Grobvater

Клиническая логика. Корабль был разработан в Российской империи, заложен и достроен на 77%, достройки которого помешал именно перевороты в 1917г. Если бы был наделён знаниями, по какой, настоящей, причине не достраивали не только его, то за такой выбор ты застрелился бы. Корабль чисто Российской империи! Поэтому голосовал за Андреевский флаг. Если будет под другим, НЕ КУПЛЮ!!!!!!!

Забаньте что ли его!

За то ОГОНЬ! Вот представляешь, если со всем этим добром в кого-нить влепиться с разбегу? Благо скорость позволяет.

А уж как с тобой солидарны в нытье матросы Худа! Там вообще с 22 км попали в погреб.

Ностальгия теплом пробежалась аж.... Спасибо!!!

Профиль крыла. Допустим, выпущена вся механизация крыла (предкрылки автоматически) закрылки в посадочное положение. При этом создаётся огромная подъёмная сила, чтобы самолёт мог на малой скорости сохранять устойчивый полёт. И спокойно совершать управляемую посадку. Для достижения максимально скорости полёта, вся механизация крыла убирается. Тут обратно-пропорционально, чем выше качество крыла, тем выше максимальная скорость, чем ниже качество крыла, тем выше подъёмная сила.14:40 Добавлено спустя 4 минутыАэродинамика это вынос мозга )))

Чем выше качество крыла, тем больше требуется скорости, для создания подъёмной силы у крыла, соотвественно увеличивается скорость ЛА. У Карсара, как и Ю-87 обратная чайка, увеличивает подъёмную силу. Чем расплачиваются? Лошадиными силами. Чтобы иметь равную скорость с Л.А имеющим ламинарный профиль, или близкий к ламинарному, требуется мощнее двигатель.

Для создания подъёмной силы у крыла, необходим достаточный для этого набегающий поток. У японцев качество крыла было ниже, т.е. малоскорстной профиль крыла. Поэтому, когда авианосец шёл максимальных ходом и на встречу ветру, то самолёту по палубе достаточно было и того расстояния. У винтовых самолётов той эпохи взлётная скорость была 130-170км\ч

НЕТ!

Я до сих пор авиа-судо моделизмом занимаюсь ))) В последнее время бронёй увлёкся.

Крабы, тюлени... можно ещё и "боевые креветки".

Чтобы выработать тактику боя на Конго, надо обратиться к первоисточнику. Конго это линейный крейсер. Задача линейного крейсера это перехват и уничтожение крейсеров всех мастей. А при участие в линейном бою, связывание боем линейных сил противника, до подхода основных сил и быстрое занятие выгодных позиций в бою. Т.е. роль засадного полка в сухопутных сражениях. Если в бой вступил с равным по классу ЛКр противником, то тут тащить на скиле, а если на основные силы, то оттягивать на свои линкоры и эсминцы попутно нанося максимальный урон. Про выход на крейсера уничтожать мощью орудий самостоятельно.

Вот тут есть нюансы. Лучше всего ОТворачивать, чем ПОворачивать на торпеды. И то, если есть время на такой выбор. Но решать игроку с учётом того, какой маневр ему быстрее выполнить, чтобы пролезть между торпедами.

Ладно бы в противогазе, там можно клапан открыть. Скорее это бег с пакетом на голове. 06:50 Добавлено спустя 1 минуту И могут лишь не только все.

Я решил Миоги пройти в кооперативных боях, чтобы не быть бесполезной обузой для команды.

Миоги единственный корабль в игре, который стреляет чугунными ядрами. Причём чугуна в ядрах 100%. Вот не пойму логики разрабов, если она у них вообще есть, зачем пихивать в игру такой корабль и уродовать его? Ну не делали бы его в игре. Каким снарядом не стреляй, всё равно урона не наносишь. 20:34 Добавлено спустя 4 минуты Не бьющий, а имеющий возможность запулить ядро на 18км. И это ещё ни о чём не говорит, что попадёшь. Косой Миоги на столько, что при заявленных разрабами апах точности на дистанции от 0 до 5км, попасть это проблема. Цифры 356мм, лишь страшны на бумаге, на деле пшик.

И винты у Тирпица снять! Слишком шустрый. Интересно, что ещё помешает у Тирпица людям, которые не могут?

Встречная просьба о фото закрытых кингстонов.

Бисмарк затопил свой экипаж. При обследовании судна на дне было выявлено, что гл.бронепояс Бисмарка не пробит. Но открыты кингстоны.

Resin 1/350 38cm L/52 SK C/34 8 pcs/szt http://armor35.ru/index.php?productID=5180 http://www.rbmodel.com/index.php?action=products&cat=c_bn&sub=bn350

Да уж, наша Курская дуга и рядом не валалсь....

Надо, надо всех в кучу собирать, чтобы не искать по миру. А лучше в один большой и назвать "Титаником"

Это утром немцы получили преимущество, когда англичан осветило солнце, а немцы остались в тени для англичан. Потом после 16:00 солнце освещало всех равномерно. НА счёт погодных условий сказать не могу. См.карту боя.18:09 Добавлено спустя 4 минуты Кстати в мирное время, англичанам ничего не мешало и соревнование было в равных условиях. Но победил Мольтке.

Товарищ, учти, что в реальности кораблик качается на волнах. И чуть протормозил и залп ушёл в молоко. Например дремучий "Мольтке" стал победителем в соревнования по стрельбе ГК на точность. Это он то со своим 280мм??? Потом в реальном бою: 16 ч. 49 м. "Фон-дер-Танн" (старший артилле­рийский офицер корветтен-капитан Мархольц) от­крыл огонь по "Индефатигейблу". В результате по­падания его снарядов английский линейный крей­сер взорвался. В течение этого времени "Фон-дер-Танн" выпустил 52 снаряда калибра 280 мм (7,9% боекомплекта) и 38 калибра 150 мм на дистанции, увеличивающейся с 12300 м до 14600 м (66-79 каб.), и есть предположение, что он добился пяти ***­даний 280-мм снарядами (9,6% попаданий). Во время своего поединка с "Фон-дер-Танном" "Индефатигейбл" не добился ни одного ***­дания из 40 выпущенных им по противнику снаря­дов калибра 305 мм.

Опять кто-то виноват в сливе ))) Если увидев в начале боя кого-то и для себя сказал, что вот точно сейчас будет слив, то ВБР тебя услышал )))