kaos2

Потому что какие-то твои действия в бою вели не к победе, а к сливу. Если тебя так задел слив, возьми и ретроспективно проанализируй бой. Вспомни свои решения, найди неудачные. Как правило, есть поворотная точка, откуда пошла цепочка решений, которая закончилась в итоге сливом, после которой уже не повлиять на исход. Если думаешь, что чушь несу, то реальных первых рангов у меня 10 (без спринтов) и проальфа выше почти в 6 раз. Просто над собой надо делать усилия. Будешь действовать по тем же алгоритмам в голове, или проще говоря делать одно и то же - тогда не надейся получить другой результат.

он на Henri? я б тоже назвал лучшим - расходник на кнопке I. Такая растяжка пальцев не всякому дана.

не стоит. Я лично вообще не верил, что это будет возможно в 2018. Так что вы превзошли ожидания. Ну а то, что поторопились с объявлением, это мелочь. Внесите лучше ясность - отряд в КБ только 5 человек от клана? Или альфа/браво смогут одновременно? А то в некоторых кланах 40-50 игроков, там даже не на два состава одноврменно наберется.?

если есть еще эсм в твоей команде иди с ним, чуть позади на 0,5-1км и помогай ему, если он засветит чужого эсма. если ты единственный эсм, то держись между своими кораблями и чужими, но ближе к своим. Пробуй в дымы кр прятать. если при заходе на точку тебя засветили и ты никого не видишь, сразу тормози, разворачивайся и прикрывшись дымами уходи. Т.е. при лампе засвет сразу же полный назад, рули влево/вправо и дымогенератор через 2-3 секунды нажимай.

Напишите плз в личку, кто занимается программируемыми логическими контроллерами. Есть возможность участия в серьезном проекте.

хех. вчера был уставший. получил блокшот от Кронштадта километров с 17-ти в самом начале боя. Не борт был, но градусов 50 было. Так что зевать на этом картоне вообще нельзя. Не продумывать свои действия вперед минуты на 3-4 тоже. Светиться без необходимости тоже. Да короче ничего на нем нельзя, кроме как иногда понакидывать из-под острова. Танконуть он может разве что эсма 1х1.

во-во. И если вдруг возникнет желание приложить к себе самому усилие, то можно сходить почитать не спеша и вдумчиво, что товарищ Arwiden написал про игру в рангах и начать это применять. Прошу простить за совет, просто хотел помочь.

Как-то после балансной правки стало совсем лень на Гиндере играть. Сильно потеть надо весь бой, чтобы даже сотку накидать. Наверное с разрабами можно согласится, корабль в балансе теперь, но вот играть на нем...ну неохота.

кто нибудь точил в макс. ПВО? Интересует сравнение с Бенсоном тоже макс ПВО. Имею в виду флажок, 2 перка и модуль. Это вообще можно гд-то посмотреть, нет ли такой программки, типа для симуляции обвеса и кэпа? Нужно сравнить силу и дальность аур.

Всегда нравилась Супермарина) Выпали из СК дублоны, решил взять Abruzzi. Сыграл бой (на 151к), корабль понравился. Чтобы успешно на нем выступать, желателен опыт игры на американских КР (типа Кливленда) для понимания, когда стоит стрелять, а когда стоит отсветиться или спрятаться за остров и опыт в бросании средних торп (10-13км) на японских эсмах и кр. Из плюсов корабля: -низкая заметность -высокая скорость -хорошая настильность и время полета ОФ -длинные торпы с быстрым КД -хилка Из минусов: -не танкует -слабое пво -слабое пробитие ОФ и ББ С корректировщиком не пробовал, комфортная дистанция боя 12-15км.

лол! А как мидвей помер за 4 минуты?? У меня (когда еще на авиках играл) один раз было, забыл, что нажал "полный вперед" и выкатился на точку Б на карте "Север". Вот наверно противники угорали, что авик Б пошел брать со старта)).

Да кто ж запрещает ближе, если обстановка позволяет??

да прекрасно она играется с открытой воды. Не хуже гиндера и прочих. Так же и ДД еще лучше с открытой воды. Просто иногда нужно усилие сделать и поменять ментальную модель и заставить себя что-то новое делать и по другому.

ну вообще то ТС прав) выстрел с ГК - лотерея. Торпы куда надежнее))

за пару тысяч боев на эсмах я для себя сделал вывод, что дуэли на эсме против эсма противника это глупость. Даже если победишь, то выйдешь инвалидом и зачем на остаток боя так подрезать себе эффективность? На дуэли иду только в крайнем случае да и не бывает их почти... честных 1х1.

минотавр с рлс.

По одному контейнеру брать за 115 жетонов по 5 жетонов за контейнер . Я прошу человека, который это придумал, пройти подобную процедуру самостоятельно! Всем добра.

ну вообще-то разница есть. И чем больше расстояние между башнями, тем больше.

пол страны за Мкадом так живет, как там в рекламе поется? то самое чувство, когда ты круче всех. мне бы ваши проблемы))). Мне кажется по - другому быть не может, на то и топчики и примерно в равных условиях. Кто может стабильнее результаты давать, тот и наверху. Наверное это и можно назвать командный скилл. Остальным то не под силу, не хватает всегда чего-то. То один игрок косячит, то другой, то командир уставший и не в духе).

имхо. с таким засильем РЛС эти дымы почти бесполезны. Бывают бои в свете от РЛС 80% времени боя. Какие бы там ни придумывали эсминцы, большинство игроков сделает выбор в пользу пульканья с 18-20км. Это проще, чем выживать в постоянном свете и на близко-средней дистанции. А кому такой геймплей интересен? В рандомных боях уже ну совершенно уныло все.

а вот как раз то и нет. Половина ЛК в инвиз заточена на 10-ках. Просто игроки понимают - получать урон - плохо. Принимать контролируемый урон в надежде, что рандомные союзнички это оценят и начнут работать -бессмысленно. Вообще это бич современных корабликов последние месяцы - никто не идет вперед, чтобы не получать. Все стоят на предельной дальности стрельбы, а то и дальше и ждут "ололо рашеров".

не..просто зашел в рваной рубахе, пожалели видимо) А вот с Торчумбы надо бы содрать должок)

жжж я благодаря Заводу вошел в топ-1000! я благодаря Заводу выкачал все (почти) 10-ки! я научился строить изысканные матерные конструкции! я победил страх преследования Лёхи) Где деньги, Димон!

лол. я на любом эсме дольше живу под фокусом.

зависло 2 раза намертво посреди боя за 7 боев. Это уже не первый раз. worldofwarships-2018-07-22_23-02-53.crash worldofwarships-2018-07-23_22-10-33.crash worldofwarships-2018-07-23_23-37-18.crash