Cesarevich_EU

Тобишь для "приноса" удовльствия на комфортном уровне боев, достаточно кораблик назвать не "Нюрнберг", а "Адмирал Макаров"?

На один уровень.

Есть мнение, что Леста опять "смогла" в описание, и нужно выбить 3 ГК в одном бою.

Вот именно поэтому я теперь не слезаю с Анри. Предсказуемый и эффективный ГК - лучшее что нужно кораблю. Угадал с упреждением м боеприпасом - лицо отлетело. А не как у Москвича, то сквозняк, то рикошет.

А вот это хороший подгон, полезный.

Глянь задачи новой части кампании Нордкап. Леста любит бесить кривой матчмейкер своими БЗ.

Ну, задачи на набитие дамага и модулей по линкорам. Что не так? Если совсем тошно, жди 20.00, приду, сяду на Анри, поеду из жечь.

Никогда, ИМХО. Есть подозрения, что там наказывают за качественно сделанный контент, ибо иначе объяснить постоянные "упс", не получается.

Ждем отчета.

Вот вот.

Тобишь ты в одном бою сделал 3 башни или в нескольких, но засчитало прогресс лишь после третьей?

Обидно. А как с дамагом по линкорам, считает нормально?

Ну, рассказывай, как впечатления?

А после перезахода на аккаунт, прогресс не обновляется?

Речь даже не столь в "истории создания и прочем", как в элементарной логике. У тебя в порту есть Фаррагут и 3 эсминца проекта 7 - Аншань, Фушун и Гневный. Не заметить их отличительных черт: скорострельности, баллистики, коротких дымов, медленных установок ГК, а в случае Аншаня и Фушуна - "длинных" торпед, мог либо очень невнимательный, либо очень и очень невнимательный человек. Далее ты напишешь еще и о том, что тебе на Гневном играется комфортнее (чем на Фушуне и Аншане, я полагаю?). Весьма странно, учитывая что по огневой мощи, скорости хода, маскировке они идентичны, а вот торпеды на Фушуне и Аншане - можно кидать из инвиза, что выводит комфорт игры на них, на новый уровень. В силу своих ТТХ, Фаррагут кардинально отличается от эсминцев проекта 7, и играется от дымов, точек (ибо баллистика), и редкого пикирования на зазевавшегося противника. Это как прийти на авто форум и сказать что Запорожец и Порше - почти не отличаются, колес по 4, и двигло в заднице. Но в таком случае нужно понимать, что люди разбирающиеся в предмете, придут и поправят, и настаивать на своем невежестве - не стоит. Можно конечно сказать что ты всего лишь высказал мнение. Да, высказал. Проблема лишь в том, что мнение содержит в себе столь высокий градус незнания предмета, что не стоит удивляться если на это укажут. Блыска конечно уже не та, но наверное что-то еще может.

Надо поаккуратнее на нем играть. Из-за форсажа переодически "телепортируюсь" слишком близко к противнику.

Вот это ключевое - "для тебя". И увы, это не является синонимом понятиям "для всех", "вообще".

Рассказываю. Термин "корпус камикадзе" или "пилот камикадзе" обозначает весьма конкретные вещи. А вот то что они стали синонимами чего-либо, это уже другой момент. Но став синонимами, полностью, все характеристики не переняли. Поэтому подменять понятия все же не стоит. ИМХО

НетЪ. Топливо им заливали как надо, и в случае если пилот не находил цели, его задача была - вернуться на базу. Японцы не ***, чтобы пулять дефицитные самолеты с пилотами направо и налево из-за ошибок при прокладке курса или плохих метеоусловий.

Вот именно что значит. Корпус камикадзе был создан для проведения т.н. "специальных атак". Тот факт, что японский пилот, направил свой поврежденный самолет на объект противника, не делает его камикадзе, а лишь свидетельствует о его выборе. Это уже не говоря о том, что японцы считали плен величайшим позором, который куда страшнее любой смерти.

Из того что я читал, все было куда проще. Командир собрал экипаж, объявил о задании, всем стало все понятно, но поскольку были такие понятия как "долг", "честь", "присяга", "император", то все отправились в поход согласно приказу, хоть и не в самом приподнятом настроении. Японцы, вон, без всяких "обработок" до седой старости "партизанили" на всяких там островах. Ненужно их оценивать с позиции освременного человека, у них менталитет "слегка" другой.

Вот только ненужно пытаться судить о людях с позиции сегодняшнего человека. Современный россиянин с трудом своего деда понимает, не говоря уже о том чтобы понять человека совершенно другой нации, с совершенно другими, моральными устоями и психологией. Что касается камикадзе и Перл-Харбор, то мух нужно отделять от котлет. Если японский пилот сознательно спикировал на поврежденном самолете на противника, это не делает его камикадзе.

Пан Зондер изложил в данной теме столь "оригинальные" взгляды, что очень хотца поглядеть на пруфы, на которых данные взгляды основаны. Относительно недавно довелось почитать две книженции на тему Ямато, ни в одной из них не всплыли моменты про "набор камикадзе" и "никто не выжил". Всюду указывалось что конкретно с Ямато спаслось под 270 человек, еще сколько-то с кораблей эскорта.

А кто и где врал?