Orson_Krennik

ТС , коль уже вы не хотите делать всё в одной теме, то огромная просьба в каждой из частей выкладывать ссылки на предыдущие части.

Фото предоставлены. К текстовому содержанию претензий нет. Было приятно читать.

ТС. Прошу... Даже умоляю: возьми информацию с нескольких источников, совмести (граммотно), укажи ссылки на источник и поставь картинок. 2 абзаца текста просто нечитабельны.

:unsure: Признаюсь - никогда не читал "Ромбинзон Крузо", но саму суть знаю. Уж никогда бы не подумал, что похожая история происходила в реальности. + Автору! ЗДОРОВЕННЫЙ!

:teethhappy: А ещё у главного пирата 1 нога + попугай. Ну это так, детство в одном месте завербило. ТС. Слишком много спойлеров, уменьши кол-во пожалуйста. И добавь картинок (хотя бы с той же повязкой на глазе)

tankman16476 (30 Ноя 2013 - 14:26) писал: похоже тогда итальянцы и не знали о существований британского флота. :amazed: Итальянцы, по-моему, вообще ничего не знали. С их то правительством... ТС, прошу, накинь немножко фото в сам текст в перерывах между абзацами. Мне кажется, что так будет немножко лучше.

26 ноября 1894 года родился советский арктический исследователь, контр-адмирал Иван Дмитриевич Папанин. Иван Дмитриевич Папанин, выдающийся советский исследователь Арктики, родился в Севастополе, в семье моряка. Мальчик рано начинает работать, окончив всего лишь 4 класса начальной школы. В 20 лет он уходит служить на флот. Во время Гражданской войны в Крыму (1918-1920) Папанин занимается диверсиями и организует повстанцев. Затем становится комиссаром оперативного управления, комендантом Крымской ЧК, и в итоге в Харькове он был назначен секретарем Реввоенсовета Черноморского флота. В 28 лет Папанин уезжает в Москву — он назначается комиссаром в Нарком морских дел, а в 29 лет — в Нарком почт и телеграфов. На этом посту он окончил двухгодичные высшие курсы связи, после чего уехал в Якутию руководить строительством радиостанции. Оттуда отправляется в экспедицию на ледоколе «Малыгин» в бухту Тихая. В 1932 году там начинает строиться полярная станция, начальником которой становится Папанин (В свои 38 лет). В 1934 году под его руководством появляется полярная станция и на мысе Челюскин. В 1937 году начала дрейфовать первая в мире станция на льдине «Северный полюс», которая прошла около 2 тыс. км и спустя почти год прибыла в Гренландское море. В составе экспедиции был и Папанин. За руководство этой станцией Папанин получил звание Героя Советского Союза и медаль «Золотая Звезда». В 1939 году исследователя назначают начальником Главсевморпути. На этом посту Папанин вплотную занялся созданием ледоколов. До начала Великой Отечественной войны он был повторно отмечен «Золотой звездой» и стал дважды Героем Советского Союза. В годы войны Иван Дмитриевич внёс значительный вклад в организацию бесперебойного движения судов на трассе Северного морского пути, а также руководил коренной реконструкцией порта Петропавловск-Камчатский. Во время войны получил звание контр-адмирала. Но после – здоровье не позволило остаться на посту начальника Главсевморпути. Папанин поселился в Москве и занялся океанологией и биологией внутренних вод. С 1951 года и до самой смерти он возглавлял отдел морских экспедиционных работ Академии наук. Также в 1937-1950 годах являлся депутатом Верховного Совета СССР. Контр-адмирал, доктор географических наук, дважды Герой Советского Союза, кавалер многих отечественных и иностранных наград - Папанин был очень разносторонней личностью, он - автор научно-популярных книг «Жизнь на льдине» (1938) и «Лёд и пламень» (1977). Источник.

Strax5nature (25 Ноя 2013 - 09:25) писал: ТСу в помощь: http://cross.highcat.org/ru_RU/ - автоматическое составление кроссвордов по словам он-лайн. :veryhappy: Фигня, фигня и только фигня. Меня и мои методы устраивают.

Destorer (24 Ноя 2013 - 22:04) писал: Хотел бы увидеть кроссворд по известных пользователях нашего форума Я подумаю над Вашим предложением. lerov (24 Ноя 2013 - 22:44) писал: Тут не только тестеры и флудеры вообще то :glasses: Простым участникам так же развлечение.

XAPDPOKEP (24 Ноя 2013 - 22:13) писал: а ка на счет призов? не услышал про стимул :teethhappy: Стимул? хм... +1 комментарий к заветной цифре 250 150. :great: А Альфа-Тестерам... Просто развлечение.

ZIPmarf (24 Ноя 2013 - 22:06) писал: Да, самодеятельность это хорошо. Но вот вопрос: ответы сразу мне кидать? :honoring: Если вы решили кроссворд - примите мои поздравления. Ответами распоряжайтесь как хотите. Можете выслать ко мне на проверку, можете выложить в теме (занеся в спойлер).

Darth_Vederkin (24 Ноя 2013 - 19:30) писал: :bajan: http://forum.worldof...ка-а-маринеско/ Однако "старая" тема в архиве. :unsure: У меня поисковик ничего не выдал. Пересматривал несколько раз. Жалко, конечно, что повтор.

Nuznhy (23 Ноя 2013 - 15:54) писал: Интересно, зачем в невоенное время рисовать пасти акулы на носу корабля? Пафос? Красота? Или же здесь другой технический смысл? _scall_ (23 Ноя 2013 - 17:41) писал: Мне только одно не понятно зачем нужна пасть акулы.Кого они испугать хотели? Мне кажется, что такие узоры рисуют как опознавательный знак. При бедствии корабля такая рожа будет видна издалека. Или же, на случай военных действий... Просто одним своим видом пугать врага издалека (ведь издалека фиг поймёшь - ледокол это или крейсер). Приведу пример, правда не из истории кораблей. Все мы знаем самого результативного лётчика Второй Мировой Эриха Хартмана (кто не знает - ознакомьтесь). Дак вот его (а, соотвественно, и его самолёта) боялись все лётчики. Поэтому часто на самолёте Эриха Хартмана летали начинающие пилоты. Причину, думаю, объяснять не надо.

N0SE (23 Ноя 2013 - 14:30) писал: ТС можете лы вы указать какое вооружение предусматривается к установке на ледокол в случае мобилизации , а так же схемы штатных мест установки вооружения, а лучше сами схемы? спасибо . Вооружение не предусматривал (Ледокол является "потомком" "Арктики". На "Арктике" было установлено вооружение, но оно было демонтировано. Поэтому на "ямале" отсутствует вооружение). Схема будет добавлена в ближайшее время.

Сэр Артур Генри Рострон (14 мая 1869 — 4 ноября 1940) британский капитан компании Кунард Лайн. Командовал лайнером «Карпатия», спасший выживших пассажиров «Титаника» 15 апреля 1912 года. За спасение выживших с «Титаника» завоевал широкую известность. Был награждён Золотой медалью Конгресса, а после Первой мировой войны орденом Британской империи. В 1931 году получил звание коммодора. Будущий капитан успешной компании Cunard Line Артур Рострон родился 14 мая 1869 в Великобритании. Поступил в школу военно-морского флота Великобритании и всего в 13 лет уже совершил свое первое плавание на корабле "Conway". Далее он был на службе на таких барках, как "Ред Гаунтлет" и "Кэмпхилл". С 26 лет Артур работает в компании Cunard Line. В течение нескольких лет Рострон плавал на таких кораблях Кунард, как «Аурания», «Этрурия», «Сервия», «Шербур» и «Саксония». В 1907 году Рострона, в качестве первого офицера, направили на лайнер «Лузитания», но за день до первого рейса перевели на «Брезику». Артур служил в Королевском флоте Великобритании во время Русско-японской войны, после чего он стал капитаном на лайнере "Карпатия". В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года на "Карпатию" пришли известия о том, что "Титаник" терпит крушение и людям необходима помощь. Капитан "Карпатии" во время получения сообщения спал, однако после того, как на лайнере узнали об этом происшествии Артура разбудили. До "Титаника" было 93 километра и поэтому, чтобы прийти как можно раньше, на "Карпатии" развивают невероятную скорость в 17,5 узлов (32,41 км/ч). Было рассчитано, что при такой скорости "Карпатия" сможет прибыть на место крушения через 3 часа. В это время Рострон постоянно отдавал мудрые указания экипажу. "Карпатии" удалось спасти 710 человек. За то, что капитан "Карпатии" Артур Рострон положил все силы, чтобы помочь людям и не побоялся развить такую скорость среди множества опасных льдин ему вручили серебряный кубок и золотую медаль (награды ему вручали выжившие с "Титаника", в их числе и Маргарет Браун). Помимо этого он был награжден Американским крестом почета, еще одной золотой медалью и Золтой медалью Конгресса, которая является высшей гражданской наградой в Соединенных Штатах Америки. После трагедии "Титаника" Артур был капитаном на разных лайнерах. Среди них оказалась "Лузитания" и такие лайнеры, как "Кармания", "Кампания" и "Карония". Также был капитаном "Мавритании" и "Беренгарии". Источник 1. Источник 2.

XAPDPOKEP (22 Ноя 2013 - 19:31) писал: ну-ну..горячий финский парень, Stalker_uz вас не оскорбил, он лишь выразил пожелание по улучшению темы, правда в резком тоне :sceptic: :amazed: Действительно в резком? Тогда прошу прощения, Alseerz.

:sceptic: Лучше бы до ума сначала довёл, а потом создавал. Стоит уточнить, что здесь идёт речь о КОМПАСНЫХ РУМБАХ. Вы вообще материалл читали? Вы толком можете пояснить, что такое пеленг и курс? Если тема не будет исправлена в течении часа - поставлю "-". Пеленг — угол между меридианом и румбом, по которому виден какой-либо предмет. Курс корабля — угол, составляемый диаметральной плоскостью корабля с меридианом Так же не указан источник.

Bron1994 сказал: Спасти удалось лишь около семисот человек. 17 июня 1940 года случилось то, что сдвинуло с своих мест "Лузитанию" и "Титаник" по числу жертв. Немецкие авиации уничтожали различные суда на рейде. Тогда, спустя недолгое время одна из бомб попала в "Ланкастрию", корабль получил крен на один бок, а через 20 минут судно уже скрылось под водой. В тот день погибло свыше 4000 человек, более 2400 были спасены. Источник.

esoess1 (22 Ноя 2013 - 05:22) писал: Вы путаете его с другим самолетом. Именно так. С МДР-5 (МС-5) :great: Материалл действительно познавательный! Зашёл сейчас почитать на википедию про самолёт, а там фиг с маслом. Спасибо за собранную информацию! Оформление меня особенно порадовало)

:amazed: Дор-р-рогой товарищ. Прошу добавить в ЛТХ: Максимальная скороподъемность, м/мин: 1305 Крейсерская скорость: 250 км/ч (4000 м) Максимальная скорость на высоте, км/час: 300 (3000 м) Спасибо.

_KAIOT_ (21 Ноя 2013 - 13:05) писал: Достать из глубин, вы хоть знаете на сколько это трудная, почти невыполнимая, задача? По поводу корабля Vasa никто не парился. Aunt_Tom (21 Ноя 2013 - 11:02) писал: Как можно "читать про Т" и не знать про "Карпатию"? :unsure: Значит я забыл про "Карпатию" :amazed:

Mr_Faer_fox (21 Ноя 2013 - 10:04) писал: я, конечно, не специалист в данном вопросе, но разве этот корабль не упоминается в фильме "Титаник"? не помню, честное слово, но пересматривать фильм не хочу : слишком там много негатива :sceptic: Признаюсь, я фильм "Титаник" смотрел мельком. Не нравится он мне. Я больше читал про Титаник.

:amazed: Удивительно, что данная тема НЕ является повтором. Статья очень интересная. Мне было очень стыдно из-за того, что я не знал о данном пароходе. :unsure: Жаль только затопили это судно, а доставать его из морский глубин никто не собирался.

:great: Тема супер. Для меня эта статья открыла глаза на то, что я считал неосуществимым. Зато неудивительно то, что данную бомбу сделали именно немцы. В 1941 году немецкая армия была на пике своего могущества. А какие разработки? Орудия "Карл", "Дора" , сверхтяжёлые танки Maus, Ratte, линкоры "Тирпиц" и "Бисмарк"! P.s.: А ведь действительно, почему отсутсвовал пульт управления сие изобретением?