madmax_yar

гнобить авиководов могут лишь те, кто не смог подняться в небо ибо рождённый ползать, летать не может вот и ползают по карте на 1/4 скорости разные корыта, да в дыму отстаиваются трусливо

После обновления появились различные косяки: 1) Вертикальная правая полоса экрана размером 20-25% над мини-картой и левая вертикальная полоса меньшего размера над компасом не доступны для управления самолётами. Если вдруг появляется необходимость произвести там некие действия, то приходится уменьшать масштаб и перемещать экран в нужную сторону, чтобы нужное место переместилось к центру экрана, а это требует лишнего времени. К чему это приводит, если ты в этот момент атакуешь по альту истребами или атакерами, при появлении кораблей или самолётов противника в "мертвой зоне", думаю, объяснять не надо. Кликай - не кликай, там можно только настройки мини-карты выставлять, но управлять авиком и авиагруппами - НЕТ! 2) При атаке истребами по альту часто жёлтая дорога указывает в одном направлении, а атака на самом деле идёт в совсем другом... Иногда кажется, что даже зигзагом. 3) Из прежних глюков осталась непонятная реакция самолётов на изменения приказов в последний момент. Например летит торп в атаку по намеченному маршруту, противник маневрирует или появляется другая цель (типа эсм мелькнул в дыму) и трасса подсвечена зелёным, ещё не жёлтым, но при попытке изменить направление атаки и задать новую цель, жёлтым подсвечивается предыдущее потерявшее актуальность направление. Боеприпасы уходят в пустоту. Тоже касается бомберов и истребов. Изменить направление атаки в последний момент получается не всегда. Так же бесит, когда при атаке по авто сбросу пытаешься перейти на альт, самолёты начинают заходить на лишний круг под огнём ПВО, да и цель за это время успевает уклонится, приходится повторять всё заново - в итоге напрасная потеря самолётов без урона сопернику.

Все авики 6-10 хороши, всегда можно выбрать под манеру игры, конкретную задачу или настроение. Главное чтоб рандом не мешал, сокомандники не сливались, ну и самому не тупить. Тогда даже с минимальным дамагом будет победа.

Как авиковод поржал над тем, кто не смог взлететь, ибо рождённый ползать умрёт на взлётной полосе. А как бы мне посмотреть в "третьем виде лжи"-статистике, сколько я за свои 4к боёв взял точек? Глядя на нытьё других, не могу вспомнить сколько я брал точек на авиках.

Для всех, пострадавших от авиков: рукастый авиковод никогда не использует "клещи". АЛЬТ рулет, без него авик как без рук!

в танки не играю

А мне интересно поучаствовать в бою, где в каждой команде, скажем, по 1 авику 9 лвл, ещё по 1 - 8 лвл и пара - 6 лвл... Вот это я понимаю заруба будет! Да, и вот ещё что, надо дать хилку авикам, с возможностью чинить самолёты!!! Ну и непорядок, почему в циклоне все видят дальше авика, РЛС надо поставить на самолёты. 09:28 Добавлено спустя 0 минут лично я за BFG для авиков!

я - авик я не могу лететь даже на 2-3 средних ПВО-кораблика в ордере во-первых разброс под заградкой, во-вторых домой не возвращаются самолёты, а ангар не беспредельный я за бой успею сделать 3-4 полноценных вылета, а дальше зависит от ситуации кто посмеет гавкать против авика, что он мешает играть кораблям других классов, с учётом того что авики сначала рубятся истребами? 17:03 Добавлено спустя 3 минуты я, конечно, случалось, с одного раза забирал на РЕЙНДЖЕ КЛИВА и НОРУ на ЭССЕКСЕ, но это было редко, в удачном стечении обстоятельств и противники просто прозевали это не значит, что такое возможно постоянно

особенно интересны ***-басни от игроков хайлэвел про самолёто-ужасы интересно мнение не лузеров, а владельцев Минотавров и Дэ-мойнов и проч. в ПВО не обиженных

а что такое зерг-атака? я на авиках играю полтора года и пока не слыхал об этом

А я всякий раз сталкиваюсь с тем, что корабль невидим за островом, ГК и ПМК сквозь остров не работают, а вот ПВО сквозь скалы работает на ура и косит самолёты.

Тошнит от нытиков. Попробуйте поиграть на авике 4-5 лвл для начала. Попробуйте убежать от эсма или крейсера. Особенно если нет альта и шанса хотя бы отбиться. Да и боёв без авиков что рандомных, что кооперативных не мало. Переведу на понятный язык основные речи "горе-огребаторов": "Все корабли, кроме моего, на котором я зашёл в бой, ЛЮТЫЕ ИМБЫ и на время боя их надо безжалостно НЕРФИТЬ. Даже если это систер-шип, но из противной команды". Учитесь играть.

Амер в среднем за бой делает по 3-4 вылета авиагруппы. Яп больше, т.к. быстрее перезаряжает самолёты, но при этом имеет меньше дамага и живучести. Чем в это время занимается дюжина других сокомандников? Мрут как мухи, трусят идти на точки, расползаются по подвалу. А виноват авик?

Примитивным рельсоходам, не знающим про манёвр уклонения, приоритет ПВО и ордер в бою делать нечего. Причём здесь авики?

Всем доброго утра. Опять нас требуют нерфить... Оказывается, два авика, пусть и безруких, гораздо сильнее портят бой, чем 6 тупорогих эсмов, 5 кривых крейсеров и 4 упоротых броневанны! Так вот в чём причина слива и некрасивой статы! Это если розовую братию не брать в расчёт, где авики большая редкость. Если не очень умелый игрок-неавиковод добрался до 4-5 уровня и понятия не имеет, что с каждым уровнем игра становится сложнее. Если он смотрит на игру только через бинокль и чаще в бою оказывается чьим-то кормом. То это говорит лишь о том, что ему рано переходить на следующий уровень, где всё становится ещё труднее. И виноваты в этом не песочные нагибаторы. Искусственные ограничения баланса никогда и никого не подготовят к встрече с более сильными соперниками на более высоких уровнях. Так что играйте и учитесь, побеждая радуйтесь, проигрывая не огорчайтесь и помните - это всего лишь игра. А ещё не забывайте, если вы молодой человек и пытаетесь тут кому-то нахамить, что ваш собеседник может вам годится в отцы. Буд-те взаимно вежливы. Всем удачи.

Смысл воздушного боя теряется. Есть атака по АЛЬТУ, есть уклонение - всё нормально. Разумнее было бы под заградкой сделать АЛЬТ-веер истребителя тоже слегка рассеянный. Чтоб заградка мешала не только ударникам, но и файтерам. А ещё чтоб дружеский огонь ПВО тоже некий ущерб причинял.

Несправедливо: скорость только ЛЕКСУ и СЁКАКУ позволяет некоторое время убегать. Стрелять "мелкие засранцы" начинают раньше, чем светиться. А с какого расстояния начинает стрелять ПМК авика, вообще лучше не говорить. Всем бы только тир из инвиза устроить, да чтоб без ответного дамага...

у меня 55% побед и первый ранг: через раз в топе и с чистым небом. Хотя авиковод я так себе.

Взял таки на ХИРЮ 1-ый ранг. Так вот ранговые бои - для САЙПАНА! Этот мини-ЭССЕКС в ПВО да ещё если игрок нормальный не оставляет шансов даже ПВО-шному ХИРЮ. Самолёты 9 уровня: истребители ХИРЮ не догоняют даже не отбомбившиеся бомберы. Бомберы дамажат даже на эсмах, даже под заградкой, даже на автосбросе. Игрок на САЙПАНЕ всю игру контрит соперника, периодически посылая бомберы. Ближе к концу игры с удовольствием добивает подранков. Хочешь играть в рангах на авике, раскошелься на САЙПАН!

Как авиковод выскажусь: авику в рангах труднее всего. Нынешине РБ вылились в дружные посиделки в дыму. Эсмы, крейсера и ЛК сидят весь бой в дыму на захвате и перекидываются торпедами. Даже АКАЦУКИ имеет 31 очко ПВО без перков капитана, что говорить про утыканные зенитками крейсера и броневанны, все ведь с заградкой! Авик в РБ может далеко пройти только в ПВО сетапе. Ударники сразу же контрятся и на бой практически не влияют. В такой ситуации про дамаг можно забыть, а "чистое небо" в проигранных боях не сильно утешает. Больше всего разочаровывает толпа не очень умелых игроков, чей игровой интеллект находится на критически низком уровне - во всём виноват авик: не чужой, так свой, особенно когда его нет и бой без авиков вообще. Все же хотят из инвиза тир устроить, чтоб без ответного урона. А если никого не видно, так это не потому, что все соперники так же в дыму и за островами, а авик плохо светит. Особенно бесят советчики, никогда не игравшие на авике: одному надо посветить, а лучше сразу утопить АТЛАНТУ, другому найти чужие эсмы. Если, например, МАХАН светится с кораблей на 7,9 км и самолётов на 3,6 км и это без перков на инвиз. Как объяснить эсминцеводу, кто кому должен чего светить? Весь бой глазами авика: это схватки истребителей над точками захвата, потом поиск отбившихся от ордера и в конце боя работа по недобиткам. Но это в идеале, а обычно наблюдаешь торпы из дыма в дым, мат в чате и никому не нужный свет, пока гибнут твои самолёты вблизи чужого ордера. Когда наконец появляется возможность поработать на дамаг, уже не остаётся самолётов. Ну и как апофеоз командной импотенции, авик берущий или защищающий своим ПМК точки. ПС: на счёт издевательств.. время ожидания

ЛЕКС в ПВО очень даже ранговый корабль, командный. Но если попадает не в команду, а в стадо, то ему трудно. Однако в правильных руках ЛЕКС попьёт крови даже у ПВО-шного СЁКАКУ...

ПыСы: без пятого перка в РБ делать нечего, флаги на ПВО, ПМК, скорость и затопления + камуфляжи и модернизации.

Интересный обзор: "гайд для авиководов по всем остальным". Автору спасибо, много интересного для того, кто кроме авика и не видал ничего. Не знаю насколько я могу считаться опытным игроком, http://worldofwarships.ru/ru/community/accounts/62436112-madmax_yar/!/rank/overview/ но свои три копейки могу добавить: 1) Если для всех в РБ главное пожить подольше, то для авика - сберечь самолёты!!! Первые вылеты очень показательны. 2) Первыми взлетают истребители, ударники потом и налёт после того, как вражьих истребителей свяжут боем или собьют. 3) Свет от авика - это СЧАСТЛИВЫЙ БОНУС и то только до появления вражьих истребителей. Сокомандники, цените эти 15-20 секунд пока живы истребители. 4) Рыскать по карте и сбивать захват - это на вторую половину боя. Сохранивший самолёты авик очень поможет команде. 5) Цели для ударки - отделившиеся от ордера, ближайшие к авику. Особенно эсминцы, от них авику удрать трудно... 6) Через ПВО пробиться можно только массированно, всем сразу с прицепленными истребителями для рассеивания зенитного огня. Но только при отсутствии чужих истребителей, иначе АЛЬТ... 7) На одиночную фуловую цель сначала одиноким бомбером, чтоб соперник израсходовал заградку. Потом всем остальным. 8) Если команда разделилась, то поддерживать слабую часть. 9) Основные манёвры по подвалу, но не дальше 5-10 км от своей линии и на полном ходу. Стоять за камушком не получится. 10) Для боя с истребителями нужно выбирать место, даже ПВО эсмов сказывается при изначально равных силах. 11) Япы-зеро имеют только одну возможность пройтись по альту, амеры две-три. Потом свалка и победит сохранивший патроны. 12) Ударные самолёты догонять и альтом сзади косить, истребителей - как получится. 13) Не метаться по карте к каждому, кто завидев чужие самолёты начал болеть горохом. Сектор для прикрытия выбирается загодя и ближе к середине ордера и авику соответственно. У меня не мало забавного было в РБ; рекорды, сливы, на 1-2-3 заходил, точки брал, даже спасал бой будучи последним живым - вражий авик фуловый со своими 40% ХП забирал при помощи ПМК! На всё воля рандома! Хотя качели и меня не минули: выше 8 уровня ни в одном сезоне не поднялся. Так что всем удачи и по-меньше грязи в чате...

ранги - дело особое, есть и свои прелести. на ЛЕКСе в ПВО надо, чтоб повезло с командой на СЁКАКУ в ударке можно и одному воевать Это к вопросу, что такое не везёт и как с этим бороться? Бой на бой не приходится: в этом бою самое цензурное, что я услышал - "демон". Обидно бывает, когда со 120-130к дамага ни одного фрага и поражение....

Поздравления, ничего подобного прежде не видел!!!