Morskoi_Svitar

Достаточно кинуть на упреждение. У ПЛ с циркуляцией плоховато и тормозит она далеко не сразу.

Жирно - это когда сбрасываются 3-4 корабля одновременно по 2-3 сброса. А это - нормально. То что эти корабли не в состоянии выждать аварийку 15 секунд и делают одолжение ПЛ, садя себя на кд в пустую - их проблемы. Если иметь желание и пораскинуть мозгами, то за пару сбросов можно выбить больше половины хп из субмарины за один её засвет. Если её сделают бесконечной как раньше, то никто не будет против 5с.

Потому что надо кидать их не все и сразу, а хотя бы секунд через 20 после первого сброса. У ПЛ аварийка 15 секунд и чхать она хотела на ваши авиаудары пока действует расходник. Но откат минута, и если она поймает затопление в это время, вот тогда ей будет больно.

Она не может светит с недосягаемой глубины. Если она светит, значит ей можно дать в табло.

Это не так работает) Движущийся линкор не увернется от сброса с в упор.

Шима не кидает торпеды под борт)

Расскажите как увернутся от 6 торпед 15к каждая, выпущенных в прямой борт с 2.5км+- подлодкой, которая ушла на предельную даже не засветившись при этом? Защита от импульса это хорошо, но как защитится от такого? Причем это работает даже с активно маневрирующими целями, ибо просто мало времени на маневр. Про линкор и говорить нечего.

Такое разве что в прямой борт видел... Но так подставляться это уже ваш косяк.

ГАП засвечивает ПЛ на глубине только с 2км. На такой дистанции, если ПЛ идет навстречу, эсм не успеет отвернуть на ретираду.

Отрядом нет, с другими ПЛ непосредственно в бою кооперировались. При желании можно подойти и шотнуть любой таргет даже не засветившись.

ГАП работает по ПЛ на глубине только на 2км. Если эсм будет её преследовать, то он нарвется на кормовые или вообще на фул стак носовых торпед.

Он не показывает если она ниже перископа.

Они на линкоры с 2км перестают наводится. На эсмы и крейсеры эта цифра в сотнях метрах исчисляется. Если мне не изменяет память то в случае с эсмом это 240-480м в зависимости от количества попаданий акустики. Это последние значения, которые разработчики выкладывали в свободный доступ. https://forum.worldofwarships.ru/topic/150500-подводные-лодки-дополнительные-комментарии/ https://forum.worldofwarships.ru/topic/150859-подводные-лодки-2-недели-теста-в-случайных-боях/

Да да да, а еще в лесу можно встретить единорога. Примерно такой же шанс будет на встречу с игроком, который успеет увернуться от пачки торпед почти в упор. Которые к слову можно кидать на разные упреждения, блокируя возможные пути уклонения, не говоря уже об акустике, которая может успеть скорректировать курс под маневр.

Да мне то пофиг. Вы это разработчикам предлагайте)

У неё эта возможность есть. Просто надо по максимуму сближаться и научится топить крейсера и линкоры обычными торпедами, а акустикой ваншотать пикирующих эсмов. От 6 обычных торпед отлетают почти все крейсеры в игре. 6 акустик в пикирующего эсма - спасибо за очередную ленточку "сокрушительный" Большинство линкоров поймавших в борт такой веер теряют 2/3 хп, в случае с Балао еще и тут же добиваются кормовыми. Это единственный класс на котором регулярно лутается по 1-2, а иногда и 3 сокрушительных за бой. А зачем за ней гоняться? Бежит к синей линии ну и фиг с ней, заберу пару тройку крейсеров/эсмов у точек.

Причем тут заметность торпед? Чем ему поможет их заметность при скорости около 80 узлов? Взрыватель 2 секунды у акустики - это ориентировочно 400м. При сбросе с 1км + встречная скорость им хватит времени на взвод с избытком. Не попасть в пикирующего эсма очень сложно, а даже если умудрится выжить или поймает только часть - пл просто пройдет под ним и тут же добьет кормовыми, от которых уже не увернутся. Я это почти каждый бой делаю - не надо выдавать за "ситуативность" то что происходит регулярно. Понимающую ПЛ очень сложно контрить на эсминце.

Я вас удивлю, но какой бы адекватный эсм не был, он может гарантированно атаковать ПЛ без последствий только если у неё все ТА на кд, а иначе это будут встречные торпеды с 1км+- и поездка на сокрушительном в порт.

Авик может начать уходить и кружить авиацией над ПЛ. А крейсера и линкоры будут очень рады цели без автономности. Раз на раз не приходится. Значит делаете что-то не так. Там все очень хорошо по урону у обычных торпед. Конкретно все яматоиды с их птз 55-60% всегда было проще убивать через затопления. Крейсера редко переживают 6 торпед в борт. Обычным линкорам хватает 8-9. Автономности хватает, если не заниматься фигней с "хождением в глубокие тылы". Авики есть смысл преследовать, если он засветился неподалеку, а других целей нет. ПЛ прекрасно себя чувствует на первой линии и может утопить любой класс корабля. Это никак не связано с тем что я написал выше. Откидываются по ПЛ в 99% случаев не только её цель, а все кто может это сделать. При этом оказывая подлодке большую услугу сбрасывая одномоментно все заряды.

Регулярно вижу крейсера и линкоры с 2-3 зарядами авиаудара, которые скидывают сразу всё. Вы не представляете насколько облегчаете уход ПЛ из под обстрела. От того что она поймает лишние 2-3к урона от ГБ, ей плохо не станет, а одиночное затопление она просто снимет. А вот если она поймает ГБ через 15 секунд после первой, когда аварийка уже на кд - это будет проблемой ибо: 1)кд на аварийку долгое 2)ГБ вышибает акустику, иногда часть ТА, скорость движения с затоплением в т.ч по вертикали сильно замедляется и ей будет уже не до вас. 3)по пятнам на воде могут навестить эсмы 4)по этим же пятнам можно будет в третий раз откидать ГБ по лодке, когда кончиться затопление. Подлодки использующие акустику, зачастую делают это несколько раз. После первого луча можно и нужно высматривать откуда идет второй и последующие, если она окажется в 8км и ближе, ГБ попасть будет несложно.

В пеленге нет километража. С таким же успехом он мог указывать на Салема позади меня. Там нет эсма.

Допустим у этой Венеции пеленг был: https://youtu.be/mjFrjS3YE28?t=34

Это мало что изменит для нормальной ПЛ. Скорее наоборот - эсмы сами пойдут на сближение... и на убой. Крейсеру это максиму даст направление... но это не помешает лодке зайти на 3-4км и не дать увернуться.

Она не будет идти весь этот путь на предельной глубине. А значит будет светить пролетающую неподалеку авиацию. Если твои самолеты светятся там, где не должны - это повод задуматься.