Поиск по сайту

Когда наконец будет возможность обменять места в резерве на что-нибудь полезное?

Тут взгялнул на картинку общего теста, там нарисован бинокль.. И тут вдруг решил задаться таки вопросом который меня мучал периодически каждый день - Одинаковые ли люди вообще так навскидку...эээ И я думаю так - абсолютно одинаковые.. Вот смотрите: Бинокли бывают разные, театральные, морские, военные, прочие китайские разноцветные.. Но их объединяет одна вещь ! Все гони всегда подходят под глаза ребенка, взрослого дядьки, женщины которая косит глазами оттого что строила глазки в молодости и вела антиобщественный образ жизни.. Все бинокли подходя под человечьи глазенки.. Какого бы размера небыл череп, какого бы цвета небыли глаза и уши, все биноклы почему то подходят под глаза человека любого возраста и пола...

Здравствуйте сегодня продавал крейсер Балтимор и с просоня не заметил что в резерве нет места и 14 перковый капитан демобилизовался есть ли возможность вернуть этого капитана?

Уважаемые разработчики предлагаю ввести в игру перк 5-го уровня для капитана и назвать его "Повышенная мораль". Суть перка заключается в общем улучшении характеристик корабля. А именно уменьшение времени перезарядки и наведения ГК ,ПМК, ТА на 10%, уменьшение времени перекладки руля а набора макс. скорости хода на 7%-10%, ускорение перезарядки снаряжения на 15%,ускорение тушения пожаров и устранения затоплений на 10%. Стоимость иследования исчисляется не очками а элитным опытом капитана,думаю 500000 достаточно , а так-же применить можно на кораблях с8-го по10-й уровень (или только на 10-ках).

Не найти тему с обсуждением этого кэпа, если она была. Народ, куда вы его пристроили? У этого деда совершенно не нужные перки для американских крейсеров. Пока что вижу толкьо один годный варик : на Миссури вместо Джона Сигала Доу. Пипл, поделитесь что вы с ним сотворили и какие перки ему апнули.

В процессе игры возникла такая мысль, сейчас умения капитана у всех в принципе одинаковые, нет никакого разнообразия. Что я предлагаю: Ввести ограничения на выбор умений, например из двух умений выбрать можно только что-то одно. Как то так - для эсминца увеличение дальности стрельбы либо пуска торпед или же увеличение времени дымов либо скорости торпед. Для крейсера выбор между дальностью ПВО либо его силой. Увеличения не очень большие и надо будет думать что же себе выбрать. Также очень мало умений для авианосцев, думаю стоит добавить умения на усиление бомбардировщиков.

Здравствуйте уважаемые игроки! Скоро мы попрощаемся с режимом "Сумеречный бой". Предлагаю посмотреть на капитанов кораблей этого режима и обсудить их внешний вид. Есть ли те элементы, которые на ваш взгляд стоило бы поменять (на будущее...)? Доктор ван Шубс Дэвид Джонс Макс Штраусс Борис Вебер Рик Х. О’Теп Й.Г. Мефистойфель Джеймс Д. Бриз Черномор Персонажи создают впечатление суровых личностей) Но вот некоторые детали выглядят несколько неуместно. К примеру эльфийские уши у вампира Макса Штраусса и зубастый червь у Бориса Вебера, смотрятся как-то нелепо. Вебер без зубастой головы червя: А что скажете вы? Есть то, что стоило бы поменять/убрать в образе этих капитанов?

Здрасьте, а почему на сайте нет ни одной новости про 3х командиров, как их получить, и что 2 из них можно купить? 1) (обведено зелёненьким) Откуда мне вообще знать, что это уже можно купить? Если бы я не тыкал просто так прем шоп, сидя на унитазе, я бы и не узнал, что там есть 2 новых кэпа Фубуки и Марине. 2) (обведено голубеньким) Доколе это будет продолжаться? Почему нельзя КО ВСЕМ предложениям делать подпись сколько мне дней осталось до покупки? Почему у шампаня подписано сколько дней он еще будет в продаже, а у набора вахи этого нет? И так из раза в раз. Это так сложно? Дописать сколько дней остлось? Или сил хватает только у половины продуктов подписывать даты? 3) (обведено желтеньким) Где на сайте инфа, что эту бабу можно получить за твич прайм? Почему танки информируют меня за 2 недели, а корабли вообще молчат, что там капитаншу завезли? Спасибо за внимание.

Всем доброго времени суток! может кто подскажет где хранятся изображения (аватарки) капитанов, а если есть шаблон psd и не сложно поделиться, то прям в ноги кланяться буду)

Клан RQGER ищет молодого перспективного командира: с большими амбициями, готовым покорять новые вершины нашей игровой вселенной, доброй душой, спокойным тактом отдачи команд, уверенным голосом и достойной статистикой - минимум 2000+. Обращаться сюда не нужно, пишите сразу напрямую глав. командующему клана.

Всем здравия желаю Собственно вот свежая новость из блога разработки: "В игру добавляются уникальные немецкие командиры Franz von Jütland и Reinhard von Jütland. Они обладают улучшенными навыками: Бдительность Дистанция обнаружения торпед +35%(вместо +25%) Мастер на все руки Время перезарядки снаряжения - 10% (вместо -5%) Кроме того, в игру добавляются "братья" уже известных командиров, в арсенале которых улучшенные навыки, аналогичные таковым у их однофамильцев. Имена новых командиров: Василий Знаменский, Bert Dunkirk и Charles-Henri Honoré. Обновление: еще одним уникальным командиром-однофамильцем станет George Doe." Подскажите кто точно знает, в игру действительно планируется ввести по два уникальных капитана от каждой нации, обладающих разными фамилиями, но абсолютно одинаковыми наборами уникальных перков? Если совсем буквально то разработчик планирует ввести в игру двух Дюнкерков, двух Доэ (бывшего Сигала)? Если да, то зачем такое? Право не пойму, уникальный это когда ты "блондин и у мамочки один" (сарк.) А если их двое (братьёв-близнецов) то какая тут уникальность. Про крайне сомнительные улучшенные качества немцев я молчу, это видимо больше под эсминцы (могу ошибаться) коими я не играюсь. В общем, разработчики и игроки, может кто владеет информацией достоверной, подскажите что действительно к чему и зачем такое.

Предлагаю для авианосцев ввести второго капитана - командира авиакрыла, который имел бы только авиационные умения в своём дереве умений. Например, навык "Посадка на аварийный барьер", который бы уменьшал время до следующего вылета за счёт сокращения времени посадки, или навык "Камикадзе", который позволял бы самолётам таранить корабли. Соответственно, авиационные умения убираются из деревьев "обычных" капитанов, а командир авиакрыла не имеет обычных мореманских умений. Можно сменить специализацию с "морского" на "воздушного" командира, аналогично "Смене специальности" в ВоТ. Опыт оба командира получают одинаково. Всё-таки, авианосец это не столько боевой корабль, сколько плавучий аэродром, а на аэродроме что главное? Правильно, авиация. Вдобавок, ИРЛ авианосец как корабль действует достаточно независимо от своей авиагруппы, точнее, она от него, у авиагруппы даже своё командование.

После апдейта 0.5.1.2 в игре появилась странная проблема у авианосца с хорошим капитаном. Чем он лучше, тем слабее истребители в бою с авиком-одноклассником той же нации. Не могу ручаться за все корабли, т.к. проблема замечена конкретно на Лэнгли. Я об этом писал в фидбеке апдейта 0.5.1.2: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/35748-%d0%be%d0%b1%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-0512/page__st__40__pid__1524796#entry1524796 Никто никак на это не отреагировал, поэтому я создал тикет в службе поддержки. На мой риплей описанного боя мне сказали, что меня, вероятно, помогли убить торпедники противника (которые я даже не атаковал). Тикет переоткрыл. Т.к. этот ответ не является правильным, я изложу суть проблемы здесь с идеальным примером. После апдейта 0.5.1.2 моего капитана с перками «Мастер-бортстрелок», «Эксперт торпедного вооружения», «Мастер воздушного боя» и «Мастер предполётного обслуживания» выкашивают истребители противника, у которого у капитана может быть вообще только 1 навык. Скрин моего капитана на Лэнгли (как видите, он очень крутой для своего левела, скоро будет уже «Воздушное господство»): http://i.imgur.com/3US1jeq.jpg Только что у меня был бой с игроком pif_paf_paf, у которого до нашей игры имелось 11 боёв на Лэнгли. Скрин после нашей партии с видимой датой и ником (ник в урле сверху): http://i.imgur.com/9mcYEM5.png Моя стата на Лэнгли (хотя вы уже видели моего капитана): http://i.imgur.com/JDYIsQ7.png Риплей в дропбоксе (сюда прикрепить, как известно, нельзя), версия игры 0.5.1.4: https://www.dropbox.com/s/4inxjj5mhauaokz/20151217_012408_PASA004-Langley-1929_13_OC_new_dawn.wowsreplay?dl=0 Там видно, что на 17:10 шесть моих истребителей уничтожают в чистом море истребители Лэнгли со слабым капитаном. Противник теряет всего 4 самолета. На 12 минуте мои 5 истребителей (1 сбит ПВО Минеказе, что, кстати, тоже говорит о понижении живучести) уничтожены полным звеном истребителей pif_paf_paf. Он теряет, при этом, всего 2 самолета. Я специально заострил внимание на этом моменте во время игры, рассчитывая показать это в риплее. Не забывайте, что мой капитан на порядок сильнее капитана противника, до апдейта 0.5.1.2 подобных ситуаций не возникало. Чуть позже мои торпедники убьют 1 истребитель pif_paf_paf, который сел мне на хвост (т.е. торпедники немногим меньше убили, чем мои истребители), остальных добило ПВО союзного Миоги. Примерно на 9-й минуте были всухую добиты мои оставшиеся 3 самолета (над ПВО союзного Миоги, кстати). Там я еще пытался как-то помочь своим кораблям с помощью заград огня по торпедникам противника. Эта часть боя уже не принципиальна, т.к. в любом случае от 3 истребителей никто многого не ожидает. Самое важное – такая ситуация повторяется всегда, т.е. мои истребители слабее истребителей Лэнгли противника в 100% случаев. В этом примере нет рэндомного невезения. Мне, тем не менее, удается в мучениях иногда даже брать «Чистые небеса» благодаря заградительному огню по торпедникам, «провозу» самолетов противника над хорошим ПВО Миоги (часто играем взводом с Миоги) и игре в паре с другим авиком, когда его самолеты принимают удар. В целом, возникает ощущение, что навык «Мастер предполётного обслуживания» в апдейте 0.5.1.2 дал мне -50% живучести, или же слабым капитанам даётся какой-то бонус в живучести/мощи самолетов. Возможно, так компания ВГ пытается мотивировать игроков, которые только сели на авики. Их слабые капитаны имеют какой-то бонус. Если это так, то об этом нужно сообщать в релизах (это будет отдельная история несбалансированного подхода). Если же тут имеет место баг, то его надо исправлять.

Вчера в итогах недели с JamesWhite в миру Александром Богомольским было озвучено что скоро можно будет получить за свободный опыт британский линкор "Нельсон" по цене 375 000 опыта, хотелось бы чтобы разработчики повторили опыт с получением особого капитана на данный линкор, и имя его Горацио Нельсон, да понятно что данный капитан (вице-адмирал) был в эпоху парусного флота, но и Стивен Сигал и Джек Дюнкерк тоже не отвечают требованиям эпохи кораблей в игре, один шеф-повар ( правда спецназ) второй вообще выдуманный персонаж, а предлагаемый капитан очень известен в миру. Сам вопрос в том будет ли такая возможность и если будет то можно ли его сделать в форме в которой он запечатлен на картине.

Недавно мы в очередной раз обсуждали варианты прокачек командиров и в очередной раз уперлись в эту замечательную цифру - 19. Ибо на некотрых кораблях выходила не лицеприятная картинка прокачки поскольку именно этого перка то по факту НЕТ! Немного истории. Когда вводили перки мы досконально пообсуждав эту систему на ЗБТ пришли к схеме 1х5 2х4 - Помните? Все "думали" что можно взять в топовой прокачке один пятый И два четвертых. Но по факту мильены опыта "заглушки" делают такую схему не возможной (кроме всяких прессаков и прочих тестовых вариантов). А почему вопрос стал подниматься так остро? Ну дык вы же сделали пво дороже на 4 балла. Раньше 4(5) балла было на ПВО, то теперь те же булки (а то и гораздо хуже) только в профиль за 8(9) баллов. Не хило так сжираются баллы капитана. Да и вообще "ассортимент" расширился. Итак, к чему вайн то? А не вернуть ли нам наш законный 19тый перк? дабы было так, как обещалось? Заглушка на 20том перке один фиг будет недостижимой! А значит и 2 пятых так и не будет как вы и планировали

Обратил внимание, что по схеме бронирования капитанская рубка защищена так же сильно, как и погреба с боеприпасами. Но практического использования никакого нет. А давайте сделаем так, чтобы при пробитии рубки у кэпа навыки падали на 50% секунд так на 15-20? Тогда появится смысл бронирования капитанской рубки, и смысл целенаправленно стрелять по ней бронебойными.

Собственно вопрос-предложение. В настоящий момент мы имеем возможность переобучать капитана 1) за голду 2) за серебро с 50% дауншифтингом 3) бесплатно, то есть даром, но уже со 100% амнезией все эти варианты доступны, когда корабль уже куплен, меня интересует следующая возможность: Сделать так, чтобы можно было переобучить капитана ДО покупки корабля, например я открыл, но не купил еще Хацухару, на его предшественнике играть уже не хочется, но у меня есть японский премкораблик, и пока я фармлю на Хацухару, я бы мог спокойно переобучить капитана на преме, т.е. совместить приятное с полезным

Прошу разработчиков подумать над тем, чтобы ввести в информацию о невыбранном корабле (только при наведении на него указателя мыши), маленькую добавку. - очки опыта командира. Например так.

Уважаемые разработчики. У нас каждая вторая тема про «торпедные супы» и геймплей на высоких уровнях, ну и про авики тоже. Но сейчас не про это. В текущих реалиях игры подавляющее большинство игроков уже не стремится прокачать топлевельную технику и самозабвенно режется на 4-7 уровнях. Там где есть баланс, всё еще есть достаточно узкая специализация не то что у класса техники, а почти у каждого конкретного корабля. Обратите внимание на нас, пожалуйста. Я не предлагаю менять баланс. Не предлагаю кого-то нерфить, а кого-то аппать. Я прошу Вас сделать достаточно простые и понятные для игроков вещи: Доведите, пожалуйста прокачку капитана до ума. Я на Гремящем уже вкачал 1.7М опыта из необходимых 10 для получения 19 очка опыта капитана. И, в конце-концов, докачаю и до 10М, если, конечно, меня друг Коля никуда не позовёт. Вам предлагали просто море вариантов как можно это сделать. В данной ситуации вы, с одной стороны, вынуждаете игроков качать новых капитанов, с другой стороны режете сами себе поток реальных денег, которые игроки тратили бы на пересадку прокачанных капитанов с корабля на корабль. Мотивацию что имбо-кэп будет гнуть песок и новички отвернутся от игры считаю несостоятельной. Больше шансов, что уже играющие игроки уйдут из-за отсутствия возможности прокачать своего кэпа. Пункт второй вытекает из пункта первого. Если капитана (командиров БЧ) можно будет качать бесконечно, то уйдет проблема с перераспределением свободного опыта на кораблях. Также хотелось бы получить возможность качать капитана под конкретный класс корабля. Вам тоже об этом много писали. Я получаю удовольствие от игры на ЭМ и КР. И я крайне сильно сомневаюсь, что я буду фанатеть от ЛК. И уж я точно не буду играть на АВ. А те перки, которые применимы к эсминцем не позволяют очень сильно варьировать специализацию каждого конкретного корабля. Ну и еще пара хотелок. Вы же можете на основании жалоб игроков определить кто бот, а кто нет? Я же прав? Ну так сделайте, что при наборе , к примеру, 20 жалоб на ботоводство, аккаунт банился бы на неделю. Немного расстраивает, когда из-за пары ботов ( а они, как правило в топе) сливаются хорошие бои. Тимкил и тимдамаг. Что-то тоже надо делать. Знаю, что работает, но хотелось бы поскорее. С уважением, Танк_Шрёдингера

1. Это баг, недоработка или так и должно быть ?У капитана авианосца 7 перков. (выделено зелёным), фактически отображается только 6 (выделено красным) 2.1. Какие аспекты влияют на присвоение капитану очков? (левая часть скриншота)a. времяb. количество боёвc. количество победd. соотношения бои/победы, бои/выжил и т п ... 2.2. Какие аспекты влияют на длительность переобучения капитана? (правая часть скриншота)a. времяb. количество боёвc. количество победd. соотношения бои/победы, бои/выжил и т п ... 3. По скриншоту расположенному ниже. На правой половине скриншот в момент начала загрузки боя, на левой непосредственно перед началом боя происходит изменение числового значения. Красным выделена строка с параметрами авианосца. Значения левой и правой половин отличаются. Что это за процесс ? Подключение, активация, перков капитана ???? 4. Буквально доводит до бешенства блик на воде при виде сверху, при игре на авианосце. Обведено красной окружностью При попытке навести самолёты на цель в блике, невозможно вообще понять как расположена цель и куда направляется. Сплошная засветка. Чисто оптически не понятно как он может возникать ? Естественно это отражение солнечного света от ряби поверхности моря, но тогда диск солнца должен быть в зените. Как специально сделана для авианосцев оптическая помеха. Для других кораблей такой помехи нет, нет солнца над горизонтом (вечерний бой) мешающей вести огонь кому либо. Как то несправедливо. А может это не солнце а отражение нимба ? Тогда отражение на месте .... PS. О редакторе сообщений форума пока помолчу, просто редактор явно не дружит с IE ... доводит хуже чем слив боя.

Доброго всем! В "Обсуждении" случилась вот эта тема. 1. Внезапно выяснилось, что большинство игроков не в курсе, что премиум-корабли, помимо повышенной доходности (что весьма спорно ) обладают возможностью переобучения командира корабля той же нации без штрафов, невзирая на класс корабля. Другими словами, проходить переобучение кэпа-японца с эсминца на эсминец (на КР, на ЛК, на АВ) можно как на крейсере Атаго, так и, например, на линкоре Исидзути. Перки при этом полностью сохраняют свою работоспособность. SO охарактеризовал это как "лайфхак от корюшки" © Было бы весьма неплохо добавить этот момент в описание премиум-кораблей. Акцентировать внимание на этом, что ли... или ролик запилить какой-нибудь. 2. В процессе дискуссии выяснилось, что при обычном переобучении за серебро абсолютно непонятно, какие же перки работают на 50%, а какие не работают вовсе. Нет, понятно, что лампа работать на 50% не может, как и суперинтендант не даст половину хилки . Однако хотелось бы видеть в описании перка что-то вроде: - "работает с 50% эффективностью при переподготовке за серебро или бесплатно" - "не работает при переподготовке за серебро или бесплатно" edit: камрад Shepke пишет: Однако, открываем описание перка "суперинтендант" у кэпа, находящегося на переподготовке, и видим: Налицо введение игроков в заблуждение.

Дорогие товарищи. снова здравствуйте. Вчера мы пытались разобраться что нам делать с накопленным опытом на кораблях, но у сегодня мы подберемся к еще одной не менее животрепещущей теме. А именно "Капитан и его опыт" Что бы не быть голословным - портрет моего капитана с советских эсминцев. Я более чем уверен, что у очень многих игроков капитаны прокачаны еще сильнее. Точнее говоря, количество умений у них такое же, вот только полоска, которая стремится к 10М, наполнена сильнее. Из личного дела экзаменуемого видно, что он давно прошел все аттестации и выучил максимально возможное на данный момент количество умений. Мотивация администрации проекта, которая таким радикальным образом ограничивает возможность прокачки экипажа, не только для меня, но думаю, что и для подавляющего числа игроков остается загадкой-загадок и тайной-тайн. Объяснение, что если мы прокачаемся до режима Бога, а потом пойдем в песочницу нагибать и рвать рандом, на мой взгляд кажутся несостоятельными. Ибо на желании доминировать вся эта (да и все остальные) игры и держатся. И логично было бы предположить, что с ростом количества боёв наши командиры чему-то учатся и постепенно познают Дзен. Ан нет. Всё немного не так. Точнее совсем не так. Могу предположить, что у разработчиков есть какая-то мысль по этому вопросу, но так как они её до нас не донесли, то считаю возможным подкинуть им для обдумывания наши варианты. Основной посыл - "Корабли - не танки" и это логично, танки бы в окияне бы утоли. Но почему мы качаем только одного командира мне не понятно. Я не предлагаю прокачивать каждого матроса из 1200 экипажа "Михаила Кутузова", ведь есть другие варианты. В Корабельном Уставе ВМФ, глава 1я, пункт 10й написано: "В целях лучшего применения оружия и использования технических средств в бою на кораблях создаются боевые части и службы: штурманская — БЧ-1; ракетная (ракетно-артиллерийская, артиллерийская) — БЧ-2, минно-торпедная — БЧ-3; связи — БЧ-4; электромеханическая — БЧ-5, авиационная — БЧ-6; радиотехническая — БЧ-7; Может быть стоит прислушаться к Уставу ВМФи разнести перки по БЧ? Его не *** писали (хотя, когда на военке я его зубрил, у меня закрадывались крамольные мысли), к примеру вот так: Я заранее прошу прощения за своевольную расстановку перков по БЧ, так как устав я читал последний раз лет 15 тому назад, а перечитывать сейчас что-то не тянет. Как видно из выше приведенной схемы, многие квадратики у нас пустые, некоторые заполены несколькими перками. На самом деле тут просто поле не паханное для фантазии Можно же ввести, к примеру, перк "Противопожарная подготовка II уровня или III уровня, которые будут давать дополнительно -4% к шансу пожара и -3% соответственно. Также и по другим перкам можно поступить. И еще, считаю логичным дрессировать Аварийную команду на пожары и на затопления раздельно. Как погонщику ЭМ мне пожары страшнее гораздо, чем затопления, так как в 70% случаев при попадении торпеды, мне остается только болеть за свою команду и, иногда, за чужую. Из выше сказанного предлагаю вынести на голосование следующий вопрос: "Надо ли что-то делать с опытом капитана?" Нет, всё отлично. Оставляем как есть. Да, Надо. Убрать лимит по прокачке очков капитана с текущими перками Да. Надо. Убрать лимит по прокачке очков капитана и ввести новые или дополняющие перки. Да. Надо. Навыки капитана надо переработать полностью. С уважением, Ваш Танк_Шрёдингера

У меня вопрос к создателям игры: Скажите почему после истечения срока аренды модули демонтируют на склад, а капитана демобилизуют? Ведь я капитана 6-очкового покупал за 900к серы.

Стало интересно откуда произошло слово "капитан", поискал, и наткнулся, как мне кажется, на интересную статью; Всегда в судовой роли первым внесен капитан. Его права и обязанности, значение термина толкует Кодекс торгового мореплавания. Ясен и первоисточник этого слова – латинское caput – голова, глава. Однако разночтения в употреблении этого термина можно встретить ежедневно в СМИ. При внешней, кажущейся ясности становление института капитана и самого термина, его значения произошло не сразу. До эпохи великих географических открытий должности или звания, которое сочетали бы в себе представителя судовладельца, главу экипажа и главного судоводителя, не было. Навклир или навьеро – так на Средиземном море в раннем средневековье назывался хозяин судна и хозяин экипажа, включая рабов-гребцов. В Германии и Голландии он же назывался шкипером. Если он получал от короля, от властей corso- лицензию на захват торговых судов противника, то назвался корсаром, а на севере Европы - капером. Лицо, которому поручалось и разрешалось вооружать суда, а затем снабжать остальными припасами назывался арматором. Итальянские слова от латинской основы caput: capo, capitano, capetaneus, capodiscala обозначали командира абордажного отряда, командира артиллерии, наемного судоводителя, то есть, единообразия не было. И только в Генуе словом capitano называли лицо, которое представляло интересы хозяина и было главой экипажа. Потому Колумба называли власти адмиралом, моряки «пилото», а земляки – капитаном. Себастьян, сын и соратник Джона Кабота, будучи королевским советником по мореплаванию в 1518 году произвел реформу морского ведомства Англии, соединил генуэзские традиции с английскими реалиями той эпохи, согласно нового устава экипаж должен был возглавлять капитан, он же представитель короля и судовладельца, он же главный «пилот» - штурман, традиционно переводят – кормчий. В 1526 году ту же реформу он провел по приглашению короля Испании, так началось распространению по миру то, что нам сегодня известно как капитан судна. Современное отражение языковых процессов той эпохи является употребление слов капер и корсар в смысле пират, шкипером в Германии и Голландии называется хозяин и одновременно капитан в одном лице малых судах, как правило, типа «река-море», навьеро в Испании, арматоре в Италии – это судовладелец, шиппер на английском – грузополучатель, а навклирос в Греции – боцман. В русском языке это слово впервые зафиксировано в 1615 году, оно попало с польскими наемни-ками еще до смутного времени. Поляки копировали устройства папской армии, этим словом они обозначали начальника артиллерии. В русской армии это слово появилось при царе Алексее, отце Петра, применяли только в наемных, иностранных войсках. При Петре это звание было введено в армии и во флоте. Капитан-командор, капитаны 1 2 рангов были введены Табелем о рангах от 24 января 1722 года, просуществовали до 1917 года и были восстановлены в 1943 году. Когда появилось в русском языке слово капитан – в значении глава экипажа, точно не известно. Во время азовского похода 1695 года в обозе значились рыбаки из казаков и греков, хозяин судна у них назывался «капетаний». Очень показателен случай, как оконфузился Потемкин, в 1771 году он обратился к рыбакам за помощью, нужен был транспорт во время войны с Турцией, назвал их лодочниками и шкиперами, на что азовские казаки и греки-понтийцы ответили с достоинством: «Мы – капитаны». С 1768 года были установлены судоводительские звания (титулы) для гражданского флота: шкипер, штурман, боцман. В жизни было иначе, на Каспии и Черном море глава экипажа назывался экипаж под влиянием греков, которые это слово заимствовали от генуэзцев, на севере примеряли слово шкипер или кормчий, на Балтике официальное шкипер вытеснялось словом капитан под влиянием английского captain. С 1902 года введены титулы капитан и штурман с 4 разрядами, с этого момента прекратилась конкуренция слов и разночтения по бассейнам, капитан – стало обозначать главу экипажа и шкипер – капитана несамоходного судна. С 1924 введены звания 6 категорий, в 1944 проведены реформы морского образования и дипломирования по международному образцу, в общих чертах сохранились звания и до сего дня. В наши дни происходит переход на нормы ИМО, Капитан на судне – главная, ведущая, знаковая фигура, и вполне объяснимо, что именно у капитана появилось столько разговорных прозвищ и характеристик. Мастер – хотя слово заимствовано из английского, но смысл вкладывается вполне русский – уважение как к специалисту своего дела. Слово «кэп» больше характеризует говорящего как человека ленивого и пренебрежительного к родному языку, чем капитана. Директор – так говорят о «капитане», который описал Жоржи Амаду, который без старпома ни шагу. Командир – это капитан-самодур. Почти ежедневно можно прочесть и услышать в СМИ «сапоги всмятку» - капитан корабля. Кораблем командует командир, так как человек военный, капитан возглавляет экипаж, так как capo, caput– это глава.