crazygrag

Мы с моим младшим братом построили свой корабль, он не плавает, но выгладит достойно, для работы 6 летнего ребенка.

Недели две, это вторая попытка, первая была из дерева, вообщем мы ее взорвали, подрыв артпогреба устроили, выглядело эпично, на некоторых скринах можно увидеть то, что осталось от корабля

Пушки стоят левее, сам полностью симметричен

Корабль сам пропорционален, пушки стоят на 1 блок левее - это чтобы пушки на башнях не слипались, иначе не получилось бы сделать, вообще больше всего младший брат делал, я по большей части командовал и рассказывал, еще эта версия игры телефонная, поэтому мало блоков и мир маленький и графика ужасная, да и вообще строили очень долго.

Авианосцы типа «Тайё» (яп. 大鷹型航空母艦 Тайё: гата ко:ку:бокан?) — серия японских эскортных авианосцев периода Второй мировой войны. Переоборудовались из товаро-пассажирских лайнеров типа «Ниттамару» (яп. 新田丸型貨客船 Ниттамару гата какякусэн?), реквизированных японским флотом, всего в 1940—1942 годах таким образом были получены три авианосца. Несмотря на сравнительно высокие характеристики, авианосцы типа «Тайё» на протяжении войны использовались лишь как учебные, либо для перевозки самолётов. Все три корабля этого типа были потоплены подводными лодками США в 1943—1944 годах. До перестройки: После перестройки: «Taiyo» (бывший «Kasuga Маru») — заложен 6.01.1940 г. на верфи «Мицубиси». спущен 19.09.1940 г. как пассажирское судно. Переоборудован в 09.1940—09.1941 гг. В строю с 15.09.1941 г., погиб 18.08.1944 г.«Unyo» (бывший «Yawata Маru») — заложен 14.12.1938 г. на верфи «Мицубиси», спущен 31.10.1939 г., в службе с 31.07.1940 г, как пассажирское судно. Переоборудован в 01.—05.1942 г., в строю С 31.05.1942 г., погиб 16.09.1944г.«Chuyo» (бывший «Nitta Maru») — заложен 9.05.1938 г. на верфи «Мицубиси», спущен 20.05.1939 г., в службе с 23.03.1940 г. как пассажирское судно. Переоборудован в 05-10.1942 г., в строю с 25.11.1942 г., погиб 4.12.1943 г. С уважением от crazygrag.

У Вас есть материал по этой теме?

А Вы любите ставить минусы?

Бывает такое, что просто на всех сайтах копипаста из вики, и вот ну нету больше иныормации, потому что техника малоизвесна

Хорошая тема, однозначный +

Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт.Конструктор и владелец единственной в России личной подводной лодки Михаил Пучков свое творение ни от кого не прячет. Впрочем, в Петербургском яхт-клубе среди больших катеров и белоснежных яхт его субмарина и так не бросается в глаза. Возможно, из-за размеров. Человек высокого роста в единственном отсеке одноместной лодки помещается с трудом.Самая маленькая подводная лодка России не отличается комфортом. Раньше единственному пассажиру, который был еще и капитаном, и штурманом, приходилось даже крутить педали, как на велосипеде. Теперь у лодки есть бензиновый двигатель и аккумуляторы. Она развивает приличную даже по морским меркам скорость - 4 узла.Военно-морской музей Петербурга. Еще одна подводная лодка - та же форма, размеры, даже велосипедные педали внутри. Год постройки 1881-й. Лодку Семена Джевецкого еще называют "бабушкой русского подводного флота". Единственный сохранившийся экземпляр сегодня — один из главных экспонатов музея. Когда Михаил Пучков начинал строить свою лодку, о подлодке Джевецкого он ничего не знал. Теперь шутя называет свое детище ее "внучкой".Своим личным транспортом изобретатель доволен. Длина корабля всего 5 метров, но в надводном положении лодка может пройти расстояние, скажем, от Петербурга до Хельсинки и обратно.Изобретатель уже точно не помнит, почему 20 лет назад он решил строить именно подводную лодку. Вдохновили то ли романы Жюля Верна, то ли знаменитая песня "Битлз" "Желтая подводная лодка".Свое "потаенное судно" (так называли прототип современных подлодок еще при Петре Первом) Михаил собирал на чердаке загородного дома в окрестностях Рязани. Потом перебрался в Ленинград. На берегу Невы он тайно спустил на воду самодельный корабль, и тут же попался в сети местных рыбаков. Бдительные граждане подозрительного подводника задержали.Михаил Пучков, изобретатель и владелец подводной лодки: "Ну, вызвали милицию... потом из КГБ приехали, смотрели долго, сказали - надо учиться на кораблестроителя. Я потом в институт поступил".Шел 1988-й год, и новоявленному Кулибину повезло. Уже потом оперативники сказали незадачливому конструктору: попадись он четырьмя годами раньше, оказался бы не за партой, а в местах не столь отдаленных. Теперь уже дипломированный кораблестроитель Михаил Пучков говорит: главное в любой мечте — чтобы она не закончилась. И готовит лодку к новому сезону.Михаил Пучков: "Мечта есть - покрасить ее в желтый цвет и сходить в Англию…". С уважением от crazygrag.

Уважаемые Товарищи альфатестеры! Информация обновлена и добавлена! Приеду домой с роботы, закину часть картинок под спойлеры. С уважение от crazygrag.

Уважаемый Альфа тестер, в википедии по этим авиносцам, вообще пусто! Для приличия посмотрите: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%A2%D0%B0%D0%B9%D1%91%C2%BB

Вечером готовлю информацию, с утра допиливаю и выкладываю, поэтому по две темы подряд! Что Вас не устраивает? Сделайте лучше, если хотите уважаемый.

Уверен, что для столь маленькой подводной лодки - это нормально

В надводном положении.

Отличный пост для форумчанина с 15 сообщениями! Продолжай в том же духе!

Уважаемый ТС! Все ваши картинки не отображаются, тема интересная, но с рабочими картинками выглядела бы читабельнее. Вот вам хорошие ссылки для того, чтобы разобраться с картинками - http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/2683-как-мне-создать-хорошую-тему/ http://savepic.net/ С уважением от crazygrag!

Уважаемый ТС, напишите пожалуйста неофициальные прозвища ПЛ около спойлера! 2)Много опечаток в тексте...... Автору - за опечатки, + за сам текст В сумме: ничего. С уважением от crazygrag.

Я считаю, что в WOWS решающее значение будет решать количество самолетов, а не скорость их взлета. Чем больше самолетов входит в эскадрилью, тем больше шанс долететь грузу до нужной точки.

Только русские могут начать бой с линкором 37мм орудием, немцы бы сидели в пароходике и ждали, если бы были на месте наших. Благодаря таким людям и была выиграна война!

Авианосец будущего Проектирование авианосцев нового типа «CVNX» началось в 1996 году. Боевой корабль должен иметь водоизмещение не менее 100 тысяч тонн и большую полетную палубу для базирования на нем авиакрыла полного состава и обеспечения полетов перспективных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов, практически в любых метеоусловиях. Целесообразным признано оснащение будущего авианосца ядерной энергетической установкой, позволяющей осуществлять его экстренный переход в район предназначения на высокой скорости хода без дозаправки топливом. Единая электроэнергетическая система должна обеспечить не только работу вспомогательных механизмов, но и применение перспективных систем вооружения. В интересах повышения живучести надводного корабля комиссия рекомендовала принять меры по снижению акустической и электромагнитной сигнатур, а в целях экономии средств - сократить численность экипажа, стоимость строительства и эксплуатационные расходы, а также исключить необходимость перезарядки ядерных реакторов. Приняв эти рекомендации, началось проектирование нового боевого корабля. На это, по оценке разработчиков, потребуется около 20 лет, в течение которых будут построены три авианесущего корабля с корпусом типа «Нимитц», с целевой установкой на создание авианосца будущего, существенно превосходящего по боевым возможностям существующие надводного корабля этого класса. Перед проектировщиками была поставлена задача обеспечить снижение стоимости жизненного цикла корабля на 20 процентов. Часть проекта будет реализовано уже при строительстве авианосца «CVN-77», который станет промежуточным между существующими типа «Нимитц» и кораблями нового проекта по конструкции, характеристикам и техническим решениям. Угрозу для авианосцев могут представлять управляемые ракеты, новейшие торпеды, самолеты, или крылатые ракеты. В связи с этим наряду с совершенствованием конструктивной защиты и средств самообороны разработчики проекта стремятся снизить радиолокационную и оптоэлектронную заметность перспективных авианосцев. Исследования по проекту «CVNX» подтвердили целесообразность замены крупной надстройки двумя небольшими, применения конформных антенн, закругленного сопряжения бортов с полетной палубой, специальных покрытий и других мер, связанных с использованием технологии «стелс», а также все или часть самолетоподъемников разместить не побортно, а в диаметральной плоскости боевого корабля.

Интересно американцы действовали, зачем разработать хорошую зенутную установку, если можно посмотреть все, и выбрать лучшую. Вопрос к ТС или к викторине: сколько зениток стояло на "Техасе"?( кто сможет ответить без гугла, тому ) Посмотрел фотки, очень хорошо его реставрировали, выглядит лет на 20-30)