Arikushijikutsu

5) 15+3+15+6+3=42 минуты 6) Полных парусов и сухого пороха! Настоящей и верной команды! И пусть штиль катится к Дейви Джонсу! Йо-хо-хо!

3) Если нынешний день 1 января, то 31 декабря день рождения. 30 декабря было еще 95, 31 декабря 96, в нынешнем году 97, а в следующем 98. 4) Эсташ (Евстафий, Юстас, Вистас, Ойстас, фр. Eustache le Moine, англ. Eustace the Monk) – французский пират по кличке Монах, базировавшийся на нормандском острове Сарк и грабивший торговые корабли в проливе Ла-Манш в начале XIII века

1) Синий (первая буква каждого слова) 2)Когда мы собрали пазл, мы нашли на картинке буквы и слово. т.к. нам необходимо слово, значит верный ответ "ЛОЦМАНЫ".

Самые необычные корабли. Вдаваться в подробности не буду, только поверхностно. Частная катамаран-субмарина Ego Субмарина-катамаран Ego призвана открыть красоты подводного мира для широкого круга людей. Ведь для путешествия на ней не нужно никаких специальных умений и тренировок. Управлять этим средством передвижения настолько просто, что сами создатели называют его «подводный Segway». Для максимальной безопасности и максимального удобства эта субмарина, можно сказать, «скрещена» с катамараном. То есть ее подводная часть просто крепится к плавающей на двух поплавках платформе. А это позволяет людям передвигаться, по собственному усмотрению, как под водой, так и над ней. Mayflower Resolution Сей, собранный в Китае, корабль предназначен для установки ветровых турбин. Самое интересное в нем то, что он доплывает до места назначения, где останавливается и... встает на эти самые ножки. Самый большой корабль для перевозки скота Stella Deneb (до 2008 года - Deneb Prima) – крупнейшее в мире судно для перевозки скота. Год постройки - 1980 Длина - 213,20 м Ширина - 32,20 м Осадка - 11,51 м Валовая вместимость - 50.947 Корабль, перевозящий корабли Для перевозки множества судов, которые ещё сами не готовы к спуску на воду, используется это уникальное судно «MV Blue Marlin». Спецификации судна «Blue Marlin» : Первоначальные спецификации. Длина: 217 метров (712 футов) ; Длина между перпендикулярами: 206,5 метров (677 футов) ; Максимальная ширина: 42 метра (138 футов) ; Высота борта: 13,3 метров (44 футов) ; Грузоподъемность: 56 000 метрических тонн; Глубина погружения на палубе: 10 метров (33 футов) ; Свободная длина палубы: 178,2 и 157,2 метров (585 или 516 футов) ; Свободная площадь палубы: более 7215 квадратных метров(77660 квадратных футов) ; Мощность главного двигателя: 12640 кВт ; Мощность подруливающего устройства: 2000 кВт ; Крейсерская скорость: 14.5 узлов Крейсерская дальность: 25,000 nm Размещение: 55 человек Место постройки: CSBC, Гаосюн После 2004 года (после проведения усовершенствований) Глубина: 13,3 метров (44 футов) ; Максимальная осадка при выходе из порта: 10 метров (33 футов) ; Максимальная осадка погружения: 29,3 метров (96 футов) ; Палубная площадь: 63 ? 178,2 метров (207 ? 584,6 футов) ; Общая палубная площадь : 11 227 квадратных метров (120 850 квадратных футов); Выход движителей: 4500 кВт каждый. Корабль ассиметричной конструкции Судостроительная компания CMN (Constructions Mecaniques de Normandie) (Франция, Шербур) разрабатывает проект боевого корабля ассиметричной конструкции проекта Combattante SWAO 53.Согласно проекту необычные корабли должны быть выполнены по технологии «Стелс», иметь длину 53 метра и ширину 16 метров, максимальную скорость 30 узлов. На вооружении такой корабль будет иметь 8 зенитно-ракетных комплекса, 57-мм пушку, а также две 30-мм пушки. Радиоэлектронная аппаратура будет включать мачту C-MAST. Экипаж всего 35 человек. Однако основным преимуществом корабля SWAO 53 будет его расширенная полетная палуба для БЛА и вертолетов. Необычно широкий корабль (Корабль сейсмологической разведки). Прежде чем начать бурение нефтяной скважины или добычу газа под толщей воды необходимо обнаружить их месторождения и провести тщательный анализ района, чтобы определить количество и качество ресурсов. Существует несколько способов технической разведки месторождений ценных для человечества «черного золота» и «голубого топлива». Одним из методов разведки является способ, который получил название сейсмологическая разведка, осуществление которого возможно благодаря судам сейсмологической разведки. Самый большой военный корабль. Авианосец Энтерпрайз Длина: 342 метра Страна: США Год спуска на воду: 1961 Тип: Авианосец Первый авианосец с ядерной силовой установкой, был введён в строй в 1961 году. Первый и единственный корабль своего проекта, несмотря на ещё пять запланированных к постройке «собратьев». Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, и это стало одной из причин, по которой серийное строительство серии так и не началось. «Самая уродливая яхта» на планете. Яхта Guilty, пришвартовавшаяся у черногорского курорта Porto Montenegro, признана самым уродливым кораблем, когда-либо заходившим в порт.Черногорский курорт Porto Montenegro, считающийся новым пристанищем мировых миллиардеров, прославился своими конкурсами на самую красивую яхту. «Но иногда в гавань заходят очень уродливые корабли», – пишет черногорская газета Vijesti. Самый длинный корабль Этот гигант смог бы перевезти через океан Эйфелеву башню или Эмпайр Стейт Билдинг. Но у него другое предназначение: Knock Nevis – супертанкер, груз которого – нефть на астрономическую сумму в 195 миллионов долларов.Грузоподъемность танкера и до этого впечатляла, а после перестройки увеличилась на целых 85 тысяч тонн и стала составлять 565 тысяч тонн, что поставило его вне всякой конкуренции (для сравнения: средняя вместимость современных танкеров – 280 тысяч тонн) .Его размеры составляли: 458,45 метров длины и ширина в 69 метров. Источники:

http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/7879-конкурс-моделей-эсминцев-от-karopkaru-и-wargaming/ http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/7822-конкурс-флотского-моделизма-при-поддержке-wargaming/ з.ы.

Делаем нового сына А смысл? Если в альфу взяли! да!!

Сын родился Но беда... В альфу не берут

Попробуйте, вдруг получится!) А толку от минусов-плюсов? Они на что то влияют? Так что пробуйте!)

Тогда смысл вашего поста теряется...сами чего не приняли участие?

Что плохого в изготовлении модели из лего?

Не спеши расстраиваться. Думаю в последние дни появятся отличные работы! З.Ы. Осмелюсь сказать что лучше юзать кнопочку "Изменить"

Представления не имел что под башней сокрыто ещё 3 "этажа". Да и всё что связано с кораблями я не знаток...зато теперь +1 к знанию P.S.Теперь я понял как надо делать темы..

С вашего позволения дополню: Изначально эксплуатировавшийся военно-морскими силами США, катамаран был позднее передан армии Соединённых Штатов Америки. Это судно использовалось в развёртывании войск в операции «Несокрушимая свобода», дислоцируясь околоАфриканского рога. По окончании периода эксплуатации катамаран был возвращён на верфи Incat для переоборудования с целью дальнейшего использования в гражданских целях. На катамаране была оборудована вертолётная палуба для посадки различных вертолётов, находящихся на вооружении военно-морских сил США. Joint Venture был быстро перестроен для возможности выполнения различных функций, основной из которых является быстрая перевозка до 325 человек и 400 тонн груза на расстояние до 4800 км в одну сторону на скорости до 74 км/ч. В 2003 году Joint Venture участвовал в операции «Несокрушимая свобода» в Африканском роге. Он использовался в качестве быстрого транспорта для поддержки комбинированного соединения и выполнения различных задач, таких как быстрая транспортировка пехоты на большое расстояние, являлся мобильным центром управления, работал в непосредственной близости к побережью и выполнял транспортировку вертолётов . Joint Venture был возвращён Incat в начале 2008 года. Он был переоборудован и перекрашен в цвета Express Ferries, где планировалась его эксплуатация в качестве грузопассажирского парома, но это так и не было реализовано. 19 мая 2008 года en:Isle of Man Steam Packet Company объявила о приобретении HSV-X1 за £20000000 и намерениях заменить им действующее скоростное судно — Viking. 96-метровый катамаран, выполненный по технологии волнореза, будет самым большим судном этого типа в Ирландском море. В гражданском использовании судно получило имя Manannan.

Ну тут явно не 12 лет ждать. Думаю те кто ждал WoWp примерно знают когда чего

Лет 9 играю на гитаре (из них 6 в музыкалке). Давняя запись вот (вроде заливал на форум когда-то куда-то) Недавно позвали в группу на год. Конечно уровень у меня не такой как у них, но все получается вроде =). Концертов пока не было, поэтому скину старые записи ихние. p.s.

Блин, есть фотка просто корабля, без меня на фоне( З.Ы. Мб кому интересно будет глянуть. Болгария:

Так 2 мб выложи. А де рисовал то? Аж интересно стало посмотреть на сделанную руками)

Мы бы и от нескольких не отказались бы

Нет, просто БОЛЬШЕ СКРИНОВ!

Дразнят и дразнят

ЛПА (Летно-Плавательный Аппарат) "Пучиглаз" ТТХ: Краткое описание; P.S.

<p style="text-align:center;"><u><strong>Новейшие системы корабельной артиллерии</strong></u></p> <p style="text-align:center;"> </p> <p><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="341" src="http://s52.radikal.ru/i138/1311/9e/59c7e81bb216.jpg" width="450" /></span><br /> Корабельная артиллерия прошла за тысячелетия длинный путь — от катапульты гребных судов до главного калибра дредноутов, но и в третьем тысячелетии по-прежнему сохраняет свое значение. Ее будущее теперь связано с новыми технологиями и «умными» боеприпасами.</p> <p><br /> Серьезный удар по дальнейшему совершенствованию корабельной артиллерии после Второй мировой войны нанесло бурное развитие ракетного оружия. В 1967 году за считанные минуты израильский эсминец «Эйлат» был без труда потоплен двумя египетскими ракетными катерами (советского производства класса «Комар»). Это стало всемирной сенсацией и вызвало чрезмерную эйфорию у политиков и адмиралов. Казалось, еще несколько лет — и артиллерийские орудия можно будет использовать только для праздничных салютов. К тому же несколькими годами ранее тогдашний cоветский руководитель Никита Сергеевич Хрущев поставил крест сразу на нескольких типах советских кораблей, имевших в качестве главного средства артиллерию. Решением Хрущева в 1950-х были прекращены все работы по корабельным орудиям калибра свыше 76 миллиметров, и почти два десятилетия морские артсистемы среднего и крупного калибра в России не разрабатывались</p> <p><br /> Однако локальные конфликты 1950—1960-х годов показали — пушки еще рано списывать на берег. Например, в годы войны в Корее 406-мм орудия линкоров типа «Айова» стали самыми эффективными из всех артсистем, применявшихся американскими войсками. Высокий боевой потенциал этих орудий проявился и в годы войны во Вьетнаме, а зарубежные эксперты сравнивали огонь линкора «Нью-Джерси» с мощью бомбовых ударов одновременно 50 самолетов. Командование же ВМС США, оценивая действия своих стальных гигантов, посчитало, что их способность действовать практически при любых погодных условиях, высокая точность и эффективность огня по поражению защищенных целей выдвинули линейный корабль на первое место в сравнении с полевой артиллерией, бомбардировочной и штурмовой авиацией. И вот в 1975 году в США после 11-летнего перерыва в строительстве эсминцев в состав флота входит первый корабль этого класса, но уже нового поколения. «Спрюэнсы», главный калибр которых включал две 127-мм одноорудийные артустановки Mk45 с дальностью стрельбы около 24 километров, стали важным этапом в мировом военном кораблестроении и ознаменовали собой начало новой эпохи корабельной артиллерии. Причем в том же году британцы (также после длительного, 22-летнего, перерыва) передали своему флоту эсминец «Шеффилд», вооруженный 114-мм автоматизированной артустановкой Mk8 компании «Виккерс». Установка имела дальность стрельбы 20 километров, скорострельность 25 выстр./мин и могла открыть огонь спустя 15 секунд после получения команды. Но во многом именно благодаря «Спрюэнсу» и «Шеффилду», как это ни парадоксально, появились самые мощные корабельные орудия и самые лучшие эсминцы последней четверти ХХ века: советские 130-мм комплексы АК-130 и корабли проекта 956.</p> <p> </p> <p style="text-align:center;"><strong>Шесть тонн металла в минуту</strong></p> <p style="text-align:center;"> </p> <p>В конце 1960-х годов ленинградскому КБ «Арсенал» поручили ответственное задание: создать новую 130-мм морскую башенную артустановку, технические характеристики которой в 3—5 раз превышали бы любые зарубежные аналоги по скорострельности и количеству выстрелов, готовых к автоматической стрельбе, да еще и при возможности смены типа боезапаса во время беглой стрельбы.</p> <p><br /> Соревноваться же было с кем. Например, американцы, осознавая огромный потенциал ракетного оружия, работы по корабельной артиллерии тем не менее не прекращали и в 1955 году приняли на вооружение 127-мм одноорудийную автоматическую установку Mk42. Масса башни — 63 тонны, орудия — 2,5 тонны, снаряда — 31,75 килограмма, а всего выстрела — 48,5 килограмма. Орудие наводилось по горизонтали от –180° до 180° (40 °/с), а по вертикали — от –7° до 85° (25 °/с). Практическая скорострельность — 20 выстр./мин, максимальная дальность стрельбы по воздушной цели — 14,4 километра, по надводной и по берегу — 21,9 километра. Для стрельбы были постоянно готовы 40 снарядов, уложенных в два барабана с двусторонней автоматической подачей, начальная скорость снаряда — 808 м/с. А в 1971 году ей на смену заступила усовершенствованная артсистема Mk45 — такого же калибра, но с намного лучшими характеристиками. Масса башни была уменьшена за счет использования армированного алюминия, а подача боеприпасов производилась из магазина барабанного типа на 20 унитарных выстрелов.</p> <p><br /><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="176" src="http://s019.radikal.ru/i640/1311/d4/842babf3a4a4.jpg" width="250" /></span></p> <p> </p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000CD;">130-мм двухствольная артустановка комплекса АК-130-МР-184: </span></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p>длина ствола 6990 мм, длина отката 520—624 мм, угол наведения: вертикального от –12° до 80°, горизонтального от –200° до 200°, скорость наведения 25 °/с, масса комплекса с одной АУ без боезапаса 98 т, дальность стрельбы — более 22 км</p> </div> </div> </div> <p><span style="color:#000000;">Особенно трудной задачей для советских оружейников стала разработка рациональной схемы питания артустановки боезапасом. </span></p> <ul><li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Во-первых, нужно было сократить до минимума количество перегрузок боезапаса при его автоматической подаче из подбашенного отделения на линию огня. </span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">А во-вторых, необходимо было обеспечить безопасность боеприпасов при перемещении.</span></li> </ul><p style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">​</span><span style="line-">Эту задачу решили, создав впервые в артиллерийской практике унитарный патрон калибра 130 миллиметров — раньше, чем подобный патрон сделали американцы. Да и вся система вышла уникальной: ее оригинальность подтверждена 77 авторскими свидетельствами на изобретения.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Этот комплекс и входящее в него орудие А-218 до сих пор превосходят по своим характеристикам все существующие зарубежные корабельные артустановки схожего калибра. А когда на просторы Мирового океана вышел головной эсминец проекта 956 — первый корабль, вооруженный новым орудием, западные военно-морские эксперты были в шоке. Еще бы: четыре ствола эсминца, названного «Современный», за минуту выпускали во врага более 6 тонн снарядов (!) — рекорд, которому могли бы позавидовать некоторые линкоры и к которому до сих пор не могут приблизиться ни американские, ни европейские конструкторы.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Управление стрельбой в АК-130 осуществляется при помощи РЛС управления огнем МР-184 «Лев» в составе двухдиапазонного радара сопровождения цели, телевизира, лазерного дальномера и аппаратуры селекции подвижных целей и помехозащиты. «Лев» может принимать целеуказание от общекорабельных средств обнаружения, выполнять точное измерение параметров движения воздушных, морских и береговых целей, вырабатывать углы наведения для двух артустановок, вести автоматическую корректировку стрельбы по морской цели по всплескам, а также выполнять автоматическое слежение за выпущенным снарядом. Основной снаряд — осколочно-фугасный с тремя типами взрывателей — способен пробить 30-мм гомогенную броню под углом 45° и взорваться уже за ней, нанеся цели максимальное повреждение. Воздушные же цели уничтожаются снарядами ЗС-44 с дистанционным взрывателем ДВМ-60М1 и снарядами ЗС-44Р с радиолокационным взрывателем АР-32, который обеспечивает поражение цели с промахом до 8 метров при стрельбе по противокорабельным ракетам и до 15 метров при стрельбе по самолетам.</span><br /><span style="color:#000000;">Кроме того, у АК-130 имеется автоматическая система перегрузки боезапаса из артиллерийского погреба в подбашенное отделение установки: она обеспечивает комплексу возможность вести стрельбу непрерывно со скорострельностью до 60 выстр./мин, вплоть до полного опустошения своих погребов. Причем без какого-либо участия расчета. Такая вот пушка-робот.</span></p> <p style="text-align:center;"><br /><strong><span style="color:#000000;">Царь-пушка XX века </span></strong></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Восьмидесятые годы прошлого века стали своеобразной эпохой ренессанса корабельной артиллерии. Особенно активно работы по данной теме велись в СССР. Конструкторы, окрыленные успехами в создании автоматических артустановок калибра 100 и 130 миллиметров, решили замахнуться на нечто большее. И вот в 1983—1984 годах готов проект 406-мм корабельного гладкоствольного орудия, одновременно предназначенного для пуска управляемых ракет классов «поверхность — поверхность» и «поверхность — воздух». К тому же из этой «царь-пушки» предполагалось стрелять еще и оперенными снарядами, и глубинными бомбами, в том числе и ядерными. При этом артустановка (безбашенного типа) благодаря своим относительно небольшим габаритам и массе — вес установки при одноярусном погребе составлял всего 32 тонны — могла размещаться на надводных кораблях водоизмещением от 2000 тонн, то есть <u>даже на сторожевиках</u>. </span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Башню из конструкции корабельной артустановки удалось исключить за счет заглубления оси цапф ниже палубы на 0,5 метра. Правда, это ограничило угол возвышения диапазоном от 30° до 90°. Стенки же ствола уменьшили за счет использования гаубичной баллистики. Уравновешивание качающейся части, размещенной под боевым столом и проходившей через амбразуру купола, осуществили при помощи пневматического уравновешивающего механизма. </span><br /><span style="color:#000000;">Заряжание орудия (только при угле возвышения 90°) сразу из погреба при помощи элеватора-досылателя, установленного со основращающейся части. Причем допускалась быстрая смена типа боеприпаса — всего за 4 секунды и без предварительного дострела выстрелов, находящихся на путях подачи и досылки. Сам выстрел состоял из снаряда (ракеты) и поддона с метательным зарядом, который был един для всех типов боеприпасов. Все операции по подаче и досылке выполнялись автоматически.</span></p> <ul><li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Расчетная дальность стрельбы 110-килограммовыми снарядами — 42 километра</span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Мощными 1200-килограммовыми боеприпасами — до 10 километров</span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Управляемые ракеты могли поражать цель на дальностях до 250 километров </span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Скорострельность снарядами — 15—20 выстр./мин </span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Ракетами — 10 выстр./мин</span></li> <li style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Боевой расчет установки составлял всего 4—5 человек. </span></li> </ul><p style="color:#000000;"><span style="color:#000000;">Однако, несмотря на уникальность новой пушки, резолюция командования была лаконично отрицательной: «Калибр 406 миллиметров не предусмотрен стандартами отечественного ВМФ».</span></p> <p><span style="color:#000000;"><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="450" src="http://s003.radikal.ru/i201/1311/9f/2bd9cada5703.jpg" width="377" /></span></span></p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000FF;">Знаменитая «металлорезка» — 30-мм шестиствольная артустановка АК-630М. Цифрами обозначены:</span></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000FF;">1. Блок управления</span></p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000FF;">2. Шланги охлаждения<br /> 3. Рукав питания пушки<br /> 4. Автомат АО-18<br /> 5. Маска<br /> 6. Гильзозвеньеотвод<br /> 7. Обтекатель артустановки<br /> 8. Бак системы охлаждения<br /> 9. Насос системы охлаждения и электродвигатель<br /> 10. Гид ронасосы приводов вертикаль ного и горизон тального наведения</span></p> </div> </div> </div> <p style="text-align:center;"> </p> <p style="text-align:center;"><strong><span style="color:#000000;">То ли снаряд, то ли ракета</span></strong></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Дальнейшее развитие корабельной артиллерии тормозилось объективной причиной: традиционный снаряд представляет собой, строго говоря, «чушку», которую надо забросить как можно дальше. Но ведь пороховой заряд ограничен по массе и силе, поэтому конструкторы нашли оригинальный выход — создали реактивный снаряд, совмещающий в себе достоинства обычного снаряда, сбить который почти невозможно, и ракеты, реактивный двигатель которой дает возможность ей лететь на большую дальность.</span></p> <p><br /><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="622" src="http://i031.radikal.ru/1311/62/52e79b81489e.jpg" width="800" /></span><br /><span style="color:#0000ff;">127-мм артустановка Mk-45</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Первыми в корабельной артиллерии такой снаряд массово применили американцы — в 127-мм артустановке Mk45, магазин барабанного типа которой мог брать взамен 20 обычных унитарных выстрелов 10 выстрелов раздельного заряжания с управляемыми реактивными снарядами «Дедай». Новые боеприпасы впервые испытали на эсминце «Бриско» в 1981 году. Они имели вес выстрела 48,87 килограмма при массе самого снаряда 29 килограммов и дальность стрельбы до 36,5 километра (почти в полтора раза больше, чем у обычного снаряда). Наведение на цель обеспечивалось подсветкой лучом лазера с корабля или вертолета. На вооружение снаряд приняли в противокорабельном исполнении, хотя испытывался также и его зенитный вариант.</span><br /> </p> <p><span style="color:#000000;"><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="105" src="http://s019.radikal.ru/i613/1311/f1/09ce92fe7c6b.jpg" width="250" /></span></span><br /><span style="color:#0000CD;">30-мм автоматическая безоткатная пушка «Маузер» RMK 30x230</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Но увеличить дальность полета снаряда — это лишь полдела. Ведь на больших дальностях и отклонение может быть весьма существенным, вплоть до сотни-другой метров. А значит, надо корректировать траекторию полета боеприпаса. Как? А так, как это реализовано на межконтинентальных баллистических ракетах: американцы установили на снаряд совмещенный блок инерциальной навигационной системы и приемника сигналов GPS. Пришлось, правда, поработать, чтобы сделать блок навигации устойчивым к огромным перегрузкам, ведь снаряд при покидании ствола орудия испытывает до 12 000 g!</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">24 сентября 2003 года подобный снаряд — BTERM, созданный специалистами компании АТК, в ходе испытания на полигоне Уайт-Сэндс менее чем за три минуты преодолел 98 километров и упал в круг диаметром 20 метров. В полете снаряд, выпущенный из стандартного 127-мм орудия Mk45, откорректировал свою траекторию по данным девяти спутников системы NAVSTAR. Максимальная расчетная дальность стрельбы таким снарядом составляет 116 километров.</span><br /><span style="color:#000000;">Интересно, что в качестве боевой части снаряда-ракеты ERGM (весом в 50 килограммов), разрабатывавшегося другой компанией («Рейтеон»), было решено использовать кассетный боеприпас с 72 суббоеприпасами ХМ80, предназначенными для поражения личного состава и небронированных целей. Бронетехнику такой снаряд поражать не может, и это очень не понравилось американским морпехам. «Это хороший тандем — 127-мм корабельное орудие и управляемый снаряд, но все же он пока не дает нам необходимый мощи, так что нам пока остается надеяться лишь на наши 155-мм гаубицы, которые, правда, во время высадки еще надо доставить на берег», — заявил один из генералов. </span><br /><span style="color:#000000;">Схожесть нового снаряда с МБР придает характер работы его двигательной установки и тип траектории полета: реактивный двигатель просто разгоняет снаряд и выводит его на соответствующую высоту, с которой он как бы планирует на цель, корректируя траекторию с помощью навигационной системы и управляющих плоскостей. </span><br /><span style="color:#000000;">Впрочем, в 2008 году обе программы, BTERM и ERGM, были закрыты по причине разбухания их стоимости. Ведь, например, снаряд ERGM вырос в закупочной цене с 45 000 до 191 000 долларов, хотя, для сравнения, армейский управляемый снаряд М712 «Копперхед» стоит всего 30 000 долларов. Но аналогичные работы сегодня ведутся и в США, и в других странах.</span></p> <p style="text-align:center;"><br /><strong>Система Гатлинга на новый лад</strong><br /><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="374" src="http://s019.radikal.ru/i617/1311/de/637671d5b61f.jpg" width="250" /></span><br /><span style="color:#0000FF;">Ричард Гатлинг</span><br /><span style="color:#000000;">Когда в 1862 году американский врач-гомеопат Ричард Гатлинг запатентовал многоствольную систему с вращающимся блоком стволов, мало кто мог предположить, что служить она будет даже в новом тысячелетии. Но именно такая артсистема могла противостоять самому серьезному врагу надводных кораблей — реактивным самолетам и противокорабельным ракетам. Среди таких «многостволов» наиболее известны американский «Фаланкс» и российский АК-630.</span><br /><span style="color:#000000;">Первые 20-мм комплексы Mk15 «Фаланкс» поступили на вооружение ВМС США в апреле 1980 года. «Пилотным» носителем стал авианосец «Америка», после чего этой системой в массовом порядке стали вооружаться все надводные корабли американского флота, начиная с фрегатов. В состав комплекса входят: боевой модуль Mk16, выносной пульт управления Mk339 у боевого модуля и выносной пульт управления Mk340 для дистанционного управления комплексом с удаленного поста.</span><br /><span style="color:#000000;">«Фаланкс» является «оружейной системой с замкнутым контуром»: его система управления выполняет одновременно сопровождение цели и сопровождение/корректировку трассы выпущенных снарядов. Таким образом, стальной рой как бы следует за целью и в конце концов поражает ее. </span><br /><span style="color:#000000;">Комплекс полностью автономен, его система наведения в составе РЛС обнаружения и антенны станции сопровождения размещены под радиопрозрачным «колпаком». Боевая же часть установки — это автоматическая скорострельная пушка «Вулкан», созданная по схеме Гатлинга. Блок из шести стволов закреплен на роторе, приводимом во вращение 20-сильным электромотором T48, причем стволы расположены не параллельно, а наклонно — под углом 0,75°, то есть блок стволов как бы «расширяется» в сторону казенной части.</span><span style="color:#0000ff;"> </span><br /><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="288" src="http://s020.radikal.ru/i717/1311/81/ce13d448f479.jpg" width="450" /></span></p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000CD;">Будущее корабельной артиллерии — за управляемыми реактивными снарядами и рейлганами. Здесь изображены носовые артустановки американского эсминца УРО типа DDG 1000. Цифрами обозначены:</span></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000CD;">1. Раздвижная орудийная башня, выполненная по технологии «стелс»</span></p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000CD;">2. 155-мм орудие<br /> 3. Подбашенное отделение с системой автоматической подачи боеприпасов</span></p> </div> </div> </div> <p><span style="color:#000000;">Питание пушки беззвеньевое, подача боеприпасов осуществляется из магазина цилиндрической формы, который располагается непосредственно под пушечным блоком и соединяется с пушкой при помощи двух металлических лент, крепящихся к передней нижней части магазина справа. Выстрелы в магазине располагаются между радиальными перегородками, на «рельсах», и при помощи центрального ротора в форме архимедова винта постепенно подаются в конвейер для стрельбы. Перезарядка магазина занимает не более получаса. В ходе испытаний было установлено, что «Фаланкс» может работать в непрерывном режиме без охлаждения до 30 минут. </span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Обычно на кораблях ВМС США дежурный режим для комплекса «Фаланкс» подразумевает, что он включен и автоматически выполняет наблюдение в определенном секторе с целью обнаружения «враждебно настроенных» воздушных и изредка малоразмерных надводных целей. При этом, обнаружив цель, система управления огнем производит (тоже в автоматическом режиме) выработку данных целеуказания и передает их на боевой модуль для стрельбы, наводя его на цель. По отзывам американских моряков, по причине отсутствия в СУО комплекса прибора-запросчика «свой — чужой», он наводится кратковременно на все попадающие в поле зрения цели — даже на свои самолеты, покидающие авианосец или садящиеся на него.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">«Он похож на слепого питбуля и требует постоянного контроля за работой со стороны оператора», — так охарактеризовал ЗАК «Фаланкс» один из обслуживающих его моряков с авианосца «Энтерпрайз». Так что решение на открытие огня все же принимает человек, а СУО комплекса выполняет контроль результативности огня и в случае необходимости выдает новые данные для стрельбы. Огонь ведется до тех пор, пока цель не исчезнет из поля зрения РЛС СУО или пока оператор не прекратит стрельбу сам. </span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Российским аналогом «Фаланкса» является сегодня комплекс АК-630М (есть еще облегченный вариант АК-306, а также спаренная артустановка АК-630М-2 «Дуэт», разработанная на базе аналогичной системы «Рой» с применением технологии «стелс»). Максимальный темп стрельбы АК-630М составляет около 5000 выстрелов в минуту, а у «Дуэта» с двумя автоматами он возрастает до 10 000 выстрелов в минуту! Такая очередь в буквальном смысле режет металл ракеты или корпус корабля, как нож масло, потому и прозвали наши установки «металлорезками». Но у российских оружейников есть еще и комплексы «Кортик» и «Пальма», где в едином боевом модуле совмещены 30-мм скорострельные пушки и пусковые установки сверхзвуковых зенитных управляемых ракет: ракеты поражают цель на дальнем рубеже, а пушки «добивают» прорвавшегося врага на ближней дистанции.</span></p> <p style="text-align:center;"><br /><strong><span style="color:#000000;">Пушка возвращается под воду </span></strong></p> <p style="text-align:center;"><br /><span style="color:#000000;">Во времена, когда субмарины еще не могли долго находиться под водой и торпед на борту было маловато (да у них и системы самонаведения не было), артиллерийские орудия стали обязательным атрибутом подлодки. В ряде стран даже создали «подводные мониторы», главным оружием которых являлись не торпеды, а крупнокалиберные орудия. С развитием ракетоторпедного оружия пушки на субмаринах стали не нужны. Но теперь, похоже, они вновь туда возвращаются.</span><br /><span style="color:#000000;">Идею оснащения подводных лодок подъемно-мачтовым устройством с установленной на нем 30-мм автоматической артустановкой предложил консорциум немецких фирм в составе HDW, GABLER Maschinenbau и подразделение Mauser Werke Oberndorf концерна Rheinmetall Waffe Munition GmbH.</span><br /><span><img alt="Изображение" class="bbc_img" height="137" src="http://s017.radikal.ru/i402/1311/9d/231c79f0231e.jpg" width="250" /></span></p> <p class="bbc_center"><span style="color:#0000CD;">Новейшая российская разработка — автоматическая 130-мм артустановка А-192Э:</span></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p>дальность стрельбы не менее 22 км, скорострельность 30 выстр./мин, боевой расчет 3 чел., масса без боезапаса 25 т, углы наведения от –12° до 80° по вертикали и от –170° до 170° по горизонтали</p> </div> </div> </div> <p><span style="color:#000000;">Разработчикам необходимо было решить целый комплекс задач, чтобы новое оружие отвечало основным требованиям адмиралов. В частности, калибр должен был быть примерно 25—30 миллиметров, орудие должно было дистанционно управляться оператором, находящимся в прочном корпусе, и обладать малой отдачей. Кроме того, пушка должна была уметь стрелять под водой, на перископной глубине, и обладать высокой точностью стрельбы (для подлодки малый расход боеприпасов — очень важное условие).</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Проект, получивший обозначение «Мурена», предполагал размещение 30-мм автоматической пушки «Маузер» RMK 30х230 в специальном контейнере диаметром 0,8 метра, располагаемом в ограждении рубки субмарины и выдвигаемом за ее габариты почти на 4,5 метра при помощи подъемно-мачтового устройства. После этого шток-цилиндр с гидравлическим приводом как бы «выдавливал» пушку из контейнера и уже через пару мгновений она была готова к стрельбе. </span><br /><span style="color:#000000;">Уникальность пушки RMK 20x230, создававшейся изначально для европейского боевого вертолета «Тигр», заключается в том, что она не имеет отката и использует выстрелы со сгорающей гильзой, в которую снаряд утоплен почти полностью. Кроме того, пушка — револьверного типа, имеет барабан на четыре выстрела, подаваемые в камору барабана не сзади, а спереди. Это привело к основательному сокращению казенной части оружия и, соответственно, уменьшило его общую массу. Плюс беззвеньевая подача боеприпасов, а для обеспечения наведения пушки и ее заряжания используется специальный электропривод. Скорострельность — 300 выстр./мин, стрельба ведется очередями по 3—4 снаряда. Выстрелы имеют особую маркировку соответственно типу снаряда, что позволяет стрелку быстро производить смену боеприпасов в зависимости от характера обстреливаемой цели.</span></p> <p style="text-align:center;"><br /><strong><span style="color:#000000;">Энергетический бросок </span></strong></p> <p><br /><span style="color:#000000;">И все же пороховой выстрел — это уже вчерашний день, в лучшем случае сегодняшний. День завтрашний принадлежит корабельным орудиям, созданным на совершенно иных принципах: в одних снаряд будет посылаться в цель мощью электромагнитного импульса, а в других роль снаряда будет и вовсе играть пучок лазера. </span><br /><span style="color:#000000;">В чем прелесть электромагнитной пушки, или, как ее еще называют, рейлгана? Визуально оценить потенциальную мощь такого оружия можно довольно просто: достаточно взять диск с американским блокбастером «Стиратель», где герой Арнольда Шварценеггера по-македонски, с двух рук, лихо «мочит» с помощью электромагнитных штурмовых винтовок ***ов и предателей, собиравшихся продать партию как раз этих самых винтовок русской (ну а какой же еще, спрашивается) мафии. Впрочем, ручное электромагнитное оружие — это пока все же тема для фантастов, но большая электромагнитная пушка вскоре, вполне вероятно, сможет потеснить пороховую артиллерию на корабельной палубе. </span><br /><span style="color:#000000;">Принцип действия рейлгана выглядит так: дизель-генератор заряжает группу конденсаторов, которые по команде «Огонь!» подают ток в миллионы ампер в ствол на две параллельные пластины-рельсы, создавая, та ким образом, вокруг них мощное магнитное поле. Цепь замыкается при помощи вставки, которая расположена непосредственно за снарядом и как бы толкает его магнитным полем вперед.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Первое испытание электромагнитного орудия было проведено в январе 2008 года: американским конструкторам удалось добиться на самом большом в мире рейлгане рекордной энергии выстрела — более 10,64 МДж. Это все равно что кинетическая энергия несущегося на скорости 100 км/час и груженного под завязку большого самосвала. И хотя это составило всего 33% от максимальной мощности пушки, трехкилограммовый снаряд удалось разогнать до скорости 2,52 км/с! </span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Когда же инженеры на базе этого прототипа построят настоящую корабельную установку, она сможет выбрасывать снаряд с энергией 64 МДж: начальная скорость снаряда составит до 6 км/с, а его скорость в момент попадания в цель будет около 1,7 км/с. Скорострельность такой системы может составить от 6 до 12 выстр./мин, а максимальная дальность — до 250 миль, или около 460 километров (при требовании ВМС США обеспечить дальность не менее 200 миль — 370 километров). Это в 12 раз больше, чем у американских 127-мм орудий Mk45 с реактивным снарядом «Дедал» и 406-мм орудий Mk7 линкоров типа «Айова» со стандартным зарядом. Приоритетный носитель для рейлгана — перспективные американские эсминцы и крейсеры.</span></p> <p><br /><span style="color:#000000;">Второе оружие — корабельный вариант лазерной пушки, а точнее, семейство лазерных боевых комплексов, в том числе даже высокоэнергетическая лазерная установка для субмарин. Правда, только как средство самообороны от малоразмерных целей, летательных аппаратов и ракет. Замена торпедам и ракетам на подлодке появится еще не скоро. Да и работы по лазерной пушке для самообороны активно пошли только после ***ической атаки на американский эсминец УРО «Коул», который подорвала моторная лодка-брандер (хотя работы по созданию лазера для борьбы с ракетами велись еще с 1971 года и именно флот первым создал лазер мегаваттного класса — MIRACL). </span><br /><span style="color:#000000;">Но теперь эта тема официально прописана в концепции разработки перспективных систем военно-морских вооружений «Удар с моря», а несколько лет назад начались работы по интеграции высокоэнергетического лазера в комплекс «Фаланкс»: лазерная установка должна заменить пушечный блок, а на месте магазина расположится энергетический блок. Время перезарядки лазерной пушки — 10 секунд. Прорабатывается также и вариант с использованием низкоэнергетического лазера — для борьбы с противокорабельными ракетами, оснащенными головками самонаведения.</span></p>

Самый большой дизельный двигатель. Контейнеровозы — самые большие и самые тяжелые суда, пересекающие океаны. Они достигают до 400 метров в длине и могут перевозить гигантские грузы в тысячи тонн стальных контейнеров за один рейс. Чтобы приводить эти суда в движение, требуется огромное количество энергии, которую обеспечивают массивные дизельные двигатели. У большинства больших грузовых судов-контейнеровозов установлены двигатели, похожие на этот, о котором пойдет речь в статье. Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C (Вяртсиля-Зульцер) — Серия двухтактных турбокомпрессорных дизельных двигателей, разработанных финской машиностроительной компанией Wärtsilä. Подразделяются на две линейки двигателей, RTA96C и RT-flex96C. Двигатели линейки RT-flex96C (вып. с 2003 г) представляют собой двигатели RTA96C, у которых распределительный вал и его привод, насосы подачи топлива (ТНВД), насосы привода выпускного клапана и серводвигатели системы реверса заменены на систему common rail, выполняющую функции подачи топлива, привода выпускного клапана и пневматического запуска . В обеих линейках выпускаются версии с различным числом цилиндров, от 6 до 14 . Версия двигателя с 14 цилиндрами в настоящее время является крупнейшим в мире поршневым двигателем внутреннего сгорания, предназначенным для работающих на мазуте контейнеровозов вместимостью от 3000 до более чем 10000 двадцатифутовых эквивалентов, с крейсерской скоростью около 25 узлов. Версия с 14 цилиндрами была запущена в службу в сентябре 2006 на борту Emma Marsk, самого большого на тот момент контейнеровоза. Дизайн основан на более старом двигателе RTA96C, но революционная технология common rail покончила с традиционным распредвалом, механизмом цепи, бензонасосами и гидравлическими приводами головок. Результат — лучшая работа на низких оборотах в минуту (об/мин), более низкое потребление топлива и более низкий уровень вредной эмиссии. В настоящее время в мире уже существует 25 экземпляров двигателей RTA96-C, еще 86 двигателей уже заказаны и ожидают начала производства. Характеристики двигателя Описание двигателя — дизельный двухтактный двигатель с крейцкопфным кривошипно-шатунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером Количество цилиндров — от 6 до 14. Тип турбонаддува — постоянного давления. Количество клапанов — 1 выпускной клапан на цилиндр. Подача топлива — механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C) Диаметр цилиндра — 960 мм. Ход поршня — 2500 мм. Рабочий объём цилиндра — 1820 литров; рабочий объём 14-ти цилиндрового двигателя 25480 литров. Оборотов в минуту — 92—102. Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м (при 102-х оборотах в минуту) Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) — 108 920 лошадиных сил) Среднее эффективное давление в цилиндре — 1,96 МПа. Средняя скорость поршня — 8,5 м/с. Удельный расход топлива — 171 г/кВт·ч (126 г/л.с.·ч (3,80 л/с)) Вес коленчатого вала — 300 тонн. Вспомогательные системы двигателя — система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера. Дополнительное оснащение — система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14 цилиндровый двигатель) Как говорилось ранее двигателе RT-flex96C действовала система впрыска Common Rail. Рассмотрим данную систему. Система впрыска Common Rail Источники:

axp_1 (21 Ноя 2013 - 19:04) писал: Вот еще такой вопрос, в открытом плавании, возможен ли его ремонт при поломке? Ну я думаю любому понятно что это зависит от самой поломки. Если там коленвал вылетел через борт, думаю врятли в плавании починят... :honoring:

olecha (21 Ноя 2013 - 16:49) писал: Я думою такой двигатель трудно будет прокормить ) Мне кажется или вы это написали что бы написать??? Уже выше 1000 раз говорилось про это.