balykov_zhden

Неплохо было бы тему обновить.

53 корабля в порту. 14 уровень аккаунта есть. Прошу принять в коллекционеры.

Bismark - 216к.

Эта статья посвящена противоторпедной защите. Не совсем для новичков. В основном состоит из информации не связанных с игровой механикой, однако для общего развития будет полезно, да и все же имеется информация, которая будет полезна в игре. Комментарии, отзывы, конструктивная критика приветствуется. Конструктивная противоторпедная защита корабля - специальные конструкции предназначенные для обеспечения живучести корабля. Противоторпедная защита корабля предназначена для защиты корабля от воздействия контактных и неконкретных взрывов торпед и мин, подразделяется на бортовую и днищевую.Варианты конструктивной противоторпедной защиты: Английская система бортовой подводной защиты:На британских кораблях главную противоторпедную переборку составляла прямая и несколько разваленная обшивка. Буль образовывал широкий коффердам, служащий камерой взрыва, достигающей верхней кромки броневого пояса. К противоторпедному булю изнутри примыкал так называемый отсек плавучести (англ. buoyancy space), наполненный жидким топливом или пресной водой. Позади этого отсека располагался расширяющийся кверху бункер для жидкого топлива, защищённый лёгкой противоторпедной переборкой. Американская система бортовой подводной защиты:Американская «слоистая» система подводной защиты состояла из 4 тонких вертикальных переборок, накрытых сверху нижней противоосколочной палубой и деливших противоторпедный буль на 3 отсека. При взрыве торпеды внешний пустой отсек поглощал часть энергии взрыва, другая часть расходовалась на деформацию заполненных жидкостью отсеков, которые также улавливали все возникающие при взрыве осколки. Внутренний пустой отсек являлся последней преградой на пути затопления отделений энергетической установки и погребов боезапаса. Первое время считалось очень важным делать внешнюю обшивку и все противоторпедные переборки как можно тоньше для уменьшения размеров образующихся осколков.Позже система получила широкое распространение, в том числе на крупных кораблях советского ВМФ. Она проектировалась исходно как часть корпуса, и потому не образовывала булей. Официальное советское название «Трехкамерная система противоторпедной защиты». Три описанных отсека называются соответственно: камера расширения, камера поглощения, фильтрационная камера. Итальянская система бортовой подводной защиты:Итальянская конструктивная подводная защита системы Пульезе была разработана итальянскими специалистами в период с 1921 по 1931 год. Натурные испытания системы Пульезе были проведены на специально переоборудованных танкерах «Бреннеро» и «Тарвисио». После завершения испытаний защитой Пульезе оборудовали проходившие модернизацию линейные корабли «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур», и в дальнейшем оборудовали системой все вновь спроектированные крупные боевые корабли итальянского флота.Конструктивная подводная защита системы Пульезе представляла собой два концентрических цилиндра, шедших в подводной части корабля на протяжении примерно 2/3 длины корпуса. Внутренний цилиндр диаметром 3 м изготовлялся из 7-мм стали повышенной сопротивляемости, содержался постоянно порожним и предназначался для поглощения энергии взрыва. Наружный цилиндр диаметром 5,48 м образовывали двойная обшивка борта толщиной от 10 до 15 мм и противоторпедная переборка толщиной от 28 до 40 мм. Пространство между цилиндрами (защитная камера) разделялось на 16 секций, заполнявшихся топливом и пресной водой, которые, по мере расходования, замещались забортной водой. Далее следовали две фильтрационные продольные переборки, одна толщиной 8—9 мм, а вторая — 7 мм. Ширина защиты на мидель-шпангоуте составляла 7,57 м с каждого борта.Расчётная сопротивляемость подводному взрыву составляла 350 кг тротила, но на практике этого значения достичь не удалось из-за недостаточной прочности клёпаных соединений (в том числе в районе крепления внешней цилиндрической переборки к днищевым конструкциям). Помимо того, внутренний полый тонкостенный цилиндр показал прочность, значительно выше расчётной, в результате чего не происходила деформации цилиндра и энергия подводного взрыва цилиндром не поглощалась.. Затопление обширных полостей цилиндра при подводном взрыве также могло вызвать образования существенного крена. Стандартная схема бронирования кораблей времён ПМВ. A — главный бронепояс, B — главная бронепалуба, C — карапасная бронепалуба, D — противоторпедная переборка. Противоторпедный буль, бортовой буль или противоминная наделка — форма пассивной защиты надводных боевых кораблей от торпед в виде продольной подводной полости корпуса судна. Противоторпедные були (по одному булю на каждый борт) использовались в конструкциях крупных надводных боевых кораблей — авианосцев, линкоров и крейсеров в период Первой и Второй мировых войн. Конструкция противоторпедного буля. Протестировал ПТЗ у линкоров с 5 по 10 уровни, примерно такие защитные свойства ПТЗ имеются у линкоров, получились следующие результаты: Все линкоры были со стоковыми корпусами, поэтому статистика о ПТЗ Конго есть только у Hatsuharu, т.к. ПТЗ у Конго есть только на топовом и предтоповом корпусе, как только появится возможность проверить его, я это сделаю и внесу изменения. Также отсутствуют результаты проверки ПТЗ New Mexico у Umikaze, так как внезапно торпеды выносили полный урон, будто противоторпедной защиты у данного линкора нет. Ссылка на оригинал - http://kuromorimine.ru/forum/viewtopic.php?f=87&t=981

Как то так.

Но не у нас...

Действительно, все же Микаса не прокачиваемый кактус, от которого можно отказаться за счет свободки и забыть, а корабль коллекционный с расчет на периодичный выход в бой, и хотелось бы чтобы этот редкий бой приносил побольше удовольствия, позитива, а не жжения всеми известного места. Соотнеся с тем, что кораблик таки редкий и сделать его чуточку имбой низкоуровнему рандому не навредит. Ну и больше лоу-левельных исторически значимых премов в игру!

Поддерживаю. Такой шикарный бой был, а пришли только флажки, ни опыта, ни кредитов, к слову в минус ушел из-за этого. Не надо так.

Вопрос. Почему советский эсминец 7 уровня "Киев" имеет хп меньше чем у его предшественника "Огневого", но при этом имеет куда больше размеры? В чем логика? Киев и так знатный критосборник, а сейчас он вообще не живет...

Для новичков. Как никак и корыто тоже судно, со своими ТТХ.

Объясняю, была ситуация, шел по рельсам Кливленд, на меня внимания не обращал, скорее всего человек играет даже хуже меня, вел огонь по линкору, я с близкого расстояния выбивал ему цитадель. Как? Понятия не имею, просто стрелял по КД в область предполагаемой цитадели, центр корпуса под трубами, на уровне ватерлинии, где она точно находится, не знал, может залетали ныряющие снаряды, всякое бывает. И 30 тысяч хп Клива, постепенно лопались от попаданий на 2500-5000 урона. Возможно мне люто повезло, не отрицаю, оказался в нужном месте, в нужное время.

С радостью просвещу. 1.Я катаю в основном японские эсминцы. 57% от всех боев как раз на эскадренных миноносцах. У вас же сударь 79% - линкоры, вполне дамажащий класс. 2.На Фусо, к примеру, у меня средний урон за бой 50к, в то время как у вас всего лишь чуть менее 20к. 3.И о да, 300 единиц урона это прям гигантская разница. 4.Я скоро планирую взять прем на 3 дня, и в это время играть только на Нагато, 50к среднего урона к слову, и поднять средний урон примерно до 35-40к. Вопросы?

Гневный не унылый, а на ЛК пробивается не трудно, а наоборот, слишком легко, на вылет. Фугасами разве что у авиков цитадель выбивается. А я косой, зрение плохое.

В рандоме попадания снарядов в противника? Так почему у меня из залпа на 13-17км из каждого 10 попадания по противнику обязательно выбивается цитадель, а с ближней дистанции каждым вторым пробитием.

Начнем с того, что американский крейсер Klivlend - лёгкий. И имеет в среднем 16 мм брони, цитадель от 13мм до 127мм брони. Гневный имеет главный калибр - 4х130мм орудия. Так с какого перепугу 130мм ббшки не могут по твоему мнению пробить 127мм стали?

Когда Клив был отвлечен на линкор, так почему ему не кинуть пару ББшек в борт?

На уровне ватерлинии в центр корпуса стреляй и все будет.

Добавили пару рангов в начало и внезапно 9 ранг сместился вперед и стал 11.09:47 Добавлено спустя 2 минуты Эмм... Я на Огневом сегодня с дистанции как раз 6,5-5км ББшками разобрал Аобу, 6 попаданий в цитадель. В другом бою с Кливом также разобрался, только уже на Гневном.

А ты точно уверен что в цитадель попадал?

3 ляма это награда за 9 уровень аккаунта до патча 0.5.1., которую вы уже получили, а в патче 0.5.1. просто перенесли 9 уровень на 11.

introvert_ (06 Ноя 2015 - 13:42) писал: Если вы уже получили 11-й уровень аккаунта, то по текущей системе наград, дополнительно вы получили 500 000 кредитов и, если у вас были куплены топовые ТА на Николасе, то за них вы получите ещё 315 000 кредитов компенсации.Возможно, вы не получили уведомления в клиенте, поэтому могли пропустить начисление.

У меня все за островами стояли, вылезешь - расстрел. Вспомнил про WoT сразу.

ВГ добавили начальных рангов и по просту сместили 9 на 11, и награду за данный ранг не изменяли.

А в настройки звука в игре религия залезть не позволяет?08:43 Добавлено спустя 1 минуту 1.С сервером все норм. 2.Уже получал ранее за 9 ранг. 3.2 дня према это баг, у меня такое же было.