Russian_Ivan__

Премного благодарен. Как теперь его себе приделать?

Конечно, хотелось бы купить флаг Императорский штандарт. Флаг с "Авророй" мне не очень понравился - как-то не тщательно выполнен двуглавый орёл, но всё же это лучше, чем ничего. Я бы купил. Администрация может его начислить за N-ое количество дублонов?

У меня на аватаре А с "Авророй" можно было купить флаг с двуглавым орлом белого цвета. Он был плохо прописан, неаккуратно. И в лапах карты.

Даже в пост буду играть. Если флаг будет в продаже.

Вас не сколько не смущает надпись "Дворцовый"? Ничуть не смущает. Продайте.

Первый вариант, без белых и плохо смотрящихся в лапах орла предметов - тоже очень хорош

Кто ещё хочет такой флаг?

А как бы прикупить флаг Императорский штандарт?

Лучше дайте возможность купить флаг Императорский штандарт. Кораблей в порту достаточно, а флага нету

Я не лидер? :(

Испытываю удачу, но последние пару месяцев ни одного СУПЕРКОНТЕЙНЕРА не выпало. Их отменили?

А за особую валюту можно будет купить флаг Императорский штандарт? А кораблики МАКАРОВ и АРКАНЗАС?

Церемония торжественной передачи именного корабельного колокола и освященной православной иконы экипажу флагмана Тихоокеанского флота (ТОФ) - ракетного гвардейского крейсера "Варяг" - прошла в Приморье в городе Фокино, сообщил РИА Новости пресс-секретарь ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов. "Именной корабельный колокол и православную икону передали экипажу представители российского благотворительного фонда "Крейсер Варяг". До сегодняшнего дня на корабле, который до переименования в 1991 году назывался "Червона Украина", был колокол с таким названием. Теперь на палубе - именной колокол "Варяг". Прежний колокол станет экспонатом музея истории ракетного крейсера", - уточнил собеседник агентства. По его словам, православная икона написана в мастерских Московской Епархии специально для экипажа. Церемония передачи колокола и иконы прошла накануне годовщины героического боя легендарного крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец", который состоялся 9 февраля 1904 года (27 января по старому стилю), в первый день русско-японской войны, на рейде корейского порта Чемульпо. "Во время неравного боя крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" с 14 японскими миноносцами по эскадре было выпущено 1105 снарядов. "Варяг" потопил миноносец и вывел из строя два крейсера. "Варяг" и "Кореец" вернулись в бухту, где было принято решение крейсер затопить, а канонерскую лодку - взорвать. Моряки перешли на иностранные корабли нейтральных стран", - сказал собеседник. Современный ракетный крейсер "Варяг" - преемник одноименного легендарного корабля, экипаж которого прославился в годы русско-японской войны (1904-1905) в морском сражении у Чемульпо. Ракетный крейсер "Варяг" вооружен мощным многоцелевым ударным ракетным комплексом, который позволяет поражать надводные и наземные цели на значительном удалении. Также в его арсенале находятся реактивные бомбометные установки, торпедные аппараты и несколько артиллерийских установок различного калибра и назначения. В НАТО российские корабли такого класса образно называют "убийцами авианосцев". Хочу купить "Варяг" с царским флагом

Состав кораблей Императорского флота России в ВМФ СССР и принимавших участие в ВОВ 1941-1945. Линкоры: 3 1.«Петропавловск» c 31.03.1921 по 31.05.1943 — «Марат» с 28.11.1950 — «Волхов» 2.«Гангут» c 27 июня 1925 — «Октябрьская революция» 3. "Севастополь" ("Парижская коммуна") в строю до 17.02.1956 Итого:3 Крейсеры 1.“Адмирал Лазарев”- “Красный Кавказ” 2.“Адмирал Нахимов”- “Червона Украина” 3. "Светлана" - "Красный Крым" 4. "Память Меркурия"- "Коминтерн" Итого:4 Эсминцы: 1. "Занте"- "Незаможник" 2. "Быстрый"-"Фрунзе" 3."Левкас" ("Шаумян") 4. "Капитан Керн"- "Куйбышев" 5. "Корфу"-"Желязняков" 6."Громоносец"-"Карл Маркс" 7. «Азард»-«Артем» 8. «Десна»-«Энгельс» Итого:8 Сторожевые корабли: 1."Куница" -"Атарбеков" 2."Хорек"-"Могилевский"; 3."Соболь" 4."Спутник"-"Гангутец"; 5."Разведчик"-"Иней" 6."Касатка" 7."Уран" 8."Черноморский №3" -"Ост" 9."Степан Разин" 10. "Невка"-"Якобинец" 11."Канада"-"Федор Литке" 12. 13."Тесть"-"Войков" 14."Мариуполь"_Победа" 15."Добрыня"-Петраш" 16.Севастополь" 17."Коцебу"-"Штурман" ; Итого:16 Канонерские лодки: 1."Храбрый"- "Красное знамя" 2."Коршун"- "Пионер" 3."Сибирский стрелок"-"Конструктор" . На этом корабле воевал А.В. Колчак в ПМВ будучи его капитаном. В фильмах про адмирала показывется в начале макет именно этого корабля. 4."И-8" 5."Сестрорецк" 6."Лахта" 7."Кронштадт" 8."Красная горка" 9."Ораниенбаум" 10."Император Александр"-"Исса" 11."Юрьев"-"Нарова" 12."София"-"Плюсса" 13."Ганза"-Эмбах" 14."Ардаган"- "Красный Азербайджан" 14."Карс"-"Ленин" 15."Украйна"-"Бакинский рабочий" 16."Войсковой"-"Маркин" 17."Туркменец"-"Советский Дагестан" Канонерки русского проекта малого десантного корабля "Эльпидифор" (по имени ростовского купца Элпидифора) заложены на заводе Руссуд в Николаеве, спущены наводу позже: 19."Т-314"- "Красный Аджаристан" 20."Т-316"-"Красная Армения" 21."Т-317"-"Красная Грузия". (Часть из двадцати Элпидифоров была переделана в сухогрузы, один пострадал в гражданскую и был списан, три десантных корабля, участвовавших в трабзонской операции в ПМВ, ушли с людьми, когда была эвакуация из Крыма Белой армии и позже проданы.) 22. "Сиговец"-"Каляев" 23."Кумса"-"Бакунин" 24."КЛ-16"-"КЛ-41" 25."Фридрих Адлер"-"Каракозов" 26."Лев Толстой"-"Ульяновск" 27."Бурят" 28."Монгол" 29. "Вогул"-"Красная звезда" 30. "Вотяк"-"Пролетарий" 31. "Сибиряк"-"Красное знамя" 22."Ледокол IV"-"Знамя социализма" 23. "Верный" -"Гневный" 24."Передовой" 25."Александр Смирнов"-"Турксиб" 26."Павел Орехов"-"10 лет КИМа" 27."Седьмой"-"Правда" 28."Шестой"-"Красногварде ец" 29."Морозов Константин"-"Красный Дагестан" 30."Коммерции советник"-"Н.Островский" 31."Бурный"-"Лесные заготовки" 32."Исеть"-"Московский комсомолец" 33. "Гавриил"-"Огюст Бланки" Итого:33 Минные заградители: 1."Штандарт"-"Марти" - (бывшая императорская яхта, известная всем по фотографиям царской семьи на ней.) 2."Эривань"-"Алдан" 3."Астрахань" 4."Тверь"-"Теодор Нетте" 5. "Владивосток"-Томск" 6."Котик"-Ворошиловск" 7."Колгуев"-"Юшар" 8. “Апостол Петр”-"Ристна" 9."Апостол Павел"-"Суроп" 10."М-2"-"Кери" 11."М-8"-Вайндло" 12."Сильный" Итого:12 Сетевые заградители: 1."Самоед"-"Астроном" ; 2."Заградитель"-"Азимут"; 3."Ловать"-"Профсоюз" ; 4."Шквал"-"гарибальди"; Итого:4 Тральщики: 1."Клюз" 2."Ударник" 3."Запал"-"Индикатор" ; 4."Петрозаводск" 5."Спутник" 6."Зарница"-"Змей" 7."Тосмар"-"Т-55" 8. “Черноморский №2”-"Барометр" 9.№58-Т-60 10.№-71-Т-50 11.№91-№61 12.№92- "Инженер" 13."Братья"-"Курск" 14."Желябов"-№172 15."Белуга" 16."Север"-"Ульянов" 17."Днестр"-"Одесса" 18."Стенька Разин"-"Степан Разин" 19. “Омск”-Т-486 20."Георгий"-"ЭМТЩ-489 21."Кизилташ" 22."Белобережье" 23."Хаджибей" 24."Олешье"-"Сары-Камыш"; 25."Егурча" 26."Сиваш" 27. "Эльпидифор №418"-Т-512 28."Елена Куппа"-"Майкоп" 29."Геркулес"-Т-515 30."Джалита" 31."Доротея" 32."Кубань" 33. "Патрокл" 34. "Основатель"-"Зубр" 35. "Марс"- "Энергичный" 36."Поставщик"-Б-11 37. "Фиалка"-"Совкомбайн" ; 38."Подтелков"-Б-16 39."Второй"*-Б-17 40."Вечеркович"-Б-19 41."Новатор"*-Б-28 42. "Б-26"(постройки 1886 года.) 43."Б-34"-(постройки 1877 года.) 44."Б-37" 45."Б-40" 46."Коммуна" 47."Обдорск" 48."Беломорск" 49."Памяти Кузнецова" 50. "Пересвет"- "Борец за коммуну" 51. "Балтвод" 52."Стерегущий" 53. "Нева" Итого:53 Корабли ПВО: Тип “Чичерин” (старые названия не нашел) - 17 единиц (постройки 1880-1898г.) Итого: 17 Всего: 151 корабль. Список не считаю полным. К началу Великой Отечественной войны корабельный состав РККФ насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. Выводы: программа строительства флота России,составленное МГШ и утвержденное Императором Николаем II, даже в незавершонном виде, привнесла существенный вклад в ВОВ 1941-45г. Приложение: Таблица 1.2. ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВА ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА ДО 1930 г. (из доклада по МГШ, представленного капитаном 1 ранга Д.В.Ненюковым морскому министру 16 января 1914 г{5}.) Балтийский флот Год Новые линейные корабли Новые линейные крейсера Класс «Измаил» Класс «Севастополь» «Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич», «Слава» 1917 - - 4 4 4 1918 4 - 4 4 4 1919 4 - 4 4 4 1920 4+2[19] 2 4 4 4 1921 6+2 2+2 4 4 4 1922 8 4 4 4 4 1923 8 4 4 4 4 1924 8+2 4 4 4 4 1925 10+2 4 4 4 2[20] 1926 12+2 4 4 4 2 1927 14+2 4 4 4 2 1928 16 4+2 4 4 2 1929 16 6+2 4 4 2 Черноморский флот Год Новые линейные корабли Класс "Императрица Мария " Класс "Евстафий","Иоанн Златоуст","Пантелеймон" 1917 - 3+1 3 1918 - 4 3 1919 4 4 3 1920 4 4 3 1921 4 4 3 1922 4+1 4 3 1923 5+1 4 3 1924 6+1 4 3 1925 7+1 4 3 1926 8+1 4 3 1927 9+1 4 3 1928 10+1 4 3 1929 11+1 4 3 Не подвергая пересмотру взятый основной ориентир — постепенноe продвижение «Закона о флоте»— русские стратеги с конца 1912 г., после начала осуществления «Программы усиленного судостроения», координировали текущие планы развития линейных сил с быстро меняющейся политической обстановкой. Осенью 1913 г., когда уже велись конструктивные проработки для установления основных характеристик будущих русских линкоров. Морское министерство совместно с МИД приступило к конкретизации планов России в отношении проливов. Генеральная задача на 1918–1919 гг. предполагала подготовку операции по овладению Босфором и Дарданеллами. Решение этого острого вопроса, со времен Екатерины II служившего камнем преткновения для растущих русских интересов на юге, в начале XX в. стало настоятельно необходимым. Свободный, не связанный с амбициями любой другой державы выход России в Средиземноморье, в связи с бурным развитием на юге страны промышленности и хлебопроизводства, приобрел характер первоочередной общенациональной задачи. Существовавшее положение осложнялось ослаблением Турции и вероятностью попадания ее в зависимость от какого-либо из более крупных европейских государств, интересы которых постоянно сталкивались в этом узловом районе мировой политики. Политическая перспектива обосновывала необходимость подготовки к наихудшему повороту событий, а вопрос силового подкрепления свободы русского судоходства через проливы являлся всецело вопросом наличия у России мощного флота. Главная роль в морской операции по овладению зоной проливов отводилась линейным силам.

2 января / 15 января - 1917 г. † Николай Матвеевич Чихачев Русский адмирал. В 1851-1853 гг. участвовал в Амурской экспедиции Г.И.Невельского. С 1862 по 1876 г. директор Русского общества пароходства и торговли. Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. начальник морской обороны г. Одессы. 12 августа 1893 года, после Высочайшего смотра судов на Либавском рейде и обозрения работ по обустройству Либавского аванпоста, Николай Матвеевич был назначен генерал-адъютантом к Его Императорскому Величеству, и Император Александр III выразил ему «душевную свою признательность». С 1896 г. член Государственного Совета. 1900—1906 гг. — председатель Департамента промышленности, наук и торговли Государственного Совета. Похоронен в деревне Добрывичи Бежаницкого района, куда его тело было доставлено специальным царским поездом. Его именем назван остров в Японском море (близ бухты Ольги) и мыс в Татарском проливе.

16 декабря / 29 декабря - 1877 г. Первое применение торпед минными катерами В ночь на 16 декабря 1877 года впервые в мире Степан Осипович Макаров применил торпеды при атаке минными катерами турецких боевых кораблей. Для этого ему был предоставлен пароход «Великий князь Константин», командиром которого он был назначен. Это обычное торговое судно Макаров превратил в грозный боевой корабль, силу которого турецкому флоту довелось испытать на себе. Успешные действия невиданного до того оружия произвели на турок ошеломляющий эффект. Особенно это было заметно после того, как в одной из первых атак минные катера подорвали турецкий броненосец. Да и последующие операции, осуществленные Макаровым, быстро принесли славу его кораблю.

Играю с переменным успехом. Одни перемены без успехов. Что-то не так в ранговых или во мне. Раньше постепенно повышал свой ранг. А сейчас..... Ну вы поняли. Бенсон хуже вроде стал с тех пор, как я на нём играл? Каджеро слишком медленный... Кидд азарный, но торпед не хватает... Вы на чём играете-то?

Закусывайте. Или вы это написали потому, что считаете , что я дал неточную информацию? Мне написали: какие ещё священники в США? Я ответил.

19 октября / 1 ноября - 1899 г. На воду спущен крейсер "Варяг", ставший легендой русского флота. Крейсер строился в США, в Филадельфии, по заказу царского правительства. Он был заложен в 1898 году на верфи Крэмпа на реке Делавэр. Ранее со стапелей верфи сошли крейсеры "Европа", "Азия", "Африка" и "Забияка", а вместе с "Варягом" строился броненосец "Ретвизан". Когда еще велись корпусные работы, в Филадельфию начали прибывать русские моряки из будущих экипажей кораблей. Община русских эмигрантов решила построить православную церковь. Так в Филадельфии появился Андреевский собор Русской Православной церкви. По случаю спуска корабля состоялся торжественный молебен, на котором присутствовали официальные представители американского правительства, русский посол, военный и военно-морской атташе России. В городской газете "Филадельфия инкуайер" на первой полосе была опубликована большая статья. Полностью строительство корабля было завершено весной 1901 года, и 10 марта он покинул Филадельфию. Провожать его вышло все русское население города. Когда в 1904 году пришла весть о героической гибели "Варяга" в неравном бою, в соборе состоялась торжественная панихида по погибшим. С тех пор 9 февраля в Андреевском соборе поминальной молитвой чтут память русских моряков. А 4 июля 1976 года в соборе был открыт музей "Варяга". Из прихожан был образован мужской хор имени крейсера "Варяг". Всем его участникам сшили русскую морскую форму, на бескозырках было выведено имя "Варяг". Хор и сегодня выступает перед прихожанами. Инициатором создания музея стал бывший офицер военно-морских сил США, потом протодьякон Андреевской церкви Павел Карнаух. Его отец эмигрировал в 1915 году с Украины и был одним из первых настоятелей храма. Уйдя в отставку, Павел стал собирать все, связанное с легендарным крейсером в США, к 60-летию подвига выпустил брошюру и создал музей.

23 декабря - 1920 г. Приход русской эскадры в Тунис Первый русский корабль эвакуировавшегося флота генерала Врангеля вошел в порт Бизерта (Тунис). Все попытки французов ликвидировать русскую эскадру и материальные трудности преодолевались дисциплиной, взаимовыручкой, православным чувством братства и единой судьбы. И конечно – чувством долга перед Россией, мыслью об освобождении России. Матросы и офицеры продолжали поддерживать боевое состояние своих кораблей, они не сомневались, что скоро возобновится борьба с большевицкими оккупантами. На кораблях, как положено, поднимались флаг, гюйс, проводились учения, были организованы артиллерийские, штурманские курсы, курсы подводного плавания, Морской корпус, воскресная школа для детей. Общее число беженцев составляло 6388 человек, из которых – 1000 офицеров и кадет, 4000 матросов, 13 священников, 90 докторов и фельдшеров и 1000 женщин и детей.

Запущено. Вы даже не знаете, что в США живёт много православных христиан разных национальностей. Там есть Русская Зарубежная Церковь - часть Русской Православной Церкви. Её предстоятель - Митрополит Нью-Йоркский и Североамериканский Иларион. Очень у вас запущено... Вы считаете, что в США нет священников, а там в каждом штате есть русские православные храмы. И живут близкие мои родственники, дорогие мне люди, которые каждое воскресенье в храме молятся Богу.

Вы думаете, что Киев основан при СССР? У меня очень большая библиотека русских историков. Очень много достойных книг по русской и мировой истории. Жаль, что вы не знаете, что Мать городов русских — перифраз из древнерусской литературы, используемый для обозначения Киева. Наиболее известен по фрагменту статьи 882 года Повести временных лет:

Дел

16 ноября - 1815 г. Первый официальный рейс первого русского парохода от причала завода Берда Карла Николаевича, из Петербурга в Кронштадт и обратно. Этот путь он прошел со значит, по тем временам средней скоростью 9 км/ч, чему способствовало сильное течение. В Кронштадте пароход совершил показательные маневры и несколько раз обошел вокруг дежурного брандвахтенного фрегата, стоявшего на якоре между гаванью и фортом, а через 3 ч отправился в обратный путь. Несмотря на встречный ветер, крутую волну и сумерки, через 5 ч 22 мин он благополучно прибыл в Петербург. Названия, пароход по видимому, не имел. Построен в Петербурге. Вступил в строй в 1815 г. Корпус судна был деревянным. Металлическая труба, диаметром около 30 см и высотой 7, 6 м при попутном ветре служила вместо мачты для постановки парусов. Паровая поршневая машина мощностью 16 л. с. (11, 8 кВт) приводила во вращение 2 гребных колеса диаметром 2, 4 м. с 6 плицами каждое. Греб, колеса были прикрыты деревянным кожухом. В кормовой части судна находились скамьи для пассажиров под навесом из парусины. В августе 1815 г. пароход был впервые использован практически: он отбуксировал к пристани у Исаакиевского моста парусный бот, застрявший из-за безветрия на невском фарватере. Слово "пароход" ввел в обиход русский морской офицер П. И. Рикорд, участник первого официального рейса. В дальнейшем пароход использовался для перевозки пассажиров и буксировки барж в Кронштадт. Длина 18, 3 м. ширина 4, 6 м. осадка 0, 6 м.

Благодабрю )