Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'будущее авианосцев'.
Найдено 1 результат
-
Авианосец будущего Проектирование авианосцев нового типа «CVNX» началось в 1996 году. Боевой корабль должен иметь водоизмещение не менее 100 тысяч тонн и большую полетную палубу для базирования на нем авиакрыла полного состава и обеспечения полетов перспективных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов, практически в любых метеоусловиях. Целесообразным признано оснащение будущего авианосца ядерной энергетической установкой, позволяющей осуществлять его экстренный переход в район предназначения на высокой скорости хода без дозаправки топливом. Единая электроэнергетическая система должна обеспечить не только работу вспомогательных механизмов, но и применение перспективных систем вооружения. В интересах повышения живучести надводного корабля комиссия рекомендовала принять меры по снижению акустической и электромагнитной сигнатур, а в целях экономии средств - сократить численность экипажа, стоимость строительства и эксплуатационные расходы, а также исключить необходимость перезарядки ядерных реакторов. Приняв эти рекомендации, началось проектирование нового боевого корабля. На это, по оценке разработчиков, потребуется около 20 лет, в течение которых будут построены три авианесущего корабля с корпусом типа «Нимитц», с целевой установкой на создание авианосца будущего, существенно превосходящего по боевым возможностям существующие надводного корабля этого класса. Перед проектировщиками была поставлена задача обеспечить снижение стоимости жизненного цикла корабля на 20 процентов. Часть проекта будет реализовано уже при строительстве авианосца «CVN-77», который станет промежуточным между существующими типа «Нимитц» и кораблями нового проекта по конструкции, характеристикам и техническим решениям. Угрозу для авианосцев могут представлять управляемые ракеты, новейшие торпеды, самолеты, или крылатые ракеты. В связи с этим наряду с совершенствованием конструктивной защиты и средств самообороны разработчики проекта стремятся снизить радиолокационную и оптоэлектронную заметность перспективных авианосцев. Исследования по проекту «CVNX» подтвердили целесообразность замены крупной надстройки двумя небольшими, применения конформных антенн, закругленного сопряжения бортов с полетной палубой, специальных покрытий и других мер, связанных с использованием технологии «стелс», а также все или часть самолетоподъемников разместить не побортно, а в диаметральной плоскости боевого корабля.
