onik63

Смысл в том , чтобы корабли выходили достойные. Чтобы не было по несколько патчей, после релиза.

У нас ванночки вперёд боятся идти. При этом убегая на противоположный фланг. А ты народ на крейсерах танковать заставить хочешь . Чтобы идти вперёд , нужна психология капитана эсминца . Я на "Москве" базу беру . Привычка эсминцевода .

Профильные группы внутри супертеста нужно делать. А не раздавать корабли всем подряд. Пусть капитаны линкоров , тестируют линкоры. Хотя , новая группа "коллекционеры" , тоже наводит на определённые мысли. Пытаются понять , что хотят люди. Каким они сидят корабль. Учесть мнение всей аудитории , ведь отбора в группу нет. Однако ( на мой взгляд ) , это лишь вносит сумбур. Тяжело в куче фантиков от конфет , найти конфету.

Эсминцу все равно сложнее. Авианосец примерно видит расклад по кораблям вначале боя. Ему ( в том числе и эсминец светит ). И рискует он одной группой , а не целым кораблем. Эсминец же - это наконечник копья. Ему природой дано в неизвестность светить. При этом , он рискует погибнуть. Одна ошибка и нет его. В общем авианосцу сложнее группу потерять , чем капитану эсминца весь корабль. И да , я не говорил , что нерфить кого - то нужно. Авианосец - необходимое зло.

Можно подумать ты не можешь отличить хорошего капитана авианосца от плохого ? Есть рейтинг топ сто. Там можно сделать выборку по авианосцам. Соответственно , можно на эти цифры ссылаться. Не важно сколько авикаводов в сезоне играет , для хорошего капитана авианосца. Чем больше коллег по классу , тем лучше. Хотя бы потому , что он в очереди меньше будет отдыхать и пройдёт сезон ещё быстрее. Может быть они и не всегда играли на авиносцах. Но, большую часть боев. Играя на эсминце , элемент случайности выше. Лично отправлял на дно топ сто эсминцеводов. Просто потому , что торпеды удачно выбросил. На авианосце погибнуть вначале боя , практически невозможно. Отчасти поэтому ,влияние авианосца в сезоне больше ... чем влияние эсминца.

Открываешь любой аккаунт известного капитана авианосцев. И смотришь , за сколько в среднем они проходят сезон. Можно ещё видео Тенкена посмотреть , где он также ( играя на авианосце ), рассказывает как прошёл последний сезон за 150 боев. Администрация проекта , выкладывала на форум информацию. Там тоже было видно за сколько боев и на каком корабле , люди проходили сезоны. По последнему сезону ( вроде ), не было подробной информации. В общем , зачем вам информацию подтверждать , которую итак все наблюдали ? Мы же о хороших авикаводах говорим. Именно их боится автор темы.

Уважаемый псих. Оратор решительно отказывается понимать , что баланс по скилу ... лишь ещё больше усугубит его и без того удручающее положение. Капитаны авианосцев , проходят сезон быстрее всех ( доказано цифрами ). Достаточно начать играть через неделю после начала сезона. И проблема с авианосцами разрешится.

1. Убрал бы все несгораемые звёзды. 2. Ввёл бы порог в 250 опыта для получения звезды в случае победы. 3. Разрешил бы отряды из двух человек. При этом жестоко наказывал бы за хомячьи бои по отсчету. 4. Кардинально пересморел бы систему мотивации. Награда за достижение определённой лиги ( в указанных условиях ) , должна быть лучше. 5. "Лигу морских волчат" проводил бы в конце сезона. 6. Прекратил бы практику изменений условий сезона, после его старта. За такие манёвры , нужно увольнять. В общем , голосуй за Слона .

Внимательно следим за ассортиментом в прем - магазине и с уверенностью предсказываем. Какие уровни кораблей , будут востребованы в будущем сезоне. Одно могу сказать. Максимально усложнять будут сезон. С целью , чтобы не разбазаривать достойные корабли за достижение первого ранга. Автора темы категорически пониманию. Авианосцы - зло. Но , необходимое зло.

От "Москвы" линкоры убегают. "Москву" стороною самолеты облетают. Что ещё нужно для счастья? Ах да , ПТЗ как у линкора и наличие ГАП , позволяет принимать одну торпеду в нос. Что в принципе не страшно. Одна беда. В руках мастера "Москва" карающий меч. В руках подмастерье "Москва" жалкий кусочек бумаги. Британец может в тучку организовать , француз сверкая стальным задом под форсажем, сбежать. А "Москва" стоит до конца ...

Наложим вето. Отложим вето , если будет печенье. Все просто. Всех подряд не берём .

"Гиринг". Потому что может все. Только улучшить его немного нужно.

Хм...

"Огневой" - олицетворение боли и страданий в этой игре. Поэтому выбираю контейнеры с денежкой. Быстрее пройти этот кактус высшей категории. Насколько автору не везёт , что он рад 1000 свободного опыта .

Обычно на них вешают ленточки с надписью "трофей из Берлина".

Нельзя подрывать решимость уважаемых капитанов ванночек стальных. Они должны уверенно нажимать кнопку "в бой". Заповедник толстой стали , должен распространяться , а не деградировать.

Зачем любителю крылатой чумы , проходить марафон из - за эсминца ? Авикавод на эсминце ... все равно , что Слон в балете . В жизни есть добро и зло. А в игре эсминцы и авианосцы. Отгадайте , какой класс олицетворяет зло ? Проклятые авианосцы ...

Нужно до пяти штук ограничить награду ( сигналы ) в подвале проекта. В царской корзине боев , все оставить как есть. Раз уж серебра там не накопить , хоть ради сигналов будет смысл играть на кораблях девятого уровня и выше.

Авианосцы и корабли Японии , не мой формат. Не люблю азиатское.

Я точки беру на "Москве". Привычка эсминцевода .

России. 18:08 Добавлено спустя 2 минуты Прятаться мне на эсминцах приходится. Беру крейсер и отдыхаю , правда прем - аккаунт нужен. Любит в минус уходить .

"Зао" - это суслик , постоянно ищущий кусты. А "Москва" - это медведь , вышедший на поляну собирать ягоды. В общем , крейсер России лучший.

Во, Слоняра полностью поддерживает корыстный порыв. Сам сижу в группе из -за сигналов .

Тоже одно время так играл. Здорово помогает учить язык. Особенно , если в школе и ВУЗ-е учил другой.

Этот корабль позиционируется как эсминец. 97.000 крайне слабый урон для корабля такой концепции. Как минимум , умерил бы время подготовки ТА. Так как использовать ГК на этом корабле ( судя по ТТХ ), крайне сложно.