Cesarevich_EU

Отходя кормой, старайся либо вообще увернуться от залпа (ЛК), либо принять его ромбом, тогда больше шансов что траверз и бронепояс что-то танканут, в противном случае, есть шанс что траверз тебе пробьют и дамаг прилетит сразу в цитадель. "Такая фигня" есть у любого корабля, у которого нет брони в корме (99%) крейсеров, просто видно Атланте везло. Как-то так.

Данный ответ был дан по совершенно другому поводу, может вначале лучше читать?

Я тут скоро сам себя цитировать начну.....

Зато у нас кэшбек на какие-то проценты дублонов (которые правда тратить не на что, но это мелочи).

Насколько я понимаю, разговор был за скидоны а преммаге конкретно к 9 мая, которые в танках и самолетах - есть, а тут - нет. Ну и опять же, если Леста считает что она порадовала пользователя скидками чуть ранее/позже/неважно, то это можно было озвучить. А "шум" по другому поводу, потому и не понимаешь.

Скажем так.... Кому-то возможно и халява, а кому-то просто интересно, почему из трех игр, которые существуют под одним брендом, в 2 играх "оно" есть, а в одной - нет. Чисто спортивный интерес, ибо все что хотелось - уже куплено.

Есть мнение, что с помощью акции, пользователя подталкивают к трате дублонов. А спустя некоторое время, ассортимент в клиенте обновят, и донатить придется заново.

Двигло тебе выбивают скорее всего при пробитии цитадели, и тут не столько перк, сколько абилка "не торговать бортом" помогать должна. Что касается рулей, то пока что не заметил чтобы уж совсем часто выбивали. Выбивают примерно как и остальным. Но в целом, конечно же, перк - вещь неплохая.

Как правило стараюсь проходить отвечать на все приходящие (приходившие) мне опросы. Иногда, если сразу после турбо-боя, или циклона, или боя с 2-3 АФК в команде, могу быть предвзят, но как правило стараюсь отвечать взвешенно.

Тобишь человек, берущий в ранги Асасио, спрашивает почему за него не тащат остальные? Хмм..... И впрямь, почему....

На выходных было.... Зашел на Абруцци, сбить 200 опыта и опыт командира (ЛБЗ) покуда был прем (заканчивался в тот день). Все 4 боя что были с премом - слиты, причем я на 1-2 месте с 100-80к урона (на крейсере 7 уровня). Только заканчивается прем - победа. Вот и шути про шапочки после этого.....

В преммаге опять день скорби? Странно.... В Минске празднуют, а в Питере скорбят, и все под одним брендом.

Пробовал. Норм. Обычная подарочная тройка. Для коллекции.

Приближается 73-я годовщина Дня Победы в Великой Отечественной войне, команда волонтеров проекта World of Warships посвящает этим знаменательным событиям серию статей посвященных кораблям союзников. Контрминоносец "Le Triomphant" Так уж повелось, что любой из классов боевых кораблей, создавался для выполнения определенных боевых задач. Но война имеет тенденцию стирать границы этих задач и обязанностей, заставляя выполнять задачи, порой совершенно несвойственные тому или иному классу боевых кораблей. Так произошло и с эскадренными миноносцами, а также их разнообразными аналогами и собратьями во многих флотах мира. В годы Второй Мировой войны, они ставили мины, осуществляли ПВО/ПЛО соединений, поддерживали высадки десантов, перевозили грузы и войска, занимались конвойной службой, и это помимо своих обязанностей – разведки, торпедной и артиллерийской атаки кораблей противника. Наверное, можно с уверенностью сказать, что эсминцы, были пехотой большой войны на море, вывозившие на своих плечах всю тяжесть непрерывных военных будней. Спущенный на воду в апреле 1934 года контрминоносец "Le Triomphant" (рус. Ле Триомфан), принадлежал к, наверное, самой знаменитой серии французских контрминоносцев – типу "Le Triomphant". Корабли данного типа получили увеличенное (по сравнению с предшественниками – типом Vauquelin) водоизмещение, и более мощную главную энергетическую установку, благодаря чему, систершип "Le Triomphant" – "Le Terrible" установил рекорд скорости для надводных кораблей – 45,03 узла. Контрминоносец Le Triomphant. После ввода в строй, Le Triomphant совместно с двумя другими своими систершипами - "Le Malin" и "L'Indomptable", образовали 8-й дивизион контрминоносцев французского флота. Контрминоносец Le Malin. Начало войны корабль встретил в Атлантике, и действуя в составе Рейдерского соединения (фр. Force de Raide), участвовал в охоте на немецкие рейдеры "Admiral Graf Spee" и "Deutschland". 24 апреля 1940 года, 8-й дивизион в полном составе принял участие в набеге на Скагеррак, в ходе которого имел огневой контакт с немецкими сторожевыми кораблями. На обратном пути "Le Triomphant" был атакован с воздуха, и получил повреждения, которые вынудили его перейти в Лориан для ремонта. Из-за стремительного продвижения немецких войск, возникли опасения, что корабль попадет в руки противника, поэтому 21 июня 1940 года, при оставлении Лориана, "Le Triomphant" был взят на буксир и переведен в Плимут, для завершения ремонта. На палубе корабля... Именно в Плимуте его и застали события вошедшие в историю как "Операция Катапульта". 3 июля 1940 года корабль был взят под контроль британскими войсками, и передан Силам Свободной Франции. Из-за сложностей, связанных с ремонтом подобного корабля в Великобритании, ремонт "Le Triomphant" затянулся до октября 1940 года. В рамках ремонта, на корабле было усилено зенитное вооружение – оборудованием английского образца. Остаток 1940 года контрминоносец провел в сопровождении атлантических конвоев. В середине 1941 года "Le Triomphant" прошел Панамским каналом и приступил к исполнению своих обязанностей как корабль эскорта союзных конвоев. Не самое почетно занятие для боевого корабля, который создавался для стремительных бросков и внезапных ударов по противнику. В феврале 1942 года "Le Triomphant" участвует в эвакуации французских подданных с островов Гилберта. Два года непрерывных походов не прошли для корабля даром, и значительную часть 1942 он был вынужден провести на ремонте в Сиднее, где в очередной раз было усилено его зенитное вооружение. В феврале 1943 года "Le Triomphant" эскортирует корабли, перевозящие солдат 9-й австралийской дивизии. Позднее французский эсминец участвует в спасении экипажа австралийского рудовоза "SS Iron Knight", торпедированного японской подводной лодкой I-21, принадлежавшей к типу "Otsu-Gata B1". В течении суток "Le Triomphant" пытался выследить подводную лодку, но успеха не имел и возвратился в Сидней. Японская подводная лодка I-21. В ноябре 1943 года, во время эскортирования конвоя, вышедшего из Фримантла, "Le Triomphant" попадает в тайфун, и получает серьёзные повреждения. Имея сильный крен, корабль был взят на буксир, и 19 декабря 1943 года прибывает в Диего-Суарес. После ремонта повреждений, корабль переходит в США для модернизации. К активной службе контрминоносец вернется лишь в 1945 году. В мае 1945 года, "Le Triomphant" присоединяется к британскому Восточному флоту и действует против японцев у побережья Малайи. Во Францию "Le Triomphant" возвратился лишь в 1946 году, пройдя десятки тысяч миль, выполняя свой воинский долг в трех океанах, спасая жизни, и забирая их. Боевой путь этого небольшого корабля был наполнен обычными «боевыми буднями», по одному – каждый новый день войны. 6 декабря 1954 года, "Le Triomphant" был продан на слом в Испанию. Литература: 1. Патянин С., Дашьян А., Митюков Н., Иванов В., Гайдук А., Барабанов М., Все флоты Второй Мировой; 2. Патянин С., Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй Мировой войне; 3. Гаррос Л., Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне; 4. Эскадренные миноносцы типа Le Fantasque

Хм.... Дайте угадаю. Автора в очередной раз прихлопнули, а он так и не понял почему?

Приближается 73-я годовщина Дня Победы в Великой Отечественной войне, команда волонтеров проекта World of Warships посвящает этим знаменательным событиям серию статей посвященных кораблям союзников. Линейный корабль "Warspite" В то время как стрелки хронометров приближались к отметке 15.00, огромный боевой корабль входил в гавань Розайта. Корпус исполина был пробит во многих местах, на нем были видны следы пожаров, надстройки были искорежены, но боевой корабль держался без крена, словно отметая любые сомнения в своей непоколебимости. Примерно так выглядело возвращение HMS Warspite из Ютландского сражения. Несмотря на полученные тяжелые повреждения (в корабль попало не менее 13 тяжелых снарядов), линкор доказал, что и впрямь презирает те испытания, которым его подвергает война. Одно из повреждений корпуса корабля. Заложенный в октябре 1912 года в Девонпорте "HMS Warspite" был вторым кораблем в серии новейших быстроходных линкоров Королевского флота, известной как тип " Queen Elisabeth ". В результате тонкого расчета, вдумчивого анализа тенденций развития тогдашнего кораблестроения, а также благодаря простой удаче, новые сверхдредноуты превзошли своих противников (тогда еще вероятных) по скорости хода, составившей около 23-24 узлов, и вооружению, которое состояло из 8 381мм орудий. HMS Warspite "HMS Warspite" вошел в состав флота в 1915 году, в самый разгар Первой Мировой войны. После вступления в строй последнего из систершипов – "HMS Malaya", все 5 линкоров вошли в состав переформированной 5 эскадры линкоров (англ. 5th Battle Squadron). Именно в составе этого формирования, "HMS Warspite" участвует в знаменитом Ютландском сражении (также известном как битва у Скагеррака). Несмотря на многочисленные попадания тяжелыми снарядами, линкор смог своим ходом добраться до базы. На обратном пути корабль был атакован немецкой подводной лодкой, но смог избежать повреждений. 5-я эскадра линкоров. Закончив ремонт повреждений, полученных при Ютланде, "HMS Warspite" возвращается в состав 5й эскадры и совместно с Гранд Флитом продолжает искать встречи с немецким флотом в бою, увы – безуспешно. По иронии судьбы, наибольшей славы"HMS Warspite" достигнет, не будучи новейшим сверхдредноутом своей эпохи, а спустя много лет, когда безжалостный ход времени низведет его в разряд устаревших кораблей. Но устаревший, не значит отживший свой век полностью, так ведь? После войны "HMS Warspite" входит в состав вновь сформированного Атлантического флота. Корабль проводит свои будни в походах, текущих ремонтах, а в 1924 году участвует в королевском смотре в Спитхедской бухте. В 1926 году, после прохождения модернизации линкор становится флагманом Средиземноморского флота. В 1934 году, пожилой линкор становится на длительную модернизацию. В рамках работ, закончившихся лишь в 1937 году, была заменена главная энергетическая установка, изменена форма надстроек, дымоходов, установлены новые приборы управления огнем, усиленно бронирование, улучшена противоторпедная защита, линкор был оборудован двумя ангарами и катапультой для запуска самолетов. Была улучшена экономичность двигателей, при этом корабль, несмотря на возросшее водоизмещение, сохранил способность развивать 24 узловую скорость хода. Было усилено зенитное вооружение и увеличен угол подъема орудий главного калибра, позволивший "HMS Warspite" отныне «забрасывать» свои снаряды на почти 30 км дистанцию. Завершив работы, корабль провел остаток года, а также большую часть 1938 года в различных походах, испытаниях и учениях. С началом Второй Мировой войны, "HMS Warspite" отзывается из Средиземного моря для усиления флота Метрополии, который с потерей " HMS Royal Oak " и до момента вступления в строй новейших кораблей типа "King George V ", был не в лучшей форме. В ноябре 1939 года, "HMS Warspite" занимается сопровождением конвоев, и принимает участие в неудачной попытке перехвата немецких линкоров " Scharnhorst " и " Gneisenau ". 10 апреля 1940 года, линкор выдвигается к Нарвику в сопровождении отряда эсминцев и вступает в бой с немецкими кораблями, запертыми в норвежских фьордах. В ходе сражения, ветеран Королевского флота уничтожает эсминец " Z-13 Erich Koellner " и наносит повреждение " Z-17 Diether von Roeder " и " Z-13 Erich Giese ". В мае 1940 года, HMS Warspite вновь предписывают усилить Средиземноморский флот. 11 мая, на линкоре поднимает флаг командующий Средиземноморским флотом адмирал сэр Эндрю Браун Каннингем (англ. Andrew Browne Cunningham). 9 июля 1940 года, Средиземноморский флот, ведомый HMS Warspite, встречает итальянские корабли у Пунта-Стило. . С целью прикрытия своих крейсеров, старый сверхдредноут выдвигается навстречу итальянским линкорам "Giulio Cesare" и " Conte di Cavur ", оставив позади более тихоходные "HMS Malaya" и "HMS Royal Sovereign". В ходе данного сражения, "HMS Warspite" добивается попадания в "Giulio Cesare" с дистанции в 24 км, вынуждая итальянцев отвернуть и ретироваться под прикрытием дымовой завесы. Звездный час "HMS Warspite" настал ночью 28 марта 1941 года, когда совместно со своими систершипами "HMS Valiant" и "HMS Barhаm", он уничтожает 3 итальянских тяжелых крейсера – " Zara ", "Pola" и "Fiume", а также эсминцы "Alfieri" и "Corducci". Изображение расстрела итальянских крейсеров у Матапана, в исполнении британского мариниста Rowland John Robb Langmaid. 22 мая 1941 года, "HMS Warspite" участвует в Критской операции, прикрывая эвакуацию британских войск с острова. Корабль подвергается постоянным атакам немецких и итальянских ВВС, и получает серьезные повреждения от разрыва 225кг бомбы. На время было выведено из строя одно из котельных отделений, повреждены надстройки, на корабле начались пожары. Несмотря на временное снижение скорости до 18 узлов и гибель 38 членов экипажа, старый линкор вновь показал, что умеет держать удар, сумев своим ходом добраться до Александрии. После осмотра полученных повреждений, выяснилось, что в Александрии их отремонтировать невозможно, поэтому 25 июня "HMS Warspite" вышел в море и направился в США, где на верфи Пьюджет Саунд в штате Вашингтон, он простоит в ремонте до января 1942 года. 27 марта 1942 года, отремонтированный "HMS Warspite" входит в состав британского Восточного флота и на нем поднимает флаг адмирал сэр Джеймс Сомервилл (англ. James Somerville). Линкор принимает участие в безуспешной попытке отразить поход японского флота в Индийский океан, выдвигается для перехвата японских вспомогательных крейсеров, сопровождает конвои. "Командировка" в Восточный флот (HMS Warspite вместе с HMS Formidable). В середине 1943 года, "HMS Warspite" возвращается на Средиземное море для того чтобы принять участие в высадке союзников на Сицилию. Возвратившись на Мальту после бомбардировки Катании, "HMS Warspite" был отмечен сигналом командующего флотом, который и дал прозвище кораблю – “Operation well carried out. There is no question when the old lady lifts her skirts she can run”. 16 сентября 1943 года ветеран Королевского флота получает жестокий удар, от которого ему уже не удается полностью оправиться. Полуторатонная управляемая бомба врезается в правый борт, пробивает 6 палуб и взрывается в четвертом котельном отделении, мгновенно его затапливая. Нарастающая фильтрация воды в соседних котельных отделениях приводит к тому, что корабль почти полностью лишается хода и энергии. Положение линкора становится критическим, но помощью подошедших американских и британских кораблей, тяжело поврежденный корабль удалось отбуксировать на Мальту. Несмотря на длительный ремонт, затянувшийся до мая 1944 года, "HMS Warspite" не удалось восстановить в полной мере. Котельное отделение номер 4 и башня Х так и остались не отремонтированными, низведя некогда флагман Средиземноморского и Восточного флотов, до корабля артиллерийской поддержки, в роли которого HMS Warspite участвует в высадке союзников в Нормандии. HMS Warspite участвует в высадке в Нормандии (видно, что башня Х не действует и развернута в диаметральной плоскости). 1 ноября 1944 года, огромные орудия "HMS Warspite", в последний раз производят залпы по противнику. 4 ноября 1944 года, "Grand Old Lady" прибывает в Портсмут, где ее зачисляют в резерв. Несмотря на прошения о сохранении "HMS Warspite" в качестве музея, в 1947 году самый заслуженный корабль Королевского флота был направлен в Фаслейн для разделки на металл. Словно почувствовав себя преданным, старый исполин решил в первый и последний раз ослушаться приказа, и попав в шторм – выбросился на каменистый берег недалеко от Кадден-Пойнт, где и пролежал до 1950 года, когда несгибаемый боевой корабль наконец-то покорился судьбе. Флаг, развивавшийся над "HMS Warspite" в битве у мыса Матапан, ныне хранится в соборе Святого Эгидия (англ. St. Giles’ Cathedral) в Эдинбурге, куда в 1945 году его передал никто иной как Эндрю Браун Каннингем. Командующий флотом не забыл свой флагман. Литература: 1. Михайлов А., Линейные корабли типа "Куин Элизабет"; 2. Пузыревский К., Боевые повреждения и гибель кораблей в Ютландском бою; 3. Патянин С., Дашьян А., Митюков Н., Иванов В., Гайдук А., Барабанов М., Все флоты Второй Мировой; 4. Details of War Service of HMS Warspite; 5. HMS Warspite (1913)

Ну в принципе, на данный момент, вполне достойная живучесть (нет Леста, череды ваншотов мне ненадо). ЛК если попадет, то может и убить, но это в отношении любого крейсера 7 уровня справедливо, а вот хилка позволяет приложить подорожник, ответиться, и вновь пострелять.

Те 3 ббшки Миоги, которые "заховала" твоя цитадель, после чего ты расстаял как учительская зарплата по стране, ты называешь "саппортом"? Ну окей. "Саппортил", да.

Против авика он конечно беззащитен. Даже 6 уровня. Сильно усилить ПВО перками не получается из-за необходимости брать ИВ и Взрывотехника, а ПВО в базе просто ужас сколь печальное. Да и с перками оно будем немногим лучше. А в остальном - очень даже годный кораблик. И красивый. Но кажется я повторяюсь. Вчера даже с девятками довелось повоевать. Прислали конечно под занавес почти на все хлебало, но Эльзас "подпалил" я знатно.

Я Раптор на Буденном спасал, там ПВО хоть какое-то имеется.

600 боев на всем от Индианаполиса до Де Мойна (да, включая Орлеан и Балтику, за деталями можешь в статку прогуляться). Как когда? Как выкачивал, так и тогда. Де Мойн вообще первая моя десятка, ЕМНИП. Я к чему клоню. Все эти ваши "сферические в вакууме" - "авик светит, эсминец светит, РЛСка светит", конечно имеют место быть, но: 1) не в каждом бою. 2) и далеко не все сразу. 3) и далеко не на каждом участке карты. 4) и далеко не каждую минуту бою.

Ну блин. Знаешь как обидно.... Я за 600 боев на американских крейсерах отыграл на грани засвета, причем не самым позорным образом, а тут ты такой красивый пришел, и говоришь что нельзя было.... Какжебыть.....

Да простого рандома хватит. Ты ведь не один такой в бою, который ищет кому бы в борт присунуть. Часто бывало что увлекаешься противостоянием с кем-то, и тут в борт прилетает. А Де Мойну и 152мм Минотавра хватит, чтобы начать на здоровье жаловаться.

А что, каждую минуту каждого боя, каждого Де Мойна светят авики и эсминцы с РЛСками? Что-то незамечал такого. У моего Де Мойна для защиты есть бронебойки в 203мм. Неплохо так защищают.