Cpt_Pollution

Для прокачки десятки 1к боев совершенно не нужен. С комками/флажками двух сотен хватит.

Ну так РЯВ и стала толчком к реформированию армии и флота и в ПМВ они выступили вполне достойно. (Что было после февраля 17 - можно не считать, аримия и флот были целенаправленно развалены после переворота). На Черном море кстати было не просто местами успешное применение, а вполне классическое "владение морем". Гебен/Явуз своим in been конечно конечно подпортил картинку, но совершенно не помешал РИФ отдоминировать турецкое судоходство на уровне доминирования американцами японского судоходства в 44-45 годах.

Согласен. Мммм... Все ли? Закончилось грамотным применением флота в ПМВ, а то, что после этого закончилась сима РИ - виновата не морская доктрина.

Все так, но и проблемы с эксплуатацией котлов имеют место. Причем серьезные, настолько, что из всей серии эсминцев пр. 956 с котлотурбинной ЭУ (17 шт.) в строю остались два, в то время как из 12 БПК пр. 1155 с газотурбинной - в строю 6, хотя эти корабли - современники. Кроме того флот в свое время был против КТУ на новых кораблях, но они были навязаны ему промышленностью. Конфликты а-ля Сирия есть и будут всегда и по несколько штук одновременно, а вот боевого развертывания ПЛАРБ с противодействием противника не было не одного. И правильно сказано - учимся. Вот и надо учиться, учиться и учиться, а не чинить ломающийся полуавианосец-полукрейсер. Это конечно да. А вкорячить родную ГТУ будет проблемно. Разве что заказывать электроход в комплекте с ходовым электродвигателем, а турбогенераторы уже импортозамещать.

А я как сказал? )) Предложил приобретать этот опыт, потому что, что есть сейчас - оно такое... Строилось в другое время, в другой стране и под другие задачи. Ремонт Кузнецова будет стоить столко же, если не больше, чем постройка нового корабля по описанной схеме, при этом его боевые качества будут не сильно выше, а эксплуатация - намного дороже. Например пресловутый дым - следствие того, что флот разучился эксплуатировать котлотурбинные агрегаты. Ориентироваться имеет смысл на дизеля/ГТУ/АЭУ, потому что создание заново системы эксплуатации КТУ, подготовки кадров и т.д. - отдельная и весьма сложная задача. А так - ходовой дизель и контейнерные турбоагреаты для питания ЭМ-катапульт. Да и не такой уж эрзац - авиакрыло в 20-30 ЛА вполне пригодно для участия в конфликте низкой интенсивности, а в перспективе - обучения и поддержания навыков летчиков "больших" авианосцев. Вот, нашел нечто, напоминающее

Я вчера опоздал к началу боя, потому что кошка проснулась, потребовала еды и вымыть лоток. Это считается?

Музычку послушал с удовольствием, спс)) А играть на нынешних авиках не хочется, смотрел потому что Индомитейбл.

По своим. По своим чертежам, со своим дизелем. Контейнеровоз или грузовик типа ро-ро по факту имеет все необходимое для перестройки в АВ - свободный непрерывный объем в корпусе, достаточную прочность и остойчивость. Выдать ТЗ только на места сопряжения с нашей надстройкой - палубой и верхней частью ангара. Построят за год и дешево. Например

А надо ли вот так сразу - 100 кт, АЭУ? Построить для начала корыто на 25-40 кт по мотивам пресловутого "Мистраля", но с угловой палубой и всем остальным, на нем отработать ЭМ-катапульты, палубные варианты МиГ-29/35 (для начала), самолет ДРЛО, протоколы работы палубных команд (чтобы тросы не забывали менять), и т.д. Обкатать это все в конфликтах низкой интенсивности. А уже тогда... Кстати, саму коробку (по проекту гражданского контейнеровоза) может быть стоило бы заказать у южных корейцев или финнов, а дооборудовать у себя. В конце концов с индийским контрактом все-таки справились

Николаев - цэ немного другое.

В тему краносра... эээ... дискуссии. Тут не очень проработано, но кмк похоже

Из приятного - ваншот Чунга-чанги, выкатившегося на пуск торпед в трех километрах и 9к белого из Гнейзенау одним залпом. И это собственно все.

С его неповоротливостью и динамикой. Тупой он какой-то. Нет, ну бывает удачно, но тут не столько я, сколько противники над собой поработали. Так сложилось.

Похоже ,в моем личном рейтинге того, что не тонет - новый лидер. А ведь мне нравятся Т-22, Геде и Икарус! А вот Грозового не получается понять. Какой-то он не-торпедный, не-артиллерийский и вообще никакой. Как на нем тащат, смогшие, поделитесь секретами мастерства, плз.

Да. Вообще у меня такое иногда уже бывало, когда клиент долго работал. Перегрузил и прошло. А сейчас и сервера похоже в грязь отпразновали - только что fps 7, ping 100. И перезагрузка клиента, компа, роутера не помогает((

Я сейчас, пока акция со снежинками, выкупаю потихоньку проданные восьмерки-девятки и в коопе их гуляю по разу. Дошла очередь до Югумо, вышел в бой и обнаружил, что торпедный прицел сломался - не видно полосы, ни одной, ни другой. Пришлось пускать "куда-то в сторону цели" и торпеды, к моему удивлению, попадали))

Сегодня боты в умат, похоже. Сами на торпеды наезжают.

Их уже больше! Окружают!

Не, нормец)

А я пойду. Нужно быть сильным!

внезапно у него есть обзор на Смоленск. (Надеюсь ТС не обиделся)

Ну, я мало играл на франках, так что адекватно оценить действия оппонента в той ситуации не могу. С ГК и ПМК ему поровну попало - по 10к с копейками, и похоже сломало ТА - он сбросил 3-торпедный веер и начал перекладываться на другой борт, но уже не успел. Веер мимо прошел, а он схлопнулся в двух км.

Это и имелось в виду - одним словом. Но ведь счастливый.

А еще они (боты) называют нас кожаными yблюдкaми, готовят восстание машин и kill all humanz.