Aunt_Tom

Во! Я соорудил уникальный в своем роде фотодокумент об отсутствии. И теперь могу предъявить: Отсюда: SmellyRat (13 Янв 2014 - 20:35) писал: В то время как попасть в устаревший линкор-баржу естественно самый геройский поступок в мире. Это ты, собственно, о чем? Единственный известный мне линкор-баржа "Центурион" был утоплен самими союзниками (в качестве волнолома при высадке в Нормандии)

Няша, а что это ты так резко на Вы перешел и перестал обзывать меня "мальчиком"? Ощущаешь проблемы с нижним обмундированием? Ссылочка на отсутствие фактов -- это очень богатая идея. Но тем не менее, она у меня есть. http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/3276-%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%86/ http://sergey-ilyin.livejournal.com/148053.html

Маринеско, во-первых. А во-вторых я что-то говорю о том, что ВГ не был законной целью? Был. Но предмета для гордости я в этой атаке не вижу. Вот если бы он не попал в такую корову -- было бы эпично, да.

Так вот нашу очаровательную дискуссию я и начал с того, что указал Вам на то, что фактов под этим текстом -- ровно ноль.

Ну, или нас сейчас разнимут, или к утру 150 сообщений будут. Первоэ. На борту ВГ военнослужащих было очень немного, на память что-то около 1000. Давайте, давайте гордиться утоплением неск. тысяч мирных жителей. Второэ. Достижение МакИнрайта не столько даже в тоннаже. А в том, что сумел предсказать движение конвоя, обогнать Синано на зигзаге и не попасть под охранение, и сообразить, как пробить ПТЗ, попав всего тремя торпедами.

Няша, а о чем эта тема? Валентин Саввич, конечно, очень зажигательно пишет, но считать это историей... Давайте впишем в историю и графа Монте-Кристо тогда уж

МакИнрайт-то чем провинился? Безупречно проведенная атака в очень непростых условиях

Мило. Начнем сверху. Сколько в июле 1942-го в немецком флоте было ЭМ типа "Карл Галстер"?

Мощно задвинул, внушать. Жаль только, что всё враньё.

Уточним, что у Шеффилда надстройка была дюралевая

Вы таки считаете, что ЛК (или АВ) стоит в тысячу раз дешевле атомной бомбы?

Почему? У САСШ, как известно, ЛК было на 3 порядка меньше, чем у СССР ЯБЧ

Я просто оставлю это здесь :) Так какие проблемы съездить?

(Дочитал) Удивительная все-таки в Балтике вода -- скелеты уцелевают. Вроде и на Вазе их нашли. На Титанике, как известно, сохранились только ботинки... 25 килотонн для конца 30-х это уже не огромный, а просто большой :) Ну и мне как-то кажется, что в статье многовато придыханий, опять же *** подчеркнутый... А про "Лея" все забывают, никто не помнит, что у ВГ был систершип

А) не такой уж и гигантский (даже не самый большой дизельный -- "Британник" с "Джорджиком" больше) Б) Меньше пафоса В) Вот то, что первый (один из первых) бесклассовый круизник -- это да Г) А "Роберт Лей" где? ...А Маринеско не герой и не убийца. Он просто попал и все.

Привет! Продолжаем задавать вопросы и загадывать загадки. Вопрос еще более простой, чем предыдущий. Когда (в каком году) с океанских дорог исчезла эта "ливрея" (окраска корпусов) лайнеров и этот вымпел? Победитель получает возможность написать статью про один весьма интересный лайнер и две его "половинки". ПЭЭС. Про лайнер на картинке можно написать статью тоже :) ПЭПЭЭС. Еще загадочки подкидывать?

Хех. Полез на всякий случай проверять, не была ли В-1 Фисановича больше, чем К -- и нашел совершенно великолепное. "Twelve Little S-Boats" Twelve little S-boats "go to it" like Bevin, Starfish goes a bit too far — then there were eleven. Eleven watchful S-boats doing fine and then Seahorse fails to answer — so there are ten. Ten stocky S-boats in a ragged line, Sterlet drops and stops out — leaving us nine. Nine plucky S-boats, all pursuing Fate, Shark is overtaken — now we are eight. Eight sturdy S-boats, men from Hants and Devon, Salmon now is overdue — and so the number's seven. Seven gallant S-boats, trying all their tricks, Spearfish tries a newer one — down we come to six. Six tireless S-boats fighting to survive, No reply from Swordfish — so we tally five. Five scrubby S-boats, patrolling close inshore, Snapper takes a short cut — now we are four. Four fearless S-boats, too far out to sea, Sunfish bombed and scrap-heaped — we are only three. Three threadbare S-boats patrolling o'er the blue, ... Two ice-bound S-boats... ... One lonely S-boat... ... The survivors, left blank in the fatalistic rhyme, were HMS Sealion (scuttled), HMS Seawolf (broken up), and HMS Sturgeon (sold). Надо бы перетолмачить на досуге :)

Будут. Как только случатся - они появятся на форуме :) Предварительные анонсы бессмысленный ввиду их полной бессмысленности (ц) За исходники загадок, пользуясь случаем, благодарю Курилку одного из Военно-исторических форумов :)

Загадаю-ка я еще одну загадочку. На мой вкус, достаточно сложную. Картинка: Вопросы: Имя корабля? Место действия? Дата (хотя бы год)? Что за флаги и вымпелы подняты на корабле и что они означают? Ну самый простой (после ответа на первые 4 вопроса) -- что, собственно, происходит на картинке? Все вопросы предполагают четкий однозначный ответ. Призов -- никаких, кроме морального удовлетворения. Хотя, если кто-то вдруг выдаст верный развернутый ответ на все вопросы, обязуюсь написать про него в личку Sub_Octavian. Без гарантий дальнейшего :)

Телеграфирую ответы. В принципе все правильные ответы прозвучали, но от разных людей 1. Да, "Темерер" 2. Портсмут, Спитхедский рейд (на буйке написано, хе-хе). 3. 1887-й год (да, для ответа надо было найти картинку) 4. Ключ к загадке (да и вообще самое интересное в этой истории) -- это вот эта длинная белая загогулина на бизани :) Paying-off pennant. Корабль возвращается из длительного заграничного плавания в родные воды, где будет выведен в Резерв, а команду... команду ждет окончательный денежный расчет. И все эти долгие годы матросы в кубриках в свободное время усердно наращивали вот этот самый вымпел, длинннннннннннный как долг Адмиралтейства перед простым моряком. По канону длина вымпела равнялась длине корабля плюс по футу за каждый год плавания. Но команда "Темерера", похоже, считала год за 10 :) 5. Подытоживая, "Темерер" вернулся в Портсмут в 1887-м году после 10 лет службы на Средиземном море. А вот то же самое в современном исполнении:

Всё ли подписано? Дата? Место? Смысл происходящего?

Тепло, но не горячо. Остальные ответы, увы, совсем мимо.

Разумеется. Удачным кораблем его никогда не считали, по-моему. Да и в отличие от Форж-э-Шантье, договор с Крампом не предусматривал передачу России строительных чертежей

ТАВКРы 1143-го проекта не считаются? :)

" принимал участие в ... рейд на Мидуэй " Во-первых, вы пишете не на русский язык. Во-вторых -- традиционно в русской традиции "Медуэй". Мидуэй это на противоположной стороне земного шара и на ~300 лет позже