PiratesParadise

Где вы таких футболистов видели?

Чтобы сделать статистику правдивой, отделить настоящих тащунов от случайных надо делать сброс статистики с каждым патчем. Тогда будет видно на чем играет игрок в данный момент и его успехи

Короче ТС сказал нам, что ему начхать на всех в команде и не надо его за это ругать. Только так он все завуалировал, что никто ничего не понял

Футболисты, играя за сборную, не получают гонорар, остальное тоже бред.

Мужики так устроены. Если они в чем то лучше у них вырабатывается больше тестостерона. Природой заложено нам соперничать друг с другом и выявлять сильнейшего, не важно драка это, или компьютерная игра, должность или тип автомобиля. Кстати женщины, почему то тоже предпочитают победителей(успешных людей).

на линкоре 4ур кайсер, когда прокачивал было 68к среднего 2.0 среднего фрага за бой. %% был меньше 40, еле вывел его больше 50, правда упали средний дамаг и ср. фраги. Видел игроков с красными показателями на корабле зато %% 70-80

В чем сложность не понимаю. Запомнить простые правила которые вы сейчас все описали и привыкнуть брать упреждение. Что сложного? Мы когда в карты играем мы правила запоминаем, в футбол пошли играть мы опять должны знать правила(можно и по лицу получить за жульничество). Тут не надо в уме умножать трехзначные числа в уме, не надо до боли в суставах закликивать мышку, как это было в диабло. Что сложного? Вас даже не заставляют подтягиваться перед каждым залпом, не бьют током, НО для ЦА ИГРА п***ц как сложна

у вас из 8-ок только бенсон и могами. Ибуки, для меня, лучший крейсер 9ур; флетчер - тот же бенсон с улучшенными торпедами.

По всем кораблям - 426 515 Montana.

max 249 097(у скрытых может и больше есть)

Не претендую на оригинальность, но ТС предпоследний по среднему лвл

уменьшить скорострельность крейсеров, но прибавить пробитие(для бб). Как Вы сказали, "раки" жгут сейчас только из-за скорострельности, когда стреляя каждые 3-5 секунд они успевают подкорректировать упреждение. Для эсмов шанс пожара свести к 1%. Ну не должно с 130мм по 3 пожара вешаться на линкор.ps имхо не обдуманное, может потом подкорректирую Вот 1 на 1 крейсер замучается жечь линкор. Чаще всего линкор страдает от фокуса, когда его жгет 2 крейсеров, где то из инвиза еще жгет эсминец и линкор накидывает ббхи. Вот и кажется, что линкор горит как спичка.

полный залп цитаделей в борт https://www.youtube.com/watch?v=FS-ArncqzTc Это нормально? Это такая же редкость как повесить сразу 4 пожара. Играю и на зао и на чапае, и не могу сказать, что жгу любой линкор. На чапае бывает 10 залпов с 0 уроном и 1 поджог который нормально хилется

Я на зао ббшками айову ваншотил. Только это ничего не значит

Я не любитель статистики, но по вашей логике авики должны каждый бой вывозить по 4-5 фрагов. Почему на практике не так? Или вы про сферический вакуум? Так это любой корабль может с 1 попадания бк взорвать любому другому кораблю. Тут даже тема была, эсминец с фугаса бк линкору подорвал.

Во первых - тыкать жену будешь. Во вторых - не тебе указывать, что и когда мне делать В третьих - без ... ожидания и жизнь плоха ps на правах юмора

стану разработчиком - апну. (за откат) ps Предвыборный лозунг(с)

игра не в 1х1, а командная. Поэтому глупо сравнивать, что может сделать ямато против шимы или против зао, оставшись один на один. Вот еще пример. На фусо можно потопить ямато. На минекадзе можно потопить ямато. Значит по такой логике ямато нужно апать?

Не парься, вас таких 90% играет.

Есть понятие "дорога" и есть понятие "перекрёсток".Пока едешь по "дороге", действуют правила расположения и перестроения на дороге.Подъехал к перекрёстку - должен ехать согласно правил проезда перекрёстков.Знак с указанием направления главной дороги указывает только на то, что ты подъехал по главной. И ещё указывает на то, что влево тоже пойдёт "главная " дорога.Но чтоб попасть с левым поворотом на эту "главную" дорогу, надо сперва проехать перекрёсток !! По его правилам.Я понял, откуда у тебя растут ноги твоего заблуждения.Ты считаешь, что через перекрёсток идёт одна и таже "главная" дорога. Я считаю, что понятие, типа дороги, гравная, равнозначная или второстепенная начинается и оканчивается на каждом перекрёстке. Или начало и окончание типа дороги отбивается дорожными знаками. Интересный копипаст, но обе машины проезжают перекресток и если съезд будет не идеально прямой, то ЗА тоже должен пропустить КА

Нельзя одно без другого рассматривать. Так как нужно осуществлять движение при существующей организации можно много обсуждать, а вот на практике при загруженности дороги, какая она там есть, двигаться по правилам не возможно. Выше я об этом писал. А то что некоторые нарушают не зная ПДД, а некоторые по тем же ПДД не могут перестроиться в нужный ряд и нарушают вынужденно из за не правильной организации. Разница есть, но нарушают все и ты в том числе нарушаешь проезжая обсуждаемые перекрёстки. Как бы не убеждали спорящие стороны, всё равно все останутся при своем мнении, эта тема не первая и не последняя и не в одной не было победителей, а вот до ругани доходит. Вот еще интересненькое*копипаст*

Вот еще Спор в этой теме произошел из за не правильной организации движения. По ПДД на перекрёстках обсуждаемых здесь нужно осуществлять повороты из крайних рядов соответствующим направлениям движения не зависимо от направления главной дороги, но из за большой интенсивности движения перестроиться в нужный ряд по правилам(не подрезая и не создавая помех) просто не возможно и поэтому массово нарушаются ПДД. Службы ответственные за организацию движения обязаны в таких местах устанавливать знаки 5.15.1 - 5.15.2 и сразу весь спор уйдёт на нет ГОСТ Р 52289-2004 5.6.16 Знаки 5.15.1 "Направления движения по полосам" и 5.15.2 "Направления движения по полосе" применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Применение знаков 5.15.2 предпочтительно.

Нашел я описание вашего примера. Официальное разъяснение Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Украины. (Другое "особо" умное государство) Нюанс только в том, что они подразумевают, что КА должен перестроится в левый ряд и только потом повернуть. А тогда он естественно должен пропустить автомобиль. Т.е. спор в том, что кто то принял за истину последней инстанции решение мвд другой страны, так еще и с другим нюансами, а именно КА якобы перестраивается в левый ряд и только потом продолжает движение по главной дороге

странно у меня показывает, вообщем как в первом посте тс11:07 Добавлено спустя 1 минуту У нас так не говорили, наоборот если дтп много с одной школы к ним более серьезное отношение(короче доп вопросы на экзаменах, проверки всякие и пр).

Вот как здесь , только второстепенка градусов на 30 правее