Cpt_Pollution

Те, которые говорят специалисту - представляют собой номограммы нескольких параметров. Я сильно сомневаюсь, что они вообще существовали для этих самолетов. Обе эти поделки были опаснее для своих пилотов, чем для противника и какими-то внятными успехами (хотя бы сравнимыми с результатами поршневых истребителей в то же самое время) похвастаться не могли. Не во всех. По скорости на 10-20 км/ч, может быть. И сколько их было, с GM-1? Это даже несерийная машина. И не забывайте про ее плохую относительно "мустанга" аэродинамику и быструю потерю скорости при маневре по этой причине. Может быть. Но вскоре такие результаты стали рутиной. Р-51 в среднем имели винрейт порядка 1:10, так что... Не был бы. Из-за убогой высотности и большой массы и большого миделя арийского мотора. Номинальная мощность, без всяких впрысков и форсажей у ЮМО была примерно та же, что у Паккарда у земли, но на высоте 6-9 км Паккард давал большую мощность. Не буду спорить. В реале для наци все оказалось еще более печально, чем в ней. Галланд с девятками не сталкивался, когда они пошли в бой он был уже бюрократом на земле. Зато Хартманн рассказал, да. Как выпрыгивал с парашютом без боя, столкнувшись с четырьмя "мустангами".

Ну-ну-ну... Бумажные х-ки ни о чем не говорят. В них не пишут о таких вещах, как разгон в зависимости от текущей скорости и высоты, скорость в маневре, скороподъемность опять таки в зависимости от скорости и высоты. И по этому всему на больших высотах и скоростях Р-51 превосходил немецкие поделия на голову. Как вам такой результат во время одного из первых рейдов с участием "мустагов", когда немцы потеряли 65 истребителей, сбив 8? А потом это стало обычным результатом. К тому же немецкие истребители тогда уже сильно страдали от снижения качества изготовления и эталонные данные не выдавали. Что касается алюминия и вообще материалов, то "даже" в отношении немцев неуместно. Это они усупали "даже" японцам. В отношении Р-51 - его характеристики сильно зависили от гладкости поверхности обшивки и соблюдения геометрии, которые немецкая промышленность не тянула - это раз, и достигались во многом благодаря британскому "мерлину" aka "паккард" V-1650, а до его копирование их промышленность не тянула так же, ни по прочности материалов, ни по качеству изготовления - это два. Кстати в "Ил-2" "мустанг" уделывает и "дору" и "ташку". Ташку особенно. А девятому "спитфайру" ни один немец вообще не противник))

Мне кажется, ИРЛ топмачтовый сброс был опаснее пикирования. Отчего его и применяли в основном против слабозащищенных целей.

Когда стали получать от него лютых, нереальных люлей. Во всяком случае, вопрос о копировании поднимался, НЯП. Но быстро выяснилось, что требуемый уровень технологий не тянут металлургия и авиазаводы.

Чьи приказы он мог нарушить, кроме своих? Он командовал средиземноморским флотом и выше него были только Первый лорд, Черчилль и король. Кстати, в этот момент он рисковал - одна неверно переданная или принятая цифра - и группа уходит в противоположную сторону. И потом, уточнить координаты цели - почему бы и нет. Но устраивать "брифинг" - "А что вы видите? А это точно авианосец? Вы уверены? Ладно, стройте заход, будете на боевом курсе - сообщите, я решу, атаковать или нет" - сильно не лучшая затея. Я считаю, это было бы правильнее всего. Радиокомпас - только один из вариантов навигации и он тогда использовался не слишком часто. А отвратительное качество японских (советских тоже, кстати) раций - вообще притча во языцех. Насколько я помню, каноническая легенда гласит, что сигнал Футиды об атаке, обращенный к самолетам первой волны, приняли на линкоре в Токийской бухте, но не приняли на авианосцах Нагумо и на некоторых торпедоносцах, которым можно было рукой помахать в этот момент.

Это не так происходило. Ударная группа получала приказ на вылет, в котором значилось "Соединение противника в квадрате ..., курс..., скорость..., включает авианосец. Атаковать авианосец." На этом все, дальше командвал страйк-коммандер. Допустим, группа прибывает в квадрат и не обнаруживает цель. Страйк-коммандер мог решить вернуться или поискать еще. Допустим, поискали и нашли не АВ, а ЛК. Опять таки, могли искать дальше или атаковать. Могли вообще атаковать танкер, а доложить об АВ. Ну не разглядели. Опять-таки, а был ли вообще авианосец? Может быть это разведчик ошибся? То есть порулить с корабля или берега ударной группой конечно могли попытаться, но это экстрим, допустимый в абсолютно исключительных случаях. Командиру группы на месте виднее, все это понимали. А те, кто не понимал - плохие командующие и довольно скоро отправлялись считать матросские подштанники на какую-нибудь микробазу на Аляске или в Исландии.

Качать линкорную ветку в нем - идеально. На 5-6 лвл. фармятся жетоны, на 7-8 сливаются, как раз хватает. Кораблей меньше, шанс затащить выше. И вообще, живенько. На линкорах без эсминцев против 5-6 эсмов - вообще адреналин и веселуха)

Лирическое-грустное

Немцы и "мустанг" копировали. С аналогичным результатом.

Два шестых япа и шестой бритт.

Вчера был бой, за старших четыре линкора и крейсер, за младших - пять эсминцев, два крейсера и сколько то там линкоров. В конце остались Ришелье и Владик против трех эсминцев и крейсера. Старшие выиграли, убив два эсма и крейсер.

Не пишите ерунды. В куче боев пятерки-шестерки выносили восьмерок без шансов. И вообще, это не шашки, когда все фишки имеют одинаковую силу и одинаково ходят

"С 1937 года в США по советским техническим заданиям разрабатываются проекты линейных кораблей-авианосцев. Самым любопытным оказался линкор фирмы «Гиббс энд Кокс» проекта 10581 (варианты «А», «В» и «С»). Проект создал владелец фирмы В.Ф.Гиббс, никогда ранее не занимавшийся подобными работами. Неудивительно, что получился весьма экстравагантный корабль: водоизмещением 73 003т., мощностью машин 304 160 л. с., скоростью 34 уз, вооружением 8 457-мм / 12 406-мм АУ, 28 127-мм АУ, 32 28-мм АУ, 36 колесных и четыре катапультных гидросамолета, две катапульты; бронирование: борта 330 мм, палубы 197 мм." И еще (видимо, вар. Б): Ну и целая пачка готического ангста by Дойчланд

Забивать толпой тоже нужно уметь))

Разве он недоволен? Мне показалось, что вполне доволен)

Ммм... Наличие интереса поиграть за мелких, м.б.?

Да, есть такое. И еще на низких уровнях не понимают, что им почти всегда выгоден раш и накат на минимальные дистанции. В игре от сейва на больших расстояниях старшие имеют преимущества.

Аобы и Хосё. С десятками.

Лично я взвыл от перспективы необходимости вливать 37 миллионов опыта на то, чтобы сохранить прежний уровень своих кэпов. Было почти полсотни полностью прокачанных - вжух! - и они уже ***.

305-мм. У меня длиннее толще!

Вот да. Показывают то, что хочется, а не то, что могло бы быть. Ну и фетишизация "заклепок", проде пресловутого "промежуточного патрона"(тм). Хотя кмк хоть всю армию к июню 1941 года перевооружи на АК и Т-54 - на результате это скажется чуть сильнее, чем никак.

Не 50 мм. А 50+150 мм.

Ммм, пожалуй да, загнул слегка. Не 20+ км, а скорее 30+ км. Т.е ближе к полным дальностям, на которые если и стреляли когда, то по площадным береговым целям.

При стрельбе на большую дальность - вполне поднимаются. На высоте 10 км плотность уже меньше раз в пять в два с половиной раза, а она вполне достигается при стрельбе на 20+ км.

Ничего они не решают. И восьмые тоже, кстати Это не игра, а игроки такие