Aunt_Tom

Здравствуйте, дети! Сегодня я расскажу вам про "Бисмарк". История началась в далеком 1871-м году, в котором, внезапно победив наполеоновскую Францию, Германия проснулась знаменитой. И ей сразу захотелось стать великой державой. Проблема была ровно в одном -- чтобы получить нагрудный знак "Великая держава", надо было иметь колонии, а заполучить колонию даже при помощи лучшей в мире пехоты было совершенно невозможно. Пришлось начать строить флот. Для того, чтобы вы поняли, до какой степени "у Германии ничего не было", обратите внимание, друзья -- первая и главная немецкая военно-морская база, Вильгельмсхафен, была построена только в 1869-м. Итак, немцы начинают интенсивно строить флот. Рейхстаг, как сейчас модно говорить, "санкционирует" постройку 23 броненосцев, 20 крейсеров и кучки более мелкой шушеры. Броненосцы, как и положено линейным кораблям, в основном занимались охраной побережья Германии от отсутствовавшего противника, а вот на крейсера легла тяжелая задача демонстрации германского флага всему миру. Матрос немецкого флота. 1890-е годы В 1875-м году закладывается серия из шести однотипных железных кораблей водоизмещением около 3300 тонн. Корабли несут полное парусное вооружение, дополненное паровой машиной однократного расширения в 2500 л.с. (Германская империя не была бы Германской империей, если бы не установила какой-нибудь технический кунстштюк -- и на кораблях появляются динамо-машины мощностью аж 1.9 кВт). Вооружение кораблей состоит из 16 15см пушек в бортовой батарее. Общемировые классификации немцам никогда не были указом, и корабли классифицировали как Gedecktekorvette, "крытые корветы", так как их батарея была перекрыта сверху верхней палубой. Это стандартный класс кораблей германского флота, если что.Собственно. Корабли назвали Blucher, Stosch, Moltke, Gneisenau, Stein и... Bismarck :) При этом на момент спуска на воду кораблей Мольтке (глав.ком. сухопутных войск), Стош (шеф Адмиралтейства) и Бисмарк (канцлер Империи) были живы. А Блюхер, Гнейзенау и Штейн, если кто забыл -- это персонажи войны 1812 года. Для пущего увеселения ситуации, одним из командиров "Блюхера" был тогда-еще-молодой Альфред фон Тирпиц Сразу после вступления в строй, "Бисмарк" отправляется к берегам Юго-Восточной Азии, зарабатывать колонии для Империи. В 1879-м году он покидает Вильгельмхафен, проходит в Тихий океан через Магелланов пролив и направляется к Самоа, "утверждать экономические интересы Германской нации". Утвердив интересы, корабль идет в Сидней для докования и исправления повреждений, заодно демонстрируя немецкий флаг на Всемирной выставке. Посредине демонстрации выясняется, что туземцы на Самоа подняли восстание против экономических интересов и "Бисмарку" приходится мчаться обратно. Исправив туземцев, крейсер вновь чинится в Сиднее (выставка все еще продолжается, тем временем) и 30 сентября 1880-го, обогнув мыс Горн, возвращается на родину. С 1881 по 1883 корабль проходит модернизацию на верфи. В 1884-м Отто фон Бисмарк (настоящий, не железный) присваивает некоему доктору Нахтигалю титул "рейхскомиссар" и приказывает "отбыть в Западную Африку, чтобы взять живущих там немцев под немецкую защиту". Защищать немцев, по инструкции, надлежало "от дельты Нигера до Габона". Для пущей убедительности формируется Западно-Африканская крейсерская эскадра (West-Afrikakreuzergeshwader -- видите, на немецких клавиатурах пробел снашивается гораздо меньше, чем у нас :) ) в состав которой входит и "Бисмарк" (крейсер). В том же году рейхскомиссар Нахтигаль подписывает с царем Камеруна соглашение о протекторате. Через два месяца морская пехота с "Бисмарка" давит мятеж против вышеупомянутого царя Камеруна. И с 1884-го по 1890-й год "Бисмарк" в составе эскары крейсирует у африканских берегов, "размахивая флагом" и утверждая силу немецкого колониализма. В 1891-м история совершила крутой поворот. Кайзер Вильгельм поссорился с Бисмарком (настоящим, не железным) и приказал исключить из списков флота крейсер "Бисмарк". Бисмарк (настоящий, не железный) обиделся страшно, а корабль привели в Вильгельмсхафен, где разоружили и превратили в плавучую казарму. В 1920-м году, когда уже не было ни Империи, ни ее колоний, ржавый корпус символа недолгого немецкого колониализма был разобран на металл. Kreuzergeschwader S.M.S. Bismarck, S.M.S. Carola, S.M.S. Sophie, S.M.S. Olga в Капштадте (Кейптауне), 1888 Хотите еще "Бисмарков"? Их есть у меня

Поправил ссылку еще раз http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Hood_%281918%29 Содержанию статьи это не помогло.

"Подводная война Гитлера". Краткое изложение основных событий в истории нацистского подводного флота, четыре тома по 600+ страниц. Книга из тех, которые не рекомендуется ронять на кота.

Мама. Плохо, ужасно, отвратительно Оформления нет, Карточки корабля нет, фотографий нет. Текста тоже нет, да и тот с ошибками.

Queen Mary заведут и прокатят весь конвент до Гонолулу и обратно :)

Вы не осилите.

"Я не смог найти достаточное количество информации про Первую мировую (in general) и расскажу-ка я вам лучше про Вторую" -- так, что ли? Не порите чушь, ей больно. Если вы просто перетолмачите то, что относится к подлодкам из англовики -- для темы этого хватит. Если лично для Вас этого мало -- читайте Гибсона и Прендергаста.

Потому что не в ту википедию смотрели. 1 1914: Initial campaign 1.1 North Sea: Initial stage 1.2 Mediterranean: Initial stage 1.3 Submarine *** 1.4 First attacks on merchant ships 2 1915: War on commerce 2.1 Unrestricted submarine *** 2.2 RMS Lusitania 2.3 Submarine minelayers 2.4 SS Arabic 2.5 Dardanelles Operations 2.6 Mediterranean operations 2.7 Allied countermeasures 2.8 Depth charges 3 1916: The High Seas Fleet; Mediterranean, American, and Arctic waters 3.1 In support of the High Seas Fleet 3.2 Mediterranean waters 3.3 American waters 3.4 Arctic waters 4 1917: Resumption of unrestricted submarine *** 4.1 Allied response 5 1918: The last year 5.1 U-cruisers 5.2 American campaign 5.3 Final countermeasures 5.4 United States Navy in the Mediterranean Sea 6 Japanese participation 7 Brazilian participation 8 Aftermath 9 Summary 9.1 Allied and Neutral Tonnage sunk by submarines in World War I 9.2 German Submarine Force 1914–1918

Ась? Вас плохо слышно, вы пытаетесь что-то плохое сказать о нынешних офицерах?

Свободного времени немного, поэтому "телеграфненько". А иначе я про это вообще не напишу :( В "историю ПМВ" статья, наверное. К столетнему юбилею. Более добросердечного народа, чем немцы, не может быть - да и не нужно!Джером К. Джером, "Трое на четырех колесах" 1902 год, февраль. В морском собрании Белфаста, в присутствии лорд-мэра города и германского консула, состоялось чествование моряков с парохода 'Torr Head' (Ulster Steamship Company). 3 февраля 1902 года с 'Torr Head', отнесенного штормом с обычного маршрута, заметили на горизонте силуэт парусника. Вахтенный офицер счел, что "его паруса были не в порядке" и отдал приказ подойти ближе. Они обнаружили барк 'Helene' (Бремен) в крайней степени бедствия -- с палубы были снесено всё, оснастка не в порядке, сильный крен на борт. Несмотря на сильное волнение, морякам парохода удалось спустить шлюпку и за два рейса спасти весь экипаж немецкого судна. В благодарность, от Его Величества Кайзера Германской Империи Вильгельма, были вручены: капитану Томпсону -- массивные золотые часы с портретом императора, второму офицеру Батту (командиру шлюпки) и третьему офицеру Брю (который заметил "Хелену") -- превосходные морские бинокли в чехлах с дарственной надписью, экипажу шлюпки -- денежные призы. Всему экипажу парохода вручили памятную медаль 1916 год, февраль. В журнале 'Flight' выходит статья с текстом следующего содержания "Возмездие настигло воздушных пиратов с цеппелина L 19, возвращавшихся с налета на Англию в этот понедельник. Отказ спасти экипаж потерпевшего крушение цеппелина является прямой демонстрацией и очень наглядным уроком того, как к германцам должен относиться цивилизованный мир". И действительно. L 19 испытывал в течение всего полета проблемы с двигателями, не долетел из-за этого до Ливерпуля и никого не убил там, в отличие от своих систершипов, убивших в ночь с 31 января на 1 февраля 61 человека. На обратном пути его снесло ветром в Голландию, где по нему отстрелялись пограничники и в конце концов он упал в море недалеко от рыболовного траулера 'King Stephen'. Капитан которого, ссылаясь на то, что у него всего 9 человек команды и нет оружия, отказался принять на борт 16 немцев. И ушел. И больше никто L 19 не видел. Капитан дирижабля Лёве написал отчет о произошедшем, вложил его в бутылку и бросил в море. Бутылку нашли через полгода. Реакция мирового сообщества была разнообразной. Кто-то кричал, что "так и надо", кто-то говорил об излишней жестокости. Германия, как и после боя у Доггер-банки, выпустила пачку духоподъемных открыток. И памятную медаль. Интересно, как эту ситуацию изображали в журналах с разных сторон.У англичан -- здоровенный дирижабль и маленький траулер.У немцев -- большой пароход и громадная куча народу на дирижабле.У французов, для облегчения морального выбора, вообще какие-то два рыбака в лодке. А пароход "Торр Хед" в апреле 1917-го утопила подводная лодка U-60. Вот такая история. Ссылки:http://brew.clients.ch/kaiser.htmhttps://en.wikipedia.org/wiki/LZ_54_%28L_19%29

Коровавые? "Штаебль засчитан!" :)

Как у вас всё просто...

/me глубоко задумался о собственной аватарке. (поглядел в складбище аватарок) ...а вторая -- японско-милитаристическая ...а третья -- кадр из "иной игры" ...а на четвертой морда собственного лица Ма-ма.

Бгггг. Да, это мой блог. По секрету, иногда тексты я копирую сюда просто потому, что у одного хорошего человека закрыт ЖЖ, а для ВИФ2 NE они не подходят по формату. Если форум против -- могу не копировать. ПЭЭС. Слэнг СЕО-оптимизатора в речах ваших слышу я.

А можно ссылку на оригинал ?

Да, согласен. Ужас. Спасибо за разъяснение :)

Что-то трава какая-то. Можно источник информации на "Следующие три построенных в Англии в 1896 — 1902 годах парохода (их обычно называли второй серией) — «Херсон», «Москва» (третья) и «Смоленск» — по сравнению с первой серией имели большие размерения, лучшую остойчивость, водотрубные котлы Бельвиля, скорость хода 20 уз и три трубы вместо двух. Любопытно, что Добровольный флот, пытаясь способствовать развитию отечественной судостроительной промышленности, хотел построить «Херсон» в России, однако цена, заявленная Балтийским заводом, единственным заинтересовавшимся этим заказом предприятием, оказалась в два раза выше английской. Поэтому все пароходы-крейсеры построила фирма R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., за исключением «Москвы», которую заказали фирме Clydebank Engineering & Shipbuilding Co."? Потому что по моим данным, "Москва" (1906), она же "Дон" (1904), она же пассажирский лайнер 'Fursh Bismarck' (хахаха), куплена в 1904 году у компании HAPAG, для которой и построена в 1890 на верфи Vulkan.

В игре WOWS на первом этапе будут представлены американские и японские корабли. И?

Ну, типа того что как бы да. Но все эти "старые книги" будут по-турецки. Вперед! :)

Как учит нас Сергей Махов, Ушаков (да и вообще все Великие Победы над Турками) это тема, ждущая своего исследователя. О его противниках мы не знаем ничего. Даже названия кораблей.

Я смотрю, за этот ял шла оживленная контактная борьба, как в хоккее: http://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:%D0%AF%D0%BB&action=history

Просто включите "мобильный вид". А подписи и аватарки отключаются в настройках.

Красота! Спасибо.