Cesarevich_EU

Уичита, Уичита... Где-же ты, родная...

Спасибо за развернутый отзыв. Дело в том что функционал форума весьма своеобразен, и из-за этого первый пункт весьма сложен в исполнении, и для его реализации необходимо задействовать аж несколько человек + того кто подводит итоги, но над этим ведется работа. Что касается поощрения остальных, то идея конечно неплохая и я ее поддерживаю, но есть одно "но". В данный момент оба конкурса: "Корабли и люди..." и "Дела минувших дней" находятся в подвешенном состоянии, и велика вероятность что в ноябре они проводились в последний раз. Определенного вердикта пока нет, но даже если хотя-бы один из этих конкурсов продолжит свое существование, его ждет тотальная смена формата, и велика вероятность что как минимум "Дела минувших дней" этого не переживет вообще никоим образом. В данный момент пытаюсь сохранить хотя-бы "Корабли и люди...", пускай хотя-бы как переодически выходящую статью про определенный корабль, но и это "не точно". Поскольку на форуме достаточно конкурсов, для участия в которых не требутся вообще никаких знаний об истории, то оба проводимых мною конкурса изначально задумывались как конкурсы, для участия в которых полезно хотя-бы в общих чертах иметь представление о флоте, и обладать навыками использования гугла, благо вопросы всегда составлялись с прицелом на "массового пользователя", но при этом были чуть более сложными нежели "Какого цвета была белая лошадь Наполеона?". Просто я считал и продолжаю считать, что на форуме игры, посвященной боевым кораблям, можно таки проводить конкурсы которые как раз и посвящены этим боевым кораблям, и их истории, но увы, решение принимают другие люди.

Касаемо именно "системы нерфов и апов", сразу вспомнился анекдот: "Британские ученые наконец-то раскрыли секрет долголетия ежиков. Как оказалось, никакого секрета собсно и нет, да и живут они недолго."

Поддержу. За чисто коллекционный корапь - больно уж требовательно, особенно с учетом того что идет КБ, в которых "внезапно" марафон выполнить низзя. Позавчера попробовал выполнить в рандоме 2й этап ежедневки - 3 слива подряд. Плюнул и пошел в Кооператив.

Конкурс от 27.11.2018 завершен, поздравляем победителей: @CKOTUHA @Morke84 @malenkiy3006 @Petro601 @genkt Правильные ответы: 1) Крейсер австро-венгерского флота SMS Zenta. 2) Кэптэн Инглис находился на мостике легкого крейсера флота США USS Birmingham.

Ну Колорадо, тот что был до нерфа точности, был вполне себе норм. Помню проходил его без особых проблем.

На самом деле довольно комфортная броневанна, особенно если попадает на дно списка (ибо калибр). Но да, ПВО нет, ПТЗ нет, скорости нет.

Всем привет! Форумная группа Лоцманы предлагает вашему вниманию очередной выпуск рубрики "Дела минувших дней". Суть конкурса заключается в том, что вниманию участников предлагается небольшой отрывок текста и связанный с ним вопрос. Ключем к правильному ответу на вопрос служат подсказки, оставленные автором в тексте. Подсказкой может послужить все что угодно, от времени суток и до маркировки на снаряде, который ворочает главный герой (шутка, такого фанатизма не будет). Отывок №1: Прошла уже примерно четверть часа, с тех пор как маленький крейсер заметил подходившего с юга противника, и развив самый полный ход, старался оторваться от нагонявших его кораблей. Стоявший на мостике офицер напряженно рассматривал видневшиеся вдалеке корабли противника, когда один из сигнальщиков прокричал «Дымы на северо-западе!». Путь в Каттаро был отрезан. Командир корабля опустил бинокль и без тени волнения произнес: «Приготовиться к бою!». Вопрос №1: Как назывался попавший в западню корабль? Отывок №2: Кэптен Инглис стоял на мостике корабля и наблюдал за попытками спасения стоявшего без хода авианосца. Пожары, казалось бы, стали затихать, пламя уже не вырывалось из всех щелей, и появилась надежда что тяжело поврежденный легкий авианосец, который когда-то носил имя USS Tallahassee, может быть спасен. Хронометр показывал 1521. Командир корабля еще не знал, что где-то глубоко в чреве авианосца, огонь подбирается к кормовому складу боеприпасов, и более чем двумстам членам экипажа его корабля, оставалось жить не более минуты. Вопрос №2: На мостике какого корабля находился кэптен Инглис? Регламент конкурса: 1. Условия участия: 2. Победители будет определены в следующей градации: 3. Подведение итогов и выбор победителей: 4. Начисление призов: 5. Правила публикации ответов: 6. Состав жюри: @Cesarevich_EU Внимание: участники конкурсов, обратите внимание, каждый победитель конкурса может активировать ограниченное кол-во бонус кодов каждого типа на свой аккаунт. Т.е. если вы достигли лимита и БК не активируется на ваш аккаунт (выдает ошибку), можете подарить его другу.

У Аосты обычные торпеды, не глубоководные.

Разные задачи у обоих.

Бей в казематы. Хотя я как-то "промахнулся" и выбил Колорадо цитадель.

Какой наброс, такой и посыл. Значит 420мм в борту это "не самая сильная броня"? Как интересно. Ты с такой дистанции, дамаг мог вынимать разве что из казематов, куда попасть было очень сложно, потому что как минимум половину борта занимает главный бронепояс Монтаны, который ты можешь пробить лишь с пары километров. Поэтому да, ты занимался бесполезной фигней и не знаешь игровых механик. Результат закономерен.

Просто нужно знать когда, кому и куда стрелять. А не долбить в любую проекцию, а потом постить грусные посты на форуме.

Вранье. http://proships.ru/stat/ships/4025/

Походу ТС постоянно промахивается по кнопке.

Yubari Командир подводной лодки USS Bluegill лейтенант-коммандер Эрик Барр (англ. - Lieutenant Commander Eric L. Barr, Jr.) застыл, прильнув к окулярам. Казалось что человек полностью слился с тумбой перископа и неразрывно с ней связан, являясь как бы продолжением стального тела подводной лодки, чутко реагирующим на все происходящее. Находившимся в центральном посту членам экипажа подводной лодки, казалось, что прошла целая вечность, прежде чем командир скомандовал – «Пли!». Спустя мгновения после команды, 6 хищных стальных рыбин выскользнули из носовых торпедных аппаратов подводной лодки, и устремились в направлении своей жертвы – маленького и устаревшего крейсера, который был первенцем кораблестроительной школы, в последствии создавшей одни из мощнейших тяжелых крейсеров периода Второй Мировой войны. Чертежи нового легкого крейсера, получившего название Yubari (по названию реки Юбари на острове Хоккайдо), были утверждены осенью 1921 года, а корпус корабля был заложен на военно-морской верфи Сасебо летом 1922 года. Данный небольшой кораблик (его водоизмещение должно было быть меньше 3000 тонн), строился для того чтобы на практике проверить теорию выдвинутую японским кораблестроителем – контр-адмиралом Юдзуру Хирага (англ. - Yuzuru Hiraga). Хирага считал, что ему удастся создать корабль, который при куда более скромном водоизмещении сможет сочетать в себе не менее мощное вооружение, скорость и дальность хода, нежели его более крупные «одноклассники». И действительно, законченный постройкой в 1923 году Yubari, продемонстрировал неплохую мореходность, прочность конструкции, при этом обладая, куда меньшим водоизмещением, нежели прочие легкие крейсера Императорского флота Японии, при сохранении аналогичного вооружения. Миниатюрный кораблик послужил своего рода опытным стендом, на котором были отработаны конструкционные элементы, впоследствии позволившие японцам создать семейство тяжелых крейсеров, превзошедших по своим боевым возможностям тяжелые крейсера других стран. Вступив в строй осенью 1923 года, Yubari немедленно приступает к эвакуации жителей Йокогамы, которые пострадали в результате Великого землетрясения Канто 1923 года. В дальнейшем корабль проводит испытания, участвует во всевозможных учениях, некоторое время на нем гостит наследный принц Хирохито. До начала 30х годов, корабль подвергается нескольким модернизациям. В феврале 1932 года крейсер принимает участие в Шанхайском инциденте и ведет обстрел береговых позиций китайских войск, а после окончания боевых действий – уходит в Сасебо на ремонт и очередную модернизацию. Вплоть до начала боевых действий с Китаем в 1937 году, Yubari либо находился в резерве, либо ремонтировался и совершал разнообразные учебные походы. В рамках полномасштабной войны с Китаем, которая началась в 1937 году, Yubari занимался патрулированием вод в районе Шанхая, сопровождением конвоев, а после вновь становится на ремонт в метрополии. Крейсер Yubari в Шанхае, апрель 1937 года В конце 1941 года Yubari базируется на Трук, в декабре 1941 года в рамках подготовки к вторжению на о. Уэйк – переходит на Кваджелейн, а 8 декабря выходит в море для захвата о. Уэйк. 11 декабря, во время обстрела позиция американских войск на о.Уэйк, крейсер попадает под обстрел береговой артиллерии, но повреждений не получает. Японское соединение вторжения, в состав которого входил Yubari, получило столь сильный отпор, что понеся потери было вынуждено отступить на Кваджелейн. В ходе второй атаки на О.Уэйк, Yubari осуществляет прикрытие транспортов с десантов, а в ходе самой высадки – прикрытие района высадки с моря. В середине января 1942 года, Yubari участвует в захвате Рабаула, а в марте того же года – в захвате Лаэ и Саламуа. 10 марта крейсер атакуют несколько палубных бомбардировщиков SBD-3 Dauntless. Несмотря на то, что крейсеру удалось избежать прямых попаданий, он получил множественные повреждения от близких разрывов и пулеметного огня самолетов. Вернувшись в Рабаул, маленький корабль вновь подвергается воздушному налету – на этот раз со стороны тяжелых бомбардировщиков В-17 Flying Fortress, и вновь получает повреждения от близких разрывов. В конце марта Yubari переходит на базу флота на о. Трук, где проходит ремонт и модернизацию. В начале мая крейсер участвует в неудачной для японцев попытке захвата Порт-Морсби, а в конце месяца корабль заходит в метрополию, где проходит докование, и осуществляет ротацию экипажа. 9 августа 1942 года Yubari участвует в знаменитом сражении у о.Саво, в котором добивается нескольких попаданий в американский эсминец USS Ralph Talbot, при этом сам повреждений не получает. По некоторым данным, во время ночного сражения у о. Саво, Yubari добился торпедного попадания в USS Vincennes. Схема, показывающая Yubari после модернизаций 1943-1944 годов Вплоть до лета 1943 года Yubari занимается сопровождением конвоев, обеспечивает охрану передовых баз японского флота, периодически становится на ремонт. В начале мая 1943 года, придя в Буин, Yubari подрывается на американской мине, сброшенной американскими самолетами Grumman TBF Avenger. Для исправления повреждений, крейсер был вынужден стать на временный ремонт в Рабауле. Для проведения капитального ремонта, в сентябре 1943 года Yubari направляется в Йокосуку, где проходит ремонт и модернизацию. Закончив ремонт, модернизацию и пройдя курс боевой подготовки, корабль переходит в Рабаул и активно привлекается к сопровождению конвоев. 18 ноября 1943 года Yubari подвергается атакам со стороны американской авиации, в результате чего вновь становится на ремонт, а в декабре уходит на модернизацию, которая продлится до марта 1944 года. С конца марта 1944 года Yubari вновь приступает к сопровождению конвоев, которые подвергаются атакам американской авиации и подводных лодок. На протяжении всей войны Yubari повезло избежать серьезных повреждений, но 27 апреля 1944 года удача изменила маленькому крейсеру. Примерно в 1004, недалеко от о. Сонсорол, подводная лодка флота США USS Bluegill атакует Yubari, сопровождаемый эсминцами Samidare и Yuzuki. Крейсер получает торпедное попадание в районе котельного отделения №1, моментально теряет ход, а также получает крен на правый борт и дифферент на нос. Вскоре полностью затопленными оказываются котельные отделения № 1 и 2, а попытки буксировать поврежденный крейсер к Палау не имеют успеха. После почти суток борьбы за живучесть корабля, видя бесполезность дальнейших усилий, а также из-за постоянно прибывающей воды, экипаж корабля во главе с командиром – капитаном Такэо Нара (англ. – captain Nara Takao) переходит на Yuzuki. 28 апреля 1944 года, старый маленький крейсер, двадцать лет назад ознаменовавший собой революцию в развитии японского судостроения - тонет с дифферентом на нос вместе с 19 членами экипажа. USS Bluegill выходит в море Список использованной литературы и прочих источников: Патянин С., Дашьян А., Митюков Н., Иванов В., Гайдук А., Барабанов М., Все флоты Второй Мировой; Александров Ю.И., Тяжелые крейсера Японии. Хищники Империи Михайлов А.А., Легкие крейсера Японии (1917-1945) Charles A. Lockwood Sink Em All: Submarine *** in the Pacific Eric Lacroix, Linton Wells II, Japanese Cruisers of the Pacific War Mark Stille, Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45 http://www.navsource.org http://www.combinedfleet.com http://www.ussbluegill.org Конкурс посвященный крейсеру Yubari Тема для приема ваших ответов: Внимание: участники конкурсов, обратите внимание, каждый победитель конкурса может активировать ограниченное кол-во бонус кодов каждого типа на свой аккаунт. Т.е. если вы достигли лимита и БК не активируется на ваш аккаунт (выдает ошибку), можете подарить его другу. Регламент мероприятия. 1. Условия участия: 2. Победители будет определены в следующей градации: 3. Подведение итогов и выбор победителей: 4. Начисление призов: 5. Основные правила публикации ответов: 6. Жюри - @Cesarevich_EU Всем удачи! Вопросы:

Конкурс от 20.11.2018 завершен. Правильные ответы: 1) В (610мм торпеды тип 93) 2) Б (строительная перегрузка) 3) А (дымовая труба) Поздравляем победителей: @Ded_Andrew_ @Sm0ker007 @Borland_31rus @___SLIMS___ @Master_Stas_Colonel Всем спасибо за участие, и до новых встреч! Призы будут разосланы победителям через ЛС на форуме в ближайшее время.

Сыграл 1 бой, в меня трижды попали. Это нерф, заговор и рептилоиды!!!11расрас

Конкурс посвященный крейсеру Yubari Внимание: участники конкурсов, обратите внимание, каждый победитель конкурса может активировать ограниченное кол-во бонус кодов каждого типа на свой аккаунт. Т.е. если вы достигли лимита и БК не активируется на ваш аккаунт (выдает ошибку), можете подарить его другу. Регламент мероприятия. 1. Условия участия: 2. Победители будет определены в следующей градации: 3. Подведение итогов и выбор победителей: 4. Начисление призов: 5. Основные правила публикации ответов: 6. Жюри - @Cesarevich_EU Всем удачи! Вопросы:

За исключением 600 метров дальности стрельбы, РЛС и скорости поворота башен ГК (что не сильно существенно, ИМХО), Орлеан во всем лучше Индианаполиса. Прокачиваемый лучше бронирован, имеет больше ХП, скорострельнее, маневреннее, имеет более мощное ПВО.

Муагага!! Настало времени Боевой ярости! Норм кстати, хоть пыль с него стряхну. Еще бы АБК туда на мостик.

Позитивные отзывы дают позитивные люди, что тут непонятного. А ты не позитивный людь. И я не позитивный. Не говоря уже о том что если кто-то случайно сказал "не ну норм", это означает что конкретно в данный момент времени, в конкретно данном режиме это норм, а не то что "о, давайте теперь запихнем этот фронт всюду!".

Да уж. Раньше деревья были выше. Может это из-за подоражавшего барреля?

Сорян, кофе еще не упало, организм ограниченно функционирует.