Arikushijikutsu

Ну...осмелюсь выложить мое творчество. Правда видео годичной давности, но зато "в тему".

vvvadbvvvv (20 Ноя 2013 - 18:25) писал: Четкий топик :D ! Автор молодец ! Понравился Mayflower Resolution чем то он меня задел что теперь постоянно думаю о нем . Это да, сама мысль как корабль "встает на ноги" завораживает)))

axp_1 (20 Ноя 2013 - 21:33) писал: Диаметр цилиндра (англ.)русск. — 960 мм. Ход поршня (англ.)русск. — 2500 мм. Автор удали то что я зачеркнул, не к чему это на форуме. Доработай тему. Сделано. Благодарю :honoring:

Фото в тексте ну уж очень маленькие. Nick80 (20 Ноя 2013 - 21:18) писал: Нажать на них нужно и увеличатся) Заметил)

alego (20 Ноя 2013 - 20:54) писал: И какой расход у такого двигателя?) В статье не нашел или упустил =\ Упустили Удельный расход топлива — 171 г/кВт·ч (126 г/л.с.·ч (3,80 л/с)) DarkyS (20 Ноя 2013 - 21:02) писал: Да он прожорливый полюбому,смысл его использовать? неоккупит он себя... Грузоподъемность Эммы Маэрск (именно на него устанавливается данный двигатель) — 123,200 тонн, за раз огромное судно может перевести до 11 тысяч контейнеров... Думаю при перевозке такого количества контейнеров он "остается в плюсе")) Да и кто бы его использовал если бы это было не окупаемо.verca4i (20 Ноя 2013 - 21:04) писал: один вопрос. какова его потребность в топливе? Потребность что ни на есть прямая) Ибо без него не сдвинется с места. Ваш КЭП :honoring:

vvvadbvvvv (20 Ноя 2013 - 18:37) писал: Уже второй топик который я видел по телику :D Думаю телевизору начинает меня учить . Но читать я не перестану так как тут все же больше информации чем показывали по телевизору . Статейка хорошая но не достаточно . Ну тут тема рассчитана на людей знающих устройство автомобиля простого. Думаю писать что такое ТНВД принцип работы и тому подобное слишком) Да и информации по нему не так уж и много. 4eroki (20 Ноя 2013 - 18:50) писал: Статья хороша, но я уже видел именно такую же статью... А можно ссылку??? Как не шуршал форум, не нашел схожей.

Ottoo_Carius (20 Ноя 2013 - 17:42) писал: Вот я работаю на машиностроительном заводе, но глядя на такие размеры у меня нет слов...... Очень впечатлен Да и для меня как учащегося на машиностроительном факультете (Автосервис), познавательно и интересно))

cherep (20 Ноя 2013 - 16:45) писал: Может Вы все же соизволите проследовать к своему первому посту и исправить там ошибки? А то там местами перевод... Доделайте тему, получите респекты и плюсики в репу. Тогда наверное все будет дружелюбнее ;) . В ином случае впечатление остается прежним "Пост создан для того чтобы набить сообщения". Может я и опять опростоволосился, но вроде исправил))

cherep (20 Ноя 2013 - 16:31) писал: наверноЕ Википедия говорит нам: ссылка для ленивых У разумного человека после фразы "Они измеряют до 4000 метров в длине" что то должно случиться в осознании написанного? Я думаю да. Кроме кривого перевода лишний нолик... Ну прости, я виноват, я не оценил. Все мы люди, все мы умеем ошибаться, и не надо с такой агрессией относиться к людям.

cherep (20 Ноя 2013 - 16:24) писал: Автор скопировал текст не читая по указанной им ссылке. Это же копипаста (с) Ctrl+C -> Ctrl+V - профит. Зачем читать? Зачем думать? Кто сказал что не читая?

Global76 (20 Ноя 2013 - 16:20) писал: Мда штуковина прямо скажем гигантская. Автор а вы не ошиблись в длине самого судна? 4000 м равно 4 км как у вас написано, такое нечто не в один порт не зайдет, не говоря уже о швартовке на разгрузку. На самом сайте очепятка скорее всего. НаверноЕ 400. Исправил.

Пусть это и не затрагивает карабельную тематику, но я думаю многим будет интересно. Полная противоположность RTA, самый маленький дизельный двигатель.

Думаю автор темы не обидится :honoring:

alego (20 Ноя 2013 - 03:41) писал: Добавь ещё наибольший круизный лайнер) "The World" вроде. Длина лайнера "The world" 195,3м Источник Самый большой круизный лайнер. «Oasis of the Seas» Год постройки: 2009 г Класс лайнера: Oasis Водоизмещение: 225282 т Кол-во палуб: 18 Макс. скорость: 22 узла Кол-во пассажиров: 5400 Длина: 361 м Компания «Royal Caribbean International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров, которые смогут держать пальму первенства долгие годы. Так появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», который был спущен на воду как самое большое пассажирское судно в мире 28 октября 2009 года. Кроме этого лайнер завоевал первое место в еще одной номинации, как самое дорогое судно на планете. На его строительство было потрачено 1,24 миллиарда долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230000 долларов США.

Pichugino (20 Ноя 2013 - 12:10) писал: Корабль сейсмологической разведки выглядит странно, как обрезанный. Скорее всего это для закрепления датчиков. Вот фото процесса сканирования. _KAIOT_ (20 Ноя 2013 - 14:54) писал: Солидарен с выше написанным. Matsuo (20 Ноя 2013 - 10:09) писал: Вот с определением "самой уродливой" не соглашусь.На вкус и цвет фломастеры разные.Для своего владельца она самая-самая.Ну раскрасил её в стиле абстракционизма-нехай,ему так нравится. Ну таково мнение черноморцев, что поделаешь :honoring:

volh (19 Ноя 2013 - 23:16) писал: корабль ассемитричной конструкции называется проа ...разрабатывает проект боевого корабля ассиметричной конструкции проекта Combattante SWAO 53. (Если я вас правильно понял)

leoni231 (19 Ноя 2013 - 22:39) писал: А я пошутил уже минуснул )) :teethhappy: Будем реалистами, любая тема созданная на форуме это так называемый "копипаст с гугла", только вот тут уже люди делятся на 2 типа, те кто в тупую копипаст с 1 сайта, и те которые ищут информацию более тщательно. Сомневаюсь что ктото идет допустим в библиотеку, берет книгу, и переписывает...ну бред же :amazed: Ottoo_Carius (19 Ноя 2013 - 22:40) писал: про все корабли в курсе, но вот про перевозящий скот.... а это не шутка? (не думаю что такие перевозки окупятся(дешевле замороженное мясо возить, думаю)) В конце указаны сайты источники. Можете посмотреть коль не верите)))

snow_snake (19 Ноя 2013 - 18:08) писал: Простите, за наглость: не плохо было бы источник указать... Ничего не наглость, т.к. опыта мало по созданию подобных тем, замечания уместны. з.ы. Как бы смешно не звучало, но на сайт (источник) не заходит о_О Источник: http://weaponscollec...artillerii.html Ну и "Яндекс" :honoring:

_KAIOT_ (19 Ноя 2013 - 17:59) писал: Эмм, вижу много кто оценил тему, по моему, тема не плоха :honoring: Спасибо) Текста много, может зачитались... :eyesup:

Артиллерийский комплекс Oto Melara Davide/Strales с управляемым снарядом DART Испытания показали, что снаряды из первой серийной партии полностью соответствуют предъявляемым требованиям и поэтому могут быть приняты на вооружение. Успешные испытания серийных снарядов DART можно считать началом нового этапа развития корабельных вооружений. Комплекс Davide с боеприпасом DART является первой серийной корабельной артиллерийской установкой, использующей управляемые снаряды. В ходе первого этапа испытательных стрельб корвет Comandante Foscari выпустил десять снарядов типа DART по цели, находившейся на расстоянии 5 километров. В качестве условной цели использовалась стальная сфера диаметром 1,5 метра, расположенная на берегу на высоте нескольких метров от земли. По имеющимся данным, восемь снарядов из десяти взорвались в непосредственной близости от условной цели и поразили ее своими осколками. Второй этап испытательных стрельб подразумевал ведение огня по воздушной мишени, имитирующей маневрирующую противокорабельную ракету. За время, в течение которого велась стрельба, учебная цель приблизилась к кораблю на расстояние с 5 до 3 километров. Система управления комплекса Davide/Strales смогла вывести все десять снарядов на цель. Расстояние между снарядами и мишенью было достаточным для поражения последней осколками. Таким образом, в ходе стрельб по неподвижной и движущейся целям было установлено, что снаряды DART первой серийной партии полностью соответствуют требованиям заказчика, что позволяет начать полноценное использование нового боеприпаса, а также предложить его для поставок в третьи страны. Комплекс Davide (название для поставок итальянским ВМС) или Strales (экспортное обозначение) представляет собой набор технических средств, устанавливаемых на артиллерийские установки Oto Melara Super Rapid калибра 76 мм. В состав комплекса входят система управления огнем с радиолокационной станцией производства фирмы Selex Galileo. Станция применяется для поиска целей и управления снарядом DART. По имеющимся данным, в настоящее время предполагается оснастить комплекс Davide/Strales новыми системой управления огнем и РЛС Thales Nederland PHAROS. Ожидается, что такая доработка позволит значительно повысить потенциал комплекса, поскольку в новой радиолокационной станции используется пассивная фазированная антенная решетка. Основным элементом артиллерийского комплекса Davide/Strales является управляемый снаряд DART. Создание перспективного боеприпаса началось в конце девяностых годов по заказу ВМС Италии. В рамках проекта предполагалось создать универсальный снаряд калибра 76 мм, способный эффективно поражать надводные и воздушные цели. С целью выполнения всех требований заказчика компания Oto Melara применила оригинальное техническое решение. Снаряд DART является подкалиберным, фактический диаметр его корпуса – 40 мм. Боеприпас выполнен по аэродинамической схеме «утка». В хвостовой его части имеется неподвижное оперение с шестью стабилизаторами. В средней части размещены подвижные рули, установленные на поворачивающемся кольце. После выхода из ствола и отделения поддона рули раскрываются и управляют полетом снаряда. В головной части снаряда установлена часть аппаратуры управления, в том числе приводы рулей, а также взрыватель. Приемник сигналов управления, в свою очередь, размещен в хвостовой части боеприпаса, внутри оперения. Хвостовая часть корпуса отдана под боевую часть. Для поражения цели снаряд DART несет 2,5 кг готовых осколков из вольфрамового сплава. Масса заряда боевой части не называлась. Особый интерес представляет взрыватель нового боеприпаса. По имеющимся данным, эта система может работать в шести режимах, обеспечивая подрыв боевой части после контакта с целью, с замедлением, на расстоянии от цели и т.д. В режиме дистанционного подрыва снаряд использует собственный радиолокационный датчик цели, принцип действия которого заимствован у соответствующих систем зенитных ракет.Управление снарядом DART осуществляется при помощи радиолокационной станции. РЛС управления согласует свои действия с корабельной станцией слежения и подсвечивает цель. На расстоянии около 800 метров от корабля снаряд входит в управляющий луч РЛС и автоматически удерживается в нем. При необходимости корабельная система может подать сигнал для подрыва боевой части в нужный момент. Источники: Эсминец "Эйлат" Ракетный катер класса "Комар"Эсминец "Шеффилд"Линкор "Нью-Джерси"

2XoMyT2 (19 Ноя 2013 - 11:45) писал: Наши тоже в таких разработках не отстают. Например, Дозор-600 (Дозор-3) — российский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат. Разрабатывается компанией «Транзас». Относится к классу тяжелых средневысотных БПЛА большой продолжительности и дальности полета. По крайней мере "американская версия" более симпатична))

Чего уж там... :playing: