совет, в принципе, универсальный для любого корабля: «не ставьте борт: уйдёте в порт» (с). Старайтесь держать корабль под рикошетными углами к противнику, при необходимости жертвуя огневой мощью. Впрочем, здесь есть важный совет. Отдельно надо упомянуть новый расходник, введённый в патче 0.7.8: "Ускоренная перезарядка главного калибра (УПГК)". Этот расходник позволяет вполовину ускорить перезарядку ГК, тем самым, увеличив ДПМ на короткий промежуток времени, тем самым открывая новые возможности для Анри. Однако его надо применять с умом, так как количество зарядов ограничено, а УПГК действует всего 15 секунд. Вот несколько моментов, когда его можно применять: - Вражеский корабль решил развернуться перед вами, тем самым подставив вам свой борт и, соответственно, цитадель; - Вражеский корабль использовал аварийную команду, в результате чего с помощью УПГК мы можем повысить абсолютный шанс поджога цели без возможности у цели пожар потушить; - Быстро накрыть эсминец, засвеченный с помощью РЛС, большим количеством снарядов. Также важно отметить несколько особенностей работы механики УПГК. Как собрать корабль? В принципе, у корабля один вариант геймплея, и его компоновка будет мало отличима друг от друга касательно всех вариантов игры, однако его билд можно специализировать по двум направлениям: по игре от манёвра и по игре от невидимости. Игра от манёвра. Данный стиль игры подразумевает методичную перестрелку с противником в рамках взаимодействия с линейными силами союзников на фланге. В определённый момент, когда противник даёт слабину или совершает ошибку, можно быстро по фокусу или с помощью УПГК вывести из строя один из вражеских кораблей, после чего начать давить, постепенно продвигаясь вперёд. В ходе перестрелки мы активно двигаемся галсами и под форсажем, часто и быстро меняя направления атаки. Здесь важно атаковать в момент, когда противник смотрит орудиями на другие цели, из-за чего на перевод орудий на Анри у них уйдёт какое-то время, если они вообще решатся оставить свои цели и взяться за Анри. В случае, если ситуация позволяет, можно перейти в агрессию и сменить направление атаки, углубившись на территорию противника. Тем не менее, противник не глуп и может попытаться игрока законтрить. В вышеописанном случае этой контрой могут быть как атакованные силы (они могут перевести огонь на игрока), так и эсминцы, подошедшие к центру, авиация, а также силы другого фланга, переключившиеся на игрока. В таком случае стоит быстро отступить, прикрываясь островами и стараясь отсветиться. Навыки командира для данного корабля при применении вышеописанной тактики ведения боя я рекомендую следующие. ИМХО, основная задача навыков на этом корабел при данной тактике игры – сначала сделать корабль более комфортным для игрока, а потом уже улучшить его боевые характеристики. 1. Первым делом ставим навык «приоритетная цель»: он упрощает понимание момента, когда надо бросать всё и отсвечиваться; 2. Далее берём «мастера-наводчика»: возможность быстрее навестись на цель и перевести орудия на другой борт (особенно при активном маневрировании) очень важна для игрока на Анри; 3. Далее идёт навык в третьей строчке. По-хорошему, игроку нужны все эти три навыка, но также игроку потребуется навык «мастер маскировки» для возможности отсветиться и расширения пространства для манёвра, потому сначала мы берём любой из навыков, который наиболее предпочтителен игроку. Например, мне предпочтительнее «суперинтендант»: практически всегда я доживаю до 4-й ремонтной команды, и она меня часто выручает в бою; 4. Дальше, как сказано ранее, берём маскировку. Зачем – см. п. 3; 5. Теперь можно взять навыки для улучшения боевых характеристик корабля. Я рекомендую сейчас взять навык «отчаянный» для повышения ДПМ; 6. Остальные 7 очков распределяются в любом порядке. Я бы порекомендовал сначала взять «базовую огневую подготовку», чтобы было больше шансов отбиться от авиации, а затем – «взрывотехника» для большего урона с пожаров; 7. Последнее очко тратим на «мастера-заряжающего»: этот навык позволит быстро ловить противников, подставивших борт (особенно в сочетании с УПГК). Набор модернизаций рекомендую следующий. 1. Основное вооружение. Без вариантов. 2. Форсаж. 4,5 минуты летать по карте – это круто. Если же модернизации на форсаж нет, то ставьте модернизацию на снижение шанса поломки двигателя: чем меньше стоим, тем лучше. 3. Системы наведения или поворот башен: кому как удобнее 4 и 5. Рули. Без них корабль имеет весьма скверную манёвренность. 6. Досылатель или дальность по вкусу. Я предпочитаю досылатель. Пригодный набор флажных сигналов выглядит так. Если потребуется пожертвовать какими-то сигналами ради экономических (например, ради тренировки командира), то сперва можно пожертвовать сигналом November Echo Setteseven (на ПВО), каким-то из сигналов на поджог: India X-Ray или Victor Lima и Juliet Charlie (на сопротивление детонации). Остальные сигналы жизненно важны для корабля, и убирать их не рекомендуется (особенно Sierra Mike на скорость). Такой стиль боя имеет свои преимущества и недостатки: + Поддерживается достаточная эффективность в бою практически беспрерывно; + Вполне легко реализуется; - Меньше пространства для безопасного манёвра (вне засвета); - Корабль уязвим против крейсеров с большей маскировкой. Вывод по тактике: данная тактика реализуется гораздо проще и не требует исполнения особых тактических изысканий, но вместо этого требует наличие хороших личных навыков стрельбы и управления кораблём, а также умения быстро адаптироваться к ситуации в бою и импровизировать на месте. Такой вариант подойдёт тем, кто любит активный геймплей. Игра от невидимости. Данный вариант является более изощрённым, так как менее результативен в рандоме, но может быть гораздо полезнее в режимах с меньшим числом игроков, но где важен сам факт победы (РБ, КБ). Тактика игры следующая: выбираем достаточно просторный фланг, где уже сцепились либо готовы сцепиться несколько вражеских кораблей. Не стреляя и используя маскировку, занимаем более удобную позицию, откуда начинаем стрелять. При переводе фокуса на нас стараемся уйти и отсветиться, после чего меняем позицию так, чтобы оказаться максимально возможно далеко от прежней точки засвета, после чего повторяем процедуру до победы на фланге или необходимости уйти оттуда. При игре от невидимости очень важно понимать несколько важных моментов. 1. Если принять один такт действий за операцию, то при собственном позиционировании мы обязаны учесть не только доступность целей для атаки, но и возможность отхода. Планируйте, как вы будете уходить в случае кризисной ситуации на фланге, да и в принципе после выполнения задач манёвра. 2. Старайтесь не стрелять, если ещё находитесь в уязвимом положении, а противник направил стволы в цель или точку недалеко от вас, если только вы не светитесь в момент, когда уйти из засвета в кратчайшие сроки невозможно. Навыки командира при игре от невидимости я рекомендую следующие. Фактически убрано то, что полезно только при активном бое (а именно суперинтендант и мастер-заряжающий), и заменено на «противопожарную подготовку» (ППП). Главная мысль данного набора навыков - необходимость минимизировать риск пожара, что может помешать кораблю отсветиться в случае опасности. Порядок прокачки будет такой: 1. «Приоритетная цель» очень помогает понять, в какой момент лучше бросить всё и отсветиться; 2. «Отчаянный» поможет влить больше урона, что в коротких перестрелках бывает важным; 3. «Взрывотехник» увеличит суммарный ДПМ по целям (хотя это опционально, и если игроку будет необходимо, то он может поставить и «суперинтенданта»); 4. «Маскировка» жизненно важна для корабля, так как мы играем от невидимости; 5. «Противопожарная подготовка». Чем реже горим, тем реже светимся тогда, когда не надо. Также есть мнение, что «противопожарную подготовку» можно заменить на «радиопеленгацию», чтобы знать, откуда ждать эсминец. Что взять из этого, выбирайте сами с ориентиром на ваши предпочтения. 6. Далее на выбор: либо «повышенная готовность», либо «мастер-наводчик». Первое снижает риск остаться с пожаром или выбитыми модулями без возможности быстрого ремонта, второй же повышает комфорт игры; 7. Остальные 3 очка вливайте по вкусу. Я предпочитаю «базовую огневую подготовку», так как от вероятного авианалёта тоже надо как-то отбиваться (хотя бы от самых опасных групп). Набор модернизаций для игры от невидимости похож на набор для манёвренной игры за исключением пары изменений. 1. Основное вооружение. Без вариантов. 2. Форсаж. Важно иметь как можно дольше передвигаться быстро для смены позиции. 3. Системы наведения. Чем больше снарядов положим в цель, тем лучше. 4. Рули. Манёвр чаще спасает. 5. Маскировка. От неё же мы и играем. 6. Досылатель или дальность по вкусу. Досылатель позволит больше снарядов положить в цель, дальность позволит держаться на более безопасном расстоянии (но важно учесть, что чем выше дальность стрельбы, тем больше засвет после выстрела). Набор флажных сигналов идентичен для всех вариантов геймплея. Преимущества и недостатки данной тактики следующие: + Вы хорошо сковываете действия противников, создавая для них очень неудобные опасные направления атаки; + Вы чаще имеете преимущество первого удара, что позволяет выбрать ракурс и момент атаки; + Параллельно можете заниматься подсветом целей; - Тактика не работает, если рядом есть эсминцы врага; - Вы сильно зависите от действий обеих команд; - Переход на новую позицию может занять слишком много времени; - Тактика требует железного терпения. А как контрить Анри? Прежде всего вспомним, что Анри совсем не любит области, где его возможности к маневрированию скованы. Отсюда возникает несколько методов противодействия Анри: - Можно отойти за острова, отсекая Анри от линии фронта: чтобы вас догнать, Анри будет вынужден пересечь архипелаг, и тогда он окажется в ситуации, когда он и эффективно вести боевые действия толком не может из-за близости к противнику, и отойти или маневрировать не может из-за наличия островов, не подставившись катастрофически; - Не давайте Анри зайти в борт: блокируйте любые возможности Анри подловить вас и сковать вам возможности к манёвру и атаке. Для этого можно действовать на фланге либо двумя соединениями, либо вести боевые действия в достаточно узких проливах, где Анри будет сложно вести бой эффективно; - Пожалуй, лучшая контра против Анри - страх получить торпеды в борт. Эсминцы с большой дальностью хода торпед (12+ км) отлично противостоят Анри, сковывая ему области для манёвра. К таким относятся Shimakaze, Gearing, Yueyang. Каков же вывод о корабле? Стоит ли он усилий, затраченных на прокачку ветки? Данный корабль весьма зависим от умения грамотно позиционироваться в бою и планировать операции полностью: от подхода и атаки цели до отхода с минимальными или хотя бы приемлемыми затратами ХП и времени. Геймплей этого корабля начинает вырисовываться ещё на 6-м уровне в лице La Galissonnière, потому понять, может ли теоретически понравиться Анри, можно будет заранее. Тем не менее, эффективная игра на этом корабле требует умений и знаний об игре, которые можно получить только со временем, потому новичкам к прокачке этой ветки я не рекомендую, однако эта ветка может понравиться тем, кто уже опробовал себя в какой-то иной ветке крейсеров и уже готов приступить к освоению крейсеров с иным геймплеем уже во второй или третьей очереди. Игрок, который познает дзен этого корабля, станет очень неприятной занозой для кораблей противника, способной регулярно набивать 6-значные показатели урона. Удачных боёв и ясного разума!

В честь выхода французов пощу фанатский клип с видеорядом из фильма "Эскадрилья Лафайет". Музыка - "Оргия праведников".

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Сегодняшняя моя тема посвящена единственному в Европе на данный момент авианосцу с АСУ[атомная силовая установка]. Вы, конечно, догадались, что речь пойдет об авианосце ВМС Франции "Шарль Де Голль." Опережая вопросы-под "Европой" я имею в виду не территорию, а страны. Поэтому мы, конечно, не берем в расчет 6-ой флот США и их "Нимицы". Что касается Англии, то у нее есть списанные "Инвинсиблы", которые не являются атомными, и находящиеся в строительстве авианосцы типа Queen Elizabeth. Кстати, при разработке последних с французами было заключено соглашение о сотрудничестве в сфере строительства авианосцев, а учитывая тот факт, что первый авианосец серии через 3 года после использования либо законсервируют, либо продадут, то не исключено, что мы увидим авианосец этого типа в составе французского флота. Хотя, французы уже сейчас разрабатывают проект перспективного авианосца, и даже хотят ввести его в строй раньше, чем к 2018. Ну что же, поживем-увидим. Остается более-менее сильный европейский игрок-Италия, но у нее в распоряжении есть только 2 авианосца, которые все чаще называют авианосцами ПЛО-"Джузеппе Гарибальди" и "Граф де Кавур", и которые также не являются атомными. Но что-то мы отошли от темы. Итак, история строительства, конструктивные особенности и ТТХ ждут вас под спойлером: Это еще не все-далее нас ждет описание авиагруппы, история службы, а затем-красочные иллюстрации!

Умения и навыки командиров крейсеров Франции. Изначально с большим скеписисом относился к данной ветки... но опробовав всю линейку, теперь отношусь с большой теплотой к ней. А "Святой Луи" так вообще показывал себя с шикарной стороны ССЫЛКА. Успехов в боя, ваш RusSolo 2:25 Очистка дерева 3:51 Основная линия 5:48 Вторая линия "Универсальная" 6:29 Вторая линия "Последний герой" 7:17 Вторая линия "Дуэлянт" 8:10 Вторая линия "ПВО" 9:09 Вторая линия "Осторожный" 10:20 Вторичные 11:41 Остаточные

То что в корабль под форсажем трудно попасть, это его фишка, на которой основан геймплей. Ну, там, игра скоростью, немного подворотов и т.д. Если после каждого небольшого подворота он будет "ускоряться" как недолинкор, вся фишка теряется. Корабль превратится в Москву курильщика - ГК норм, тушка из китайского хрусталя. Только Москва хоть носом танкует... По распространенности, Анри 4 стоит на 9 месте из 14. Затем идут Сталинград, Венеция, Пуэрто-Рико и Колберт. По количеству боёв при почти равном количестве Анри и Вустера (так кажется он называется), коэффициент бои/корабль, 6,3 у Анри 4 и 7,0 у Вустера. Для сравнения: Зао 9,5, Москва 8,4. (статистика за последние 28 дней, без фильтра по опыту) Хотелось бы услышать аргументы разработчиков "За" нерф. Кроме того, что он "способен уклонятся от огня противника". С таким же эффектом, давайте нерфить [ship_name] потому что из-за [reacon_name] он способен уклонятся от огня противника и/или наносить много урона. P.S. Если кто считает, что надо нерфить, мне интересно послушать точку зрения, я серьёзно.

Всем привет ! Приглашаю всех на стрим . Будем катать ,сравнивать Эсминцы франции Marceau и Kleber И другие треугольники Розыгрыш на 60/80/100 зрителей Копите Ваш боезапас(Баллы канала) Желаю Вам приятного просмотра Начало в 21:30 по мск ! https://boosty.to/gamer52nn https://vk.com/theundercoverofgamers

Вот решил выложить свое творение, рисовался он за несколько раз, в итоге получилось вот это: Расчеты в спрингшарпе: Краткое описание: Французский легко-линейный крейсер "Виктор Гюго" предназначен для рейдерских действий на коммуникациях вероятных противников (прежде всего Великобритании), уничтожения одиночных торговых судов и конвоев с охранением до "вашингтонских" крейсеров включительно. Имеет смешанную дизель-паротурбинную установку, бронирование, обеспечивающее защиту жизненно важных частей от 8" снарядов на всех вероятных дистанциях боя. Высокая скорость позволяет отрываться от линкоров и навязывать невыгодный бой на отходе линейным крейсерам противника.

Доброго утра уважаемым форумчанам, и сегодня, к годовщине сражения в заливе Лейте, я снова представлю вам очередное кино, но на сей раз не художественное вопреки обычаю, а документальное. И которое почему-то не светилось на данном форуме, хотя в нём наличествуют многие и весьма интересные кадры. Это фильм Victory at Sea - "Победа на море", режиссёра М. Клэя Адамса вышедший на экраны в далёком 1952 году, и имевший колоссальное влияние на становление документального кинематографа как жанра. Это первая в истории по-настоящему крупная многосерийная документалка, ни много ни мало - 26 серий по 30 минут каждая. И первая попытка сделать действительно всеохватывающий материал по Второй Мировой, хотя бы касательно только войны на море. Самая идея фильма родилась уже через пару лет после отгремевшей войны, у одного из ветеранов, тогда ещё молодого лейтенанта ВМС США Генри Салмона. Вскоре он познакомился с энергичным капитаном Самюэлем Эллиотом Моррисом, написавшим 15-томную "Историю военно-морских операций США во Второй Мировой войне", и узнал от него о большом количестве отснятого за годы войны материала а так же попавшего в американские архивы материала трофейного, позволяющего представить войну с обеих сторон. NBC одобрил предложенный им проект в 1951 году, а Саломон стал продюсером и получил бюджет в размере 500 000 долларов (тогдашних, а не нынешних). Его команда, состоящая в основном из ветеранов-корреспондентов, обыскала военно-морские архивы по всему миру где пересняла ценнейшие материалы (в том числе не сохранившиеся в оригинале до наших дней в силу разных причин) и получила полное покровительство со стороны ВМС США, которые рассматривали документальные фильмы как дополнительный способ поднять патриотизм и привлечь новобранцев во флот. Ограничивать всё занудным рассказом и показом кадров не стали, и впервые привлекли к созданию документального фильма известных музыкантов, а именно композиторов Ричарда Роджерса и Роберта Рассела Беннета, авторов многих крайне популярных бродвейских мюзиклов своей эпохи. В итоге, на выходе мы имеем действительно шедевр, которым можно наслаждаться с разных сторон. Композиции из этого документального фильма даже были впоследствии выпущены на пластинках, нынче то не всякое удостаивается такой чести, и говорит о качестве музыки. Общая концепция фильма, станет основой другой - пожалуй самой знаменитой документалки всего ХХ века - "Неизвестная война" от режиссёра Романа Кармена. Но это уже совсем другая история. По сериям: Первая серия, Битва за Атлантику в 1939-194 годах. Вторжение в Польшу, помощь Канады Британии, Ленд-лиз. Вторая серия, 1941 год, атака на Пёрл-Харбор. Третья серия, противолодочная война 1941-1943 Четвёртая серия, японское вторжение в Ост-Индию, падение Филиппин и Сингапура. Победа в Коралловом море и при Мидуэе. Пятая серия, Гибралтарские конвои и героическая оборона Мальты. Шестая серия, Гуадалканал. Седьмая серия, кампания на Соломоновых островах. Да это не просто очередное местечко где можно понагибать в песке. Это место крайне ожесточённых боёв. Восьмая серия, битва за Средиземное Море, 1940-1942 год. Девятая серия, участие флота в операции "Факел" в 1943 году. Десятая серия, война в Южной Атлантике. Охота за рейдерами и уничтожение крейсера Адмирал Граф Шпее. Одиннадцатая серия, от Аляски до Мурманска. Полярные конвои в СССР и захват японцами островов у самого побережья США на далёком севере. Двенадцатая серия, Кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах. Тринадцатая серия, кампания в Новой Гвинее. Четырнадцатая серия, высадка в Италии Пятнадцатая серия, День-Д. Шестнадцатая серия, нейтрализация немецких подводных сил в 1943-45 годах. Семнадцатая серия, битва за Палау и Марианские острова. Восемнадцатая серия, битва за Пелелиу и Ангаур Девятнадцатая серия, битва в заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Второй Мировой. Двадцатая серия, освобождение Филиппин. Двадцать первая серия, действия американских подводных лодок в 1941-1945 годах. Двадцать вторая серия, освобождение Севастополя, советский флот, высадка в южной Франции. Двадцать третья серия, Иво-Дзима. Двадцать четвёртая серия, освобождение Бирмы и Малайи. Помощь Китаю. Двадцать пятая серия, бои за Окинаву и лётчики-камикадзе Двадцать шестая серия, капитуляции Японии. Линкор Миссури и всё сопутствующее. Вроде бы всё. Вот. В фильме присутствуют изображения свастики и даже кадры с одним австрийским художником, но они размещены тут исключительно с образовательными целями, а не с целями пропаганды. Так что надеюсь меня не забанят Фильм полностью на английском языке, но в большинстве серий имеет включаемые субтитры где можно поставить перевод на русский язык. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Как известно, на днях были анонсы многих новых и интересных французских кораблей. И почему бы нам не припомнить историю славного французского флота, когда-то второго флота Европы, бросавшего вызов даже безраздельном могуществу Британии. Ведь в конце концов - история - это первое что всех нас объединяет в этой замечательной игре. И по сему поводу - хочу представить форумчанам очередное, годное историческое кино (специально для дам - про любовь там тоже есть, как в любом классическом фильме). Оно называется "Сюркуф - тигр семи морей" / "Surcouf, le tigre des sept mers". Фильм режиссёров Сержио Бергонцелли и Роя Роулэнда совместного французско-итальянско-испанского производства, вышел на экраны в далёком 1966 году. Одна из крупнейших ролей Жеррара Барея, одного из лучших французских актёров 60-х годов. Так же в нём снялись: Антонелла Луальди, Теренс Морган, Женевьев Казиль и многие другие. Сюжет фильма таков: Во времена Бонапарта бравый моряк, лейтенант Робер Сюркуф, не получив одобрения со стороны отца Мари-Кристин, покидает порт Сен-Мало, пообещав девушке вернуться богатым и жениться на ней. Соперник Робера, полковник Шамбле, у которого папаша Мари-Кристин ходит в должниках, посылает своего шпиона по стопам Сюркуфа. Лейтенант становится известен на островах в районе Сейшел, где до появления отважного француза на море безраздельно господствовали британцы. Экипаж, набранный Робером, получившим чин капитана, вступает в схватку с англичанами и побеждает их. За короткое время Сюркуф где отвагой, а где и хитростью захватывает 27 кораблей неприятеля. После того, как губернатор острова присваивает добычу, принадлежащую людям Робера, Сюркуф едет в Париж вместе с братом добиваться правды справедливости. А теперь немного истории, о человеке которому же посвящён этот фильм: Легендарный Roi des Corsaires (Король корсаров) Родился в Бретани, в Сен-Мало на берегу Ла-Манша — в городе, который традиционно служил базой французских каперов и пиратов. Родители прочили духовную карьеру и определили его в Динанскую коллегию. Но его неодолимо тянуло в море. В 13 лет Робер бросил учёбу и завербовался на торговый корабль, курсировавший между Сен-Мало и Кадисом. А в 15 лет отплыл в Индию.Вернулся в Сен-Мало в 1792 году, в разгар Французской революции, и вскоре отбыл на Маврикий. По прибытии он узнал о начале войны с Англией и был назначен вторым лейтенантом на сорокапушечный фрегат "Сибель". Совместно с тридцатидвухпушечным фрегатом "Прудент" и бригом "Курьер" они вступили в бой с двумя британскими кораблями - пятидесятипушечным "Центурион" и сорокачетырёхпушечным "Диомед". В результате боя "Центуриону" был нанесён столь значительный ущерб, что британские корабли были вынуждены покинуть район острова и снять блокаду. Период службы во французском флоте был крайне непродолжителен, и вскоре Роберт занялся работорговлей, перевозя рабов из Африки на Реюньон на собственном бриге "Креол". В феврале 1794 года Конвент объявил работорговлю вне закона, но первоначально запрет и больший риск лишь подняли цену на живой товар, и Сюркуф ещё некоторое время продолжал заниматься транспортировкой рабов, пока власти Реюньона не выдали ордер на его арест. Захватив трёх полицейских чиновников, посланных арестовать его, он бежал на Маврикий, где благодаря связям с влиятельными членами совета ему удалось получить помилование. После этого инцидента он решил сменить род занятий. Сюркуф огласился принять командование 180-тонным судном "Эмили", вооруженным четырьмя шестифунтовыми пушками и командой в 30 человек. Каперский патент от французских властей получен не был, и в сентябре 1795 года "Эмили" отплыла из Порт Луи в качестве торгового судна. Целью плавания, согласно судовым документам, была перевозка груза черепах с Сейшельских островов. После того как в виду острова были замечены английские военные корабли, Сюркуф принимает решение покинуть Сейшелы и крейсировать в районе Андаманских островов. Там он одержал свою первую победу — над британским судном "Пингвин", следовавшим с грузом древесины. Поскольку Сюркуф не имел патента, для того чтобы избежать обвинений в пиратстве он, сблизившись на минимальную дистанцию и не поднимая флага, спровоцировал "Пингвин" на открытие огня первым и таким образом получил предлог объявить свои действия самозащитой. Захваченное судно было отправлено с призовой командой на Маврикий, а "Эмили" через несколько дней удалось захватить два голландских судна с грузом риса и сопровождавший их лоцманский бриг. Голландцы под конвоем "Эмили" были отправлены на Маврикий, а Сюркуф с большей частью команды — 23 человека продолжил плавание на захваченном бриге. В Бенгальском заливе неподалеку от побережья Ориссы он обнаружил корабль Ост-Индийской компании "Тритон". Это был крупный (800 т), двадцатишестипушечный корабль с командой около 150 человек, с грузом риса на борту. Несмотря на подавляющее превосходство в численности и огневой мощи, британцы, не предполагавшие опасности и ожидавшие встречи с лоцманом, позволили Сюркуфу подойти вплотную, и застигнутые внезапным абордажем врасплох были вынуждены сдаться, не оказав практически никакого сопротивления. Вернувшись с захваченным судном на Маврикий, Сюркуф был поставлен в известность, что губернатор острова признал захваты судов законными и решил не выдвигать обвинений в пиратстве, но поскольку патента у "Эмили" не было, конфисковал все призы, включая "Тритон", не выплатив причитающейся команде и владельцем капера доли. Захват судов с рисом фактически спас колонию на Маврикии от голода, поэтому общественное мнение и многие члены совета были на стороне Сюркуфа, но губернатора переубедить не удалось, и Сюркуф отправился во Францию, чтобы обжаловать решение в суде метрополии. Процесс занял 14 месяцев, но конечное решение было благоприятным, каперам была выплачена сумма в 660 тысяч ливров. В конце июля 1798 года Сюркуф отбыл из Нанта в качестве капитана четырнадцатипушечного каперского судна "Кларисс" с командой в 140 человек. Первой жертве, английскому двадцатишестипушечному торговому судну удалось в ходе артиллерийской дуэли сбить фор-стеньгу "Кларисс" и уйти от преследования. Следующая попытка была удачной — у побережья Рио-де-Жанейро Сюркуф захватил бриг, который продал на Реюньоне за 400 тысяч франков, и 5 декабря прибыл на Маврикий. Пополнив припасы, Сюркуф направился в Бенгальский залив и у побережья Суматры обнаружил на якорной стоянке два английских корабля, грузившихся перцем. После ожесточённой артиллерийской перестрелки оба корабля были взяты на абордаж, но и «Кларисс» получила серьёзные повреждения. Сюркуф был вынужден вернуться на Маврикий для ремонта и снова смог выйти в море лишь 16 августа 1799 года. Удача сопутствовала Сюркуфу: "Кларисс" один за другим захватила несколько судов, в том числе португальское судно, перевозившее 116 тысяч долларов наличными. 30 декабря "Кларисс", преследовавшая американское судно, была замечена британским фрегатом "Сибилла", который немедленно пустился в погоню. Сюркуфу удалось спастись, пойдя на крайние меры для облегчения своего судна: за борт была выброшена большая часть пушек, запасной рангоут и такелаж, часть переборок и слит запас пресной воды. Уже на следующий день, едва приведя в порядок "Кларисс", Сюркуфу удалось захватить британское судно "Джейн", следовавшее с грузом риса. Этот захват примечателен тем, что сохранился подробный отчёт, написанный капитаном "Джейн" судовладельцу о происшествии. Отчёт во многом служит независимым подтверждением гуманного отношения Сюркуфа к экипажам пленённых судов. Через некоторые время "Кларисс" повстречала два крупных американских судна, каждое с шестнадцатью каронадами на борту. Американцы сомкнули строй и начали отстреливаться, а поскольку большая часть артиллерии капера осталась на дне после встречи с "Сибиллой", Сюркуф воспользовался единственным шансом и, быстро подойдя к ближайшему из судов, взял его на абордаж, позволив второму уйти. Несмотря на несколько удачных нападений, после бегства от "Сибиллы" и стычки с американскими судами "Кларисс" нуждалась в ремонте и пополнении запасов, и в феврале 1800 года Сюркуф вернулся на Маврикий. Не желая ждать, пока "Кларисс" будет отремонтирована, он согласился принять командование восемнадцатипушечным кораблём "Конфианс. Закончив переоборудование торгового судна в каперский корабль, Сюркуф вышел в море в середине апреля 1800 года с командой около двухсот человек. Бенгальский залив в это время года считался опасным для мореплавания и поэтому он направился в Зондский пролив, но узнав что там патрулирует большой американский фрегат "Эссекс", перебазировался в район между Сейшелами и Цейлоном, где проходили маршруты торговых судов, следовавших из Индии в Европу. Однако, прибыв на место он обнаружил значительную активность британских кораблей в этом районе, и после того, как несколько раз был вынужден уходить от преследования, принял решение, отправиться, несмотря на риск, в Бенгальский залив. В Бенгальском заливе Сюркуф в течение короткого промежутка времени захватил несколько судов, самым крупным из которых был захваченный 7 октября тридцативосьмипушечный корабль Ост-индийской компании "Кент". Прибыв вместе с призом на Маврикий, Сюркуф решил отойти от дел и согласился отправиться на "Конфианс" во Францию с обычным торговым рейсом, сохранив, тем не менее, каперский патент. Захватив по дороге португальское судно и ускользнув от британской эскадры, блокировавшей французские порты, 13 апреля 1801 года он прибыл в Ла-Рошель. После заключения Амьенского мира Сюркуф вложил капитал, приобретённый корсарской деятельностью, в покупку недвижимости и торговых судов. Когда военные действия возобновились, Наполеон вызвал его для личной беседы, и, по некоторым источникам, предложил чин капитана и командование двумя фрегатами. Сюркуф отказался от флотской карьеры, предпочтя возобновить каперскую деятельность. Несмотря на отказ, он был произведён в офицеры ордена Почётного легиона.На свои средства Сюркуф снарядил три каперских корабля, один из них, "Каролин" под командой его брата был отправлен в Индийский океан, два других действовали в проливе Ла-Манш. В 1806 году Сюркуф решил лично вернуться в море. 2 марта он отбыл из Сен-Мало на специально построенном в качестве капера корабле "Ревенан". Корабль имел водоизмещение 400 тонн, был вооружён 18 пушками, команда насчитывала 192 человека. Носовая фигура изображала покойника, сбрасывающего саван. На борту была установлена строгая дисциплина, весь путь до Маврикия Сюркуф посвятил обучению команды, уделяя особое внимание стрельбе и обращению с абордажной саблей.После прибытия на Маврикий Сюркуф отправился в хорошо знакомый Бенгальский залив и к концу года захватил 14 британских судов. Вместе с действующим в заливе французским фрегатом "Пьемонтез" операции Сюркуфа нанесли значительный ущерб британскому торговому судоходству. Когда "Ревенан" вместе с призом вернулся в порт, губернатор острова объявил, что реквизирует его в качестве корвета, поскольку на острове к тому времени не осталось других боеспособных кораблей, а Сюркуфу было поручено на старом фрегате "Карл" вернуться во Францию, доставив туда же пленных португальских офицеров. Сюркуф пытался протестовать, но под угрозой того, что будет мобилизован и отправлен в плавание на "Ревенан" в качестве лейтенанта, согласился выполнить поручение. Однако, выйдя в море 21 ноября, он высадил португальцев в лоцманский бот и отправил его обратно на берег. Сюркуф объяснил свое решение тем, что команда "Карла" набранная в основном из португальских матросов, которые предпочли службу на французском корабле плену, могла в присутствии португальских офицеров на борту взбунтоваться. Губернатор конфисковал все его имущество на острове, но иных последствий эта выходка не имела, впоследствии ему удалось оспорить решение губернатора в суде. Он благополучно добрался до Франции в феврале 1809 года и больше не выходил в море. Реквизированный "Ревенан" 8 октября того же года был захвачен британским тридцатишестипушечным фрегатом "Модеста". В возрасте 35 лет Сюркуф поселился в Сен-Мало и продолжил заниматься каперством, но уже в качестве судовладельца. Численность принадлежащего ему флота доходила до 19 каперских судов. Наполеон наградил его титулом барона, и даже после изгнания императора сначала на остров Эльба, а затем - и на остров Святой Елены, Сюркуф сохранил состояние и положение в обществе. После окончания военных действий в 1814 году он превратил свои каперские суда в торговые (наиболее крупные были заняты перевозками рабов), а также занялся судостроением. Вот такая история. Сюркуфа помнят и уважают во Франции и сейчас, о нём снято множество фильмов (пока представляю вам один, но не меньше трёх на очереди), и один из кораблей французского флота - традиционно носит его имя. Все помнят например такую вундерфафлю как артиллерийскую подводную лодку. А сейчас например это фрегат Лафайет-класса, по иронии судьбы - занимающийся в основном борьбой с современными пиратами у побережья Сомали. Фильм на ютубе: Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке, приятного просмотра! На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!