Seldj

Причем здесь кони? Я считаю, что машина должна управляться человеком, а не быть относительно независимой и принимающей самостоятельные решения. Создание полноценного ИИ вполне может привести к тому, что в один прекрасный день машина поставит свои собственные интересы превыше интересов своих создателей. Хотя скорее всего рано или поздно ИИ все равно будет создан, несмотря на ряд доводов против этого.

Ну лично я далеко не уверен, что нам стоит идти по направлению создания компьютеров,которые умнее человека. Многие исследователи указывают на тот факт, что для того, чтобы сравняться в области принятия нестандартных решений при выполнении сложных задач с человеком, компьютер должен обладать чем-то похожим на интеллект, если не наличием такового, что-то при этом сразу же терминатор и иже с ними вспоминается Кроме того, есть теории, что из-за частичной замены человека "интеллектуальными" машинами может начаться деградация человечества в целом из-за того, что по сути всю сложную работу за него будут выполнять машины. 08:58 Добавлено спустя 4 минуты Скажем так, независимый дрон, даже обладая повышенными летными характеристиками, проиграет в бою живому пилоту, даже если тот будет летать на уступающей по ТТХ машине. Управляемые беспилотники плохи тем, что управление над ними вполне можно перехватить. И если локальные перехваты (например перехват и дальнейших захват новейшего беспилотника США ираном) вызывает некоторые горения, потерю технологий и денег, что неприятно, но не критично, то перехват контроля при массовом применении беспилотников может обернуться военной катастрофой.

Совершенно верно, в данный момент имеющийся экземпляр является экспериментальной моделью. Там представлен ряд достаточно интересных конструкторских решений, которые видимо и исследуют для возможного дальнейшего применения.

Не говорят и не продают потому что проект закрыт

Ну вспоминая то, что о нем я читал, основная проблема была в том, что композиты, из-за которого сделано это чудо техники, стоили как чугунный мост. Вроде проект получился интересны, с неплохими характеристиками и малой заметностью, однако дешевле было построить эскадрилью каких-нибудь модернизированных сушек или мигов, чем один такой самолет. Про повреждения помню только то, что ремонт также обходился в астрономические суммы. Приведенные недостатки опытных машин как правило устраняются в процессе дальнейшей доработки машины, но в данном случае решили, что практичней разработать новый истребитель.

Ну я как раз и писал, что разрабатываются для космических кораблей они

Один экземпляр, еще в союзе, если не путаю. Однако посмотрев на стоимость этого чуда, решили, что "ну его нафиг" и отказались от серийного производства насовсем. 08:24 Добавлено спустя 1 минуту Ну а смысл от таких видео? Это гадание на кофейной гуще, не находите?)

Ну от концептов до реальных машин проходят десятилетия. Однако эти реакторы чтот не торопятся применять в деле, не?

На данном видео представлен не слишком внятный концепт, да и видео далеко не от КБ, а какого-то любителя. Так что спорно, что видео имеет какое-то отношение к проекту.

Во-первых такие компактные реакторы чтот еще не изобрели. Во-вторых, эта машина по сути будет представлять собой грязную ядерную бомбу, при падении или аварии он прилично загадит все вокруг радиацией. На данный моент речи не идет об установке на самолеты или другие виды техники такой энергетической установки, максимум для космических кораблей проектируется, но это опять же только проекты.

Насколько мне известно, на данный момент проектируются и испытываются только истребители 5 поколения. Про 6 особо никаких разговоров нет. Так что, если в интернете и присутствует видео это пресловутого 6 поколения, то скорее всего это фейк (как в свое время было много фейковых видео арматы) или же популистское рассуждение "кабы да кабы". К реальным проектам, даже если видео выпущено КБ, оно будет иметь весьма отдаленное отношение, хотя бы из-за того, что лет 15-20 минимум пройдет, до первых выпусков машин 6 поколения.

Хм, спс, просто часто встречаю в темах - "пуски торпед по автоупреждению неэффективны", вот и пытаюсь понять - как на глазок рассчитывать это самое упреждение

Как рассчитывать упреждение пуска торпед, если не ориентироваться на автонаведение? И какие веера лучше пускать - широкие или узкие?

Я такую тактику применяю, когда дальнейшее движение затруднит стрельбу по цели - острова, изменение угла стрельбы, необходимость перекладыватся на другой борт и т.д. Однако делаю это только в том случае, если моей тушкой никто не интересуется и ведет огонь по союзникам.

Не, ну для японцев не слишком полезна инфа про орудия - всеже для них они как раз посколько постольку - гораздо практичней кидать торпеды с границы обнаружения (лучше всего не попасть в засвет, дабы не заподозрили ничего ). Только в случае, когда уже обнаружили, но и тогда башни не успевают поворачиваться, когда ты маневрируешь. А когда ты не маневрируешь, то обычно тонешь... Всетаки американские и японские эсминцы немного разные классы, с разной тактикой использования.

Если в теории, на основании того, как должна работать механика тарана, то ямато. Но с учетом, что у нас таран работает както не так, то скорее всего потонули бы оба.

Качество даже в 720 разрешении оставляет желать лучшего А вообще капитан ямато да, какой-то странный. То, как он себя вел в этом бою простительно наверно на каком-то ковачи, но никак не на ямато. Ни маневров, ни доворотов корпуса для танкования урона и более комфортной стрельбы... Просто стоял на месте, ждал, пока подойдут к нему вплотную. Кроме того, скорее всего он не знал о наличии торпед у трипица. Все же, при наличии у обоих противников более менее прямых рук, трипиц ямато всеже не соперник.

Мне вот интересно, тут многие говорят - "берите авики, они не нужны!!!". Однако, уберут авики, от кого вы в следующий раз будете страдать? От эсминцев, которые из невидимости будут кидать в вас торпеды? От линкоров, которые будут попадать вам в цитадели? От крейсеров, которые вас поджигают? Про то, что у кого рвет - так мне кажется, что это как раз не у авикаводов больше рвет, далеко не у них, со всеми этими воплями "аааа, резать авики!!!"

Данный авианосец, как оказалось, не может противостоять одноуровневому американцу в сетапе 1-1-1, причем далеко не в пво сетапе. Его звено истребителей сначала вырезало моих истребителей, наплевав на союзное пво, а потом все звенья торпедоносцев и бомберов

Та хотя бы как танках +2 сделалиб, ито лучше, чем попадать мясом в +3. 14:06 Добавлено спустя 3 минуты 1. Говорили, но по факту работает весьма плохо, так как осуществляется боковое скольжение с подворотами корпуса, что не дает правильно взять упреждение. Проблема по сути сохранилась. 2. Вот тоже не знаю, сделали бы как помню в самолетах на ОБТ - выходишь за пределы карты - тебя автоматически разворачивает назад на принудительном автопилоте, ну или твердую границу. Но у разработчиков похоже свой взгляд на проблему.

Как по мне, фусо пободрей за счет большего количества стволов и более менее годной пво против АВ его уровня.

Ну бывало, что пробивал навесом цитадель на ЛК, хотя это бывает достаточно редко.

Надо же, флажками одарили. Пустячок, но приятно. Спасибо.

На самом деле не лучшая мысль была трогать доходность - как привило игроки воспринимают такие новости еще хуже, чем нерф техники - ибо по сути дело касается их кармана, а экономическая система на данный момент не слишком уж и благоприятная, как понимаю, на 8-10 лвл. Да и в пачноуты такое выкладываться должно, даже если они будут выглядеть простынями ,как в танках - доверие, он знаете ли ценный ресурс .

Ну я не слишком хороший игрок, хотя РЭ вроде зеленое показывает однако я говорю именно с точки зрения начинающего игрока, причем в отличии от часто встречающегося тут нытья "ааа, линкоры не нахибают!!! крейсера с фухасами, эсминцы с тарпедами111", я аргументирую свои высказывания. Естесно, проиграв пару тысяч бов, прокачав 10 лвл, я буду понимать что и с кем делать. Однако я всеже не назову такие залеты комфортными и дарящими радость. Более того, в начинающих игроках, такой баланс может вызвать негативное отношение к игре, что мы кстати и наблюдаем в куче тем с вайном по различным поводам.