ShotNoise

70 % с бомбы, ещё у кораблей есть параметр сопротивляемости пожарам, для 10-к он довольно большой. То есть шанс поджога корабля 10 уровня гораздо меньше 70 %. Кроме того бомбы могли попадать в уже горящие части корабля, тогда дополнительный пожар не возникает.

Если представлять работу вооружения самолётов - всё не сложно. На эсмах Выключать ПВО чтобы не светиться. Если уже светитесь не отключать. На всех авиках штурмами и торпедами не успеваешь правильно зайти на эсминец, если у него не работает ПВО Если авик обнаружил и пытается вслепую зайти ещё раз - бежать НА самолёты, чтобы не дать шанс правильно зайти в атаку. Не стрелять из дымов и выключать ПВО, если авик заходит на атаку - по миникарте это хорошо отслеживается. На ЛК и КР поворачивать НА заходящую эскадрилью (да даже на бомбардировщики). Если пришлось стоять запускать истребители выпускать заранее.

Просто менять урон или ХП самолётов считаю не совсем правильным. Авиководу надо дать стимулы к маневрированию самолётами, а именно: Для дальних аур. Постоянный урон наносимый ПВО снизить, плотность постановки разрывов с малым уроном повысить. Поскольку, если нужно заходить на цель маневрируя (торпедоносцами и штурмовиками например) постоянный урон неоправданно эффективен. и не даёт шансов на сохранение самолётов. А если нет (бомбардировщики) выгоднее просто быстро проскочить дальние ауры и толку даже от значительного (в разумных пределах) постоянного урона нет. Кроме того это повысит необходимость аккуратного вывода эскадрильи из зоны ПВО, если игрок планирует возвращать эскадрилью на авианосец. Для средних аур. Постоянный урон в основном оставить как есть. Разброс разрывов повысить. Для ближних аур. Оставить как есть, с опорой на количество пулемётов на реальном прототипе корабля. И самое главное запретить ставить разрывы в непосредственной близости (2-3 км) и над кораблём союзника. Поскольку во время захода на атаку возможности манёвра самолётами ограничены, и даже стенка из слабых разрывов может за раз снять всю эскадрилью. Урон вооружения самолётов менять по ситуации, чтобы не было перекосов от ультимативной силы до полной бесполезности некоторых видов ударки для некоторых авианосцев.

Ахаха а виководам будем доплачивать долю за то, что они об неё убиваться будут Бесполезно авиахейтерам это доказывать

Подозреваю, что в работе ПВО есть куча скрытых параметров, которые отличаются в разных классах кораблей. Например частота, разрывов, время постановки разрывов, упреждение постановки разрывов. То есть Крейсер ставит разрывы с большим упреждением и вы их без труда облетаете, даже просто закладывая вираж, а Эсм ставит разрывы прямо перед самолётами, вы влетаете и самолёты падают. Это не точно, а мои домыслы Прошу @Sub_Octavian подтвердить или опровергнуть

Замечательный разбор. Более того, я участвовал в тестах новых авиков и могу сказать, что в плане плировки баланса разработку можно только похвалить. А проблемы "горения" заключаются в другом. Собственно настоящее "горение" сошло на нет и сейчас в большинстве случаев его старательно "раздувают". В чём больше всего обвиняют авики? В "безнаказанности". Соответственно кто обвиняет? "Бывшие" ПВО имбы и эсминцы. То есть те, кто сам во многом был безнаказанными. С этим бесполезно бороться, просто нужно привыкнуть, что каждый корабль может сильно получить от любого другого

А у эсминов, Вустеров и Минотавров с универсальным ГК наоборот, до конца боя дальние ауры молотят как новые. Нисправедлива

Для того и нужны дымы, чтобы высидеть на точке и взять её. Кстати ползучие дымы здесь вреднее - по ним на авике легче откидываться вслепую. Куча каких-попало кораблей рядом друг с другом не является ордером. Из союзников, находящихся рядом с вами, только Бисмарк 8 уровня, как и авик противника, и то со слабым ПВО, остальные 6 уровня, понятно, что они авику 8 уровня не помеха. Так и должно быть. В общем вы специально подобрали бой, чтобы подогнать его под идеи, которые проталкиваете. В этом бою всё логично и укладывается в идеи игры.

Наоборот. Я не критикую ваши достижения, я ими вдохновляюсь. Сарказма здесь не было.

Может Мидвей в ПМК заточить и на ближней дистанции рубиться

Я долго не верил в режим ***. А как то раз плпал в полосу "идеальной" игры. Несколько дней подряд стабильно чередовались победа-поражение-победа, не важно было: какой корабль, уровень, класс, сразу в порт или тащить до конца. Вот это было по-настоящему страшно. Больше я ничему не удивлюсь

Передавайте большое спасибо художникам и разработчикам за космические модельки. Смотрятся отлично

На мой взгляд космические камуфляжи вполне себе симпатичные и хорошо вписываются. В отличие от большинства хелоуинских

Он не имба, но достаточно комфортный корабль. Многие имбовые корабли имеют какую-то конкретную фишку, но со временем она может надоесть.

Посмотрел твою статистику, да и вообще, советую Атаго. Хилка есть, фугасы почти всё пробивают, торпеды, можно не сильно напряжно играть

Главная проблема, поскольку в ланных вопросах личный опыт важнее всяких советов

Поржал . Только вы таким особо не увлекайтесь, а то сами себе верить перестанете

Если скидывать бомбы (на мидвее) не с полным сведением, повесить два пожара несложно

Не забывайте: правила округления - это договорённость, а не физический закон. В Лесте приняли так, можете спорить с ними, но в других флрмулировках.

+ Вот здорово, когда разработчик высказывает концептуальные идеи и выводы, а не просто общими словами отделывается.

Для разных корыт по разному

Ностальгия , я тоже на таких играл

Ну брать легионеров, как предлагается, ещё сильнее ломает стандарты, чем сокоратить состав на 1-2 игрока. Тем более, что во время боя состав команды естественным образом сокращается, это вполне привычная ситуация.

Может сделать переменное количество игроков в бою. Например: выходит команда из 4/5/6/7 игроков к ней подбирается команда с таким же количеством, или, если ожидание затягивается, команда с большим количеством игроков, которой предлагается исключить лишних игроков из боя.

Это разве проще, чем уворачиваться от авиа бомб/торпед/ракет? Наоборот. Для успешного уворота от торпед на ЛК, нужно мониторить боевую обстановку, помнить, где светился эсминец, какие у него характеристики торпед. Для КР надо знать калибры ЛК, своё бронирование и механики пробития, вовремя замечать залп. А это всё напрягает, и именно поэтому многие ЛК отирают синюю линию, а КР высиживают за островами. А против авиков надо просто не стоять и знать в какую сторону поворачивать. Причём очевидно - уворот от авика на эсме прощё всего