ShotNoise

Отлично. Вспомнил себя на Лэнгли, чуть не прослезился.

Скорее наоборот, на младших уровнях эскадрилий не много, по ошибке сбить свои самолёты сложнее. Я знал про Alt ещё до того как взял первый авик, и особых проблем не обнаружил. Без Alt'а наверное даже не стал бы играть на авиках.

Что-то не так с обучением у нас в игре, раз только к 8 уровню появляются авики знающие про Alt. В мореходках кстати упоминается только атака по Alt для торпедоносцев. Основная масса игроков вряд ли смотрит вододелов и другие сторонние гайды

У меня проблемы даже раньше начались. Как сел на 7-ки, стал уходить в минус, только потом поправился. Так что постараюсь и 8 пережевать.

Много толковых мыслей + поставил. Чувствую некоторую солидарность с ТСом. Играть стал с ОБТ. Некоторые позиции обсуждать бессмысленно: Цены - принцип как везде. Неприязнь игроков - неизбежность, неадекваты всегда есть. Сложный геймплей на хай левелах - сам только до 7 докачался ещё, но проблемы не вижу, на то и развитие чтобы надо было больше думать. В песке наоборот раздражало, что на победу влияют мелкие ошибки и банальное: у кого толпа больше. PS: "Корсары". Не играл в "The ancient art of war at sea" ?

Нелохо продумано и проработано. Одна из проблем нашей игры в том, что существует проработанная и близкая к физичной механика пробитий, а остальные процессы (ПВО, Авиация и пр) слишком условны. Всё подменяется вроде простыми, но не соответствующими реальным и интуитивно понятным расчётам. Предложения достаточно громоздки и вряд ли будут хорошо восприняты сразу, поэтому логично перерабатывать постепенно и вводя изменения по частям. Идея стрельбы по торпедам вполне достойна для опробования и последующего внедрения. К высказанным идеям могу предложить добавить зависимость эффективности ПВО от состояния авиации. А именно: эффективность действия ПВО усиливается по самолётам в состоянии атаки. Например: плотность огня ПВО больше по атакующим торпедоносцам (в момент когда авиковод видит жёлтый конус сброса торпед), это позволит авику делать сброс по альту в ближней/средней дальней зоне ПВО атакуемого корабля, выбирая между потерей самолётов и точностью сброса. При этом самолёты просто пролетающие мимо получаю стандартный урон. Это может помочь исправить резкий перекос между полной беспомощностью одного из оппонентов ЛК или АВ.

В настройках указана кнопка переключения на последний тип снаряда гк "num 1" Проверил - работает, можно пользоваться

Попробуй использовать цифровой "num" 1 в настройках игры или назначь свою кнопку. Написано переключает на главный калибр. Сам не пробовал, но наверное на текущий тип снаряда.

В последнем обновлении на младших уровнях (1-2 уровни) отключили режим "превосходство" чтобы было проще новичкам http://worldofwarships.ru/ru/news/common/patchnote059/ про штурм не знаю

Если столкновение или даже бортом притёрся сигнализация вроде работает, наверное баг. Можно другим кораблём попробовать подтолкнуть

Прикольно, концовку не ожидал. У нас нормальная ситуация: регулярно раз в год летом на неделю отключают гор воду. Тогда уезжаю на дачу, там и так только холодная и всё норм.

Ценное замечание. Умеете смотреть в корень +. Наверное нет. Лампа же сбрасываться не будет, следовательно лишнего очка тоже нет

Посмотрел Wiki. В этом случает атака топовых истребителей Хирю станет 57(базовая)+5.7(10%)=62,7 против 70 у Шокаку. То есть перк немного подтягивает характеристику к характеристике противника, но лучше чем у оппонента всё равно не получите. У остальных авиков примерно так же.

Полезность навыка на 6-8 уровнях несколько бльше, чем на других. Поскольку можете столкнуться с Сайпаном, у которого самолёты 9 уровня.

Исправьте голосовалку на вопрос типа: какой халявный перк на первом уровне вы хотите? Поскольку "лампу" ни у кого не отбирают, а наоборот выдают всем подряд бесплатно (без затрат очков командира)

Как раз у Светланы бронирование для крейсеров своего уровня очень приличное http://wiki.wargaming.net/ru/Ship:%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B0 , так что это нормально.

Авики медленней всех эсминцев с которыми могут в бою столкнуться (про историчность выше в теме говорили). К тому же не забывайте, что пожар на лётной палубе (поджечь эсминцем авианосец не сложно) блокирует взлёт/посадку авиации. Так что если эсминец добежал до дистанции открытия огня по авианосцу, последнему спастись сложно, разве что при поддержке совей команды. А вот если убрать автосброс, часть авиководов перестанут играть (совсем думаю небольшая), а остальные авиководы научатся сбрасывать бомбы и торпеды по Alt-у, тогда точно мало не покажется.

Не согласен с вами. ЛК и так вынуждены вести командную игру. Сейчас ЛК должны согласованно действовать с другими классами кораблей. А с порезанной дальностью будут вынуждены держаться толпой и всё равно быть мишенью для всех подряд. Игроки идут к синей линии поскольку не осознают задач ЛК в игре, это печально, но отобрать цель игры у тех, кто задачи понимает, - ещё хуже. Часто бывают ситуации, когда моя команда ломится вперёд. И я плетусь за ними на Колорадо, по-другому никак.

Поддерживаю основные идеи + . Когда авик в стоке, единственно верные действия

Имеешь в виду ремонт. Если от базовой - согласен.

Мне нравится, потихоньку перерабатывать циклон нужно. Ксати на мой взгляд авианосцам циклон помогает, особенно ударным. Корабли не успевают делать манёвр, чтобы уклоняться от торпед и бомб. При этом самолёты и сам авик не светятся на половину карты. PS: Прикол - давайте назовём циклон туманом, тогда текущая ситуация обретёт смысл

нельзя его критануть, он по кораблю равномерно размазан, он неубиваемый. Who ya gonna call ?.... ghostbusters!

Не надо Пенсаколу, и так брони мало. Когда-то в блоге даже теория своя была о балансе http://blog.worldofwarships.ru/myths-about-balance/

Весело