Darth_Vederkin

"Зейдлиц" получил два подводных попадания: оба в левый борт, калибр точно не установлен, одно предположительно с ЛК "Геркулес", второе - от кого-то из ЛК 5-й эскадры. За что его старший механик Маринештаб Инженер Лоок получил Железный Крест 1-го класса... Обычная немецкая "водобоязнь": немцы всегда строили свои крупные корабли по принципу "важно не утопить противника - важно не утонуть самим". :)

Кто конкретно? Вообще-то это фото сделано с носа. :)

Вообще-то только проектируют...

Я немного не об ЛК-водах. Я об игре в общем.

На самом деле вопрос баланса, который за период с момента релиза уже устоялся, и никто его ломать не будет.

Любой на самовозке может... Когда машина не едет - она не едет: такое бывало у всех.

Я вообще-то несколько о другом

Итак ГП Австралии закончился... Что сказать. Гонка была достаточно интересная, но запомнилось почему-то только это... - Почему я так медленно еду? - Мы не знаем... <Радиопереговоры Феттель-Мостик>

Реалии были в том, что у немцев закончились снаряды и торпеды, а не потому, что там был вражеский ЛК... :) UPD. Больше минусов. Больше. Это не изменит того, что историю всё же надо знать. :)

"Память Азова" вообще-то... В РИФ чтили подвиг, а не корабль.

Возможно ошибки двойного перевода. Зачастую немецкая "первичка" есть только в переводе на английский. Однако работая с оригиналами и переводами уяснил, что англоязычные переводы весьма "косячные" в плане деталей. Средняя часть корпуса: отсеки двойного дна и двойного борта. А Вы откуда данные брали?

Вопрос стереотипа: если корабль использовался как рейдер - значит так его и проектировали. Океанские рейдеры спецпостройки появились только в Плане Z Рейдерские функции были чётко прописаны только в ТТЗ крейсера G (будущего типа "Адмирал Хиппер"). Да. "Войны Пентагона" - сильный фильм.

Во всяком случае я Вас так понял... Но ничто не мешает прояснить все вопросы в ходе дискуссии. Именно так. Это не вынужденная мера: это особенность конструкции всех немецких кораблей того периода - размещение примерно 50% топлива в носу. Из-за чего наблюдалась большая разница в осадке носом и кормой при различных объёмах переменных запасов. Что было то было...Можно посмотреть тут. Немцы перепробовали всё. Собственно поэтому Лютьенс и пошёл во францию. Да. Версаль хорошо подрезал крылья "Германской военщине". Перевод рапорта Лангсдорфа можно посмотреть здесь. UNDER THE GUNS: Battle Damage to Graf Spee 13 December 1939 by W.J. Jurens//Warship 2018. А Ваши данные откуда? Это и рождает альтернативные теории, типа той, что при Цусиме русская эскадра сражалась с британцами. С этим я как раз не спорю. Это пример, как просто уйти в альтернативу. Взять тот же "Бисамарк": всё (естественно не всё, это так, речевой оборот), что творилось на борту "Бисмарка" с 21.05.41 по 27.05.41 мы знаем из мемуаров барона Мюлленхайм-Рехберга, одна беда - достаточно много фактов периода с 21-го по 24-е мая (пока "Ойген" не отделился) не подтверждаются ЖБД "Ойгена". В общем, как ни крути, загадки были, есть и всегда будут.

Так я как раз об игре, а не о жизни.

Красные опять вечно вторые...

Давайте не путать входную пробоину от снаряда с теми разрушениями, которые вызовет его разрыв внутри корпуса. В силу хобби я достаточно много читал о теории и практике судостроения. Всегда интересно послушать практика... :) Для немцев это было непринципиально: они всегда принимали воду в топливные цистерны в носу, компенсируя расход топлива: из-за расположения цистерн примерно 50% полного запаса топлива по мере его расхода нос начинал "всплывать". На пробегах "Шпее" в нормальном водоизмещении дифферент на корму был ок. 1,4 м. У "Бисмарка" ситуация была печальнее: мало того, что снаряд "Принца Уэльского" повредил цистерны, он ещё и уничтожил топливные насосы носовой группы цистерн, так что 2000 тонн мазута остались балластом. В общем-то "броненосцы" пытались "растянуть" на обе задачи: и войну на Балтике, и океанские рейды. Вполне разумное объяснение, но немцы на этом факте не акцентируются. В рапорте даны расход (324 снаряда) и остаток (378). По СК и УК дан только остаток (423 и 2470 снарядов соответственно). Не буду спорить, надо "перекопать" подробнее первичку... Имидж - это такое... :) Благодарю. История - всегда отчасти альтернативна, так как ВСЕ факты не будут известны никогда, что даёт некоторые поля для интерпретации событий. Например взять ту же Ла-Плату. Немцы насчитали 20 прямых попаданий и десятка полтора осколочных пробоин разного размера. Британцы при визуальном осмотре в Монтевидео - 18, так сказать, повреждений. А при обследовании притопленного "Шпее" (понятно что были взрывы и пожар) - только 9-11 попаданий. Вот и размышляй, то ли немцы приврали (хотя цифра 20 есть во всех официальных документах), то ли британцы плохо искали.

У "Фробишера" ПВО поинтереснее...:) Хотя, если "елизаветинцы" будут в ветке, "Хоукинс" будет стоковым корпусом (сильный ГК-слабая ПВО), "Фробишер" - топовым (ослабленный ГК - усиленная ПВО). А "Эффингема" в премы... Вообще-то в Яванском, которое было парой месяцев ранее... Как "Альжери", которого все вангования ставили на 8-й уровень? :)

При том, что "Миссури" воюет с "Симакадзе", у которого торпеды ходят на 20 км. :)

Попадания 6" снарядов в носовую часть. В рапорте Лангстдорф пишет о невозможности отделения топлива от воды. Если верить рапорту Лангсдорфа, существенной проблемой по корпусу он считал большую пробоину в левом борту на уровне верхней палубы XV отсека... Я взял данные из рапорта Лангсдорфа. А в чём проблема? Две недели - это устранение всех повреждений. Если было надо, немцы заваривали пробоины прямо в бою, как было на "Шарнхорсте" в Рождественском бою. В том, чтобы избежать "позора" , чтобы не случилось, как Вы пишете Это повляло на боеспособность "Шпее"? ЗЫ. Ув. Малик, минусы на меня не действуют - так что зря... По большому счёту "Саррей" от модернизированного "Лондона" не очень отличался....

Например, РЛС у Миссури может в дальность в 20 км?

Весьма лютый бред...

Посмотрим, что будет... Как Кубица будет ехать с полуработающей рукой - совсем не представляю.

Через осколочные пробоины затоплены три отсека двойного борта. Проблема была в повреждениях топливной системы, которые позволяли использовать только топливо из расходных цистерн у машин. Расход за бой по ГК - 324 снаряда. Остаток в погребах - 378. Снаряд попавший в надстройку и разбивший кабель-канал, идущий от КДП в ЦАП имел калибр 6" Чисто политическое решение, спущенное из Берлина. Именно такова была тактика предложенная Харвудом: КРТ отвлекает на себя ГК "броненосца", пара КРЛ наносит противнику фатальные повреждения. Тактика вполне сработала. В "Шпее" попало два 8" снаряда. Первый пробил борт, при взрыве уничтожил несколько кладовых, перебил несколько трубопроводов и пр. Повреждения исправлены к полудню 14-го декабря. Второй снаряд пробил навылет без разрыва адмиральский мостик. Это не его заслуга, а недоработка немцев, по той причине, что "Шпее" сильно "достали" КРЛ и он переключился на них. Думается мне, максимум на 7-й... :) Когда-то я полуветку КРТ видел так: 5 - "Фробишер" 6 - "Кент" (в премы "Эксетер") 7 - "Саррей" (в премы "Суффолк" или "Норфолк") 8 - Проект 1940 года (Study I -12500, 3х3-203-мм), в премы Проект 1927 года 5х2-203-мм 9 - Проект 1940 года (Study II - 15500, 3х3-203-мм), в премы "за свободку" Проект 1938 года (Study III, 20000 т, 3х3-12") 10 - Проект 1938 года (Study I/II) с (20000/21750 т, 3х3-9,").

Вернули ВСЮ эскадру...:)

На крейсерах ситуация будет всё равно похуже... :)