Поиск по сайту

Плыл на Лайоне, поймал две торпеды, прожал ремку и хилку, а через секунду умер типа от торпеды

Здравствуйте уважаемые форумчане. Представляю Вашему вниманию занимательную темку. Оказывается было и такое в военном кораблестроении времен первой половины XX века. В конце первой мировой войны были предприняты попытки использовать людей для наведения торпеды на цель. 31 октября 1918 года два итальянца провели «под уздцы» обыкновенную торпеду в хорошо защищенную австрийскую гавань Пола в Адриатическом море. Вместо зарядного отделения к торпеде были прикреплены две бомбы с часовым механизмом. Одну из бомб пловцы прицепили под австрийским линейным кораблем «Вирибус Унитас», но, пока они Занимались этим делом, торпеду вместе со второй бомбой отнесло течением к пароходу «Вена». Последовал взрыв — и пароход скрылся под водой. Поднялась паника, итальянцев обнаружили, взяли в плен и доставили на линейный корабль, который с минуты на минуту должен был подорваться. Со страху пловцы все рассказали командиру корабля, и, так как времени на разоружение бомбы не оставалось, личный состав вместе с пленными итальянцами покинул линейный корабль. Вскоре раздался взрыв, и «Вирибус Унитас» разделил участь «Вены». Итальянцы не забыли о своем опыте применения управляемых человеком торпед в первую мировую войну. В 1938 году они снова приступили к подготовке водителей более усовершенствованных управляемых торпед. Морское командование фашистской Италии возлагало большие надежды на «штурмовые средства», как оно назвало управляемые торпеды и взрывающиеся катера, и надеялось с их помощью значительно ослабить морские силы Англии, располагавшей крупными военно-морскими базами на Средиземном море. 19 декабря 1941 года с помощью управляемых торпед, выпущенных с итальянской подводной лодки «Шире», в Александрийском порту были подорваны английские линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиент» и нефтеналивной танкер водоизмещением около 10 тысяч тонн. Такие же человеко-торпеды неоднократно нападали на британские корабли в Гибралтаре, Мальте и в бухте Суда на острове Крит. Однако отдельные успешные атаки столь слабого и примитивного оружия, как человеко-торпеды, связанного с большим риском для их водителей, не могли решить такую серьезную задачу. Английский флот не потерпел сколько-нибудь значительного ущерба. В Японском флоте подхватили идею использования управляемых торпед, но там решили для их наведения подготовить водителей-смертников из молодых моряков. Новое оружие, которому придавалось большое значение, получило название «кайтэнс», что в переводе означает «путь в рай». К осени 1944 года отряд смертников, сформированный в секретной морской базе в бухте Токуяма, прибыл в район, где японское морское командование наметило применить человеко-торпеды против американских кораблей. Подводные лодки неоднократно «вывозили» человеко-торпеды к месту действия. В общей сложности японцы выпустили около двух десятков торпед, управляемых смертниками, но нанесли американцам весьма незначительный урон. Часто случалось, что водители вследствие несовершенства и неисправностей торпед погибали до выполнения боевой задачи. В Англии и Германии в этот же период пытались сконструировать управляемые торпеды с устройством для спасения их водителей. В начале 1943 года английская подводная лодка доставила к итальянской гавани в Палермо несколько таких торпед. Это были бесследные торпеды с электродвигателем, действовавшим от аккумуляторной батареи. На каждой торпеде были устроены по два сидения, на которых в непромокаемых костюмах размещались водители с кислородными приборами для дыхания под водой. Носовую часть торпеды с зарядом взрывчатого вещества и взрывателем замедленного действия водители могли отделить от корпуса торпеды и прикрепить магнитными захватами к борту или днищу атакованного корабля, с тем чтобы самим на остальной части торпеды удалиться на безопасное расстояние. Первая атака прошла удачно. Итальянский крейсер «Ульпио Трайяно» и транспорт «Виминале» были подорваны и затонули. Но водителям торпед не удалось ускользнуть, они были обнаружены и взяты в плен. Немецкие управляемые человеко-торпеды действовали в проливе Ла-Манш, но также особенного успеха не достигли. Источник С. А. Шерр "Корабли морских глубин" 1964г. издания.

Предыстория Особенности конструкции История службы Технические характеристики Фотографии Спасибо за внимание! Источники: http://ru.wikipedia....зрыв_(миноносец) http://wunderwaffe.n.../Rus_Min/05.htm

Это норма...

Приветствую! Это внеочередной выпуск, который расскажет вам о торпедном вооружении. P.S. Посвящаю всем тем, кто хоть чем - то интересуется кроме....... Ну и почитать, на вечер, на дорогу домой.... «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № за 1972 год. "Торпедное вооружение": Удачи вам и терпения! До встречи!

Приветствую! Уже входит в привычку, но не захотел "рвать цепь событий" и предлагаю вам сравнить то, что было в прошлом "внеплановом" выпуске и текущем (ссылка на публикацию в подписи). Мне это показалось весьма интересным. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 89 за 1934 год. "Торпеда в морской войне": Удачи вам и терпения! До встречи!

Здравствуйте! «Малютка» - таких лодок было построено довольно много. Со своими недостатками они с достоинством несли боевую службу. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 6 за 1972 год. "Подводная лодка типа "М" (XII серия): Одной из таких лодок командовал А.И. Маринеско. Музей истории подводных сил России имени А.И. Маринеско: Удачи вам и терпения! До встречи! P.S. В дополнение: ТМ # б/н "Торпедное вооружение"

Страницы истории - первый боевой робот (Торпеда Гюстав Габе) Как известно, человеческий разум устроен так, что едва ли не любую техническую новинку он сразу же стремится приспособить для войны и уничтожения себе подобных. Не стала исключением и радиосвязь - ее появление закономерно подтолкнуло изобретателей к разработке дистанционно-управляемых боевых машин. Первопроходцем в этом деле стал французские инженер Гюстав Габе, который спроектировал, построил и относительно успешно испытал первую в мире радиоуправляемую торпеду. Испытания состоялись в в Шалон сюр Соне в феврале 1909 года в присутствии генерала де ла Рока, давшего высокую оценку увиденному. Согласно его отчету, торпеда четко повиновалась радиокомандам, передаваемым с береговой станции наведения, совершала повороты в обе стороны и могла двигаться по спирали. Правда, заявленной изобретателем скорости в 30 узлов она не достигла. Несмотря на благоприятный отзыв, французских военных изобретение не заинтересовало, финансовой поддержки Габе не получил, а его аппарат так и остался в единственном экземпляре, не сохранившемся до наших времен. Вверху - французская почтовая открытка и фотоснимок, на которых изображен спуск на воду радиоторпеды рельсовым паровым краном. Торпеда Габе представляла собой железное полупогруженное двухкорпусное судно, приводимое в движение восьмицилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением. Нижний корпус с двигателем, радиоаппаратурой, аккумуляторами и 90-килограммовым боезарядом целиком находился под водой на глубине примерно двух метров. Верхний корпус-поплавок располагался на поверхности и служил для установки антенных мачт и воздухозаборника двигателя. К мачтам крепились флажки, с помощью которых радионаводчик отслеживал движение торпеды. Поплавок был весьма уязвим от ружейно-пулеметного огня, а развевающиеся на мачтах флажки служили отличным ориентиром не только для наводчика, но и для вражеских корабельных стрелков. Это стало одной из главных причин отказа французского ВМФ, да и всех остальных флотов от явно опередившего свое время изобретения Габе. Второй причиной была ненадежность и малый радиус действия радиоаппаратуры, третьей - относительно низкая мореходность машины, ну а четвертой - высокая цена изделия. Радиоторпеда на плаву. Хорошо виден раструб воздухозаборника на передней мачте и загнутая вниз выхлопная труба перед задней. Назначение газового баллона, прикрепленного к передней мачте, мне не совсем понятно, тем более что он заметен только на некоторых снимках. Гюстав Габе возле своего изобретения. Источники

в интернете наткнулся на эту замечательную книгу. на этом форуме ссылок на неё не нашел. если есть прошу извинить. в книге рассказывается про торпеды и мины. очень интересно и с картинками (черно белыми правда). всем кто интересуется этим вопросом и хочет в будущем нагибать в WoWs на эсминцах рекомендую. а вот и ссылка: http://scilib-milita...edo/Torpedo.htm

В общем такая штук фигня))) Смотрю в портах на RU корабли и думаю............. Почему разработчики не введут вымпел, флаги расцвечивания на праздники и САМОЕ ВАЖНОЕ это когда стоит в порту корабль то у наших нету таких флагов как Андреевский флаг, Гюйс и "копейка" он же вымпел. У нас на службе поднятые флаги (Андреевский и Гюйс) обозначали корабль как КРЕПОСТЬ защищавшую порт где она была. А то они все как будто где уже по "походному" идут......... В общем "Где моя копейка? м? м? М? М? М!!!!!! Б&$#*^"

Реактивный комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1М" Базирование:Надводный судно Система управления:Неуправляемая Боевая часть:Фугасная Применение:Противолодочные, Системы залпового огня Страна:Россия Дальность:3 км. Год разработки:2001 г. Реактивный комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1М" (РКПТЗ-1М) предназначен для поражения (отведения) торпед, атакующих корабль. Комплекс также может использоваться для поражения подводных лодок (в т.ч. сверхмалых), подводных диверсионных сил и средств. Разработчик комплекса - Федеральное Государственное Унитарное Предприятие “Государственное научно-производственное предприятие “Сплав” (г.Тула). Работы по комплексу противоторпедной защиты "Удав-1" начались в 70-х годах прошлого века. Имевшиеся в ВМФ в то время комплексы и системы вооружения не обеспечивали эффективную защиту кораблей от атакующих подводных лодок и торпед в ближней зоне. Оружие для последнего рубежа обороны должно обладать большой огневой мощью и максимально возможной эффективностью. Комплекс противоторпедной защиты кораблей "Удав-1" стал первым в мировой практике комплексом такого рода. Комплекс "Удав-1" был разработан в составе трех видов боеприпасов (снаряд-отводитель, снаряд заградитель, глубинный снаряд), десятиствольной автоматизированной пусковой установки со следящими приводами наведения, приборов управления стрельбой, устройств заряжания и подачи. В последующем вместо глубинного снаряда и снаряда-заградителя разработан единый универсальный заградительно-глубинный снаряд "Мезофил", выполняющий роль глубинного или заградителя в зависимости от способа применения. Модернизированный комплекс получил обозначение "Удав-1М" (РКПТЗ-1М). Система защиты Для тех которые поленились открыть спойлер и прочитать :Smile-_tongue: Ура у меня наконец то нормально вкладывается видео с YouTuba

Собственно наблюдаю, что на форуме довольно часто возникают темы по образцу "мои 4 торпы попали во вражеского Беню и он выжил!". При этом обсуждение в теме как правило сводится к флуду, когда несведущие в механике игры люди, пишут свое мнение о произошедшем, лишь вводя в заблуждение других и правильное мнение если и прозвучит, то уже будет не услышано. Потому создал коротенькое видео, в котором как мне кажется, подробно объяснил почему так происходит.

Здравствуйте! Скорость, внезапность, маневр и незаметность. Разведка, высадка десантов и диверсионно-разведывательных групп, охрана конвоев - вот далеко не полный перечень возможностей этого типа кораблей. В проектировании этого типа катеров принимал участие А.Н. Туполев. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 7 за 1972 год. "Торпедный катер типа "Г-5"": Удачи вам и терпения! До встречи!

Здравствуйте! Подводные лодки....... Постоянное напряжение, невозможность спастись, шансы на победу малы. Их нет в игре, но свой вклад в войны они внесли, причем немалый вклад. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 4 за 1972 год. "Подводная лодка типа "Л" (II серия): В качестве "бонуса" ПЛ "Д-2", лодка-музей: Жора, для тебя лично: Удачи вам и терпения! До встречи!

Доброго вечера. В общем, есть такое предложение - добавить в клиент возможность выбора альтернативной камеры, следящей за торпедами. Идея появилась, когда, играя на Махане, дал по противнику залп (незадолго до этого выпустив по нему же торпеды), и увидел торпеды с позиции камеры для снарядов. Оказалось очень удобно, сразу четко видно, какие торпеды в корабль войдут, какие нет, что зачастую непонятно по торпедной камере. Как это примерно выглядит - прикрепляю на скриншоте. Возможно я пропустил модики, которые сделают какое-то альтернативное слежение за торпедами.

Приветствую всех, и сегодня я хочу рассказать о Японской подводной торпеде-камикадзе Кайтэн О Кайтэн От кнопки зажигания до столкновения

Есть у меня один лишний бонус-код на сет боевых флагов (по 50 шт. разных видов). Решил устроить небольшой конкурс. Сегодня выходной и конечно многие успешно пускают на дно вражеские корабли. Чтобы добавить масла в огонь и спровоцировать увеличение играющих на эсминцах - введу небольшой стимул на сегодняшний день. Отдам бонус-код тому, кто играя на эсминце, со 2-го по 5-ый уровень, потопит большее количество кораблей. Учитываться в конкурсе будут только бои проведенные сегодня. В случае если будет несколько участников с одинаковым количеством фрагов, будет учитываться количество попаданий торпедами. Если же и попаданий торпедами будет одинаковое количество, бонус получит тот кто получил большее количество чистого опыта за бой. Конкурс завершится в 20.00 по МСК, подведение результатов в течении часа. Пример оформления заявки на участие в конкурсе: На конкурс «Торпедой в бок»: Количество фрагов 3, количество попаданий торпедами 9. Два скриншота (кто не вкурсе скриншот делается нажатием кнопки "Print Screen" на клавиатуре, найдете его в папке с игрой --> в папке "screenshot"): PS: Скриншоты лучше убирать под спойлер. Удачных сражений!

Салют. Пришла в голову светлая, вроде бы, мысль, вот всё (и я) жалуются, что "ты тащишь тащишь, а команда сливается сливается" и звезды отнимаются за действительно достойное сопротивление в ранговом бою. А что вы думаете о системе, описанной примерно так: Бой 7х7, победителей тоже будет 7. НО. Если в проигравшей команде имеются игроки, которые набили больше опыта по итоговой таблице, чем последние игроки победившей, то звезда достается им и не достается "корзинкам". Итого получается, что рассматриватели рыбок в победившей команде вполне себе заслуженно отпускаются ниже, а игроки, которые доминировали-тащили - поднимаются выше. P.S. Вообще все предложения по отъему звезд у победителей - весьма суровы, но посудите сами, если человек набрал опыта за поражение больше, чем какой нибудь 44% "победитель", то он определенно заслужил звезду, разве нет? Это снизит градус злобы в общем, на мой взгляд. Ну и количество почетных звезд проигравшим ограничить, к примеру, одной, или двумя. P.P.S. И не пускайте в высшую лигу игроков, которые имеют средний урон ниже, чем хп корабля, на котором они выходят ^_^ а то тоскливо на 6 ранге видеть бенсона с 9к среднего урона, отдающегося в первые минуты боя.

читая книгу "Удар под водой" я наткнулся на упоминание об миноносных катерах с шестовыми минами. Меня это заинтересовало и я решил узнать о них побольше. История появления. Устройство Русские минные катера Итог картинки источники:http://scilib-milita...pedo.htm#III_01 http://sea-transport...nniy-kater.html http://statehistory....onosets-Novik/2 http://wunderwaffe.n.../04/chap01.html