Zakiren

Ну как минимум "спасибо", что не как с ПМК (т.е. полное отключение без целеуказания вручную). А вообще с этим перком относительно предыдущих значений ПВО вырастает в полтора раза (1*0.66*2), плюс сами дальние пушки вроде слегка апнули. Мне на тесте вчера понравилось, хоть какая компенсация Кливу за все остальное...

Вот за это спасибо ;)

1+2+3+4+5 = 15, нет? Максимум - 19 (или 18? неважно в данном случае). Чего не хватает на 2 левел?

Почему не хватит-то? 5 перк - это 15 очков, +2 на новый антикрит = 17, еще 2 очка остаются. Не хватит на два перка 3 уровня, но антикрит + 5 уровень более чем возможно. Для япоэсминцев там интересный выбор на 3 уровне образуется - быстрые торпеды или интендант, но это вполне себе выбор стиля.

Это если не учитывать, что для одиночной цели торпеды светятся с ~2.5км. У меня от внезапного залпа обычно уворачиваются только Кливленды и Конго, остальные 1-2 торпеды да соберут. Немцы почему-то хорошо топятся, хотя они вроде маневренные. Вот если он знает, что ты рядом, тогда да, надо предугадывать маневр.

С новогодними х3 прошел его за пять, что ли, боев. Четыре победы с 9К опыта - и вуаля. Правда, потом серия "сухих" сливов статистику подпортила У него еще и ГК есть! Вчера начал бой с утопления из пушек 3 ЭМ противника. Ими, конечно, эталонные раки управляли, но тем не менее ;)

<p>Да вот только пару часов назад отписывался в соседней теме ;) ну, да не сочтется за кросспостинг...</p> <p> </p> <p>Давно мечтал о сабже, но останавливали те же аргументы, что и у NekOnOko. В прошлом году на работе внезапно открыли душевую, и аргументы кончились ;) в итоге выяснилось, что аргумент липовый, по крайней мере для Мск. За почти год не воспользовался ни разу. Очень быстро выяснилось, что, если ехать не на рекорды, то приезжаешь суше, чем после метро. Особенно зимой.</p> <p> </p> <p>Катаюсь пока на стоковом Univega Terreno 70, который раздавался тогда в Канте по цене своей задней втулки - 10тыр. Зимой очень стремно, но как-то проездил почти без происшествий. Скорость средняя падает на треть, правда. Езжу почти исключительно по тротуарам, имхо, в Москве на байке выезжать на дорогу - верное ***. И так-то голова на 360 крутится...</p> <p> </p> <p>Аргументов "за" множество. И первый - рациональный - в наших условиях это тупо быстрее любого другого вида транспорта. У меня сейчас скорость одинаковая с метро, а я еду параллельно ветке. На машине выходит минимум вдвое дольше. А если нужно проехать по хорде, то вообще байк вне конкуренции. Ну, вероятно, экзотика типа Сегвея может еще посостязаться, хотя далеко не факт.</p> <p> </p> <p>Потом - +2 часа к эффективному рабочему времени, как описано у ТСа. Затем - польза для здоровья несомненная, хотя и едешь вдоль загазованного шоссе. Во-первых, нет перепадов температур, как в метро, во-вторых, воздух все-таки куда свежее. В итоге болел за зиму полтора раза, один из них - когда забросил байк на новогодние праздники ;) раньше - два-три раза стабильно.</p> <p> </p> <p>Метро, правда, слегка дешевле, но порядок сумм такой же. Ну и новое хобби тоже ценить надо ;)</p> <p> </p> <p> </p>

Ой какая темка ;) отпишусь и я, что ли. Прошлым летом решил возобновить велокарьеру после 15 лет простоя. Прикупил задешево вот такой аппарат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=191223 и с той поры практически без перерывов езжу на нем на работу, 18 км в день. В любую погоду, включая зиму. Доволен как слон! А главное - утром приезжаешь на работу абсолютно проснувшимся. Интервал эффективной работы увеличивается часа на два. Передвигаюсь по городским тротуарам, себе пока ничего не сломал, ттт ;) чего не скажешь про вел. Во имя формирования собственного мнения практически ничего не менял из стоковой комплектации, сидушку только умягчил. Стоковые узкие шины зимой - отдельный адъ. На льду или плохо утоптанном снегу передвигаешься со скоростью пешехода. С другой стороны, по свежевыпавшему снегу - как трамвай по рельсам. Надеялся откатать год, после чего задумывать апгрейды на основе практики. Но, похоже, хрупенькая планетарка потребует оперативного вмешательства раньше. Хотя концепция в целом мне понравилась, для городского вела - самое то. Короче, москвичам советую: если у вас работа от дома в 20км или менее - пересаживайтесь на велосипед. Это быстрее, полезнее, а зачастую и дешевле любого другого транспорта. Доказано ;)